Κριτική Skoda Octavia 2022: 110TSI sedan

Θυμάστε τα σεντάν μεσαίου μεγέθους; Κάποτε ήταν αρκετά δημοφιλείς στις μικρές οικογένειες, έχουν σε μεγάλο βαθμό ακολουθήσει τη διαδρομή του διαδικτύου μέσω τηλεφώνου, εν μέρει χάρη στην ακόρεστη όρεξή μας για SUV στην Αυστραλία, η οποία δεν δείχνει απολύτως κανένα σημάδι επιβράδυνσης. 

Απομένουν μόνο επτά επιλογές στην κάποτε πολυσύχναστη κατηγορία, μία από τις οποίες είναι το Skoda Octavia, το οποίο διατίθεται επίσης σε αμάξωμα στέισον βάγκον - ένα άλλο στυλ αμαξώματος που μένει στο περιθώριο, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση των στοιχείων πωλήσεων αυτοκινήτων. στη συντριβή ενός SUV.

Άρα σπεύδουμε σε SUV και όχι αυτοκίνητα σαν αυτό σωστά; Ή μήπως πρέπει να επανεξετάσετε το Skoda Octavia πριν επιλέξετε έναν υψηλό αναβάτη;

Ας μάθουμε, εντάξει;

Skoda Octavia 2022: Φιλοδοξίες
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.4 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	5.7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$31,690

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Το Skoda Octavia Style 110TSI sedan ξεκινά από 37,790 $ ανά διαδρομή και είναι αρκετά καλά εξοπλισμένο για τα χρήματα. Έχει επίσης ένα αδερφάκι station wagon διαθέσιμο για $39,260, ή για περισσότερη διασκέδαση, μια έκδοση RS που αναπνέει φωτιά κοστίζει $51,490 (wagon για $52,990).

Ας επικεντρωθούμε στο στυλ για μια στιγμή. Εξωτερικά, κινείται σε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και διαθέτει προβολείς LED, δορυφορική πλοήγηση, κλείδωμα χωρίς κλειδί, LED DRL και θερμαινόμενους καθρέφτες, ενώ εσωτερικά έχει υφασμάτινα καθίσματα, διζωνικό κλιματιστικό, κλιματιζόμενο ντουλαπάκι, μπουτόν αρχή. , κομψός επιλογέας ταχυτήτων και εσωτερικός φωτισμός.

Εκεί όμως που πραγματικά λάμπει η Skoda είναι το τεχνικό τμήμα, που πραγματικά εντυπωσιάζει. Ξεκινά με μια οθόνη αφής 10.0 ιντσών εξοπλισμένη με ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto, επιτρέποντάς σας να συνδέσετε ελεύθερα το τηλέφωνό σας στην ασύρματη επιφάνεια φόρτισης. Σε όλο το πακέτο εντάσσεται και το πολύ ωραίο εικονικό πιλοτήριο της Skoda, το οποίο ψηφιοποιεί τον κάδο του οδηγού και προσθέτει κάποιο σοβαρό premium αέρα στην καμπίνα. 

Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ένα εντυπωσιακό εικονικό πιλοτήριο της Skoda.

Ασφάλεια? Υπάρχουν πολλά. Αλλά θα επανέλθουμε σε αυτό σε λίγο.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Αυτό είναι πάντα ένα αμφιλεγόμενο τμήμα. Το μάτι του θεατή και όλα αυτά. Ωστόσο, ας βουτήξουμε. 

Για μένα, το Skoda φαίνεται καθαρό και όμορφο, με καθαρές, ευκρινείς γραμμές και μια ορισμένη αίσθηση κορυφαίας ποιότητας στη συνολική σχεδιαστική γλώσσα.

Αλλά…είτε είναι απλώς η λευκή απόχρωση του αυτοκινήτου της δοκιμής μας, είτε το γεγονός ότι τα μεσαίου μεγέθους σεντάν είναι λίγο αδιάφορα, καταφέρνει να φαίνεται λίγο ήπιο και σαν ένα αυτοκίνητο που μπορεί να διατεθεί χονδρικής για στόλους από το εξωτερικό.

Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό. Πολλά αυτοκίνητα επανασχεδιάζονται και, ως εκ τούτου, γερνούν φρικτά. Η σχεδίαση της Skoda, αν και δεν τραβάει την καρδιά, είναι διαχρονική.

Η Skoda φαίνεται κομψή και όμορφη.

Εξωτερικά, ένα είδος "V" με θόλο διατρέχει το κέντρο του καπό, οδηγώντας σε λεπτούς προβολείς που αποτελούνται από ξεχωριστά συμπλέγματα πλαισιωμένα από κομψά LED. 

Η μάσκα της Skoda είναι μια σειρά από τρισδιάστατα πηχάκια που προεξέχουν από μπροστά, ενώ το κάτω τμήμα αποτελείται από μαύρο πλαστικό πλέγμα, δίνοντας σε αυτό το Octavia μια ελαφρώς σπορ εμφάνιση.

Τα πλαϊνά του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένα με δύο αιχμηρές πτυχές, μία στη γραμμή των ώμων και μία στη γραμμή της μέσης, που διατρέχουν επίσης το μήκος του Octavia και προς τα πίσω, και θα βρείτε ένα αρκετά απλό χώρο πορτμπαγκάζ με ευκρινώς καθορισμένες άκρες . γωνιακά φώτα φρένων και καθαρά γράμματα στο πορτμπαγκάζ.

Η σχεδίαση της Skoda, αν και δεν τραβάει την καρδιά, είναι διαχρονική.

Στο εσωτερικό, ορισμένα από τα εσωτερικά υλικά μπορεί να αφήνουν κάτι το επιθυμητό, ​​αλλά αυτός είναι ένας πραγματικά μοντέρνος, καθαρός και τεχνογνωσίας χώρος.  

Το τιμόνι είναι χοντρό και χοντρό και ωραίο να το κρατάς στο χέρι, τα καντράν στην καμπίνα κάνουν ένα ωραίο απτικό κλικ όταν τα γυρνάς και υπάρχει ένα είδος ανάγλυφης, πολυεπίπεδης επίδρασης στο ταμπλό με ένα ωραίο μείγμα υλικών, όπως μεταλλικά. κοιτάξτε τον πίνακα οργάνων που πηγαίνει από την πλευρά του συνοδηγού στην πλευρά του οδηγού.

Ακολουθεί η προσοχή στη λεπτομέρεια που θα προσέξετε - ακόμη και το χρησιμοποιημένο μαύρο πλαστικό πάνελ έχει διάτρητο για να το ανυψώσει ελαφρώς πάνω από το τυπικό ναύλο για σαλούν.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Πρόκειται για ένα έξυπνο Skoda Octavia και η ιστορία ξεκινά από το πορτμπαγκάζ, το οποίο ανοίγει για να αποκαλύψει έναν πολύ μεγάλο και πολύ χρήσιμο χώρο 600 λίτρων. Αν και δεν είναι τόσο βαθύ, είναι φαρδύ και μακρύ, και χωρίς το εξοπλισμένο με ιστό μηχανή δοκιμής μας, είχε άφθονο χώρο και επιλογές αποθήκευσης για όλα όσα χρειαζόμασταν να μεταφέρουμε. 

Σύντομη απάντηση? Για μένα, αυτό είναι όλος ο χώρος και η μνήμη που χρειάζομαι. Γαμώ τα SUV.

Μπροστά, η κεντρική οθόνη είναι καθαρή και εύκολη στη χρήση, όπως και η δευτερεύουσα ψηφιακή οθόνη πίσω από το τιμόνι του οδηγού. Και υπάρχουν μερικές άλλες μικρές εκπλήξεις και ωραία χαρακτηριστικά, όπως ένα πάνελ που προσαρμόζει την ένταση με ένα άγγιγμα ή έξυπνες ρυθμίσεις AC που προσφέρουν "ζεστά πόδια" ή "φέρνουν καθαρό αέρα".

Η κεντρική οθόνη είναι καθαρή και εύκολη στη χρήση.

