Δοκιμή κίνησης Lincoln Continental Mark V έναντι BMW 8

Έλεγχος κλίματος, αξεσουάρ ισχύος και αυτόματος αισθητήρας φωτός - θα μπορούσε ένα Lincoln του 1960 να είναι τόσο δροσερό όσο μια BMW M850i ​​του 2019

Η ανανεωμένη BMW G8, η οποία κυκλοφόρησε πέρυσι, έγινε ένα από τα πιο εντυπωσιακά και πρωτοποριακά αυτοκίνητα των Βαυαρών τα τελευταία χρόνια. Και δεν είναι μόνο η εκπληκτική σχεδίαση και το γιγαντιαίο V500 με πάνω από XNUMX ίππους. με., αλλά και σε μια σειρά προηγμένων εξοπλισμών.

Θέρμανση, εξαερισμός, προσαρμοστικός κρουζ κοντρόλ, βοήθεια λωρίδας, αυτόματο φως λέιζερ και ακόμη και σύστημα νυχτερινής όρασης με αναγνώριση πεζών. Ένα άλλο πράγμα είναι εκπληκτικό: σχεδόν το ήμισυ αυτού του εξοπλισμού εμφανίστηκε σε αυτοκίνητα πριν από περισσότερο από μισό αιώνα. Απλώς λίγοι άνθρωποι το γνωρίζουν.

Το 1960, ο Theodore Maiman εφηύρε το λέιζερ, ο Jacques Piccard βυθίστηκε στο κάτω μέρος της τάφρου Mariana, και αυτό το Continental Mark V ξετύλιξε τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου του Λίνκολν στο Ντιτρόιτ. Γενικά, πολλά άλλα σημαντικά γεγονότα πραγματοποιήθηκαν πριν από 60 χρόνια . Για παράδειγμα, δημιουργήθηκε ένα τεχνητό νεφρό, και για πρώτη φορά, ζωντανά πλάσματα που εκτοξεύθηκαν στο διάστημα, τα σκυλιά Belka και Strelka, επέστρεψαν στη Γη ασφαλή και υγιή.

Αλλά ένα συνηθισμένο άτομο, ειδικά ένας Αμερικανός, δεν ενδιαφερόταν πολύ για το τι συνέβαινε πίσω από τις κλειστές πόρτες των εργαστηρίων ή στη δεύτερη τροχιά κοντά στη γη. Ήταν πολύ πιο σημαντικό να δούμε τους καρπούς της τεχνικής προόδου στην καθημερινή ζωή και να νιώσουμε πώς αλλάζουν τη ζωή προς το καλύτερο εδώ και τώρα. Έτσι, οι απλοί Αμερικανοί ήταν πολύ πιο ευχαριστημένοι και ενθουσιασμένοι με τον πρόσφατα λανσάρισμα φούρνου μικροκυμάτων Tappan και την ηλεκτρική καφετιέρα Faema.

Αυτό το Λίνκολν ήταν επίσης ένας από τους δείκτες της ταχείας τεχνολογικής προόδου. Για το 1960, ήταν απίστευτα τεχνολογικό και πρωτοποριακό και, όπως αποδείχθηκε, ήταν περισσότερο από μισό αιώνα πριν από την εποχή του. Και ακόμη και τώρα, λόγω του συνόλου των επιλογών εξοπλισμού και άνεσης, το Mark V μπορεί να βάλει στις λεπίδες σχεδόν οποιοδήποτε σύγχρονο μαζικό αυτοκίνητο.

Η ομορφιά του Λίνκολν δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Ο Mark V εξέπληξε με χαριτωμένες ορθώσεις με αντίστροφη κλίση και κυρτή οροφή, σαν να αιωρείται πάνω από το αυτοκίνητο. Το σώμα του είναι ένα φορείο χωρίς κολόνα Β. Οι Ευρωπαίοι συχνά αποκαλούν "hardtops" δίθυρα αυτοκίνητα με αφαιρούμενη σκληρή κορυφή, αν και είναι λάθος. Τέτοιες τροποποιήσεις των roadsters ονομάζονται πιο σωστά "targa".

