Είναι πολύ πιο γρήγοροι από ότι φαίνονται! Γνωρίστε τους δημοφιλείς στρωτήρες
περιεχόμενο
Πιστεύετε ότι ένα γρήγορο αυτοκίνητο πρέπει να έχει σπορ εμφάνιση και να δείχνει τι υπάρχει κάτω από το καπό με μια ματιά; Σε αυτή την περίπτωση, η κατηγορία των αυτοκινήτων «sleeper», που ονομάζουμε «sleepers» στην πολωνική αργκό του αυτοκινήτου, συχνά θα σας εκπλήξει. Γιατί όταν η σύγχρονη μοτοσικλέτα προσπαθεί να δώσει έμφαση στην ταχύτητα του αυτοκινήτου με λεπτομέρειες σε κάθε πλευρά του αμαξώματος, οι στρωτήρες είναι σεμνοί και μοιάζουν με κάθε συνηθισμένο αυτοκίνητο στο δρόμο.
Στο άρθρο, θα μάθετε περισσότερα για το τι είναι οι στρωτήρες και θα εξοικειωθείτε με τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας.
Νυσταγμένος - τι σημαίνει;
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχουμε συνηθίσει το γεγονός ότι κάθε αυτοκίνητο με ισχυρότερο κινητήρα είναι σαφώς διαφορετικό από τα αυτοκίνητα που οδηγούμε σε καθημερινή βάση. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι συνδέουμε αμέσως τη δύναμη με μια σπορ εμφάνιση.
Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει πάντα.
Στην αγορά θα βρείτε αυτοκίνητα που, εκ πρώτης όψεως, δεν διαφέρουν πολύ από αυτοκίνητα που χρησιμεύουν ως μεταφορικό μέσο για μια σύζυγο ή φίλο από και προς τη δουλειά. Μερικές φορές έχουν μόνο διαφορετικό έμβλημα, ονομασία κινητήρα ή κάποιες μικρές αλλαγές στο αμάξωμα. Λεπτές διαφορές που μόνο ένας αφοσιωμένος και μακροχρόνιος θαυμαστής του αυτοκινήτου θα παρατηρήσει.
Πρόκειται για αυτοκίνητα ύπνου, δηλαδή για αυτοκίνητα με μεγάλη δύναμη, η οποία, μάλιστα, κρύβεται κάτω από το στάνταρ αμάξωμα.
Μπορείτε να διαβάσετε για τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα αυτού του είδους παρακάτω.
Αυτοκίνητα ύπνου - τα πιο ενδιαφέροντα παραδείγματα
Εάν ενδιαφέρεστε για ισχυρά αυτοκίνητα σε προσιτή τιμή, αντιμετωπίζετε προβλήματα επειδή οι στροβιλιστές δεν είναι τόσο δημοφιλείς. Αφενός, επειδή οι αγοραστές συχνά δεν επιδιώκουν μια μέτρια εμφάνιση και έναν ισχυρό κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, η παράνοια που συνδέεται με τη σύγχρονη προστασία του περιβάλλοντος και τον αυξανόμενο αριθμό περιβαλλοντολόγων δυναμώνει, έτσι οι κατασκευαστές βασίζονται όλο και λιγότερο σε ισχυρούς κινητήρες.
Τα Sleepers ήταν πιο δημοφιλή πριν από περίπου μια δεκαετία και είναι κατά τη διάρκεια αυτών των ετών που μπορείτε εύκολα να βρείτε ενδιαφέροντα μοντέλα αυτού του είδους.
Διαβάστε παρακάτω και θα σας πούμε μερικές από τις πιο ενδιαφέρουσες προσφορές.
Cadillac Sevilla STS
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1997-2004 και είναι ελάχιστα γνωστό στην Πολωνία. Ωστόσο, πολλοί έμποροι το εισάγουν από τη Γερμανία ή άλλες χώρες της Μπενελούξ, καθιστώντας το τακτικό χαρακτηριστικό στις διαφημίσεις πωλήσεων του ποταμού Βιστούλα.
Η Cadillac Seville STS είναι μια λιμουζίνα E-segment με στιβαρή εμφάνιση. Ωστόσο, οι έντονες γραμμές χωρίς περιττή διακόσμηση ταιριάζουν σε πολλούς οδηγούς.
