Είναι επικίνδυνο το cruise control στη βροχή;
Υπάρχει ένας διαδεδομένος μύθος μεταξύ των οδηγών ότι το cruise control είναι επικίνδυνο σε βροχερές καιρικές συνθήκες ή σε παγωμένη επιφάνεια. Σύμφωνα με τους «αρμόδιους» οδηγούς, η χρήση αυτού του συστήματος σε βρεγμένο δρόμο οδηγεί σε υδρολίσθηση, ξαφνική επιτάχυνση και απώλεια ελέγχου του οχήματος. Αλλά είναι έτσι;
Ο Robert Beaver, επικεφαλής μηχανικός της Continental Automotive North America, εξηγεί τι κάνουν λάθος αυτοί που δεν τους αρέσουν τα cruise control. Πρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι η Continental αναπτύσσει τέτοια και άλλα συστήματα υποστήριξης για έναν αριθμό μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Πρώτα από όλα, ο Beaver διευκρινίζει ότι το αυτοκίνητο κινδυνεύει από υδρολίσθηση μόνο εάν υπάρχει σοβαρή συσσώρευση νερού στο δρόμο λόγω δυνατής βροχόπτωσης. Τα πέλματα των ελαστικών πρέπει να εκκενώσουν το νερό - η υδρολίσθηση συμβαίνει όταν τα ελαστικά δεν μπορούν να το κάνουν αυτό, το αυτοκίνητο χάνει την επαφή με το δρόμο και γίνεται ανεξέλεγκτο.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Beaver, κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου απώλειας ώσης ενεργοποιείται ένα ή περισσότερα συστήματα σταθερότητας και ασφάλειας. Απενεργοποιήστε το cruise control. Επιπλέον, το αυτοκίνητο αρχίζει να χάνει ταχύτητα. Ορισμένα οχήματα, όπως το Toyota Sienna Limited XLE, θα απενεργοποιήσουν αυτόματα το cruise control όταν οι υαλοκαθαριστήρες αρχίσουν να λειτουργούν.
Και δεν είναι μόνο τα αυτοκίνητα των τελευταίων πέντε ετών - το σύστημα δεν είναι καθόλου νέο. Αυτό το χαρακτηριστικό έχει γίνει πανταχού παρόν με τον πολλαπλασιασμό των υποστηρικτικών συστημάτων. Ακόμη και αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα απενεργοποιούν αυτόματα το cruise control όταν πατάτε ελαφρά το πεντάλ του φρένου.
Ωστόσο, ο Beaver σημειώνει ότι η χρήση του cruise control στη βροχή μπορεί να επηρεάσει την άνετη οδήγηση - ο οδηγός θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στις συνθήκες του δρόμου. Δεν πρόκειται για το προσαρμοστικό cruise control, το οποίο καθορίζει μόνο του την ταχύτητα και τη μειώνει αν χρειαστεί, αλλά για το «πιο συνηθισμένο», που απλώς διατηρεί την καθορισμένη ταχύτητα χωρίς να «κάνει» τίποτα άλλο. Σύμφωνα με τον ειδικό, το πρόβλημα δεν είναι το ίδιο το cruise control, αλλά η απόφαση του οδηγού να το χρησιμοποιήσει σε ακατάλληλες συνθήκες.
