Αναζωογόνηση Sokolov

Τα ελικόπτερα της οικογένειας W-3 Sokol είναι αυτή τη στιγμή τα πιο δημοφιλή ελικόπτερα στον Πολωνικό Στρατό. Η βέλτιστη στιγμή για τον εκσυγχρονισμό τους θα είναι μια προγραμματισμένη γενική επισκευή, την οποία θα πρέπει να περάσουν μέρη των μηχανών στο εγγύς μέλλον.

Στις 4 Σεπτεμβρίου, η Επιθεώρηση Όπλων ανακοίνωσε την πρόθεσή της να διεξάγει τεχνικό διάλογο σχετικά με τον εκσυγχρονισμό των ελικοπτέρων W-3 Sokół στην έκδοση W-3WA WPW (Υποστήριξη πεδίου μάχης). Αυτό σημαίνει ότι το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας σχεδιάζει να αναβαθμίσει το επόμενο ρότορα αυτής της οικογένειας, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι το πιο πολυάριθμο στην κατηγορία του στις πολωνικές ένοπλες δυνάμεις. Σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις

η επιχείρηση μπορεί να απαιτήσει περίπου 1,5 δισεκατομμύρια PLN και να διαρκέσει 5-6 χρόνια.

Στην πρόσκληση της Επιθεώρησης Εξοπλισμών ανταποκρίθηκαν, ειδικότερα, η Κοινοπραξία Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, ιδιοκτησίας Leonardo, και η Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA από το Lodz και το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Πολεμικής Αεροπορίας από την Polska Grupa Zbrojeniowa SA Πολλοί αναφέρουν ότι αυτή η κοινοπραξία θα πρέπει να είναι το φαβορί στον διαγωνισμό για μια πιθανή σύμβαση - περιλαμβάνει τον κατασκευαστή των ελικοπτέρων της οικογένειας Sokół, καθώς και επιχειρήσεις που ειδικεύονται στην επισκευή και τον εκσυγχρονισμό των ελικοπτέρων που χρησιμοποιούνται στο Πολωνικό Στρατό. Οι όροι που περιέχονται στην ανακοίνωση υποδεικνύουν ξεκάθαρα ότι τα μέρη στη διαδικασία έχουν «δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας στην τεχνική τεκμηρίωση του ελικοπτέρου W-3 Sokół, ιδίως ιδιοκτησιακά δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας ή άδειες που περιέχουν την ακριβή ένδειξη των ατομικών δικαιωμάτων». Ο ίδιος ο διάλογος, με τη συμμετοχή προσώπων που θα επιλεγούν από την Επιθεώρηση Εξοπλισμών, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μεταξύ Οκτωβρίου 2018 και Φεβρουαρίου 2019. Ωστόσο, αυτή η ημερομηνία ενδέχεται να αλλάξει εάν δεν εκπληρωθούν οι στόχοι που ορίζονται στην παραπάνω ανακοίνωση.

Επί του παρόντος, τα ελικόπτερα W-3 Sokół είναι τα πιο δημοφιλή ρότορα στις πολωνικές ένοπλες δυνάμεις, σύμφωνα με στοιχεία που παρείχε η Γενική Διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων τον Μάιο του τρέχοντος έτους. υπάρχουν σε απόθεμα 69. Το πρώτο παραδόθηκε το 1989 (W-3T) και το νεότερο προστέθηκε στη σειρά το 2013 (W-3P VIP). Εκτός από τις αποστολές μεταφοράς και τη στενή υποστήριξη, χρησιμοποιούνται επίσης για θαλάσσιες, χερσαίες και επιχειρήσεις διάσωσης CSAR, μεταφορά VIP και ηλεκτρονικές πληροφορίες. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα πολωνικά Sokol είχαν ένα επεισόδιο μάχης - υπηρέτησαν το 2003-2008 ως μέρος του πολωνικού στρατιωτικού σώματος στο Ιράκ, ένα από αυτά (W-3WA, Νο. 0902) συνετρίβη στην περιοχή της Καρμπάλα στις 15 Δεκεμβρίου 2004 μέχρι σήμερα ημέρα υπάρχουν περίπου 30 Sokołów (μηχανές W-3W / WA της 7ης αεροπορικής μοίρας της 25ης αεροπορικής ταξιαρχίας ιππικού), που χρησιμοποιούνται κυρίως για την επίλυση εργασιών μεταφοράς και προσγείωσης. Αυτά τα γεράκια θα μπορούσαν να αναβαθμιστούν. Ταυτόχρονα, στην περίπτωση ορισμένων εξ αυτών πλησιάζει η ώρα για μια μεγάλη αναμόρφωση, η οποία μπορεί να συνδέεται με την εγκατάσταση νέου εξοπλισμού.

