Περιγραφή Maserati Levante 2020: Trofeo Launch Edition

Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης, ο ήλιος εκπέμπει συνεχώς 173,000 τεραβάτ (τρισεκατομμύρια βατ) ενέργειας. Είναι ένα μεγάλο, κίτρινο, καυτό πράγμα. Όχι όμως μόνο. Ένα άλλο λαμπερό κίτρινο αντικείμενο, που παράγει τεράστια ποσότητα ενέργειας, φωτίστηκε Cars Guide γκαράζ. 

Η Maserati Levante Trofeo είναι μια καλοκουρδισμένη έκδοση υψηλών επιδόσεων του πενταθέσιου SUV πλήρους μεγέθους του Ιταλού κατασκευαστή. Η λαμπερή δοκιμή μας Giallo Modenese μοιάζει περισσότερο με supercar παρά με οικογενειακό αυτοκίνητο. Είναι ένα από τα εκατοντάδες μοντέλα Launch Edition.

Πώς είναι λοιπόν να ζεις με έναν ιλιγγιώδη πύραυλο exocet σε τροχούς που μπορεί να κάνει ό,τι μπορεί να κάνει ένα κανονικό SUV, μόνο πολύ πιο γρήγορα;

Maserati Levante 2020: τρόπαιο
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	3.8 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	—L / 100 χλμ
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$282,100

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Για 395,000 $ συν τα έξοδα ταξιδιού, δεν είναι δύσκολο να βρείτε έναν άμεσο ανταγωνιστή της Levante Trofeo Launch Edition.

Φυσικά, αυτή είναι η ίδια τιμή με την Bentley Bentayga W12 των 5 δολαρίων (433,200 θέσεων) και το Range Rover Autobiography V8 S/C (403,670 δολάρια). Αλλά κανένα από αυτά τα κορυφαία SUV δεν στρέφει τη ζυγαριά τόσο μακριά στην κατεύθυνση απόδοσης όσο η ευγενική Maserati.

Η απάντηση είναι ένας άλλος ισχυρός Ιταλός με τη μορφή μιας άγριας Lamborghini Urus με τιμή 402,750 $ για μια πενταθέσια έκδοση, και στα χαρτιά φαίνεται ότι αξίζει τον κόπο.

Ο κινητήρας Lambo με διπλό στροβιλοσυμπιεστή 4.0 λίτρων V8 ξεπερνά τη Maserati σε ισχύ (+38 kW) και ροπή (+120 Nm), για να μην αναφέρουμε τα 0-100 km/h σε μόλις 3.6 δευτερόλεπτα (-XNUMX δευτερόλεπτα).

Θα έχετε μια πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή.

Αλλά εκτός από το δυναμό κινητήρα και το χρονόμετρο, όποιος αγοράσει αυτό το ζευγάρι θα περιμένει δικαίως το μερίδιο τυπικών χαρακτηριστικών του. Και εκτός από την τεχνολογία ασφάλειας και απόδοσης (αναλυτικά στις παρακάτω ενότητες Ασφάλεια και Οδήγηση), η ναυαρχίδα Levante έρχεται στο πάρτι με μια πληθώρα προσφορών.

Το Launch Edition περιλαμβάνει συγκεκριμένα σφυρήλατα ζάντες αλουμινίου 22" με γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα, βαμμένες δαγκάνες φρένων, πακέτο "Nerissiomo" (στοιχεία χρωμίου σκιάς γύρω από το εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της μάσκας, του περιβλήματος των παραθύρων και των άκρων της εξάτμισης), πίσω κρύσταλλο, τεσσάρων ζωνών κλιματιστικό - έλεγχος (έναντι διπλής ζώνης), ηχοσύστημα Bowers & Wilkins 1280 watt με 17 ηχεία με ψηφιακό ραδιόφωνο (έναντι συστήματος 14 ηχείων), "Easy Entry" (είσοδος με ένα πάτημα, μπροστά χωρίς κλειδί и πίσω πόρτες) και ένα προσωπικό σήμα (ναι, με το όνομά σας) στην κεντρική κονσόλα.

