Επισκόπηση μικρού αυτοκινήτου

SUZUKI ALTO GLKS

Neil McDonald

«Είναι σχεδόν αρκετά φθηνό για να βάλεις μια πιστωτική κάρτα». Έτσι, μια ειλικρινής φίλη τιτιβίζει όταν ανέφερα ότι το Alto κοστίζει μόνο 11,790 $ για το αρχικό μοντέλο GL. Εκείνη τσακίστηκε καθώς σταμάτησα για να κατευθυνθώ στην πόλη, περιμένοντας κάτι περισσότερο από το ταπεινό μας Άλτο. Όταν όμως κάθισε, αγκώνα με αγκώνα, η μικρή Σούζι την κέρδισε με το έντονο κόκκινο χρώμα της και τους φουσκωτούς προβολείς της.

Καθώς έτρεχε στην κεντρική κυκλοφορία της πόλης, εκείνη εξεπλάγη ακόμη περισσότερο από την ποιότητα κύλισης, την ψυχραιμία και την ταχύτητά του. Οι περισσότεροι άνθρωποι που έχουν οδηγήσει ή τριγυρνούν με ένα μικρό αυτοκίνητο Suzuki είναι θερμοί με αυτό. Κερδίζει φίλους παντού.

Υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό - οικονομία καυσίμου και ευκολία στάθμευσης. Το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων του Alto καταναλώνει 4.8 λίτρα βενζίνης για κάθε 100 km, δίνοντάς σας λογική αυτονομία από ένα ρεζερβουάρ 35 λίτρων πριν χρειαστεί να βουτήξετε στο σερβομηχανισμό.

Αυτό είναι το τέλειο αυτοκίνητο πόλης. Ο μικρότερος τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρων είναι εκπληκτικά ικανός να ταξιδεύει στην πόλη και με πεντατάχυτο είναι παιχνιδάκι. Όντας τρικύλινδρος, τείνει να χτυπά σαν καρδιακός παλμός στο ρελαντί, αλλά αυτό το ιδιόρρυθμο χαρακτηριστικό προσθέτει μόνο στη γοητεία του.

Αλλά εκεί που πραγματικά εμφανίζεται είναι σε πολυσύχναστους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων σούπερ μάρκετ. Μπορείτε να κάνετε ελιγμούς στο Alto στα πιο στενά σημεία, να βουτήξετε για είδη παντοπωλείου και να είστε εν κινήσει ενώ ορισμένοι οδηγοί εξακολουθούν να επιταχύνουν τα αμείλικτα SUV τους στη θέση τους.

Το χειροκίνητο GLX των 12,490 δολαρίων που οδηγήσαμε έχει μερικά νόστιμα απαραίτητα χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, καθώς και καλές ζάντες αλουμινίου, φώτα ομίχλης, ταχύμετρο, στερεοφωνικό με τέσσερα ηχεία και κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος. Το μόνο πράγμα που πραγματικά πιστεύαμε ότι έλειπε από τις προδιαγραφές ήταν οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες.

Ωστόσο, η ρύθμιση του καθρέφτη του συνοδηγού είναι αρκετά εύκολη επειδή το αυτοκίνητο είναι τόσο συμπαγές.

Το GLX έχει όλα τα καλά πράγματα, αλλά ακόμη και η βάση GL δεν τσιγκουνεύεται. Διαθέτει έξι αερόσακους, αντιολισθητικά φρένα, κλιματισμό, στερεοφωνικό σύστημα με είσοδο CD και MP3 και κεντρικό κλείδωμα από απόσταση. Αυτό που πραγματικά εκπλήσσει τους ανθρώπους για το Alto είναι ότι οδηγεί σαν ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Η ανάρτηση είναι άκαμπτη αλλά κυλάει καλά πάνω από τα χτυπήματα και το τιμόνι είναι άμεσο και βαρύ. Τα μπροστινά καθίσματα, βασισμένα σε αυτά του μεγαλύτερου Swift, είναι επίσης άνετα.

