Θα διαρκέσουν 500 μίλια. χλμ ή περισσότερο. Αυτοκίνητα κάτω των 10 PLN 3 [μέρος]

Το τρίτο μέρος μιας μεγάλης επισκόπησης της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με μεγάλη απόσταση 500. χλμ. δεν τους ενοχλεί και πολύ. Αναζητούμε μοντέλα που είναι εξαιρετικά ανθεκτικά, καθώς και εκείνα στα οποία το χαμηλό κόστος επισκευής διευκολύνει την παράταση της διάρκειας ζωής τους. Τι μπορείτε να αγοράσετε μέχρι 10 χιλιάδες. ζλότι; 

Έχουμε ήδη καλύψει μοντέλα Audi και BMW, καθώς και φθηνά ιαπωνικά, δύο μοντέλα από την Ιταλία και ένα Opel. Συνολικά, έχω ήδη περιγράψει 11 μοντέλα, και τώρα άλλη μια μερίδα. 

• Παρτίδα 1 – αυτοκίνητα έως 10 ζλότι
• Παρτίδα 2 – αυτοκίνητα έως 10 ζλότι

ΤΑ ΠΙΟ ΑΝΘΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΤΩ 10 EV [ΜΕΡΟΣ 3]

Peugeot 307 – έκπληκτος; Λοιπόν, είναι ένας περίεργος Γάλλος σε ένα απροσδόκητο μέρος. Η αλήθεια είναι ότι τα χειρότερα από τα 307 είναι πίσω μας. Σήμερα αυτό το αυτοκίνητο λάμπει όταν συνδυάζεις χαρακτηριστικά, ανθεκτικότητα και τιμή. Επιπλέον, υπάρχουν εκδόσεις 7 θέσεων. Με έναν κινητήρα ντίζελ HDi κάτω από το καπό, σε οποιαδήποτε έκδοση, η διάρκεια ζωής αυτού του αυτοκινήτου δεν περιορίζεται. Γιατί ακόμα κι αν ο κινητήρας αστοχήσει, κάτι που είναι πιο συνηθισμένο στο 1.6, αυτές οι μονάδες μπορούν να αγοραστούν κυριολεκτικά κατά βάρος. Επιπλέον, η υψηλή αντοχή στη διάβρωση συμβάλλει πραγματικά στη διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση. Και οι συχνές βλάβες, παραδόξως, σημαίνουν ότι τα σημερινά πιο όμορφα 307 φαίνονται πιο γυαλισμένα από τα καινούργια όταν έφυγαν από τους εκθεσιακούς χώρους. 

Reanult Scenic (II) – αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να μην φημίζεται για την αξιοπιστία του, αλλά όλα είναι εντάξει με αντοχή. Ωστόσο, σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος συντήρησης, το αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει πολύ. Είναι ενδιαφέρον ότι λειτουργεί εξαιρετικά με τον ντίζελ 1.9 dCi. Ναι, ελαττωματικό, το οποίο ήδη στη δεύτερη γενιά έχασε μέρος της ελαττωματικότητας του. Επιπλέον, μπορεί να επισκευαστεί φθηνά, επομένως - σε περίπτωση μεγαλύτερου ελαττώματος - θα ξοδέψετε λιγότερα για την αντικατάσταση των δακτυλίων και του άξονα από ό,τι στο πολύ νεότερο 2.0 dCi στα ίδια τα μπεκ. Θα ήθελα επίσης να τονίσω ότι αν το Scenic είναι πολύ μικρό για εσάς, υπάρχει κάτι μεγαλύτερο - το Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – έχει ήδη περιγραφεί σωστά με αφορμή το Audi A3 8L. Τίποτα να προσθέσετε, τίποτα λιγότερο - με κινητήρα 1.9 TDI, δεν χαλάει, αλλά για τους λάτρεις της βενζίνης υπάρχουν επιλογές για 1.8 T ή 1.6 MPI. Αν ψάχνετε για ένα αυτοκίνητο με περισσότερη ισχύ, θα βρείτε πιο εύκολο να αγοράσετε ένα Leon. Επιπλέον, αυτά τα πιο στιβαρά καθίσματα είναι συνήθως πιο προσεγμένα από τα διπλά ζιβάγκο ή ένα octavia. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι αυτά τα αυτοκίνητα με τα υψηλότερα χιλιόμετρα τείνουν να είναι δυνατά 1.9 TDI με εργοστασιακή ισχύ 130 ή 150 ίππων, συχνά ακόμη και μετά τη ρύθμιση. 

Skoda Octavia – Θα μπορούσα να γράψω «δείτε. παραπάνω», αλλά αυτό δεν θα ήταν απολύτως αληθές. Πρώτον, οι οκτάβες χρησιμοποιούνται συνήθως από μια πολύ διαφορετική ομάδα αγοραστών, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν σε παλαιότερους, συχνά πολύ φροντισμένους για τα αυτοκίνητά τους, και σε αυτούς που τους αντιμετωπίζουν σαν καρότσι και επισκευάζουν μόνο όταν σταματήσουν να οδηγούν. . Δεύτερον, η Octavia ήταν στην παραγωγή για πολύ περισσότερο, επομένως η εύρεση πιο πρόσφατων σοδειών είναι ευκολότερη από το 2005. Ωστόσο, για τα νεότερα και πιο όμορφα δείγματα, πρέπει να διαθέσετε ένα ποσό πιο κοντά στις 20, όχι στις 10 χιλιάδες. ζλότι. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ότι η Octavia δεν είχε κινητήρες, εκτός από 4κύλινδρους, όπως το Golf ή το Leon. 

Subaru Forester (I), Legacy (II και III) - Ζητώ εκ των προτέρων συγγνώμη από τους καθαρολόγους της μάρκας που έριξα αυτά τα μοντέλα σε μια τσάντα, αλλά ειλικρινά - ποιες είναι οι διαφορές, εκτός από το σκοπό; Τίποτα απολύτως. Είναι της ίδιας περιόδου και μπορούν να αγοραστούν με τα ίδια χρήματα. Φυσικά, υπάρχουν κάποιες τεχνικές διαφορές, αλλά όσον αφορά τη λειτουργία, πρόκειται για τα ίδια αυτοκίνητα. Αξίζει να επιλέξετε ένα πιο ακριβό, για μια ντουζίνα ή δύο χιλιάδες ζλότι, αλλά μπορείτε εύκολα να αγοράσετε κάτι έως και 10. zł να οδηγείτε. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σωστά, χωρίς έλεγχο, το πάτωμα κολλάει, θα οδηγήσετε σε όλο τον κόσμο και θα πουλήσετε χωρίς πολλές απώλειες. Δεν πρόκειται βέβαια για ένα θωρακισμένο Volkswagen, από το οποίο σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα, η αγορά νέου είναι φθηνότερη από έναν καλό τεχνικό έλεγχο σε Subaru. Αλλά σε κάθε περίπτωση, κατά τη γνώμη μου, αυτοί οι Ιάπωνες θα έπρεπε να είχαν προστεθεί στη λίστα.

Μεταβείτε στο μέρος 4