Μπορείτε επίσης να επιλέξετε από τρία φινιρίσματα βαφής πολλαπλών χρήσεων - "Blu Emozione Matte", "Rosso Magma" ή "Giallo Modenese" του οχήματός μας. 

Η στάνταρ επένδυση Trofeo αποτελείται από εκτεταμένο δέρμα Pieno Fiore, ένα εξαιρετικά μαλακό δέρμα που η Maserati λέει ότι «επεξεργάζεται για να αναπτύξει έναν μοναδικό ατομικό χαρακτήρα με την πάροδο του χρόνου». Φαίνεται και έχει εκπληκτική αίσθηση (με κίτρινες ραφές αντίθεσης) που τυλίγεται γύρω από τα καθίσματα και επεκτείνεται στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών. Το σπορ τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων είναι επίσης τυλιγμένα με δέρμα.

Υπάρχει μια οθόνη αφής πολυμέσων 8.4 ιντσών (χειριστήρια δορυφορικής πλοήγησης, πολυμέσα συμπεριλαμβανομένων Apple CarPlay και Android Auto, ρυθμίσεις αυτοκινήτου και άλλα).

Άλλες ενσωματώσεις περιλαμβάνουν εσωτερική επένδυση "3D Matte Carbon" (κονσόλα, ταμπλό και πόρτες), ενεργό cruise control, εξωτερικούς καθρέπτες με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός, αυτόματους προβολείς LED, LED DRL, προβολείς ομίχλης, φλας και πίσω φώτα, ψυγείο συνοδηγού. , φωτισμένες πλάκες πέλματος, ηλεκτρική πόρτα φορτίου, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα 12 κατευθύνσεων, στήλη υδραυλικού τιμονιού, οθόνη αφής πολυμέσων 8.4" (χειριστήρια δορυφορικής πλοήγησης, μέσα συμπεριλαμβανομένων Apple CarPlay και Android Auto, ρυθμίσεις οχήματος και άλλα), ψηφιακή οθόνη 7.0 ιντσών στον πίνακα οργάνων, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, κάμερα οπισθοπορείας (με λειτουργία κάμερας surround), πεντάλ με επικάλυψη κράματος (και υποπόδιο), πόρτες με μαλακό κλείσιμο και πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή. .

Έτσι, το κόστος εισόδου φέρνει μαζί του ένα αρκετά συμπαγές καλάθι με φρούτα που στοιβάζεται καλά ακόμα και σε αυτό το υπερυψωμένο μέρος της αγοράς.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Με μήκος λίγο πάνω από 5.0 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2.0 μέτρα και ύψος λίγο λιγότερο από 1.7 μέτρα, το Levante πληροί τις προϋποθέσεις ως SUV πλήρους μεγέθους και η ομάδα σχεδιασμού της Maserati έχει καταφέρει να αιχμαλωτίσει τη σπορ προσωπικότητα του υψηλού επιδόσεις GranTurismo coupe αδελφό. αυτός ο πολύ υψηλότερος καμβάς.

Με μήκος πάνω από 5.0 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2.0 μέτρα και ύψος λίγο λιγότερο από 1.7 μέτρα, το Levante πληροί τις προϋποθέσεις ως SUV πλήρους μεγέθους.

Λεπτοί προβολείς LED (προσαρμόσιμοι) κάθονται εκατέρωθεν μιας επιθετικής μάσκας με στόμα καρχαρία που κοσμείται με το χαρακτηριστικό έμβλημα της τρίαινας μπροστά από μια σειρά από εξίσου αναγνωρίσιμες (σε αυτή την περίπτωση μαύρες) διπλές κάθετες ρίγες. Ένα πάνελ από κυψελοειδές πλέγμα βρίσκεται πάνω από έναν εντυπωσιακό διαχωριστή από ανθρακονήματα υψηλής στιλπνότητας με τεράστιες εισαγωγές αέρα που οριοθετούνται από λεπίδες από ανθρακονήματα και στις δύο πλευρές. 