Τα μικρά παιδιά θα χωρέσουν στην πλάτη, αλλά οι ενήλικες είναι στριμωγμένοι. Επιπλέον, ο κορμός είναι σχετικά μικρός. Ένα άτομο που γνωρίζουμε ότι το έχει κρατά τα πίσω καθίσματα γυρισμένα προς τα εμπρός όλη την ώρα για να μεταφέρει εξοπλισμό. Από τότε που κυκλοφόρησε πριν από 10 μήνες, η Suzuki Australia αγωνίζεται να ανταποκριθεί στη ζήτηση. Μπορούμε να καταλάβουμε γιατί.

Suzuki Alto GLX

Τιμή: Από 11,790 $ (GL).

Κινητήρας: 1.0 λίτρο

Οικονομία: 4.5 λτ./100 χλμ

Χαρακτηριστικά: διπλοί μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, στερεοφωνικό σύστημα CD με τέσσερα ηχεία, αντιολισθητικά φρένα, ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα.

Teak: Το συμπαγές μέγεθος διευκολύνει το παρκάρισμα

Σταυρός: Χωρίς ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέφτες.

Κάποτε "φθηνό και χαρούμενο" σήμαινε Datsun 120Y με ένα ζωγραφισμένο smiley. Ευτυχώς, μερικές δεκαετίες στο Kia Rio στην εικόνα.

Μπορείτε να αγοράσετε το σούπερ φθηνό βασικό μοντέλο για 12,990 $. Αποκτήστε ένα αυτοκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων για περίπου 17,400 $ και θα είστε πολύ πιο διασκεδαστικοί από εκείνους που έκαναν φθηνά το βασικό μοντέλο όταν αναπόφευκτα κολλήσετε στην κίνηση.

Αλλά το Rio δεν σταματάει στο να είναι φθηνό, αλλά ξεπερνά τα πάντα για να σας εξοικονομήσει χρήματα. Ακόμη και με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.6 λίτρων (υπάρχει και 1.4 λίτρων), τα εισιτήρια υπέρβασης της ταχύτητας θα είναι το τελευταίο πράγμα που έχετε στο μυαλό σας.

Αυτό συμβαίνει γιατί θα αρχίσεις να το λυπάσαι γύρω στις 6000 σ.α.λ. Σε αυτό το σημείο, θα κινείστε με ταχύτητα 40 έως 50 km/h. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h, απλά δώστε του λίγο χρόνο για να φτάσει στο σημείο και αισθανθείτε ελεύθερος να βάλετε το πόδι σας στους λόφους. 

Αλλά δεν αγοράζετε ένα φτηνό αυτοκίνητο για να σπάσετε το φράγμα του ήχου. Εάν είστε αποφασισμένοι και αποφασισμένοι να το κάνετε, μπορείτε να προσπαθήσετε να το καταργήσετε κάτι πολύ, πολύ υψηλό, αλλά αυτό θα ακυρώσει την πενταετή απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση του Rio. Για τη δική σας ασφάλεια και την ασφάλεια των άλλων, μην το κάνετε αυτό.

Το μειονέκτημα ενός μικρού κινητήρα είναι η εξοικονόμηση χρημάτων στο φυσικό αέριο, με κατανάλωση καυσίμου 6.8 l/100 km, ποιος θα διαφωνήσει; Το Rio είναι για όσους θέλουν το αυτοκίνητο να πηγαίνει από το σημείο Α στο σημείο Β, και από αυτή την άποψη κυμαίνεται από μέτριο έως εξαιρετικό. Ο χειρισμός σε στενούς χώρους, όπως οι χώροι στάθμευσης σε εμπορικά κέντρα, είναι ένα παράδειγμα του τελευταίου.

