Ένα όνομα, διαφορετικά αυτοκίνητα. Δείτε πώς μπερδεύονται οι κατασκευαστές στην ονοματολογία!
περιεχόμενο
Η επιστροφή στα παλιά ονόματα μοντέλων γίνεται μια ολοένα και πιο κοινή διαδικασία που χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές. Ακολουθούν παραδείγματα διαφορετικών αυτοκινήτων με τα ίδια ονόματα. Πολλοί κατασκευαστές έχουν ή είχαν στην προσφορά τους ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει και παραμένει στη μνήμη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μερικές φορές, για οικονομικούς λόγους ή για αλλαγή της στρατηγικής λειτουργίας της εταιρείας, δεν είναι δυνατό να εισαχθεί διάδοχος και έτσι να συνεχιστεί η παραγωγή.
Υπάρχει όμως και εδώ μια λύση: αρκεί να «αναστήσουμε» τον μύθο για το μοντέλο, δίνοντας ένα όνομα σε ένα εντελώς νέο προϊόν. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για SUV στην εποχή μας. Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει «νέες ενσαρκώσεις» των Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 και Ford Puma. Παλαιότερα λειτουργούσαν ως σπορ αυτοκίνητα ή λιμουζίνες, τώρα έχουν υπερυψωμένο αμάξωμα και φτερά. Τέτοιες εποχές.
Ας δούμε και άλλες περιπτώσεις όπου ένα παλιό όνομα εμφανίζεται σε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο.
Chevrolet Impala
Στις δεκαετίες του '60 και του '70, το Chevrolet Impala ήταν ένα σύμβολο του αμερικανικού καταδρομικού, αργότερα θυμίζει κάπως μυϊκά αυτοκίνητα. Μια βασική αλλαγή στην εικόνα του μοντέλου έλαβε χώρα τη δεκαετία του '90 και λίγο πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, το αυτοκίνητο ανατέθηκε στη μεσαία τάξη. Το σύγχρονο Chevrolet Impala δεν μοιάζει με τίποτα απολύτως.
Citroen C2
Όταν σκεφτόμαστε το Citroen C2, σκεφτόμαστε ένα μικρό 3θυρο αυτοκίνητο με διπλή πίσω πόρτα, που προσφέρεται σε σπορ εκδόσεις VTS με πάνω από 100 ίππους. Εν τω μεταξύ, στην Κίνα, το Citroen C2 δεν είναι τίποτα άλλο από… ένα βαριά εκσυγχρονισμένο Peugeot 206 που κατασκευαζόταν μέχρι το 2013.
Citroen C5
Η πρώτη ενσάρκωση του Citroen C5 ήταν διάσημη για την άνετη και ανθεκτική υδροπνευματική ανάρτηση του στάνταρ. Στην επόμενη γενιά του 2008-2017, αυτή η λύση έχει ήδη γίνει επιλογή. Με το τέλος της παραγωγής του, το όνομα «C5» πέρασε σε ένα συμπαγές SUV - Citroen C5 Aircross. Η Citroen έκανε ένα παρόμοιο κόλπο με το C3: προσθέτοντας τη λέξη «Aircross» πήραμε την εικόνα ενός αστικού crossover. Είναι ενδιαφέρον ότι η παραγωγή του C5 II (facelift) συνεχίστηκε στην Κίνα. Για το 2022, αυτό το όνομα επέστρεψε στο C5X, το οποίο έχει επίσης μια νότα crossover.
Dacia Duster
Ενώ το προσφερόμενο επί του παρόντος Dacia Duster έχει καταιγίσει πολλές αγορές σε όλο τον κόσμο (συμπεριλαμβανομένης της Πολωνίας), το όνομα χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό. Το Dacia Duster ονομαζόταν οι εξαγωγικές εκδόσεις του ρουμανικού Aro 10 SUV που πωλείται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε τεχνολογία από το δημοφιλές Dacia 1310/1410 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2006.
fiat croma
Η Fiat έχει κάνει αρκετές περισσότερο ή λιγότερο επιτυχημένες ανατροπές. Σε διαφορετικά χρόνια, κυκλοφόρησαν δύο διαφορετικά Fiat Tipo (το 1988-1995 και το σημερινό μοντέλο παράγεται από το 2015) και το Fiat Croma, τα οποία, παρεμπιπτόντως, ήταν αυτοκίνητα με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Η παλαιότερη (1985-1996) τοποθετήθηκε ως αντιπροσωπευτική λιμουζίνα και η δεύτερη γενιά κατασκευάστηκε το 2005-2010. περισσότερο σαν ένα πολυτελές station wagon. Ο κατασκευαστής αναβίωσε ακόμη και το Fiat 124 Spider (2016-2020), αλλά το όνομα δεν είναι ακριβώς το ίδιο με τους προγόνους της δεκαετίας του 1960 (ονομαζόταν 124 Sport Spider).