Το διογκωμένο καπό διαθέτει δύο βαθιά ανοίγματα προς τα πίσω, φαινομενικά για να βοηθήσουν στην ψύξη του κινητήρα, αλλά φαίνονται επίσης άκαμπτα. Η φαρδιά γραμμή οροφής και οι πόρτες χωρίς πλαίσιο τονίζουν την εμφάνιση coupé, ενώ οι πλαϊνές ποδιές είναι διακοσμημένες με ένθετα από ανθρακονήματα.

Η Maserati λέει ότι οι στάνταρ ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο 22 ιντσών είναι οι μεγαλύτεροι που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε ένα από τα αυτοκίνητα παραγωγής της και το λογότυπο Trofeo "Saetta" (βέλος) στην κολόνα C είναι μια τακτοποιημένη πινελιά.

Το διογκωμένο καπό διαθέτει δύο βαθιά ανοίγματα προς τα πίσω, φαινομενικά για να βοηθήσουν στην ψύξη του κινητήρα, αλλά φαίνονται επίσης άκαμπτα.

Το αμάξωμα διευρύνεται προς τα πίσω με ογκώδεις πλευρές και έναν έντονο προφυλακτήρα που τονίζει την επιβλητική στάση του Trofeo. Υπάρχουν περισσότερα ένθετα από ανθρακονήματα υψηλής στιλπνότητας στον πίσω προφυλακτήρα, καθώς και γύρω από τις χοντρές, σκουρόχρωμες τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. 

Τα πίσω φώτα LED ακολουθούν το ίδιο μοτίβο με άλλα σύγχρονα μοντέλα της Maserati και οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το σήμα Levante στο Trofeo έχει μια επιπλέον γραμμή χρωμίου "Saetta" στο κάτω μέρος.

Μετά το άνοιγμα της κουκούλας είναι σαν να ανοίγεις μια κοσμηματοθήκη Bulgari. Ξεχάστε την πλαστική επένδυση που εξομαλύνει τα λιπαρά σημεία από κάτω, εδώ βλέπετε τον διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V3.8 8 λίτρων σε όλο του το μεγαλείο. Τα βυσσινί κόκκινο καλύμματα εκκεντροφόρου και πολλαπλής εισαγωγής συνδυάζονται με ένα διακριτικό στοιχείο από ανθρακονήματα στο επάνω μέρος, διακοσμημένο περήφανα με χρωμιωμένη τρίαινα και σήματα V8. Υπέροχα!

Τα πίσω φώτα LED είναι κατασκευασμένα με τον ίδιο τρόπο όπως και άλλα σύγχρονα μοντέλα της Maserati.

Στο εσωτερικό, η εμφάνιση είναι όμορφα διαρρυθμισμένη και η ίδια η κατασκευή είναι εντυπωσιακή. Σκεφτείτε γερμανικά πρώτης τάξεως με μια νότα Μόντενα.  

Τα γλυπτά σπορ καθίσματα είναι έργα τέχνης και το περίτεχνο καπιτονέ τονίζει τον κλασικό σπορ χαρακτήρα τους. Ο σχεδιασμός του ταμπλό και της κονσόλας είναι σχετικά απλός, αλλά η δερμάτινη επένδυση που είναι ραμμένη στο χέρι το οδηγεί στο επόμενο επίπεδο.

Η διακοσμητική επένδυση από ανθρακονήματα προσθέτει άλλο ένα οπτικό (και απτικό) σημείο διαφοράς, τα πτερύγια από συμπαγές κράμα στην κολόνα του τιμονιού προσθέτουν την εντύπωση ποιότητας και το αναλογικό ρολόι της Maserati στο κέντρο του ταμπλό διαθέτει ένα μοναδικό καντράν. Ψύχρα.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Το Levante έχει μήκος 5003 χιλιοστά, εκ των οποίων τα 3004 χιλιοστά βρίσκονται μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. ασυνήθιστα μακρύ μεταξόνιο για αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους.

Έτσι, ενώ ο χώρος του κινητήρα του Trofeo έχει γεμίσει με V8 μυς, τα υπόλοιπα παραμένουν εξίσου πρακτικά και φιλικά προς την οικογένεια με τα λιγότερο ασταθή αδέρφια του.

Για όσους βρίσκονται μπροστά, υπάρχει αρκετή ανάπαυλα.

