Test drive Opel Astra ST: Οικογενειακά προβλήματα

Πρώτες εντυπώσεις της νέας έκδοσης του μικρού οικογενειακού van από το Rüsselsheim

Logicalταν λογικό αφού το Opel Astra έλαβε το διάσημο βραβείο Car of the Year 2016 και η παρουσίαση του Sports Tourer απέκτησε ακόμα μεγαλύτερη εμπιστοσύνη από την Opel. Οι πωλήσεις της εταιρείας αυξάνονται σταθερά, παρά την κατάσταση στην Ευρώπη, και αυτός είναι ένας ακόμη λόγος για να χαρούμε.

Το Opel Astra είναι επίσης χαρά γιατί είναι ένα κβαντικό άλμα για την εταιρεία από κάθε άποψη, και το ίδιο ισχύει και για το wagon μοντέλο. Το κομψό σχήμα και τα απαλά κεκλιμένα πηχάκια κατά μήκος των πλευρικών περιγραμμάτων δημιουργούν μια αίσθηση κομψότητας και δυναμισμού σε ένα επίμηκες σώμα και εκφράζουν τη συνολική ελαφρότητα του σχεδίου. Στην πραγματικότητα, το βάρος του αυτοκινήτου που φτάνει τα 190 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του είναι ένα εξαιρετικό επίτευγμα που αλλάζει σημαντικά τη δυναμική απόδοση του Opel Astra Sports Tourer. Η πιο αποτελεσματική χρήση του εσωτερικού οδήγησε στο γεγονός ότι, με σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις, με μήκος 4702 mm και ακόμη και μεταξόνιο μειωμένο κατά δύο εκατοστά, ο οδηγός και ο συνοδηγός έλαβαν 26 mm περισσότερο χώρο για το κεφάλι και οι πίσω επιβάτες - 28 χιλιοστά. χώρος για τα πόδια. Υπάρχει επίσης μια συνεπής προσέγγιση για τη συνολική μείωση του βάρους, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης χάλυβα υψηλής αντοχής (το τραχύ σώμα είναι 85 κιλά ελαφρύτερο) και η βελτιστοποίηση των συστημάτων ανάρτησης, εξάτμισης και πέδησης και κινητήρων. Ακόμη και μέρος της αεροδυναμικής επένδυσης κάτω από το αμάξωμα έχει αφαιρεθεί στο όνομα της μείωσης βάρους, για την οποία τα στοιχεία της πίσω ανάρτησης έχουν βελτιστοποιηθεί σε σχήμα και κρέμονται ψηλότερα. Στην πραγματικότητα, η συνολική προσέγγιση για τη μείωση της αντίστασης του αέρα μιλάει πολλά - χάρη σε μια ποικιλία μέτρων, το station wagon επιτυγχάνει συντελεστή ροής αέρα 0,272, που είναι ένα εξαιρετικό επίτευγμα για ένα μοντέλο τόσο συμπαγούς κατηγορίας. Για να μειωθούν, για παράδειγμα, οι πρόσθετοι στροβιλισμοί στο πίσω μέρος, οι κολόνες C διαμορφώνονται με ειδικά πλαϊνά άκρα, τα οποία μαζί με μια αεροτομή στο επάνω μέρος εκτρέπουν τη ροή του αέρα στο πλάι.

Φυσικά, οι αγοραστές Opel Astra Sports Tourer θα στοιχηματίσουν σε ακόμη πιο πρακτικές λύσεις από το μοντέλο hatchback. Όπως η ικανότητα, άτυπη για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, να ανοίξει την πίσω πόρτα, κουνώντας ένα πόδι κάτω από τη μπότα. Η διαθέσιμη χωρητικότητα αποσκευών φτάνει τα 1630 λίτρα όταν τα πίσω καθίσματα είναι πλήρως διπλωμένα, τα οποία χωρίζονται σε αναλογία 40/20/40, η οποία επιτρέπει ευέλικτους συνδυασμούς διαφορετικών συνδυασμών. Το ίδιο το δίπλωμα γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού και ο ίδιος ο χώρος αποσκευών περιλαμβάνει διάφορες επιλογές εξοπλισμού με πλευρικές ράγες στήριξης, διαχωριστικές γρίλιες και εξαρτήματα.

Εντυπωσιακό ντίζελ biturbo

Η δοκιμαστική έκδοση του Opel Astra Sports Tourer ήταν εξοπλισμένη με αυτόν τον κινητήρα, ο οποίος σίγουρα δεν ενοχλεί ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περίπου ενάμισι τόνο χάρη σε ροπή 350 Nm. Ακόμη και στις 1200 σ.α.λ., η ώθηση φτάνει σε αρκετά υψηλό επίπεδο και στις 1500 είναι παρούσα σε πλήρες μέγεθος. Το μηχάνημα διαχειρίζεται με επιτυχία δύο στροβιλοσυμπιεστές (ο μικρός για υψηλή πίεση έχει αρχιτεκτονική VNT για ταχύτερη απόκριση), μεταφέροντας εργασία από τον έναν στον άλλο ανάλογα με την ποσότητα του αερίου που παράγεται, τη θέση του πεντάλ γκαζιού και την ποσότητα πεπιεσμένου αέρα. Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι μια αφθονία ώσης σε όλες τις καταστάσεις, έως ότου η ταχύτητα ξεπεράσει τις 3500 διαιρέσεις, γιατί μετά από αυτό η βιασύνη του κινητήρα αρχίζει να υποχωρεί. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ταιριαστές σχέσεις μετάδοσης για τα χαρακτηριστικά ενός bi-turbo κινητήρα, ολοκληρώνει την εικόνα μιας αρμονικής και αποδοτικής διαδρομής. Η άνεση σε μεγάλες αποστάσεις είναι επίσης εντυπωσιακή - η συντήρηση στις χαμηλές στροφές και η ομαλή λειτουργία οδήγησης θα προσελκύσουν όποιον αναζητά ηρεμία και ησυχία σε μεγάλες αποστάσεις.

Matrix LED φώτα για station wagon

Φυσικά, η έκδοση χάτσμπακ Astra είναι επίσης εξοπλισμένη με τους απίστευτους προβολείς Intellilux LED Matrix – τους πρώτους στην κατηγορία του – για να παρέχουν μέγιστη απόδοση φωτός στην εμβέλεια, όπως όταν περνά άλλο αυτοκίνητο ή όταν πλησιάζει το τελευταίο που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση. μάσκες» από το σύστημα. Η συνεχής κίνηση της μεγάλης σκάλας δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να αναγνωρίζει αντικείμενα 30-40 μέτρα νωρίτερα από ότι όταν χρησιμοποιεί προβολείς αλογόνου ή xenon. Σε όλα αυτά προστίθενται μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης, μερικά από τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο στις ανώτερες κατηγορίες, και το σύστημα Opel OnStar, που επιτρέπει όχι μόνο διαγνωστικά, επικοινωνία και συμβουλευτική βοήθεια, αλλά και αυτόματη απόκριση σε τροχαίο ατύχημα. Εάν, σε περίπτωση ατυχήματος, οι επιβάτες δεν απαντήσουν στις κλήσεις του συμβούλου, πρέπει να επικοινωνήσει με τις ομάδες διάσωσης και να τις κατευθύνει στον τόπο του ατυχήματος. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε εδώ τις ευρείες δυνατότητες αλληλεπίδρασης επικοινωνίας με το σύστημα Intellilink, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς και ελέγχου μέσω της οθόνης λειτουργιών smartphone στο σύστημα Opel Astra ST, καθώς και συστημάτων με πλήρως αυτόνομη πλοήγηση.

Κείμενο: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert