Opel Mokka-e: η απόλαυση είναι ηλεκτρική ενέργεια – Δοκιμή δρόμου

Δοκιμάσαμε το Opel Mokka-e: η παραλλαγή μηδενικών εκπομπών ρύπων της δεύτερης γενιάς Mokka είναι ένα κομψό, διασκεδαστικό και γεμάτο αξεσουάρ μικρό ηλεκτρικό SUV. Το φινίρισμα και η πρακτικότητα θα μπορούσαν να βελτιωθούν

Εφεση	Ξέρεις τα παλιά Opel που αγόραζαν περισσότερα με το κεφάλι παρά με την καρδιά τους; Ξέχνα τα. Ένα από τα δυνατά σημεία του Mokka-e είναι η εμφάνισή του.
Τεχνολογικό περιεχόμενο	Ένας ηλεκτροκινητήρας κάτω από το καπό, μια μπαταρία που εγγυάται καλή αυτονομία και πολλά βοηθήματα οδήγησης.
Οδηγική απόλαυση	Ένα από τα πιο αστεία μικρά ηλεκτρικά SUV για οδήγηση: ευκίνητο στις στροφές αλλά χαλαρωτικό όταν το παρακάνετε.
στυλ	Σεξουαλικές μορφές που θέτουν σε κίνδυνο την πρακτικότητα: στους ψηλότερους πίσω επιβάτες λείπουν μερικά εκατοστά στην περιοχή του κεφαλιού.

Le μικρά SUV и αυτο ηλεκτρικο είναι οι πιο μοντέρνες προσφορές αυτή τη στιγμή και είναι εκπληκτικό το ότι στο Γερμανία (το έθνος προσπαθεί πάντα να καλύψει οποιοδήποτε τμήμα) μόνο Opelμέχρι τώρα σκέφτηκα να συνδυάσω αυτούς τους δύο κόσμους σε ένα έργο: Μόκα-... Επιλογή μηδενικής εκπομπής δεύτερη γενιά του Καφέ Μόκα αυτό είναι ένα «παιδικό» crossover κίνηση στους μπροστινούς τροχούς απευθύνεται σε όσους αγαπούν το περιβάλλον αλλά θέλουν να το κάνουν με στυλ.

Σε μας οδική δοκιμή δοκιμάσαμε Opel Mokka-e σε πλούσια προσαρμογή Ο τελικός: ας ανοίξουμε το δικό σου δυνάμεις e ελαττώματα.

Opel Mokka-e: αυτονομία και φόρτιση

La батареи από 50 kWh Opel Mokka-e εγγυήσειςαυτονομία ενδιαφέρον: μεταξύ 316 και 322 χλμ. Στο δικό μας οδική δοκιμή μπορέσαμε να οδηγήσουμε περισσότερα από 250 χιλιόμετρα με κανονικό / διασκεδαστικό τρόπο και σχεδόν 300 χλμ. εστιάζοντας στη μέγιστη απόδοση (θέση κιβωτίου Β για αυξημένο φρενάρισμα κινητήρα στη φάση απελευθέρωσης και λειτουργία Eco οδήγησης: ισχύς περιορισμένη στους 82 ίππους και μη αποκλειστική παράδοση ).

Όσο για το χρονοδιάγραμμα επαναφόρτιση in συνεχούς ρεύματος DC 30 λεπτά (100 kW) είναι αρκετά για να αυξήσετε τις μπαταρίες έως και 80% (55 λεπτά έως 50 kW) και για πλήρη φόρτιση εναλλασσόμενο ρεύμα AC διαρκεί 5 ώρες 15 λεπτά (τριφασικό 11 kW) ή 7 ώρες 30 λεπτά (μονοφασικό 7,4 kW).