Εκείνοι στο μπροστινό μέρος έχουν άφθονο χώρο για να αναπνεύσουν, καθώς και πολλές επιλογές αποθήκευσης, όπως ένα μεγάλο κουτί αποθήκευσης με καπάκι / υποβραχιόνιο ανάμεσα στα καθίσματα, δύο ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα με έναν αναπτήρα δίπλα τους (άτακτο), ένα καρμπόν -Δίσκος διαφόρων ειδών με επίστρωση ινών μπροστά από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (περιέχει επίσης μια υποδοχή πολυμέσων USB-A, μια υποδοχή ήχου aux-in και μια υποδοχή κάρτας SD), ένα αξιοπρεπές (ψυγμένο) ντουλαπάκι (με δύο υποδοχές φόρτισης USB στο εσωτερικό), και τσέπες με χώρο για μπουκάλια σε κάθε πόρτα.

Πηδώντας στην πλάτη, καθισμένος πίσω από το σετ του καθίσματος του οδηγού για τη θέση μου 183 εκατοστών (6.0 πόδια), απόλαυσα άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι, με αρκετό χώρο στους ώμους για να φιλοξενήσω τρεις ενήλικες σε ταξίδια μεσαίου μήκους.

Πηδώντας από πίσω, καθισμένος πίσω από το κάθισμα του οδηγού για το ύψος των 183 εκ. (6.0 πόδια), απόλαυσα άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι.

Ο χώρος αποθήκευσης στο πίσω μέρος πηγαίνει σε μικρές τσέπες στις πόρτες και διπλές ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο. Ένα μεγάλο swoosh για ελεγχόμενες με θερμοκρασία πίσω αεραγωγούς (χάρη στον τυπικό έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών του Launch Edition), και υπάρχουν δύο ακόμη σημεία φόρτισης USB-A και μια έξοδος 12 V στο επάνω μέρος αυτής της μονάδας εξαερισμού. 

Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα κατά 60/40 σε όρθια θέση, η χωρητικότητα φορτίου είναι σχετικά μέτρια 580 λίτρα, αν και μια θυρίδα οδήγησης επιτρέπει τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα 60/40, ο όγκος φορτίου είναι σχετικά μέτρια 580 λίτρα.

Αφήστε τα πίσω καθίσματα (μέσω ενός διακόπτη κοντά στην πίσω πόρτα) και αυτός ο αριθμός αυξάνεται στα 1625 λίτρα. Δέστε τις άγκυρες, οι ελαστικοί ιμάντες στα πλάγια και η πρίζα 12 volt ενισχύουν την ευελιξία, όπως και μια ηλεκτρική πόρτα φορτίου.  

Για όσους θέλουν να γαντζώσουν τον πλωτήρα και να τρομάξουν τα πόνυ, το τρέιλερ με φρένο έχει ικανότητα ρυμούλκησης 2825 κιλά (750 κιλά χωρίς φρένα). Και μην κάνετε τον κόπο να αναζητήσετε ανταλλακτικά οποιασδήποτε περιγραφής, ένα κιτ επισκευής/φουσκωτό (ή ένα επίπεδο κρεβάτι) είναι η μόνη σας επιλογή.

Κατεβάστε τα πίσω καθίσματα (χρησιμοποιώντας τον διακόπτη κοντά στην πόρτα του χώρου αποσκευών) και αυτός ο αριθμός αυξάνεται στα 1625 λίτρα.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Η ιδέα για μια βαρέως τύπου V8 έκδοση του Levante γεννήθηκε πολύ πριν από την κυκλοφορία του SUV το 2016. Η ομάδα μηχανικών της Maserati κατασκεύασε ένα δοκιμαστικό μουλάρι με κινητήρα V8, σχεδιασμένο να ωθεί το πλαίσιο του νέου αυτοκινήτου στα όριά του. Αλλά ο συνδυασμός αποδείχθηκε τόσο πειστικός που ο "σούπερ" twin-turbo V8 Levante προστέθηκε στη μελλοντική γκάμα μάλλον γρήγορα.