Η ενημέρωση MLU (Mid-Life Update) για ελικόπτερα δεν είναι ασυνήθιστη. Μια τέτοια διαδικασία μπορεί να παρατηρηθεί τόσο στην Πολωνία όσο και σε άλλες χώρες του ΝΑΤΟ. Τον τρέχοντα αιώνα, το Ordnance Inspectorate πραγματοποίησε δύο έργα αυτού του τύπου σχετικά με τα ελικόπτερα W-3 Sokół. Το πρώτο από αυτά ήταν το W-3PL Głuszec, το οποίο έχει λάβει περισσότερα από οκτώ ελικόπτερα μέχρι στιγμής - όλα πήγαν στην 2010η αεροπορική βάση στο Inowroclaw το 2016-56, όπου αποτελούν μέρος της 2ης μοίρας ελικοπτέρων. Στις 22 Ιουνίου 2017, το αυτοκίνητο με αριθμό 0606 χάθηκε σε ατύχημα κατά τη διάρκεια άσκησης κοντά στην ιταλική πόλη Massanzago. Επί του παρόντος, γίνονται προσπάθειες για την υπογραφή σύμβασης για τη μετατροπή ενός άλλου W-3W / WA στην έκδοση W-3PL, προκειμένου να αναπληρωθεί ο αριθμός των μηχανημάτων στη σειρά. Το δεύτερο έργο κάλυψε οχήματα που ανήκαν στην Ταξιαρχία Ναυτικής Αεροπορίας και περιλάμβανε τη μετατροπή στην παραλλαγή W-3WARM με την εγκατάσταση εξοπλισμού διάσωσης για δύο οχήματα W-3T Sokół, καθώς και τον εκσυγχρονισμό και την τυποποίηση του εξοπλισμού έξι Anakonds. . Τα πρώτα αναβαθμισμένα μηχανήματα επέστρεψαν σε λειτουργία το 2017 και τώρα το πρόγραμμα πλησιάζει στο αίσιο τέλος του. Σήμερα στο PZL-Svidnik ολοκληρώνονται οι εργασίες στα δύο τελευταία Anaconda, τα οποία πρόκειται να παραδοθούν στην BLMW τον επόμενο χρόνο. Και στις δύο περιπτώσεις, ο στρατός χρησιμοποίησε την προηγουμένως ανακοινωθείσα ευκαιρία για την ανακατασκευή (W-3PL) ή την εκ των υστέρων προσαρμογή (W-3WARM) οχημάτων κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής. Χάρη σε αυτό, το Głuszce και το Anakondy είναι επί του παρόντος τα πιο σύγχρονα εξοπλισμένα ελικόπτερα σε ολόκληρο τον πολωνικό στρατό, συμπεριλαμβανομένου. είναι τα μόνα με οπτοηλεκτρονικές κεφαλές που σας επιτρέπουν να εκτελείτε εργασίες σε όλες τις καιρικές συνθήκες και οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.

