Ocean Engineering… Προορισμός: Υπέροχο νερό!

Στο Water World, με πρωταγωνιστή τον Kevin Costner, σε ένα αποκαλυπτικό όραμα ενός ωκεάνιου κόσμου, οι άνθρωποι αναγκάζονται να ζουν στο νερό. Αυτή δεν είναι μια φιλική και αισιόδοξη εικόνα ενός πιθανού μέλλοντος. Ευτυχώς, η ανθρωπότητα δεν αντιμετωπίζει ακόμη ένα τέτοιο πρόβλημα, αν και κάποιοι από εμάς, με τη θέλησή μας, αναζητούν μια ευκαιρία να μεταφέρουν τη ζωή τους στο νερό. Στη μίνι έκδοση, φυσικά, θα πρόκειται για φορτηγίδες κατοικίας, οι οποίες, για παράδειγμα, στο Άμστερνταμ ταιριάζουν απόλυτα στο αστικό τοπίο. Στην έκδοση XL, για παράδειγμα, το έργο Freedom Ship, δηλ. πλοίο μήκους 1400 m, πλάτους 230 m και ύψους 110 m, επί του οποίου θα υπάρχουν: μίνι μετρό, αεροδρόμιο, σχολεία, νοσοκομεία, τράπεζες, καταστήματα κ.λπ. Πλοίο Freedom 100 XNUMX ανά κρουαζιέρα. Ανθρωποι! Οι δημιουργοί του Artisanopolis προχώρησαν ακόμη παραπέρα. Υποτίθεται ότι είναι μια πραγματική πλωτή πόλη, η κύρια ιδέα της οποίας θα είναι να είναι όσο το δυνατόν πιο αυτάρκης (π.χ. φιλτραρισμένο νερό από τον ωκεανό, φυτά που καλλιεργούνται σε θερμοκήπια…). Και οι δύο ενδιαφέρουσες ιδέες βρίσκονται ακόμα στη φάση του σχεδιασμού για πολλούς λόγους. Όπως μπορείτε να δείτε, ένα άτομο μπορεί να περιοριστεί μόνο από τη φαντασία του. Το ίδιο ισχύει και με την επιλογή των επαγγελμάτων. Σας προσκαλούμε στον τομέα της έρευνας που ασχολείται με την οργάνωση της ανθρώπινης ζωής στο νερό. Σας προσκαλούμε στη μηχανική των ωκεανών.

Όσοι ενδιαφέρονται να σπουδάσουν μηχανική ωκεανών στη χώρα μας δεν έχουν πολλά περιθώρια ελιγμών, καθώς υπάρχουν μόνο δύο πανεπιστήμια για να διαλέξουν. Έτσι, μπορείτε να κάνετε αίτηση για μια θέση στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο στο Γκντανσκ ή στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο στο Szczecin. Η τοποθεσία δεν πρέπει να εκπλήσσει κανέναν, αφού είναι δύσκολο να μιλήσουμε σοβαρά για πλοία στα βουνά ή στη μεγάλη πεδιάδα. Γι' αυτό υποψήφιοι από όλη την Πολωνία ετοιμάζουν βαλίτσες και κατευθύνονται στη θάλασσα για να μάθουν για τις πλωτές κατασκευές.

Να προσθέσω ότι δεν είναι τόσοι πολλοί. Η σκηνοθεσία δεν έχει κόσμο, είναι μια σχετικά στενή εξειδίκευση. Αυτά, φυσικά, είναι πολύ καλά νέα για όλους τους λάτρεις αυτού του θέματος και για όλους όσους θα ήθελαν να συνδέσουν τη ζωή τους με το μεγάλο νερό.

Έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το πρώτο στάδιο έχει σχεδόν τελειώσει. Πρώτα, περνάμε το πιστοποιητικό εγγραφής (καλό είναι να συμπεριλάβουμε μαθηματικά, φυσική και γεωγραφία μεταξύ των μαθημάτων), μετά υποβάλλουμε τα έγγραφα και μετά μελετάμε χωρίς κανένα πρόβλημα.

Μεγάλο μπλε χωρισμένο στα τρία

Σύμφωνα με το σύστημα της Μπολόνια, οι σπουδές πλήρους φοίτησης στη μηχανική των ωκεανών χωρίζονται σε τρία στάδια: μηχανική (7 εξάμηνα), μεταπτυχιακές σπουδές (3 εξάμηνα) και διδακτορικές σπουδές. Μετά το τρίτο εξάμηνο, οι φοιτητές επιλέγουν μία από τις πολλές ειδικότητες.