Συναρμολογημένος από τη Ferrari στο Μαρανέλο, ο κινητήρας Trofeo 3.8 λίτρων twin-turbo V8 ανήκει στην οικογένεια κινητήρων Ferrari F154, αν και η Maserati Powertrain έχει αναπτύξει τη δική της έκδοση με πιο ομαλή εγκάρσια (και όχι επίπεδη) διάταξη στροφάλου και υγρό κάρτερ (σε αντίθεση με το ξηρό κάρτερ) λίπανση .

Ο κινητήρας Trofeo 3.8 λίτρων twin-turbo V8 ανήκει στην οικογένεια κινητήρων Ferrari F154.

Είναι μια μονάδα άμεσου ψεκασμού 90 μοιρών, από κράμα αλουμινίου, με κυλινδροκεφαλές υψηλών στροφών, επανασχεδιασμένες διατάξεις εκκεντροφόρου και βαλβίδας και δύο παράλληλους υπερσυμπιεστές twin-scroll (ένας ανά συστοιχία κυλίνδρων), ο καθένας από τους οποίους τροφοδοτεί αέρα μέσω ενός ενιαίου ψύκτη.

Με 440kW (590hp) στις 6250rpm και 730Nm στις 2500-5000rpm, η Maserati ισχυρίζεται ότι είναι ο ισχυρότερος κινητήρας V8 παραγωγής στην ιστορία της μάρκας.

Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων (από τη ZF) και του συστήματος «Q4 Intelligent All-Wheel Drive» της Maserati με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στο πίσω μέρος.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου για τον μικτό κύκλο (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 13.5 l/100 km, ενώ ο κινητήρας V8 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή εκπέμπει 313 g/km CO2.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε συνδυασμό αστικών, προαστιακών και αυτοκινητόδρομων (συμπεριλαμβανομένης της ενθουσιώδους οδήγησης Β-δρόμου), καταγράψαμε μέση κατανάλωση 19.1 l/100 km, που είναι υψηλός αλλά όχι απροσδόκητος αριθμός για ένα αυτοκίνητο 2.2 τόνων. Ένα V8 SUV διπλού στροβιλοσυμπιεστή με τόσες πολλές δυνατότητες απόδοσης.

Η ελάχιστη απαίτηση καυσίμου είναι αμόλυβδη βενζίνη premium 95 οκτανίων και θα χρειαστείτε 80 λίτρα από αυτό το καύσιμο για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Η Maserati Levante δεν έχει αξιολογηθεί ούτε από το ANCAP ούτε από το Euro NCAP, αν και θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι οι δυναμικές ικανότητες του Trofeo είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του στην ενεργητική ασφάλεια. Αλλά στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά ενσωματωμένα συστήματα που βοηθούν στην αποφυγή ατυχημάτων.

Εκτός από τις αναμενόμενες τεχνολογίες όπως ABS, EBD και BA, καθώς και έλεγχο ευστάθειας και πρόσφυσης, χαρακτηριστικά Trofeo, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, προσαρμοστικό cruise control (με stop and go), υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας , Active Blind Spot Assist , Κάμερα Surround View, Forward Collision Warning (συμπεριλαμβανομένης της AEB), Rear Cross Traffic Alert, Εμπρός και Πίσω Βοηθήματα στάθμευσης, Rear View Camera, Hill Hold και Hill Descent Control.

Η Maserati Levante δεν έχει αξιολογηθεί ούτε από τον ANCAP ούτε από τον Euro NCAP.

Οι αυτόματοι προβολείς LED είναι εξοπλισμένοι με Adaptive Matrix Active Beam Assist και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.

Εάν, παρ' όλα αυτά, η πρόσκρουση είναι αναπόφευκτη, υπάρχουν έξι αερόσακοι στο σκάφος (για τον οδηγό και τον συνοδηγό, εμπρός και πλαϊνές, καθώς και διπλές κουρτίνες).