Τα χαρακτηριστικά άνεσής σας είναι επίσης στο ίδιο επίπεδο: δύο θύρες USB στο μπροστινό μέρος, δύο ποτηροθήκες, άφθονο χώρο για το κεφάλι και άφθονο χώρο στους ώμους ανάμεσα σε εσάς και τον συνοδηγό δίπλα σας. 

Το πίσω κάθισμα είναι επίσης εντυπωσιακό, αν και η σαρωμένη γραμμή οροφής αρχίζει να εμποδίζει λίγο τον χώρο για το κεφάλι, αλλά ο χώρος για τα γόνατα, τα πόδια και τους ώμους είναι πολύ καλός και υποψιάζομαι ότι θα μπορούσατε να χωρέσετε ακόμη και ένα τρίτο άτομο. αυτή η μεσαία σειρά καθισμάτων χωρίς πολύ δράμα. 

Το πίσω κάθισμα είναι εντυπωσιακό.

Το Skoda Simply Clever έχει πολλά χαρακτηριστικά, όπως μια τσέπη κινητού τηλεφώνου στις πλάτες των καθισμάτων, η οποία αποτελεί μέρος της μεγαλύτερης τσέπης του καθίσματος, ώστε να μην χάσετε τη συσκευή σας. Υπάρχουν επίσης δύο παιδικά σημεία προσάρτησης ISOFIX και δύο ποτηροθήκες στο πίσω μέρος.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Το Skoda Octavia Style είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης TSI 1.4 λίτρων με ισχύ 110 kW στις 6000 rpm και 250 Nm στις 1500 rpm.

Σύμφωνα με τη Skoda, αυτό είναι αρκετό για να επιταχύνει στα 100 km/h σε εννέα δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα θα είναι 223 km/h.

Αυτή η ισχύς τροφοδοτείται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτατάχυτου μετατροπέα ροπής και στέλνεται στους μπροστινούς τροχούς.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Η Skoda λέει ότι η Octavia της καταναλώνει 5.7 l/100 km στο μικτό κύκλο (5.9 l/100 km για το station wagon) και εκπέμπει 131 g/km CO02.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε κατά μέσο όρο 8.8 λίτρα/100 χλμ. στα 200 περίεργα χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο, αλλά κατηγορήθηκα ότι είχα βαρύτερο πόδι από το μέσο όρο.

Καταναλώνει καύσιμο 95 οκτανίων και το ρεζερβουάρ του χωράει περίπου 45 λίτρα καλού καυσίμου.

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Καθίστε στη θέση του οδηγού, πατήστε το κουμπί εκκίνησης και χρησιμοποιήστε τον δροσερό αλλά ελαφρώς φθηνό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο επιλογέα ταχυτήτων για να επιλέξετε Drive, και σχεδόν αμέσως θα θυμηθείτε γιατί όλοι αγαπούσαμε τα αυτοκίνητα με χαμηλότερη οδήγηση. πολύ μεγαλύτερο από αυτά τα μεγάλα και συχνά κυματιστά SUV του παρελθόντος.

Αυτή η Octavia δεν προσποιείται ότι είναι ένα σπορ αυτοκίνητο - υπάρχει ένα RS για αυτό - αλλά το γεγονός ότι κάθεστε πιο χαμηλά σας κάνει να νιώθετε πιο κοντά και πιο συνδεδεμένοι με την επιφάνεια του δρόμου από κάτω σας, όχι σαν εσάς. σηκωθεί από πάνω του.

Νιώθεις επίσης σαν να κάθεσαι σε ένα Skoda και όχι σε αυτό, και όλα αυτά - σε συνδυασμό με μια πιο άκαμπτη (αλλά όχι υπερβολικά άκαμπτη) διάταξη ανάρτησης, καλό σύστημα διεύθυνσης και επίτευξη της μέγιστης ροπής στις χαμηλές 1500 σ.α.λ. - διασφαλίζουν ότι το Octavia προσφέρει μια πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία από ό,τι πιθανώς υποδηλώνει η εξωτερική του σχεδίαση.