Τι είναι κάτω από την κουκούλα;
Κινητήρας 8 λίτρων V4,6, που στην καλύτερη έκδοση φτάνει τους 304 ίππους. Χάρη σε αυτό, το Seville STS επιταχύνει από τα 100 στα 6,7 km/h σε 241 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα XNUMX km/h.
Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο της Cadillac έχει και τα μειονεκτήματά του. Δύσκολα μπορεί να ονομαστεί αξιόπιστο και λόγω της χαμηλής δημοτικότητάς του, δεν θα βρείτε μηχανικό που να μπορεί να το χειριστεί.
Ωστόσο, σε αυτή την τιμή (μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 10 PLN) είναι ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα.
Volvo V50 T5 τετρακίνηση
Ο συνδυασμός της σουηδικής μάρκας έχει βρει πολλούς θαυμαστές στην Πολωνία, αλλά κυρίως σε μια πιο αδύναμη έκδοση - ντίζελ ή με 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα. Δεν γνωρίζουν όλοι ότι η Volvo κυκλοφόρησε μια έκδοση αυτού του μοντέλου με μια πολύ πιο ισχυρή μονάδα - έναν 5κύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων.
Τι είδους απόδοση μπορεί να καυχηθεί;
Έχει 220 ίππους, χάρη στους οποίους επιταχύνει το στέισον βάγκον στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,9 δευτερόλεπτα και στο ρολόι φτάνει τα 240 χλμ./ώρα το πολύ.Επιπλέον, το Volvo V50 είναι εξοπλισμένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, κάτι που είναι άλλο ένα μεγάλο πλεονέκτημα.
Δεν είναι κακό για μια τόσο δυσδιάκριτη εμφάνιση, σωστά; Γι' αυτό το Volvo V50 T5 AWD είναι το απόλυτο αυτοκίνητο για ύπνο.
Μπορείτε να το αγοράσετε για λιγότερο από 20 χιλιάδες. ζλότι. Σε αντάλλαγμα, θα σας ανταμείψει με υψηλή αντοχή, ευελιξία και, φυσικά, ταχύτητα. Το γεγονός ότι οι περισσότεροι Πολωνοί μηχανικοί γνωρίζουν αυτή τη μονάδα και ξέρουν πώς να τη χρησιμοποιούν είναι επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα.
Audi A3 3.2 BP6
Αμάξωμα από ένα παραδοσιακό γερμανικό compact με κινητήρα VR6 3,2 λίτρων και 250 ίππους. δίνει εκπληκτικό αποτέλεσμα. Κάποιοι θα πουν ότι αυτό το ποδήλατο είναι πολύ μεγάλο για - τελικά - ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά αυτή είναι η ομορφιά του.
Και επιδόσεις.
Το Audi A3 3.2 VR6 επιταχύνει από τα 100 στα 6,4 km/h σε 250 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 3 km/h.Ακόμα και ένα σύγχρονο σπορ hot hatch δεν θα ντρεπόταν για τέτοια αποτελέσματα. Ωστόσο, αυτή η έκδοση του AXNUMX φαίνεται διαφορετική από τα σημερινά ισχυρά compact.
Γιατί; Γιατί τίποτα δεν ξεχωρίζει. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει ακριβώς με το παραδοσιακό μοντέλο 1.9 TDI.
Επιπλέον, το Audi A3 3.2 VR6 έχει τετρακίνηση και, χάρη στο μικρό του μέγεθος, είναι ιδανικό ως αυτοκίνητο πόλης.
Αυτό το τέλειο όνειρο από το 2004-2009 αξίζει ακόμα πολλά. Θα πληρώσετε λίγο λιγότερο από 30 χιλιάδες για αυτό. ζλότι.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Το roadster θα λειτουργήσει ως στρωτήρας; Το αυτοκίνητο από το στάβλο της Jeep απαντά με τόλμη ότι είναι.
Και έχει μια ισχυρή υπόθεση για αυτό, γιατί κάτω από το καπό της πιο ισχυρής έκδοσης αυτού του μοντέλου θα βρείτε έναν βενζινοκινητήρα V8 5,7 λίτρων. Έχει 321 ίππους, χάρη στους οποίους επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε περίπου 7,1 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, αν αναλογιστεί κανείς ότι το Grand Cherokee ζυγίζει 2,2 τόνους.
Η εμφάνιση είναι επίσης ένα πλεονέκτημα του μοντέλου.