Το πίσω κάθισμα έχει τρία επάνω σημεία στερέωσης για παιδικές κάψουλες/παιδικά καθίσματα με αγκυρώσεις ISOFIX στα δύο ακραία σημεία.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Η Maserati προσφέρει τριετή/απεριόριστη εγγύηση σε ολόκληρη τη γκάμα της, η οποία είναι εκτός του συνήθους ρυθμού της αγοράς των πέντε ετών/απεριόριστων χιλιομέτρων (μερικά είναι επτά χρόνια) και η Mercedes-Benz έχει εντείνει την πίεση με τον πρόσφατο διακόπτη της με πενταετή εγγύηση. καλοκαιρινό εξώφυλλο.  

Από την άλλη, η οδική βοήθεια 24/25,000 περιλαμβάνεται στην τιμή της εγγύησης και απαιτείται σέρβις μόνο κάθε δύο χρόνια ή XNUMX km, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

Η προπληρωμένη υπηρεσία είναι διαθέσιμη σε δύο επίπεδα - Premium, που περιλαμβάνει όλους τους απαραίτητους ελέγχους και εξαρτήματα/αναλώσιμα, και Premium Plus, που προσθέτει τακάκια φρένων και ρότορες, καθώς και λεπίδες υαλοκαθαριστήρα.

Πώς είναι να οδηγείς; 9/10

Ας το βγάλουμε λοιπόν από τη μέση. Το Levante Trofeo είναι απίστευτα γρήγορο και ακούγεται σαν αυτό. Πατώντας το πεντάλ του φρένου, πατώντας το κουμπί Corsa και πατώντας τον διακόπτη μίσχου ενεργοποιείται το launch control και επιταχύνει από 100 στα 3.9 km/h σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα.

Με όλα τα 730 Nm διαθέσιμα από τις 2500 σ.α.λ., μένοντας μέχρι τις 5000 σ.α.λ., αυτό το θηρίο τραβάει σαν φορτηγό τρένο και αν συνεχίσεις να κολλάς την παντόφλα σου στο δεξί πεντάλ, η μέγιστη ισχύς 440 kW αναλαμβάνει ήδη στις 6250 σ.α.λ.

Πατώντας το πεντάλ του φρένου, πατώντας το κουμπί Corsa και πατώντας τον διακόπτη μίσχου ενεργοποιείται το launch control και επιταχύνει από 100 στα 3.9 km/h σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα.

Κάπως έτσι, οι τεχνίτες της Maserati κατάφεραν να πάρουν κάποιο σοβαρό θόρυβο από την εξάτμιση πίσω από τα τούρμπο, επειδή το γρύλισμα στο ρελαντί ενώνεται με το βρυχηθμό του κινητήρα στη μεσαία εμβέλεια, και πίσω από αυτό παράγουν μια πλήρη κραυγή.

Ένα πενταθέσιο SUV απλά δεν θα έπρεπε να είναι τόσο γρήγορο, αλλά είναι. Ακριβώς όπως το απίστευτα γρήγορο Jeep Grand Cherokee Trackhawk, θα σας μεταφέρει προς τον ορίζοντα, βρυχώνοντας σε όλη τη διαδρομή. Αλλά το Levante Trofeo το κάνει με ικανοποιητική ακρίβεια, επιδεικνύοντας το DNA του κινητήρα της Ferrari και την πολυπλοκότητα του πλαισίου.

Η μετατροπή αυτής της ορμής προς τα εμπρός σε πλευρική πρόσφυση είναι η επόμενη πρόκληση και το Trofeo έχει μερικά κόλπα στο μανίκι του, το πρώτο από τα οποία είναι η κατανομή βάρους 50/50 μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα.

Διατίθενται πέντε τρόποι οδήγησης - Normal, ICE (αυξημένος έλεγχος και απόδοση), Sport, Corsa (αγώνας) και Off-Road.

Η ανάρτηση είναι διπλού ψαλιδιού μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, με ρυθμιζόμενα ελατήρια αέρα και προσαρμοζόμενα αμορτισέρ στα στηρίγματα.

Διατίθενται πέντε τρόποι οδήγησης - Normal, ICE (αυξημένος έλεγχος και απόδοση), Sport, Corsa (αγώνας) και Off-Road.