Συνδυάστε το ανταποκρινόμενο τιμόνι με το μικρό του μέγεθος και μπορείτε να ανυπομονείτε να έχετε επιτέλους στάθμευση του ιερού δισκοπότηρου στην πόρτα. Ξέρετε ένα, κάθεται ανάμεσα σε δύο πυλώνες πελεκημένης βαφής στο ίδιο περίπου ύψος με τον πίσω προφυλακτήρα ενός υπερφιλόδοξου αυτοκινήτου XNUMXWD.

Αλλά όταν τελειώσετε να αναζητάτε εξαιρετικές προσφορές με όλα τα χρήματα που έχετε εξοικονομήσει αγοράζοντας ένα φτηνό αυτοκίνητο, το μικρό μέγεθος θα σας στοιχειώσει καθώς το μικροσκοπικό πορτμπαγκάζ κοροϊδεύει κάθε προσπάθεια να στριμώξετε το νέο σας πλάσμα 42 ιντσών. . Ρίξτε μερικά είδη παντοπωλείου, μερικές σακούλες με ρούχα και θα σύρετε αργά τα μπροστινά καθίσματα προς τα εμπρός πριν πληρώσετε το εισιτήριο του λεωφορείου για τους επιβάτες σας.

Από την άλλη, αυτό σημαίνει ότι θα μπορείτε να επιλέξετε τι θα ακούσετε στο δρόμο για το σπίτι. Αυτό είναι σημαντικό όταν έχετε ένα σετ ηχείων Tweeter συνδεδεμένα σε έναν ισοσταθμιστή που προσαρμόζει το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου στις αγαπημένες σας μελωδίες.

Το σύστημα blue tooth και η συνδεσιμότητα iPod και mp3 θα βοηθήσουν επίσης τους νεαρούς οδηγούς να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το τηλέφωνο ή το iPod τους. Δυνητικά σωτήρια λειτουργία.

Αλλά με ένα βασικό μοντέλο αξιολόγησης ANCAP τριών αστέρων, μπορεί να αισθάνεστε ότι βάζετε το τραπεζικό σας υπόλοιπο πάνω από τη ζωή σας.

Οι αγοραστές αυτοκινήτων για πρώτη φορά με προϋπολογισμό και οι συνταξιούχοι που θέλουν να μειώσουν το μέγεθος θα εκτιμήσουν πολλά από αυτά που έχει να προσφέρει το Ρίο – απλώς αποφύγετε τους αυτοκινητόδρομους.

Κιά Ρίο

Τιμή: από 14,990 ρούβλια.

Κινητήρας: 1.4 λίτρα ή 1.6 λίτρα (παρακαλούμε ελέγξτε με τον Nathan)

Οικονομική: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km

Χαρακτηριστικά: Διπλοί μπροστινοί αερόσακοι, στερεοφωνικό σύστημα XNUMX ηχείων, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.

Αρέσει: βιομηχανική θέρμανση, χώρο κεφαλής και ορατότητα, ειδικά πλαϊνοί καθρέφτες,

Αντιπαθεί: Έλλειψη ισχύος, βαρετή εμφάνιση, κακή χρήση του εσωτερικού χώρου, ειδικά του πορτμπαγκάζ.

ΠΡΩΤΑ, μια εξομολόγηση: αρκετά αφόρητα αντικείμενα κρέμονται απερίσπαστα στη μία άκρη της γκαρνταρόμπας μου με κολλημένες ετικέτες πώλησης. Τα ανέγγιχτα είδη περιλαμβάνουν ένα πουκάμισο που αγοράστηκε με τέτοια έκπτωση που οι φωτεινές πορτοκαλί και καφέ ρίγες φαινόταν ελκυστικός συνδυασμός και ένα τζιν τόσο φθηνό που κορόιδεψα τον εαυτό μου, καθώς θα ήταν εύκολο να ρίξω δύο μεγέθη.