Το Jeep, που κυκλοφόρησε το 2004-2010, έχει αρκετά σοβαρές γρατσουνιές, χάρη στις οποίες πρακτικά δεν γερνάει οπτικά. Φαίνεται καλό και λειτουργεί εξαιρετικά και ως οικογενειακό roadster.
Ωστόσο, έχει και μειονεκτήματα.
Ένα από αυτά είναι η τιμή (λιγότερο από 40 PLN). Η δεύτερη μαλακή ανάρτηση, που δεν αντιμετωπίζει πάντα την ισχύ του κινητήρα. Και τέλος, η χαρά από αυτόν τον ύπνο αξίζει πολύ, γιατί η καύση είναι τεράστια.
Ο κανόνας πρέπει να θεωρείται 20 λίτρα καυσίμου ανά 100 km όταν οδηγείτε στην πόλη.
Volvo S80 4.4 V8
Άλλο ένα Volvo στη λίστα μας, αλλά αυτή τη φορά σε έκδοση πολυτελούς λιμουζίνας. Το S80 έχει έναν κινητήρα κάτω από το καπό, τον οποίο οι Σουηδοί έβαλαν και στο πρώτο τους SUV, το XC90, αλλά αυτή η μονάδα ταιριάζει αναμφίβολα καλύτερα σε λιμουζίνα.
Τι κάνει το ποδήλατο που βρίσκετε κάτω από το καπό να ξεχωρίζει;
Διαθέτει 8 κυλίνδρους και κυβισμό 4,4 λίτρων, κάτι που αποτελεί σπουδαίο επίτευγμα λαμβάνοντας υπόψη τον αρκετά συμπαγή χώρο του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, το Volvo S80 4.4 V8 διαθέτει 315 ίππους. και να επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 6,5 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km / h.
Όλα αυτά κρύβονται σε μια δυσδιάκριτη και αυστηρή υπόθεση.
Το τελευταίο Volvo S80 4.4 V8 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2010 και σήμερα είναι μια πραγματική απόλαυση για τους θαυμαστές της μάρκας ή τους συλλέκτες. Πρώτα απ 'όλα, επειδή επί του παρόντος η σουηδική μάρκα πρακτικά δεν βάζει κινητήρες με όγκο μεγαλύτερο από 2 λίτρα στα αυτοκίνητά της.
Μπορείτε να αγοράσετε το μοντέλο S80 4.4 μπλοκ για λιγότερα από 50 γραμμάρια. ζλότι.
Opel / Lotus Omega
Ήρθε η ώρα για ένα αυτοκίνητο από το 1990-1992, το οποίο από το 1990 έως το 1996 ονομαζόταν το πιο γρήγορο σεντάν στον κόσμο. Το Lotus Omega ήταν απλώς μια μετασκευασμένη έκδοση του Opel Omega A.
Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητο άφησε την εργοστασιακή αεροτομή και την ελαφρώς σπορ γραμμή, αλλά και πάλι, σχεδόν κανείς δεν θα περίμενε τόσο εκπληκτικές επιδόσεις από αυτό το σεντάν.
Τι θα βρείτε κάτω από την κουκούλα;
6κύλινδρος κινητήρας 3,6 λίτρων με 377 ίππους που επιταχύνει από 100 στα 5,3 km/h σε λιγότερο από 160 δευτερόλεπτα και στα 11 km/h σε 283 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα του Lotus Omega είναι 30 χλμ./ώρα Ακόμα και σήμερα, XNUMX χρόνια μετά την πρεμιέρα του αυτοκινήτου, τέτοια αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά.
Δυστυχώς, το μοντέλο έχει επίσης μειονεκτήματα.
Ένα από τα μεγαλύτερα είναι η κατανάλωση καυσίμου, η οποία μπορεί να φτάσει τα 30 λίτρα σε βαριά οδήγηση, αλλά κατά μέσο όρο είναι περίπου 18 λίτρα ανά 100 χλμ. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης μπορεί να έχει προβλήματα με τις λεπτομέρειες αυτού του μοντέλου, επειδή πολλά από αυτά είναι μοναδικά. Δεν θα κάνει χωρίς ραπτική και υποκατάστατα.
Το Lotus Omega σήμερα έχει συλλεκτική αξία και είναι πολύ δύσκολο να βρει κανείς αντίγραφο προς πώληση στην Πολωνία. Στο εξωτερικό, η τιμή του κυμαίνεται από 70 χιλιάδες ρούβλια. έως και 140 XNUMX που μετατράπηκαν σε PLN.