Στην αρχή ήταν η Σαλαμάνδρα

Η ιδέα να οπλίσουμε το ελικόπτερο Sokół και να δημιουργήσουμε ένα όχημα υποστήριξης πεδίου μάχης στη βάση του δεν είναι νέα. Ήδη το 1990 κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο W-3U Salamander, το οποίο ήταν οπλισμένο, για παράδειγμα, με το κατευθυνόμενο σύστημα πυραύλων 9K114 Shturm-Z με το 9M114 Cocoon ATGM και το σύστημα καθοδήγησης πυραύλων Raduga-Sz. Το έργο δεν συνεχίστηκε λόγω πολιτικών αλλαγών στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι οποίες συνέβαλαν στην κατάρρευση της στρατιωτικής συνεργασίας με τη Ρωσία και τον επαναπροσανατολισμό προς τις δυτικές χώρες. Ως εκ τούτου, το 1992-1993, σε συνεργασία με εταιρείες από τη Νότια Αφρική, δημιουργήθηκε μια νέα έκδοση με κατευθυνόμενα όπλα, το W-3K Huzar. Οι προσπάθειες του μηχανήματος στέφθηκαν με επιτυχία και το concept βρήκε, όπως τότε φαινόταν, γόνιμο έδαφος. Τον Αύγουστο του 1994, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε το Στρατηγικό Κυβερνητικό Πρόγραμμα Huzar, σκοπός του οποίου ήταν η ανάπτυξη και η παραγωγή ενός οπλισμένου ελικοπτέρου πολλαπλών χρήσεων S-W1 / W-3WB. Το ελικόπτερο υποστήριξης μάχης W-3WB υποτίθεται ότι ήταν οπλισμένο με ένα κατευθυνόμενο αντιαρματικό οπλικό σύστημα, ένα πυροβόλο 20 mm και ένα σύγχρονο οπτοηλεκτρονικό σύστημα επιτήρησης και καθοδήγησης. Το 1997, αποφασίστηκε ότι ο ισραηλινός πύραυλος Rafael NT-D θα έπρεπε να γίνει ο κύριος οπλισμός του οχήματος, κάτι που επιβεβαιώθηκε από μια συμφωνία που συνήφθη από την κυβέρνηση SdRP / PSL στις 13 Οκτωβρίου 1997, αμέσως πριν το AMS ανέλθει στην εξουσία μετά κερδίζοντας τις βουλευτικές εκλογές. Ωστόσο, ολόκληρο το έργο έληξε το 1998 επειδή η νέα κυβέρνηση δεν κοινοποίησε τη συμφωνία με το Ισραήλ και ως εκ τούτου δεν τέθηκε σε ισχύ. Το Khuzar SPR έκλεισε επίσημα το 1999 και η εναλλακτική του ήταν ο εκσυγχρονισμός των ελικοπτέρων Mi-24D / Sh, που πραγματοποιήθηκε από τις κοινές δυνάμεις των λεγόμενων. Ομάδα Βίσεγκραντ. Αυτό το έργο απέτυχε επίσης το 2003.

Είναι ενδιαφέρον ότι η ιδέα της δημιουργίας ενός οχήματος υποστήριξης πεδίου μάχης που βασίζεται σε ένα ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων δεν έχει κερδίσει δημοτικότητα στις «παλιές» χώρες του ΝΑΤΟ. Οι περισσότεροι από αυτούς τελικά αγόρασαν και χρησιμοποίησαν εξειδικευμένα (τα λεγόμενα στενής ατράκτου) πολεμικά ελικόπτερα. Οι λύσεις που βρίσκονται πιο κοντά στην ιδέα του Battlefield Support Falcon είναι το ρουμανικό ελικόπτερο IAR 330L SOCAT ή η γραμμή Sikorsky S-70 Battlehawk. Και στις δύο περιπτώσεις, η δημοτικότητά τους είναι χαμηλή, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι τα ρότορα αυτής της κατηγορίας, παρά το δυνητικά παρόμοιο σύνολο όπλων, δεν μπορούν να αντικαταστήσουν άμεσα εξειδικευμένα οχήματα μάχης (εξ ου και η πρόσφατη απόφαση της Ρουμανίας να αγοράσει το Bell AH -1Ζ ελικόπτερα Viper). Σήμερα, χάρη στην ανάπτυξη της τεχνολογίας, τα τυπικά ελικόπτερα πολλαπλών χρήσεων μπορούν να παρέχουν αποτελεσματική υποστήριξη στις επίγειες δυνάμεις εάν διαθέτουν οπτοηλεκτρονική κεφαλή παρατήρησης και καθοδήγησης και δέσμες για τη μεταφορά όπλων, για παράδειγμα, κατευθύνοντας μια ανακλώμενη ακτίνα λέιζερ, αναγκάζοντάς τις σε ακρίβεια όπλα).