Ford σύντηξη
Το Fusion που γνωρίζουμε ήταν ένα 4μετρο, 5θυρο αυτοκίνητο με ελαφρώς ανυψωμένο αμάξωμα και απόσταση από το έδαφος, γι' αυτό η Ford το θεώρησε ως διασταύρωση minivan και crossover. Εν τω μεταξύ, στις ΗΠΑ, το Ford Fusion έκανε το ντεμπούτο του το 2005 ως σεντάν μεσαίας κατηγορίας, με μια δεύτερη γενιά από το 2012 έως το 2020 που ήταν απλώς η 5η γενιά Ford Mondeo.
Ford Puma
Κάποτε, το Ford Puma συνδέθηκε με ένα αστικό κουπέ που αναπτύχθηκε από το Fiesta. Έχει επίσης κερδίσει δημοτικότητα σε αγώνες αυτοκινήτων και παιχνίδια υπολογιστή. Είναι δύσκολο να πούμε αν το νέο Ford Puma, που είναι ένα μικρό crossover, έχει γίνει αντιληπτό με τον ίδιο ενθουσιασμό. Ευτυχώς είναι μοναδικό και πρωτότυπο.
Lancia Delta
Το κλασικό Delta συνδέεται κυρίως με παραλλαγές ράλι και υψηλής απόδοσης Integrale που φτάνουν σε ιλιγγιώδη ποσά σε διαδικτυακές δημοπρασίες. Το όνομα εξαφανίστηκε για 9 χρόνια (το 1999), για να εμφανιστεί ξανά το 2008 με ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο: ένα πολυτελές χάτσμπακ 4,5 μέτρων. Δεν υπάρχει τίποτα να βασιστείτε στο αθλητικό πνεύμα του προκατόχου.
Mazda 2
Πρόσφατα είδαμε το ντεμπούτο του Mazda 2 Hybrid, μια συνεργασία με την Toyota τόσο στενή που το Mazda 2 Hybrid διαφέρει από το Yaris μόνο σε σήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το τυπικό «δύο» παρέμεινε στην πρόταση. Είναι ενδιαφέρον ότι πωλήθηκε επίσης ως Toyota Yaris iA (στις ΗΠΑ), Yaris Sedan (Καναδάς) και Yaris R (Μεξικό).
Μίνι Countryman
Η πλούσια ιστορία του θρυλικού Mini περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ένα κτήμα με διπλές πίσω πόρτες. Μια παρόμοια λύση χρησιμοποιήθηκε στο Mini Clubman (από το 2007) στην εποχή της BMW, αλλά το κλασικό μοντέλο ονομαζόταν ... Morris Mini Traveler ή Austin Mini Countryman, δηλ. παρόμοιο με το Mini compact SUV, που παράγεται σε δύο γενιές από το 2010.
Έκλειψη Mitsubishi
Πολλοί θαυμαστές της μάρκας εξοργίστηκαν που το όνομα, που επιφυλάχθηκε για περισσότερα από 20 χρόνια για τέσσερις γενιές σπορ Mitsubishi, μεταφέρθηκε σε... άλλο crossover. Για να διακρίνει τα δύο αυτοκίνητα, ο κατασκευαστής πρόσθεσε τη λέξη «Σταυρός». Ίσως αυτό το βήμα διευκόλυνε η σιλουέτα ενός νέου SUV με κεκλιμένη οροφή, που θυμίζει λίγο κουπέ.