Ford Mondeo ST220
Αναρωτιέστε τι κάνει το Ford Mondeo εδώ; Λοιπόν, αυτή η δημοφιλής λιμουζίνα είναι τώρα στην τρίτη γενιά της με κινητήρα V6 3 λίτρων. Χάρη σε αυτό, προσφέρει στον ιδιοκτήτη πολλή οδηγική απόλαυση λόγω των επιδόσεων του.
Πώς παρουσιάζονται;
Ο κινητήρας αποδίδει 226 ίππους. και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε λιγότερο από 7,7 δευτερόλεπτα, και το μέτρο σταματά μόνο στα 250 km/h. Πολύ καλό για ένα απλό Mondeo, σωστά;
Το ST220 είναι μια σπορ έκδοση, αλλά με την πρώτη ματιά δεν φαίνεται πολύ διαφορετικό από τα στάνταρ αντίστοιχά του. Ο κατασκευαστής αντικατέστησε ζάντες αλουμινίου με μεγαλύτερες, πρόσθεσε σπορ ελαστικά και πρόσθεσε αεροτομές στο αμάξωμα. Επιπλέον, η ανάρτηση είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την αρχική και οι προβολείς είναι xenon.
Ωστόσο, ένας μη επαγγελματίας στον τομέα της μηχανοκίνησης δεν θα κάνει διάκριση μεταξύ μιας σπορ έκδοσης και μιας μη σπορ έκδοσης.
Πόσο θα πληρώνατε για αυτό το αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2007; Ανάλογα με το έτος κατασκευής, το Ford Mondeo ST220 κοστίζει σήμερα έως και 20 χιλιάδες. ζλότι.
GMC Typhoon
Το άλλο SUV της λίστας μας είναι λιγότερο δημοφιλές από το Jeep, αλλά οι λάτρεις των αυτοκινήτων γνωρίζουν καλά τις δυνατότητές του. Η στάνταρ έκδοση του GMC Typhoon, χωρίς σπορ παραλλαγές, διαθέτει ισχυρό κινητήρα.
Τι;
Πρόκειται για έναν κινητήρα V6 με όγκο 4,3 λίτρων και ισχύ 285 ίππων. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 200 km/h. Η επιτάχυνση είναι αξιοπρεπής. Ακόμη και σήμερα, κανένα αυτοκίνητο παραγωγής δεν μπορεί να ταιριάξει με το GMC Typhoon από αυτή την άποψη.
Επιπλέον, η εμφάνιση δεν αποκαλύπτει καθόλου τη δύναμη που κρύβεται πίσω από το καπό.
Έχετε να κάνετε με ένα τυπικό 3θυρο SUV με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Οι τραχιές, έντονες γρατσουνιές στο αμάξωμα ήταν αρκετά δημοφιλείς κατά τα χρόνια παραγωγής του αυτοκινήτου (1992-1994) και δεν υποδηλώνουν τόσο καλές επιδόσεις. Χάρη σε αυτό, τα GMC Typhoons ταιριάζουν απόλυτα στην κατηγορία των κρεβατοκάμαρων.
Πόσο κοστίζει αυτό το μοντέλο σήμερα; Τιμή έως 40 χιλιάδες. ζλότι.
Ενδιαφέρον γεγονός: Η GMC κυκλοφόρησε επίσης την ίδια μονάδα σε έκδοση pickup. Ονομάζεται Syclone και είναι ακόμα πιο γρήγορο, φτάνοντας τα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα.
Mazda 6MPS
Το Mazda "six" είναι ένα αρκετά δημοφιλές μοντέλο αυτοκινήτου ιαπωνικής εταιρείας. Ωστόσο, στην έκδοση MPS (ή Mazdaspeed 6), έχει μια γροθιά που δεν περιμέναμε με την πρώτη ματιά.
Τι ακριβώς;
Κάτω από το καπό, οι Ιάπωνες τοποθέτησαν έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,3 λίτρων που φτάνει την ισχύ που πλησιάζει τους 260 ίππους. (280 ίπποι στην αγορά των ΗΠΑ). Χάρη σε αυτό, ο στρωτήρας επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,6 δευτερόλεπτα και ταξιδεύει με μέγιστη ταχύτητα 240 km/h.
Ωστόσο, χρήστες αυτοκινήτων και δημοσιογράφοι ισχυρίζονται ομόφωνα ότι με καλό κράτημα, ο χρόνος στα εκατό μπορεί να μειωθεί σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα.
Ένα καλό αποτέλεσμα για ένα «κανονικό» Mazda 6, γιατί δεν ξεχωρίζει με τίποτα το ιδιαίτερο εξωτερικά. Μόνο μερικές λεπτομέρειες δείχνουν ότι πρόκειται για μοντέλο MPS. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει τετρακίνηση (AWS).
Θα πληρώσετε για αυτό το μοντέλο κάτω από 20 χιλιάδες. ζλότι.
Saab 9 5 Aero
Το μοντέλο κατασκευάστηκε σε εκδόσεις sedan και station wagon. Στο δεύτερο, εκτός από συμπαγές κινητήρα, διαθέτει και ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, που μαζί κάνουν ένα ιδανικό κιτ.
Η μονάδα Aero είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2,3 λίτρων με 260 ίππους. Επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα και ο μετρητής δεν σταματά μέχρι τα 250 km/h.
Ωστόσο, το Saab 9-5 Aero ξεχωρίζει και για κάτι άλλο.
Από 40 έως 90 μίλια την ώρα επιταχύνει πιο γρήγορα από την Porsche 911 Turbo της ίδιας περιόδου. Δεν είναι κακό για ένα κανονικό στέισον βαγόνι παραγωγής - γιατί οι περισσότεροι κριτικοί θα εκτιμούσαν το Saab με την πρώτη ματιά.
Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν μέχρι το 2009. Σήμερα μπορεί να αγοραστεί για λιγότερα από 10 κομμάτια. ζλότι.
VW Passat W8
Ο κατάλογος θα ήταν ελλιπής χωρίς τουλάχιστον ένα Passat – και όχι κανένα, γιατί η έκδοση W8 είναι ένα αυτοκίνητο ύπνου, όπως θέλετε να το ονομάσετε. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει σχεδόν ίδιο με τις τυπικές εκδόσεις της σειράς, αλλά μην το αφήσετε να σας ξεγελάσει. Κάτω από το καπό θα βρείτε έναν πραγματικά συμπαγή κινητήρα.
Τι;
Η μονάδα W8 έχει όγκο 4 λίτρων, οκτώ κυλίνδρους και 275 ίππους. (Το όνομα W8 δεν είναι επίσης τυχαίο - ο κινητήρας αποτελείται από δύο διασυνδεδεμένα V4). Αυτό δίνει επιτάχυνση στα 100 km/h σε λιγότερο από 6,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 250 km/h. Η τετρακίνηση είναι επίσης ευχάριστη.
Δυστυχώς, η οδήγηση εκτός δρόμου είναι αρκετά διασκεδαστική, γιατί το Passat W100 καίει έως και 8 λίτρα καυσίμου ανά 13 χλμ.
Το αμάξωμα δεν διαφέρει πολύ από τις πιο αδύναμες εκδόσεις. Ιδιαίτερη προσοχή δίνουν οι τέσσερις χρωμιωμένοι σιγαστήρες στο πίσω μέρος και οι τεράστιοι δίσκοι φρένων.
Το VW Passat W8 κατασκευάστηκε το 2001-2004 και σήμερα θα το βρείτε σε τιμή ακόμη χαμηλότερη από 10 χιλιάδες. ζλότι.
BMW M3 E36
Αυτή τη φορά η προσφορά είναι από αυτοκίνητο παραγωγής ελαφρώς υψηλότερης κατηγορίας. Η BMW M3 E36, παρά τη μεγάλη της ηλικία (ανάλογα με το μοντέλο, τα χρόνια παραγωγής έγιναν το 1992-1999), έχει έναν πραγματικά δυνατό κινητήρα κάτω από το καπό.
Στην πιο ισχυρή έκδοση, ήταν ένας κινητήρας 3,2 λίτρων με 321 ίππους, ο οποίος επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε λιγότερο από 5,4 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 250 km/h.
Η BMW M3 E36 εμφανίστηκε στην αγορά σε τρεις εκδόσεις: κουπέ, κάμπριο και σεντάν. Κανένας τους δεν εμφανίζει τέτοια απόδοση εξωτερικά. Φυσικά, έχουμε να κάνουμε με μια σπορ BMW, αλλά ο Γερμανός κατασκευαστής εκείνα τα χρόνια δεν είχε ακόμη σχεδιάσει το αμάξωμα με ξεκάθαρα σπορ τρόπο.