Opel Mokka-e: αξίζει το σωστό ποσό και προσφέρει πολλά

La Opel Mokka-e Ultimate ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή Έχει τιμή μαζί με τους ανταγωνιστές (40.250 евро) και ένα βασικός εξοπλισμός πολύ πλούσιος:

• Κουμπί αθλητισμού
• Είσοδος χωρίς κλειδί - ενεργή είσοδος και παθητική εκκίνηση
• Αυτόματος κλιματισμός μονής ζώνης
• Opel Connect
• Φορτιστής Ταξιδίου 7kW - Μονοφασικός
• Καλώδιο φόρτισης τύπου 2
• Τριφασικό καλώδιο φόρτισης 22 kW

ασφάλεια

• ESP - ABS
• Μπροστινοί - Πλαϊνοί αερόσακοι - Αερόσακος συνοδηγού
• Κουρτίνα αερόσακου
• Ένδειξη πίεσης ελαστικών
• Σετ επισκευής ελαστικών
• Συνδέσεις Isofix

ύπαιθρο

• Τροχός ελαφρού κράματος δύο τόνων 18
• Intellilux LED Matrix
• Μπροστινά φώτα ομίχλης
• Πίσω χρωματισμένο γυαλί
• Μαύρη οροφή
• Έξω κόκκινο διακοσμητικό
• Πίσω φώτα LED
• Λαβές στο χρώμα του σώματος
• Εξωτερικό χρώμιο

Εσωτερικό και άνεση

• Πακέτο ασφαλείας 2 (Αναγνώριση πινακίδας κυκλοφορίας, Adaptive Cruise Control with Stop & Go, Lane Keeping Assist, Advanced Pedestrian Recognition, Emergency Braking at All Speeds and Driver Attention Signal)
• Navi Pro 10″ (οθόνη 10", DAB, πλοηγός, έγχρωμη ψηφιακή οθόνη πληροφοριών 12", Mirror Link - Apple Car Play και Android Auto)
• Το εσωτερικό είναι επενδυμένο με ύφασμα Alcantara.
• Winter Pack (θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι)
• Πακέτο Park & ​​Go (εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας 180 °, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και πτυσσόμενοι καθρέπτες)
• Sight & Light Pack (αυτόματος έλεγχος φωτός, ηλεκτροχρωμικός καθρέφτης)
• Τσέπες αποθήκευσης
• Κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο
• Αθλητικό πεντάλ αλουμινίου
• Μπροστινά καθίσματα 6 κατευθύνσεων
• Ηλεκτρικά πτυσσόμενα πίσω παράθυρα
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Δερμάτινο σπορ τιμόνι 3 ακτίνων
• Ραδιόφωνο χειρισμού τιμονιού
• 60:40 αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα

Σε ποιους απευθύνεται

Για όσους αγαπούν την εμφάνιση Crossover, σε όσους θέλουνηλεκτρικό αυτοκίνητο για περιήγηση στην πόλη, καθώς και για εκείνους που θέλουν να εγκαταλείψουν την πόλη κατά καιρούς, χρησιμοποιώντας το καλό αυτονομία και εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Από την άλλη πλευρά, δεν είναι κατάλληλο για νέες οικογένειες: υπάρχει λίγος χώρος για όσους κάθονται στο πίσω μέρος λόγω των σέξι μορφών του και τον κορμό Η χωρητικότητά του δεν είναι εξαιρετική, αλλά είναι σύμφωνη με τους ανταγωνιστές του (310 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.105 με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα).

Οδήγηση: πρώτο χτύπημα

La Μόκα- - σαν τον ξάδερφό της Καφέ Μόκα "Termal" - κατακτά με την πρώτη ματιά χάρη σε σχέδιο μακριά από την παράδοση Opel αλλά ταυτόχρονα ανήκει στον οίκο Rüsselsheim: ένα μακρύ καπό διακοσμημένο με μάσκα εμπνευσμένη από Manta, ένα χαμηλό και λεπτό προφίλ που θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ως SUV / coupe, αν τελείωνε με έναν υπαινιγμό ουράς και πίσω γεμάτο προσωπικότητα.

Στο πλοίο, σας καλωσορίζει ένα άνετο κάθισμα και ταμπλό που κοιτάζει προς τον οδηγό και συνδυάζει έξυπνα τα ψηφιακά χειριστήρια με τα φυσικά κουμπιά. Ωστόσο, η έξοδος από τις θέσεις στάθμευσης δεν είναι εύκολη: φταίει το μικρό πίσω παράθυρο (ευτυχώς, το κιτ περιλαμβάνει χρήσιμη πλαστική προστασία στο κάτω μέρος του σώματος, parktronic μπροστά και πίσω και ένα Κάμερα 180 °) και ένας άβολος μοχλός αλλαγής που απαιτεί δύο ή τρεις προσπάθειες πριν από τη μετάβαση από το D στο R και αντίστροφα.

