Κριτική για το Opel Corsa

Opel Corsa. Για τον μέσο άνθρωπο στο δρόμο, αυτή είναι απλώς μια άλλη νέα μάρκα και μοντέλο που πρέπει να προστεθεί στην τεράστια ποικιλία αυτοκινήτων που διατίθενται στους αγοραστές στην Αυστραλία.

Όμως, όπως ήδη γνωρίζουν οι αυτοκινητιστές, η Opel δεν είναι μόνο ένας από τους παλαιότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά πωλείται με επιτυχία στην Αυστραλία για περισσότερα από 30 χρόνια με το πρόσχημα της πιο διάσημης μάρκας Holden. Το Corsa πωλήθηκε μεταξύ 1994 και 2005 ως Holden Barina, ίσως η πιο διάσημη πινακίδα μικρών αυτοκινήτων μας.

Η απόφαση της Holden να προμηθευτεί τα περισσότερα από τα μικρομεσαία οχήματά της από την GM Korea (πρώην Daewoo) άνοιξε την πόρτα στην Opel να πουλάει οχήματα εδώ μόνη της. Εκτός από το Corsa, κυκλοφόρησε το Astra μικρό έως μεσαίο σεντάν και το Insignia μεσαίο σεντάν.

Ενώ η Opel έχει την έδρα της στα κεντρικά γραφεία της Holden στη Μελβούρνη, η Opel στοχεύει να διαφημιστεί ως μια ευρωπαϊκή μάρκα ημι-κύρος. Για τον σκοπό αυτό, η εταιρεία έχει υιοθετήσει παρόμοια προσέγγιση με την Audi και τη Volkswagen, χρησιμοποιώντας το γερμανικό σλόγκαν «Wir Leben Autos» («Αγαπάμε τα αυτοκίνητα»).

ΑΞΙΑ

Το τρέχον Opel Corsa είναι η επόμενη γενιά του Corsa/Barina που αποσύρθηκε από την αυστραλιανή αγορά το 2005. Υπάρχει από το 2006, αν και ενημερώνεται τακτικά για να διατηρείται ενημερωμένο και το μοντέλο επόμενης γενιάς δεν θα φτάσει το 2014 το νωρίτερο.

Η τιμή και η εμφάνιση είναι δύο από τους μεγαλύτερους παράγοντες στην αγορά των μικρών hatchback που κυριαρχεί η νεολαία και το στυλ του Corsa είναι προσεγμένο και μοντέρνο, με φαρδιούς προβολείς και μάσκα, μια κεκλιμένη γραμμή οροφής και μια φαρδιά τετράγωνη κολόνα.

Αν και εξωτερικά δεν ξεχωρίζει από το πλήθος, ξεχωρίζει σε τιμή, αλλά για λάθος λόγους - είναι $2000-$3000 ακριβότερο από τους κύριους ανταγωνιστές του.

Η Opel έχει βάλει στο στόχαστρο τη Volkswagen ως τον κύριο ανταγωνιστή της και το Polo των 1.4 λίτρων πουλάει 2000 δολάρια λιγότερο από το Corsa.

Ενώ το Opel Corsa είναι διαθέσιμο ως τρίθυρο hatchback (16,990 $ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), οι περισσότεροι αγοραστές αναζητούν τώρα την άνεση των πίσω θυρών. Το πεντάθυρο Opel Enjoy 1.4 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο κοστίζει 18,990 χιλιάδες δολάρια, τρεις χιλιάδες περισσότερα από το CD Barina των 1.6 λίτρων της Νότιας Κορέας με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Υπάρχουν τρεις επιλογές: το τρίθυρο βασικό μοντέλο που μόλις ονομάζεται Corsa, το τρίθυρο Corsa Color Edition και το πεντάθυρο Corsa Enjoy.

Το Corsa είναι καλά εξοπλισμένο με όλα τα μοντέλα με έξι αερόσακους, ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, φώτα ημέρας, πίσω φώτα ομίχλης, συνδεσιμότητα Bluetooth (μόνο τηλέφωνο, αλλά με φωνητικό έλεγχο), υποδοχές USB και αξεσουάρ και χειριστήρια ήχου στο τιμόνι.

Υπάρχει ένα Sport Package $750 που ανεβάζει τις ζάντες αλουμινίου σε 17 ίντσες, γυαλιστερό μαύρο και χαμηλωμένη ανάρτηση.