Η τιμή αυτού του κρεβατιού κυμαίνεται από 10 χιλιάδες. έως 100 PLN (ανάλογα με την έκδοση και φυσικά την κατάσταση του αυτοκινήτου).
Opel Zafira OPC
Το επόμενο κρεβάτι είναι ένας σχεδόν πρωτόγνωρος συνδυασμός γιατί έχετε να κάνετε με μια σπορ έκδοση ενός μίνι βαν. Η Opel ανέλαβε ένα τέτοιο πείραμα και τα κατάφερε καλά.
Κάτω από το καπό αυτού του 7θέσιου αυτοκινήτου βρίσκεται ένας 2λιτρος turbo κινητήρας 200 ίππων. Επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,2 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 220 km/h.
Μπορείτε να το δείτε έξω;
Εάν δεν είστε αφοσιωμένος φανατικός φανατικός αυτοκίνητο, αυτό δεν θα είναι εύκολο. Το Opel Zafira OPC διαφέρει από το στάνταρ μοντέλο μόνο σε φαρδύτερους θόλους τροχών, προφυλακτήρες και μεγαλύτερες ζάντες.
Σήμερα, η μέση τιμή για αυτό το αυτοκίνητο κυμαίνεται γύρω στα 20-25 χιλιάδες ρούβλια. ζλότι.
Lancia Thema 8.32
Αυτή είναι η πιο διάσημη και ισχυρή έκδοση του Thema. Γιατί; Γιατί κάτω από το καπό είναι ένας κινητήρας Ferrari.
Ποια είναι τα στατιστικά τους;
Πρόκειται για μια οκτακύλινδρη μονάδα 3 λίτρων, η οποία στην αρχική έκδοση (που παρήχθη το 1987-1989) είχε ισχύ 215 ίππων. Ωστόσο, σε μεταγενέστερα μοντέλα (από το 1989 έως το 1994), ο κατασκευαστής μείωσε την ισχύ στους 205 ίππους.
Το πρώτο Lancie Thema 8.32 επιτάχυνε στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά τους ήταν 240 km/h. Μετά τη μείωση της ισχύος, τα νούμερα μειώθηκαν ελαφρώς (6,9 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες και μέγιστη ταχύτητα 235 km/h).
Η έκδοση 8.32 διέφερε από τη στάνταρ έκδοση, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών αλουμινίου Ferrari, ενός διαφορετικού σχήματος των καθρεπτών (ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι) και μιας αεροτομής που προεξέχει από την πίσω πόρτα. Παρόλα αυτά, με την πρώτη ματιά, είναι δύσκολο να το ξεχωρίσεις από το συνηθισμένο Θέμα.
Τιμή σήμερα; Περίπου 60-70 χιλιάδες złoty (το κόστος προστίθεται στον συλλέκτη του).
Rover 75 V8
Ήταν το πρώτο Rover με οκτακύλινδρο κινητήρα μετά από μεγάλο διάλειμμα - και, όπως αρμόζει σε ένα τέτοιο θηρίο, υπάρχουν πολλά για να είμαστε περήφανοι.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας Ford Mustang 4,6 λίτρων με 260 ίππους. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 6,2 δευτερόλεπτα και ο μετρητής δεν σταματά μέχρι τα 250 km/h.
Αυτή η έκδοση δεν διακρίνεται από το στάνταρ Rover 75. Μόνο τέσσερις σωλήνες εξάτμισης αποκαλύπτουν την εμφάνισή του.
Κατασκευάστηκε το 1999-2005 και σήμερα θα πληρώσουν τουλάχιστον 10 χιλιάδες ζλότι για αυτό. ζλότι.
Sleeper - ένα αυτοκίνητο με χαρακτήρα για όλους
Αν και η λίστα θα μπορούσε να είναι πολύ μεγαλύτερη, θα επικεντρωθούμε στα 15 μοντέλα που αναφέρονται παραπάνω. Για αυτόν, επιλέξαμε τις πιο ενδιαφέρουσες (κατά τη γνώμη μας) παραλλαγές αυτοκινήτων παραγωγής, που κρύβουν μεγάλη δύναμη πίσω από την δυσδιάκριτη εμφάνισή τους.
Πιστεύετε ότι χάσαμε ένα αυτοκίνητο που αξίζει μια θέση στη λίστα; Μοιραστείτε τη γραμματοσειρά σας στα σχόλια!