Τα ελατήρια αέρα παρέχουν έξι επίπεδα και 75 mm διακύμανση ύψους από τη χαμηλότερη στην υψηλότερη θέση. Στη λειτουργία Corsa Levante, το Trofeo πέφτει αυτόματα στο χαμηλότερο επίπεδο Aero 2 (35 mm χαμηλότερο από το κανονικό).   

Το Corsa επίσης οξύνει την απόκριση του γκαζιού, ενισχύει το soundtrack και χαλαρώνει τα ηνία στα συστήματα σταθεροποίησης και ελέγχου πρόσφυσης. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι πιο γρήγορες, η απόσβεση είναι απενεργοποιημένη και οι ρυθμίσεις τετρακίνησης έχουν αλλάξει. Με την προεπιλεγμένη λειτουργία οδήγησης να στέλνει το 100% της ροπής στον πίσω άξονα, το Trofeo είναι ρυθμισμένο για τον αγαπημένο σας επαρχιακό δρόμο.

Παρά το σχετικά υψηλό (εκτός δρόμου) κέντρο βάρους, το Levante αισθάνεται τεντωμένο, ισορροπημένο και σίγουρο στις γρήγορες στροφές. Η Maserati λέει ότι τα χοντρά ελαστικά Continental SportContact 6 (265/35 fr / 295/30 rr) έχουν ρυθμιστεί ειδικά για το Trofeo και κρατούν καλά το δρόμο.  

Η διάνυσμα ροπής (μέσω πέδησης) λειτουργεί ομαλά για τον έλεγχο της υποστροφής, το σύστημα τετρακίνησης ανακατανέμει τη ροπή στους άξονες (και στους τροχούς) που μπορούν να τη χρησιμοποιήσουν καλύτερα, το ηλεκτρικό τιμόνι είναι ακριβές και βαρύ και αλλάζει από το αυτόματο οκτώ σχέσεων είναι γρήγοροι. 

Ωστόσο, δεν είμαι λάτρης των κουπιών στην κολόνα του τιμονιού (όπως εδώ), ούτε του ίδιου του τροχού.  

Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι είναι ακριβές και βαρύ.

Τεράστιοι αεριζόμενοι και διάτρητοι δίσκοι (380 mm εμπρός / 330 mm πίσω) συσφίγγονται με δαγκάνες αλουμινίου μονομπλόκ έξι εμβόλων μπροστά και πλωτές δαγκάνες αλουμινίου πίσω. Επιβραδύνουν γρήγορα, διατηρώντας το αυτοκίνητο σταθερό ακόμα και στις στροφές, και το προοδευτικό πεντάλ είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. 

Με πιο αργό ρυθμό στην πόλη, σε ένα πιο φιλικό προς την οικογένεια «κανονικό» περιβάλλον, το Trofeo οδηγεί εκπληκτικά καλά, παρά τις τεράστιες ζάντες 22 ιντσών και τα λεπτά λάστιχα γλυκόριζας, την ανάρτηση αέρα και τα δύσκολα αμορτισέρ για εξομάλυνση των πραγμάτων. Μεταμόρφωση του Τζέκιλ και του Χάιντ της υψηλότερης τάξης.  

Τα μπροστινά σπορ καθίσματα είναι πιασμένα αλλά άνετα σε μεγάλες αποστάσεις και η εργονομική διάταξη είναι απλή και άνετη στη χρήση. Η πρόσβαση στην οθόνη αφής "Maserati Touch Control Plus" 8.4 ιντσών είναι προσβάσιμη μέσω του περιστροφικού επιλογέα της κεντρικής κονσόλας, της αφής (κινήσεις μεταφοράς, κύλισης, σάρωση και περιστροφής) ή φωνής και η διεπαφή λειτουργεί καλά.

Ετυμηγορία

Οι επιδόσεις Full GT σε πενταθέσια SUV δεν είναι μια νέα φόρμουλα, αλλά η Maserati Levante Trofeo Launch Edition τη ζωντανεύει τέλεια. Όχι για τους ντροπαλούς, συνταξιούχους τύπους, αυτή είναι μια μεγάλη, τολμηρή πρόταση για οικογενειακή μεταφορά που προσφέρει πρακτικότητα με εξωφρενικές επιδόσεις κατά παραγγελία.