Ανασκόπηση Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012
Το Opel Insignia Tourer απευθύνεται απευθείας σε μοντέλα όπως το Peugeot 508, το Passat wagon, το Citroen C5 Tourer, το Mondeo wagon, ακόμη και το Hyundai i40 wagon. Για να μην αναφέρουμε τη νέα γενιά του Mazda6 wagon, που θα κυκλοφορήσει στις αρχές του επόμενου έτους. Τι έχει κάνει λοιπόν η Opel για να δελεάσει τους αγοραστές;
Τιμή και εξοπλισμός
Στην κορυφή της σειράς Opel Aussie βρίσκεται αυτό το μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο, ένα στέισον ντίζελ Insignia Select που ονομάζεται Sports Tourer. Πωλείται για 48,990 $, αλλά αν δεν θέλετε ολόκληρο το κιτ πολυτελείας, υπάρχει ένα άλλο σαν αυτό κάτω από το δέρμα για 41,990 $.
Η επένδυση Select προσφέρει μια ευρεία γκάμα χαρακτηριστικών, όπως ένα σετ από φωτεινές ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, δερμάτινες επενδύσεις με αναδιπλούμενα μαξιλάρια μπροστινών καθισμάτων (επίσης θερμαινόμενα και αεριζόμενα), προσαρμοζόμενο φωτισμό bi-xenon αυτόματης μείωσης της φωτεινότητας και δορυφορική πλοήγηση. προαιρετικό για όλους τους άλλους. Εδώ πωλούνται Opel.
Στο εσωτερικό, θα βρείτε επίσης τηλέφωνο Bluetooth, ηχοσύστημα με επτά ηχεία, cruise control, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ηλεκτρικό χειρόφρενο και αθλητικά πεντάλ. Προφανώς υπάρχουν πολλά περισσότερα.
Ασφάλεια και άνεση
Το Insignia λαμβάνει βαθμολογία πέντε αστέρων Euro NCAP, συμπεριλαμβανομένων έξι αερόσακων και ελέγχου ευστάθειας. Διαθέτει επίσης καθίσματα σχεδιασμένα σύμφωνα με τη Γερμανική Ένωση Υγείας Πλάτης. Είναι εξαιρετικοί. Το εξωτερικό στυλ διαθέτει ένα όμορφο μπροστινό μέρος και μια πραγματικά ελκυστική σχεδίαση στο πίσω μέρος με μεγάλη πίσω πόρτα και ενσωματωμένα πίσω φώτα.
Τοποθέτησαν ακόμη και επιπλέον φώτα ασφαλείας στο πίσω μέρος όταν η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι επάνω.
Σχέδιο
Η χωρητικότητα φορτίου είναι μεγάλη σε ένα αυτοκίνητο που δεν είναι τόσο μεγάλο εξωτερικά όσο ορισμένα από τον ανταγωνισμό. Διπλώστε τα πίσω καθίσματα και μπορείτε να ρίξετε οτιδήποτε εκεί. Αγαπάμε τα φώτα ημέρας LED και τα φιμέ τζάμια ιδιωτικότητας στα πίσω παράθυρα. Δεν μας αρέσει να εξοικονομούμε χώρο.
Μηχανική και κίνηση
Το έκαναν πραγματικά σπορ με πιο άκαμπτη ανάρτηση, χαμηλότερο ύψος οδήγησης και γρήγορη απόκριση στο τιμόνι, και ο κινητήρας turbodiesel έχει πολλή κίνηση στο ρελαντί.
Είναι καλό για ισχύ 118 kW/350 Nm και καταναλώνει 6.0 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Ο κινητήρας δεν είναι ο πιο ομαλός ή αθόρυβος ντίζελ που έχουμε οδηγήσει ποτέ, αλλά σίγουρα είναι κατάλληλος για να ξεκινήσετε και πληροί επίσης τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 5.
Το αυτόματο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει την κατάλληλη ταχύτητα για τον κινητήρα και παρέχει ομαλές αλλαγές προς τα πάνω και προς τα κάτω στην εμβέλεια, αλλά δεν υπάρχει paddle shifter.
Ετυμηγορία
Το Insignia είναι καλό από κάθε άποψη: επιδόσεις, ασφάλεια, επιδόσεις, στυλ, οδηγική αίσθηση, αν και κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι η ανάρτηση είναι πολύ άκαμπτη.