Έτσι, στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Γκντανσκ μπορείτε να αποφασίσετε: Να κατασκευάσετε πλοία και γιοτ. Μηχανές, σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής και συσκευές για πλοία και εγκαταστάσεις μηχανικής ωκεανών. Διαχείριση και μάρκετινγκ στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Μηχανική φυσικών πόρων.

West Pomeranian University of Technology προσφέρει: Σχεδιασμός και κατασκευή πλοίων. Κατασκευή και λειτουργία υπεράκτιων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Κατασκευή υπεράκτιων εγκαταστάσεων και κατασκευών μεγάλου μεγέθους. Οι απόφοιτοι λένε ότι η τελευταία από αυτές τις μεγάλες εταιρείες αξίζει να συνεχιστεί. Ενώ η ναυπήγηση πλοίων στην Πολωνία είναι ένα σκοτεινό θέμα, η προετοιμασία των εγκαταστάσεων για τη συντήρησή τους, καθώς και η ανάπτυξη της μεταφοράς καυσίμων, θα μπορούσε να προσφέρει στους μηχανικούς εργασία για πολλά χρόνια.

Σαγόνια, δηλαδή το επίμαχο δάγκωμα

Ξεκινάμε τη μελέτη και εδώ εμφανίζονται τα πρώτα προβλήματα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για έναν άλλο τομέα που περιγράφεται ως απαιτητικός - κυρίως λόγω δύο μαθημάτων: των μαθηματικών και της φυσικής. Ένας υποψήφιος μηχανικός ωκεανών θα πρέπει να τους συμπεριλάβει στην αγαπημένη του ομάδα.

Ξεκινάμε το πρώτο εξάμηνο με μια μεγάλη δόση μαθηματικών και φυσικής που συνδυάζονται λεπτώς με την ποιοτική μηχανική και τη διαχείριση του περιβάλλοντος. Μετά λίγη φυσική με μαθηματικά, λίγη ψυχολογία, λίγη βασική τεχνολογία των ωκεανών, λίγη προσωπική επικοινωνία - και πάλι μαθηματικά και φυσική. Για παρηγοριά, το τρίτο εξάμηνο φέρνει αλλαγή (καλά θα πουν κάποιοι). Η τεχνολογία αρχίζει να κυριαρχεί, όπως: σχεδιασμός μηχανών, μηχανική ρευστών, θεωρία δονήσεων, ηλεκτρολογική μηχανική, αυτοματισμός, θερμοδυναμική κ.λπ. Πολλοί από εσάς πιθανότατα το μαντέψατε ήδη, αλλά για κάθε ενδεχόμενο, προσθέτουμε ότι καθένα από αυτά τα θέματα χρησιμοποιεί γνώσεις από .. μαθηματικά και φυσική - ναι, οπότε αν νομίζατε ότι είστε ελεύθεροι από αυτά, κάνατε πολύ λάθος.

Οι απόψεις διίστανται για το ποιο εξάμηνο παραμένει το πιο απαιτητικό, αλλά οι περισσότερες απόψεις είναι ότι το πρώτο και το τρίτο μπορεί να είναι δύσκολο. Ας δούμε πώς φαίνεται σε αριθμούς: μαθηματικά 120 ώρες, φυσική 60, μηχανική 135. Πολύς χρόνος αφιερώνεται επίσης στη μελέτη του σχεδιασμού, της κατασκευής και της κατασκευής πλοίων.

Έτσι φαίνεται στις σπουδές του πρώτου κύκλου. Αν δεν εκπλαγείτε, αυτό δείχνει πολύ καλά για εσάς ότι θα τα καταφέρετε. Και αν νομίζατε ότι θα υπήρχαν περισσότερα μοντέλα ιστιοπλοΐας και σχεδίασης κομψών μηχανοκίνητων σκαφών, σκεφτείτε σοβαρά την επιλογή σας.

Μιλώντας για την καθημερινότητα του πανεπιστημίου, φοιτητές από το Szczecin λένε ότι η γνώση μεταφέρεται εδώ με πολύ θεωρητικό τρόπο. Δεν έχουν αναφορά στην πρακτική και ορισμένοι βρίσκουν τα βασικά θέματα βαρετά και μη χρήσιμα. Στο Γκντανσκ, αντίθετα, λένε ότι η θεωρία εξισορροπείται καλά από την πράξη και αποδεικνύεται ότι η γνώση διδάσκεται σύμφωνα με τις ανάγκες.