Μια ενημερωμένη έκδοση Color Edition προσθέτει μπροστινά φώτα ομίχλης, λαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, γυαλιστερή μαύρη βαμμένη οροφή και περίβλημα εξωτερικού καθρέφτη, σπορ πεντάλ από κράμα, εκτεταμένη γκάμα χρωμάτων μαζί με ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών (το πρότυπο Corsa έχει ζάντες από χάλυβα 15 ιντσών). ). ). Εκτός από δύο επιπλέον πόρτες, το Corsa Enjoy διαθέτει τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, μπροστινά φώτα ομίχλης και αφαιρούμενο πάτωμα αποσκευών FlexFloor που παρέχει ασφαλή αποθήκευση κάτω από το δάπεδο.

Το τελευταίο αυτοκίνητο δοκιμής ήταν το αυτόματο πεντάθυρο Corsa Enjoy, το οποίο είναι πιθανό να είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις, αν και με το προαιρετικό πακέτο τεχνολογίας 1250 $ που περιλαμβάνεται, θα κοστίσει περίπου 25,000 $ για να το βγάλετε από το πάτωμα του εκθεσιακού χώρου.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Όλα τροφοδοτούνται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1.4 λίτρων 74 kW/130 Nm που συνδυάζεται με χειροκίνητο πέντε σχέσεων και αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων μόνο στην Έγχρωμη Έκδοση και Enjoy.

Σχέδιο

Υπάρχει άφθονο χώρο στην καμπίνα, δεν υπάρχουν προβλήματα στο κεφάλι και τα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα μερικούς ενήλικες. Τα καθίσματα είναι σταθερά και υποστηρικτικά με πλαϊνά στηρίγματα που ήταν πολύ σφιχτά για έναν δοκιμαστή με φαρδύτερους γλουτούς, αλλά θα ήταν ιδανικά για τον τυπικό (20χρονο) πελάτη του.

Το πορτμπαγκάζ καταλαμβάνει έως και 285 λίτρα με κάθετες πλάτες πίσω καθισμάτων (αναλογία 60/40), και όταν διπλώνεται αυξάνεται στα 700 λίτρα.

ΟΔΗΓΗΣΗ

Μπορέσαμε να δοκιμάσουμε το Corsa σε διάφορες συνθήκες, πρώτα ως μέρος ενός προγράμματος εκτόξευσης αγροτικού τύπου και πιο πρόσφατα σε πιο κατάλληλες αστικές εγκαταστάσεις κατά τη διάρκεια της εκτεταμένης δοκιμής μας για μια εβδομάδα.

Το Corsa είναι καλά ισορροπημένο με ασφαλή και προβλέψιμο χειρισμό. Υπάρχει μια ημι-σπορ αίσθηση στο τιμόνι και η οδήγηση είναι εκπληκτικά άνετη για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Μας έκανε εντύπωση πόσο καλά ανταποκρίθηκε η ανάρτηση σε μερικές απροσδόκητες λακκούβες που αντικατοπτρίζουν το ευρωπαϊκό υπόβαθρο του αυτοκινήτου.

Ο κινητήρας των 1.4 λίτρων ήταν αρκετά καλός σε προαστιακές συνθήκες και στον αυτοκινητόδρομο, αλλά δεν είχε μεγάλη τύχη σε λοφώδες έδαφος, όπου συχνά έπρεπε να χρησιμοποιούμε χειροκίνητο έλεγχο για να κατεβάσουμε ταχύτητα. Σίγουρα συνιστούμε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εάν ζείτε σε λοφώδεις περιοχές, καθώς αυτό αντισταθμίζει την απώλεια ισχύος που είναι εγγενής σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

ΣΥΝΟΛΟ

Είναι πολύ νωρίς για να πούμε εάν το αυστραλιανό πείραμα της GM με την Opel, ειδικά η δομή των τιμών της, ήταν επιτυχές, αλλά οι πωλήσεις τους πρώτους τρεις μήνες ήταν τουλάχιστον μέτριες. Αυτό μπορεί να οφείλεται στον συνήθη δισταγμό των αγοραστών να αποδεχτούν τη «νέα» μάρκα ή λόγω αυτής της «επιβάρυνσης ευρώ».

Opel Corsa

κόστος: από 18,990 $ (χειροκίνητο) και 20,990 $ (αυτόματο)

Εγγύηση: Τρία χρόνια/100,000 χλμ

Μεταπώληση: Όχι

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος 1.4 λίτρων, 74 kW/130 Nm

Μετάδοση: Χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων, αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων. ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ

Ασφάλεια: Έξι αερόσακοι, ABS, ESC, TC

Βαθμολογία ατυχήματος: Πέντε αστέρια

Σώμα: 3999 mm (Μ), 1944 mm (Π), 1488 mm (Υ)

Βάρος: 1092 kg (χειροκίνητο) 1077 kg (αυτόματο)

Δίψα: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (χειροκίνητο; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)