Το Continental Mark V έγινε ένα πειραματικό αυτοκίνητο για τον Λίνκολν, και μάλιστα για ολόκληρη την εταιρεία Ford. Αυτό ήταν το πρώτο μονόχρωμο μοντέλο στην αμερικανική αγορά. Οι πελάτες στις αντιπροσωπείες του Lincoln ήταν έκπληκτοι και δεν κατάλαβαν πλήρως σε τι ήταν προσαρτημένα όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του αυτοκινήτου ελλείψει πλαισίου.

Ταυτόχρονα, ήταν πιο βαρύ από περίπου ένα εκατοστό για τους ανταγωνιστές, τους συμμαθητές. Όμως, οι άνθρωποι στη Ford δεν νοιάζονταν τόσο, όσο και τους πελάτες. Πράγματι, κάτω από την κουκούλα του Continental Mark V, εγκαταστάθηκε το πιο ισχυρό εκείνο το διάστημα 7-λίτρων σχήματος V "οκτώ" με επιστροφή 350 δυνάμεων. Ακόμη και το 8-κύλινδρο μεγάλο μπλοκ Cadillac ανέπτυξε "μόνο" 325 δυνάμεις.

Αλλά αυτό που εκτιμούσαν περισσότερο οι πελάτες για το Continental Mark V ήταν η άνεση και ο εξοπλισμός. Επομένως, το κιβώτιο είναι μόνο "αυτόματο" και οι υδραυλικοί ενισχυτές διατίθενται τόσο στο σύστημα φρένων όσο και στο μηχανισμό διεύθυνσης.

Λοιπόν, σχεδόν κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο θα ζηλέψει τις επιλογές του Λίνκολν. Εδώ, οι ηλεκτρικοί κινητήρες ελέγχουν ό, τι μπορούν. Οι ηλεκτρικές μονάδες μπορούν να μετακινούν όχι μόνο τον καναπέ και το γυαλί, αλλά και την κεραία του ραδιοφώνου. Ω, παρεμπιπτόντως, δώστε προσοχή στα επτά πλήκτρα των ηλεκτρικών παραθύρων. Εκτός από τα τυπικά τέσσερα κουμπιά που είναι υπεύθυνα για την ανύψωση και την πτώση των πλαϊνών παραθύρων, μερικά ακόμη ελέγχουν την περιστροφή των μπροστινών αεραγωγών και ένα μόνο κουμπί χαμηλώνει και ανυψώνει το πίσω μεγάλο γυαλί.

Επιπλέον, υπάρχει ένα κεντρικό σύστημα κλειδώματος, ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο και ακόμη και ένα σύστημα κλιματισμού, το οποίο είναι ουσιαστικά ένα πρωτότυπο κλιματικού ελέγχου, καθώς μπορεί να ψύξει τον αέρα σε δύο ξεχωριστές περιοχές του χώρου επιβατών: αριστερά και δεξιά.

Αλλά ένας θρίαμβος υψηλής τεχνολογίας είναι ο αυτόματος αισθητήρας φωτός που βασίζεται σε φωτοκύτταρα τοποθετημένος ακριβώς πάνω από την παύλα. Επιπλέον, όχι μόνο ανάβει τους προβολείς όταν πέφτει το σούρουπο, αλλά επίσης αντιδρά στη δέσμη φωτός των επερχόμενων αυτοκινήτων και μπορεί αυτόματα να αλλάξει τα οπτικά από μακριά σε κοντά.

Σήμερα ο Λίνκολν παράγει μόλις πάνω από εκατό χιλιάδες οχήματα ετησίως και πωλεί τα μοντέλα του μόνο στις αγορές των ΗΠΑ και της Κίνας. Η μάρκα, η οποία στα μέσα του περασμένου αιώνα είχε κάθε πιθανότητα να γίνει κάτι σαν την αμερικανική Bentley ή ακόμα και τη Rolls Royce, πήρε πρώτα το χτύπημα της κρίσης καυσίμων στα μέσα της δεκαετίας του 1970 και στη συνέχεια - την εισροή φθηνών ασιατικών αυτοκινήτων σε την αμερικανική αγορά.

Τα τρέχοντα μοντέλα του Lincoln δεν προκαλούν προβλήματα στη φαντασία, αλλά ακολουθούν τις τάσεις, προσπαθώντας να βρουν την εξειδικευμένη τους θέση στην αγορά. Αλλά η τεχνική κληρονομιά των θρυλικών αμερικανικών εμπορικών σημάτων εκπλήξεις και απολαύσεις μέχρι σήμερα.