Ναι, είμαι εντελώς κορόιδο για τη συμφωνία. Έτσι, η δήλωση ότι με εξέπληξε τελείως το Ford Fiesta CL προκάλεσε νεύματα κατανόησης από τον συνεργάτη μου, ο οποίος πρότεινε ότι η χαμηλή τιμή του επηρέασε τη γνώμη μου.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το μικρό Ripper είναι value for money. Το βασικό μοντέλο περιλαμβάνει κλιματισμό, ηχοσύστημα CD, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, δύο αερόσακους, αντιολισθητικά φρένα και τηλεχειριστήριο (έλεγχος!).

Το πιο σημαντικό, το Fiesta είναι ένας εξαιρετικός κινητήρας. Ο φουσκωτός κινητήρας των 1.6 λίτρων ήταν ακόμα πιο διασκεδαστικός από το συνηθισμένο, βουίζοντας στους χονδρεμπόρους και τα vintage καταστήματα της πόλης. Επιταχύνει άψογα, μπαίνει τακτοποιημένα στις στροφές και διαθέτει ιδιαίτερα γλαφυρό κιβώτιο ταχυτήτων. Η λεπτή του εφαρμογή γλιστράει από τις πιο στενές θέσεις στάθμευσης και με κάνει να θέλω να κάνω το ίδιο σε αυτά τα άχρηστα στενά τζιν! Αν και υπάρχει τυφλό σημείο κατά την όπισθεν.

Οι στοχαστικές πινελιές, όπως τα φώτα στάθμευσης και τα εσωτερικά φώτα που ανάβουν όταν το ανοίγετε, προσθέτουν την αίσθηση ασφάλειας - εξαιρετικό για γυναίκες που μένουν μόνες. Αυτή η καλλονή δεν είναι μόνο πρακτική, αλλά και πιο κομψή από τις κουτί ανταγωνιστές της, με μοντέρνες καμπύλες μέσα και έξω.

Η παύλα είναι ίσως πολύ διαστημική - προσπάθησα να καταλάβω τον διακόπτη του ραδιοφώνου και την αποκρουστική υπερανάπτυξη άλλων κουμπιών, αλλά το GenY μάλλον θα το καταλάβαινε. Η φτηνή υφασμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων και ορισμένα πλαστικά μέρη στην εσωτερική επένδυση είναι μικρές ατέλειες, αλλά σε καμία περίπτωση καθοριστικές.

Δεν υπάρχει κανένας απολύτως κίνδυνος αυτό το μικρό νούμερο να μείνει απαράδεκτο σε οποιονδήποτε κυνηγό ευκαιρίας - ακόμα κι αν επιλέξετε το μάλλον αντιπαθητικό μεταλλικό πράσινο λάιμ που αποκαλούν «Σφίξιμο».

Ford Fiesta KL

Τιμή: Από 16,090 $ (τρίθυρο)

Κινητήρας: 1.6 λίτρο

Οικονομία: 6.1 λτ./100 χλμ

Χαρακτηριστικά: Διπλοί αερόσακοι, στερεοφωνικό CD με τέσσερα ηχεία με υποστήριξη MP3, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα τηλεχειριστηρίου, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα.

ΦΑΝΤΩΣΩ ότι είναι εύκολο να εντυπωσιαστείς όταν ξεκινάς με τις χαμηλότερες προσδοκίες, αλλά αυτό το μηχάνημα σίγουρα με εξέπληξε. Είναι δύσκολο να μην εκπλαγείτε όταν σας λένε ότι θα δοκιμάσετε το φθηνότερο αυτοκίνητο στην Αυστραλία, αλλά από την αρχή, το Proton S16 ήταν νικητής.

Εκτός από την έλλειψη πολυτέλειας - γιατί, ας το παραδεχτούμε, δεν υπάρχουν - αυτό το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό στην οδήγηση. Είναι μια υπέροχη αλλαγή να οδηγείς ένα νέο αυτοκίνητο χωρίς να νιώθεις ότι πρέπει πρώτα να διαβάσεις το εγχειρίδιο. Όλα είναι απλά και βολικά, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι και είναι εύκολο στην οδήγηση. Η αποφυγή της πολυσύχναστης κίνησης στην πόλη είναι εύκολη, και ακόμη και η κόρνα είναι εκπληκτικά ισχυρή.