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα, ένα από τα οποία είναι ότι ο κινητήρας δεν είναι τόσο λείος και αθόρυβος κατά την απογείωση όσο θα μπορούσε να είναι, και επειδή η ισχύς παρέχεται τόσο γρήγορα, μπορεί επίσης να αισθάνεται σαν να αναπηδά. λίγο σε αργή κίνηση. Το μειονέκτημα σε αυτό, ωστόσο, είναι ότι το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται και όταν τρέχετε γύρω από ένα αργά κινούμενο αυτοκίνητο για να προσπεράσετε, η δύναμη είναι πάντα εκεί όταν τη χρειάζεστε. 

Πήγαμε στον αυτοκινητόδρομο για να δούμε πώς χειριζόταν ο μικρός βενζινοκινητήρας στις νόμιμες ταχύτητες, και μπορώ να σας πω ότι τα μακρινά ταξίδια είναι επίσης ακριβώς στην τιμονιέρα της Octavia.

Ανεβάζει ταχύτητα γρήγορα και ομαλά στα 110 km/h και παρόλο που ο θόρυβος στην καμπίνα αυξάνεται με την ταχύτητα -κυρίως από ελαστικά και αέρα- δεν είναι πολύ ενοχλητικός και είναι καλά απομονωμένος από τους ήχους άλλων αυτοκινήτων. Η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι φανταστική και το τιμόνι είναι βαρύ και άμεσο, γεγονός που εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη στην ταχύτητα.

Υπάρχουν πιο ισχυρά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων αυτών στην ευρύτερη γκάμα της Octavia, αλλά για να είμαι ειλικρινής, δεν χρειάζεστε περισσότερο γρύλισμα από αυτό που προσφέρεται εδώ, εκτός από το να επιδεικνύεστε.

Μια άνετη και συνήθως προσεγμένη προσφορά από τη Skoda, αυτή η Octavia είναι βέβαιο ότι θα σημειώσει πολλά κουτάκια.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Το Skoda Octavia έλαβε βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP το 2019 και διαθέτει μια σειρά από χαρακτηριστικά ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. 

Η ιστορία ξεκινά με οκτώ αερόσακους και τα συνηθισμένα βοηθήματα πέδησης και πρόσφυσης, αλλά στη συνέχεια προχωρά σε πιο προηγμένα πράγματα όπως το AEB με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, καθώς και κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και δυνατότητα αυτόματης στάθμευσης. .

Εάν θέλετε πραγματικά προηγμένες λειτουργίες όπως ανίχνευση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας ή υποβοήθηση λωρίδας με καθοδήγηση λωρίδας, θα πρέπει να πληρώσετε για το προαιρετικό πακέτο πολυτελείας, το οποίο συνοδεύεται επίσης με πολλά άλλα καλούδια.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το Octavia σας καλύπτεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων και λαμβάνετε πέντε χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια όταν κάνετε σέρβις στο αυτοκίνητό σας σε αντιπροσωπεία Skoda.

Εδώ που τα λέμε, η συντήρηση πρέπει να γίνεται κάθε 12 μήνες ή 15,000 χλμ. και η αριθμομηχανή σέρβις της Skoda θα σας πει πόσο θα κοστίσει το κάθε σέρβις. Για να σας γλιτώσετε από τον κόπο, αναζητάτε 301 $, 398 $, 447 $, 634 $ για τις πέντε πρώτες υπηρεσίες. 

Ετυμηγορία

Αυτά είναι αυτοκίνητα στην πιο απλή τους μορφή. Ισχυρό αλλά όχι υπερβολικά ισχυρό, στιβαρό αλλά όχι υπερβολικά ανθεκτικό, εξοπλισμένο με όλη την τεχνολογία καμπίνας που απαιτείται το 2021 και πολλά άλλα. 

Μακάρι να είχε επιπλέον κιτ ασφαλείας στάνταρ και μειωμένο θόρυβο κινητήρα στην καμπίνα υπό σκληρή επιτάχυνση, αλλά αν αγοράζετε ένα μεσαίο SUV, το σεντάν Octavia Style έχει κερδίσει τη θέση του στην αγορά. λίστα αξιολόγησης πριν υπογράψετε αυτά τα έγγραφα.