Η αξιολόγηση των μελετών είναι φυσικά μια υποκειμενική άποψη, ανάλογα με διάφορες μεταβλητές. Ωστόσο, υπάρχει σίγουρα πολλή επιστήμη εδώ, γιατί η γνώση που πρέπει να αποκτήσει ένας μηχανικός ωκεανών μοιάζει με ωκεανό - βαθύ και ευρύ. Στο κύριο και κύριο περιεχόμενο μπορούν να προστεθούν θέματα όπως ηλεκτρολογική και ηλεκτρονική μηχανική, μηχανικά γραφικά, επιστήμη υλικών και τεχνολογία παραγωγής, οικονομία και διαχείριση, μηχανική ποιότητας και περιβάλλοντος, καθώς και ισχύς πλοίων και βοηθητικά συστήματα. Όλα αυτά για να μπορέσουμε να ναυπηγήσουμε πλοία, πλωτές εγκαταστάσεις και να εκμεταλλευτούμε τους πόρους των θαλασσών και των ωκεανών. Και αν κάποιος στερείται, και τα δύο πανεπιστήμια περιμένουν επίσης από τους φοιτητές να έχουν δεξιότητες σε τομείς όπως το μάρκετινγκ ή η πνευματική ιδιοκτησία. Δεν εναπόκειται σε εμάς να κρίνουμε αν αυτά τα μαθήματα συμπληρώνουν τις γνώσεις στην περιοχή που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη σχολή, αλλά γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι φοιτητές παραπονιούνται για την παρουσία τους και την ανάγκη να περάσουν. Σε αυτό το στάδιο, θα δουν περισσότερες πρακτικές δραστηριότητες.

Ο κόσμος του νερού

Οι θέσεις εργασίας μετά τη ναυτική μηχανική συνήθως σημαίνουν θέσεις εργασίας στην ευρέως κατανοητή θαλάσσια και ωκεάνια οικονομία. Ασχολείται με το σχεδιασμό, την κατασκευή, την επισκευή και τη συντήρηση πλοίων, καθώς και επιφανειακών και υποθαλάσσιων κατασκευών. Για τους αποφοίτους αυτού του τομέα κατάρτισης, παρέχονται θέσεις σε γραφεία μελετών και κατασκευών, αρχές τεχνικής εποπτείας, εξορυκτικής βιομηχανίας, καθώς και στη διαχείριση και μάρκετινγκ της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η γνώση που μπορεί να αποκτηθεί κατά τη διάρκεια της μελέτης είναι πολύ ευρεία και εκτεταμένη, γεγονός που καθιστά δυνατή την εργασία σε πολλούς τομείς - αν και περιορισμένη, ωστόσο, σε ένα σχετικά στενό μέρος της αγοράς. Επομένως, μετά την αποφοίτησή σας, θα πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια για να βρείτε μια ενδιαφέρουσα δουλειά.

Ωστόσο, αν κάποιος αποφασίσει να φύγει από τη χώρα, οι επιλογές του γίνονται πραγματικά μεγάλες. Κυρίως στην Ασία, αλλά και οι Γερμανοί και οι Δανοί προσλαμβάνουν πρόθυμα μηχανικούς σε λιμάνια και γραφεία σχεδιασμού. Το μόνο εμπόδιο εδώ είναι η γλώσσα, η οποία, όταν μιλάμε για «saki», πρέπει να γυαλίζεται συνεχώς.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η μηχανική των ωκεανών είναι ένα πεδίο για παθιασμένους ανθρώπους, επομένως μόνο τέτοιοι άνθρωποι πρέπει να το σκέφτονται. Πρόκειται για μια πολύ πρωτότυπη επιλογή, γιατί ένα πρωτότυπο έργο περιμένει όποιον το ονειρεύεται. Ωστόσο, αυτός είναι ένας δύσκολος δρόμος. Επομένως, συμβουλεύουμε ανεπιφύλακτα να μην το κάνετε αυτό σε οποιονδήποτε δεν είναι απολύτως σίγουρος ότι αυτό θέλει να κάνει στη ζωή του. Για όσους είναι αποφασισμένοι και υπομονετικοί, περιμένει συναρπαστική δουλειά με αντίστοιχες ανταμοιβές.

Για άτομα που δεν είναι σίγουροι, προσφέρουμε σχολές όπου θα ασχοληθούν επίσης με την τεχνολογία και τις κατασκευές, για παράδειγμα, τη μηχανολογία και τη μηχανολογία. Αφήνουμε την ωκεανογραφία σε ανθρώπους που ενδιαφέρονται πραγματικά για το θέμα