διαστημικό αστέρι της mitsubishi
Το πρώτο Space Star στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και του 2000 κέρδισε μια μεγάλη ομάδα παραληπτών στην Πολωνία, οι οποίοι εκτιμούσαν το ευρύχωρο εσωτερικό διατηρώντας τις διαστάσεις ενός αυτοκινήτου πόλης (λίγο πάνω από 4 μέτρα σε μήκος). Η Mitsubishi επέστρεψε σε αυτό το όνομα το 2012, χρησιμοποιώντας το σε ένα μικρό μοντέλο της κατηγορίας μίνι. Η παραγωγή του Space Star II συνεχίζεται μέχρι σήμερα και το αυτοκίνητο έχει ήδη περάσει από δύο λίφτινγκ.
Συνδυασμός Opel
Το Opel Combo είχε πάντα προβλήματα στην ανάπτυξη του ατομικού χαρακτήρα. Ήταν είτε μια παραλλαγή αμαξώματος ενός άλλου μοντέλου (Kadett ή Corsa, στην περίπτωση των πρώτων τριών γενεών), είτε αυτοκίνητο άλλου κατασκευαστή με σήμα Opel - όπως το Combo D (δηλαδή Fiat Doblo II) και το τρέχον Combo E (δίδυμο Citroen Berlingo και Peugeot Rifter). Πρέπει να του δώσετε ένα πράγμα: όλοι οι συνδυασμοί ταξινομούνται ως φορτηγά.
Peugeot 207
Πίσω στο Peugeot 206 ξανά. Πώλησε τόσο καλά στην Ευρώπη που το facelifted 206+ παρουσιάστηκε το 2009 μαζί με τον διάδοχό του, το 207. Αυτό το αυτοκίνητο πωλήθηκε με το ίδιο όνομα σε ορισμένες αγορές της Νότιας Αμερικής με την προσθήκη του "Compact" επισης. Είναι ενδιαφέρον ότι όχι μόνο ένα hatchback πωλήθηκε σε αυτή τη μορφή, αλλά και ένα station wagon και ένα sedan.
Renault Space
Το μεγαλύτερο, το πιο ευρύχωρο, το πιο λειτουργικό - ήδη η πρώτη γενιά του Espace έχει συγκεντρώσει πολυάριθμα παρατσούκλια "the best" και για πολλές δεκαετίες το μοντέλο παραμένει ο ηγέτης μεταξύ των μεγάλων οικογενειακών βαν. Όλα τα πλεονεκτήματα του Renault Espace εξατμίστηκαν μετά την παρουσίαση της 5ης ενσάρκωσης, που έχει γίνει μόδα για SUV και crossover. Το αυτοκίνητο είναι στενό και με λιγότερη προσαρμογή εσωτερικού από τους προκατόχους του.
Skoda Rapid
Τα Skoda Rapid είναι τρεις εντελώς διαφορετικές εποχές στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό ήταν το όνομα ενός μικρού αυτοκινήτου από τη δεκαετία του 1930 και του 40. (με ενισχυμένο κινητήρα), στη συνέχεια ένα 2-θυρο κουπέ από τη δεκαετία του '80, που αναπτύχθηκε με βάση τη σειρά Skoda 742 (τη λεγόμενη τσέχικη Porsche) και ένα οικονομικό μοντέλο από τη δεκαετία του 2000, που πωλήθηκε στην Ευρώπη (2012-2019) και την Άπω Ανατολή, συμπεριλαμβανομένων άλλων στην Ινδία, όπου το μοντέλο έμοιαζε με διασταύρωση μεταξύ ενός σεντάν Fabia και ενός Volkswagen Polo. Στην Πολωνία, αυτό το μοντέλο αντικαταστάθηκε από το hatchback Scala, αλλά η παραγωγή Rapid (μετά τον εκσυγχρονισμό) συνεχίστηκε, συμπεριλαμβανομένου. στην Ρωσία.
Suzuki Swift
Είναι δύσκολο να μετρηθούν όλα τα ονόματα με τα οποία πουλήθηκαν οι διάφορες γενιές του Suzuki Swift. Ο όρος έμεινε στις εξαγωγικές εκδόσεις του Suzuki Cultus (1983-2003), ενώ το πρώτο παγκόσμιο Swift ήταν η ευρωπαϊκή 4η γενιά, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 2004. Ωστόσο, στην Ιαπωνία, το Suzuki Swift πρωτοεμφανίστηκε το 2000 με τη μορφή της... πρώτης γενιάς του αυτοκινήτου, γνωστής στην Ευρώπη ως Ignis.