Εντυπωσιακός είναι και ο χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με πολλά από τα φτηνά αντίστοιχά του, το Proton S16 δεν προκαλεί πάρα πολλές κράμπες στα πόδια ούτε προκαλεί τσακωμούς για το ποιος θα οδηγήσει στο κάθισμα του συνοδηγού.

Τούτου λεχθέντος, πιθανότατα δεν θα έχετε φίλους πρόθυμους να οδηγήσουν μαζί σας. Είναι επίσης απίθανο να ανυψώσετε την κοινωνική σας θέση, να εντυπωσιάσετε πιθανές ραντεβού ή να εκφοβίσετε εκείνο τον τράνταγμα που σας έκοψε.

Το αυτοκίνητο έχει χαρακτήρα παρόλο που είναι απλό. Έπιασα ακόμη και τον εαυτό μου να γελάει όταν ανακάλυψα ότι έπρεπε να χρησιμοποιήσω το κλειδί για να ανοίξω το πορτμπαγκάζ - πολύ παλιό σχολείο.

Το μεγαλύτερο μειονέκτημά του είναι ο μονός πλευρικός αερόσακος οδηγού. Δυστυχώς, αυτό είναι ένα αρκετά μεγάλο ελάττωμα στα βιβλία μου. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η ποιότητα του στερεοφωνικού ήχου. Με δύο μόνο ηχεία, οι λάτρεις της μουσικής θα θέλουν να αναβαθμίσουν αμέσως τα στερεοφωνικά τους - διαφορετικά κινδυνεύουν να ακούσουν μικροσκοπικά, αδύναμα κομμάτια.

Δεν υπάρχει ακόμα αυτόματη έκδοση του Proton S16, αν και θα εμφανιστεί φέτος. Όμως, ενώ η αλλαγή μεταξύ πρώτης και δεύτερης ταχύτητας στην κυκλοφορία δεν είναι πάντα ευχάριστη, θα εκπλαγείτε με το πόσο γρήγορα αλλάζετε μεταξύ πέντε ταχυτήτων στον ανοιχτό δρόμο.

Για ένα μικρό και φθηνό αυτοκίνητο, το Proton S16 είναι εκπληκτικά ισχυρό και επιταχύνει στα 100 km/h με σχετική ευκολία. Είναι επίσης αρκετά οικονομικό, με οικονομία 6.3 l / 100 km. Η τιμή ευκαιρίας σημαίνει ότι πιθανότατα δεν θα έχετε πάρα πολλά προβλήματα να στριμώξετε σε στενούς χώρους στάθμευσης ή να περιηγηθείτε σε πολυσύχναστα πάρκινγκ εμπορικών κέντρων.

Αξίζει λοιπόν να το αγοράσετε; Ως βασικό αυτοκίνητο για καθημερινές μετακινήσεις, το Proton S16 έχει μεγάλη αξία. Ως οικογενειακό αυτοκίνητο ή όχημα για τη μεταφορά ανθρώπων, τα χαρακτηριστικά ασφαλείας σε αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι αρκετά καλά.

Πρωτόνιο C16

Τιμή: από 11,990 ρούβλια.

Κινητήρας: 1.6 λίτρο

Οικονομία: 6.0 λτ./100 χλμ

Χαρακτηριστικά: αερόσακος οδηγού, στερεοφωνικό με δύο ηχεία, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο με immobilizer και συναγερμό, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.

Πρωτόνιο C16

Τιμή: από 11,990 ρούβλια.

Κινητήρας: 1.6 λίτρο

Οικονομία: 6.0 λτ./100 χλμ

Χαρακτηριστικά: αερόσακος οδηγού, στερεοφωνικό με δύο ηχεία, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο με immobilizer και συναγερμό, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.