Υπάρχουν τρεις τρόποι οδήγησης: δύο διασκεδαστικοί - Κανονική εκκίνηση (ο πιο ισορροπημένος συνδυασμός απόδοσης και οδηγικής απόλαυσης) και Αθλητισμός, χαρακτηρίζεται από βάναυση παράδοση, όπως τα ηλεκτρικά πριν από μερικά χρόνια, συν Eco, συνιστάται αποκλειστικά για όσους χρειάζονται το μέγιστο αυτονομία.

Οδήγηση: τελικός βαθμός

Σε μας οδική δοκιμή του Opel Mokka-e la μικρό ηλεκτρικό SUV Ο Γερμανός αποδείχθηκε ένας ευχάριστος σύντροφος στο ταξίδι: ένα αυτοκίνητο που είναι τόσο χαρούμενο στις στροφές όσο και καταπραϋντικό όταν το σπρώχνει ένα αυτοκίνητο. κινητήρα από 136 hp. και ροπή 260 Nm, ικανή να προσφέρει ζωντανή απόδοση ("0-100" σε 9,1 δευτερόλεπτα), αλλά όχι ρεκόρ. Ένα παιδικό crossover μηδενικών εκπομπών που οδηγεί αποτελεσματικά σε τρύπες με ευχαρίστηση και άνεση: χάρη στο αναστολές που βρίσκει τον σωστό συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και σπορ, ένα πηδαλιούχηση Αρκετά ακριβές και ισχυρό σύστημα πέδησης σε καθημερινή χρήση.

Αλλά καθώς τα χιλιόμετρα περνούν, συνειδητοποιείτε επίσης τι κρύβεται πίσω από τη σαγηνευτική εσωτερική διακόσμηση. διακόσμηση όχι πολύ ακριβές: το μαλακό πλαστικό βρίσκεται μόνο στο πάνω μέρος του ταμπλό και η ποιότητα του είναι κακή.

Τι λεει για σενα

Είστε ένα άτομο που δεν είναι ευχαριστημένοмощность για να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά χρειάζεστε επίσης ένα αυτοκίνητο γεμάτο προσωπικότητα. Δεν χρειάζεστε ιδιαίτερα χώρο, αλλά σας αρέσει η οδηγική απόλαυση.

Спецификация

κινητήρα	ηλεκτρικός
Μπαταρία	50 kWh
Δραστικότητα	100 kW (136 hp)
ένα ζευγάρι	260 Nm
Ελευθερία	316-322 χλμ
Έλξη	μπροστά
Χρόνος φόρτισης	30 λεπτά - φόρτιση 80% (100 kW DC)
Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα	9,1 με
μέγιστη ταχύτητα	150 χλμ / ώρα

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Ο κομψός ξάδερφος του Mokka-e (κινητήρας και κάτω αμάξωμα είναι το ίδιο) είναι ο πιο σκληρός υποψήφιος για το μικρό γερμανικό SUV: συμπαγές εξωτερικά, κομψό (αλλά όχι εξαιρετικό πορτμπαγκάζ) εσωτερικά.
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Το πρωτότυπο στυλ και η διαισθητική τεχνολογία είναι τα κύρια πλεονεκτήματα του κορεατικού baby crossover. Ελαφρώς υπερτιμημένο.
Kia e-Soul 39,2 к Втч	Άνετο, προσεκτικά μελετημένο και ευρύχωρο: το μικρό κορεατικό Sport Utility, ωστόσο, δεν λάμπει ως προς την "εμβέλεια" και την "απόδοση". Ολοκληρωμένος εξοπλισμός.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Ογκώδες εξωτερικά (4,30 μέτρα) και ευρύχωρο στο εσωτερικό, έχει τον ίδιο ευέλικτο κινητήρα με το Mokka-e, αλλά δεν είναι πολύ ευέλικτο σε δύσκολες μικτές συνθήκες.