2021 Porsche Taycan Review: Turbo S Shot

Το Turbo S βρίσκεται πάνω από το βασικό 4S και το Turbo μεσαίας κατηγορίας στη σειρά Porsche Taycan και ξεκινά από 338,500 $ συν το κόστος δρόμου.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει "Electric Sport Sound", πακέτο "Sport Chrono", rear torque vectoring, τιμόνι πίσω τροχού με ανίχνευση ταχύτητας, σπορ αερανάρτηση τριών θαλάμων με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες και ενεργές αντιστρεπτικές μπάρες, carbon-ceramic. φρένα (δίσκοι 420 mm μπροστά και 410 mm πίσω με δαγκάνες 10 και 21 εμβόλων αντίστοιχα), προβολείς Matrix LED με αισθητήρα λυκόφωτος, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, ζάντες αλουμινίου Mission E Design XNUMX ιντσών, πίσω κρύσταλλο προστασίας προσωπικών δεδομένων, ηλεκτρική πίσω τροφοδοτούμενη πόρτα και άνθρακα εξωτερική επένδυση από ίνες.

Είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί εντός καμπίνας, δορυφορική πλοήγηση ζωντανής κυκλοφορίας, Apple CarPlay, ψηφιακό ραδιόφωνο, ηχοσύστημα Bose 710W με 14 ηχεία, θερμαινόμενο σπορ τιμόνι, ηλεκτρικά σπορ καθίσματα 18 κατευθύνσεων, θερμαινόμενα και ψυκτικά, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και τέσσερα έλεγχος κλίματος ζώνης.

Η ANCAP δεν έχει ακόμη εκχωρήσει βαθμολογία ασφάλειας στη σειρά Taycan. Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε όλες τις κατηγορίες περιλαμβάνουν αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προσαρμοστικό cruise control, παρακολούθηση τυφλού σημείου, κάμερες surround view, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.

Το Turbo τροφοδοτείται από δύο σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες μόνιμου μαγνήτη που χωρίζονται μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα για να παρέχουν κίνηση σε όλους τους τροχούς, με τον πρώτο να είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο μίας ταχύτητας και το δεύτερο με ένα δύο ταχυτήτων. Μαζί παράγουν έως και 560 kW ισχύος και 1050 Nm ροπής. Η κατανάλωση ισχύος στη δοκιμή συνδυασμένου κύκλου (ADR 81/02) είναι 28.5 kWh/100 km και η αυτονομία είναι 405 km.