Test drive Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: έτοιμο για το καλοκαίρι

Και τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρικά αναδιπλούμενες μεταλλικές οροφές που τις μετατρέπουν από κουπέ σε κάμπριο ή το αντίστροφο σε δευτερόλεπτα. Μπορεί το Peugeot 207 CC να νικήσει τον αντίπαλό του από το Rüsselsheim, το Opel Tigra Twin Top;

Το επαναστατικό Peugeot 206 CC μικρής κατηγορίας έχει γίνει το απόλυτο hit στην αγορά, προσφέροντας την αίσθηση ενός κάμπριο σε πολύ λογική τιμή. Η Peugeot έχει ξεκάθαρα μαζέψει θάρρος καθώς το 207 CC βρίσκεται ψηλότερα, συμπεριλαμβανομένης της τιμής. Αλλά όχι μόνο αυτό - το αυτοκίνητο είναι 20 εκατοστά μακρύτερο, γεγονός που κάνει την εμφάνισή του πιο ώριμη, αλλά δεν επηρέασε ούτε τη θέση των πίσω καθισμάτων ούτε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών. Η αλήθεια είναι ότι για λόγους εντελώς ακατανόητους, το πορτμπαγκάζ έχει ακόμη και ελαφρώς μειωθεί σε σχέση με τον προκάτοχό του και τα πίσω καθίσματα λειτουργούν ουσιαστικά μόνο ως χώρος για επιπλέον αποσκευές.

Η Opel έχει διατηρήσει πλήρως τα πίσω καθίσματα στο Tigra Twin Top, τα οποία, όταν σηκώνεται η οροφή, βοηθούν το αυτοκίνητο να μοιάζει σχεδόν με ένα πλήρες κουπέ. Πίσω από τα δύο καθίσματα υπάρχει χώρος αποσκευών με όγκο 70 λίτρων. Το πορτμπαγκάζ είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό όταν ο γκουρού είναι ψηλός – τότε η χωρητικότητά του είναι 440 λίτρα και όταν χαμηλώνει η οροφή, ο όγκος του μειώνεται στα 250 λίτρα ακόμα αρκετά αξιοπρεπώς. Στο Peugeot, η αφαίρεση της οροφής περιορίζει τον χώρο αποσκευών στα 145 λίτρα. Οι ιδιοκτήτες του Tigra πρέπει να συμβιβαστούν με το γεγονός ότι όταν η οροφή χαμηλώνει, η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει μόνο με το παρατεταμένο πάτημα ενός κουμπιού - μια προφανής παρανόηση από την πλευρά του παραγώγου Corsa που κατασκευάζει η Heuliez. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο Γάλλος αντίπαλος αποδίδει πολύ καλά από αυτή την άποψη - η διαδικασία δεν είναι λιγότερο παράλογη μαζί του.

Νιώθεις καλά μπροστά και από τα δύο αυτοκίνητα

Η καμπίνα του Γερμανού αμφισβητίας είναι δανεισμένη απευθείας από το Corsa C, το οποίο έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Το καλό σε αυτή την περίπτωση είναι ότι η εργονομία είναι παραδοσιακά καλή, αλλά το κακό είναι ότι το εσωτερικό ενός μικρού κάμπριο φαίνεται μια ιδέα πιο απλό από ό,τι χρειάζεται. Το υλικό που κυριαρχεί είναι το σκληρό πλαστικό και η θέση πίσω από το ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί σπορ. Τα σπορ καθίσματα 207 SS παρέχουν ωραία πλευρική στήριξη και η θέση οδήγησης είναι σταθερή, εκτός από τον κίνδυνο ψηλών αναβατών να ακουμπούν το κεφάλι τους στο ανακλινόμενο παρμπρίζ (στην πραγματικότητα, και τα δύο μοντέλα έχουν αυτό το χαρακτηριστικό).

Το 207 διαθέτει σημαντική βελτίωση σε σχέση με το 206 όσον αφορά την αίσθηση οδήγησης με την κάτω οροφή. Τα φαρδιά μπροστινά ηχεία περιορίζουν σημαντικά την θέα, ειδικά στην περίπτωση της Opel.

Σε κακούς δρόμους, και τα δύο αυτοκίνητα δεν λειτουργούν εξαιρετικά.

Το Opel είναι 170 κιλά ελαφρύτερο από το 207 και, με τον ήδη ευκίνητο κινητήρα του, προσφέρει εξαιρετική δυναμική απόδοση. Η έντονη τάση υποστροφής ξεπερνιέται εύκολα με προσεκτικό χειρισμό του πεντάλ γκαζιού, χωρίς υπερστροφή και το ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης σπάνια χρειάζεται να λειτουργήσει. Η συμπεριφορά του 207 CC στο δρόμο είναι παρόμοια - το αυτοκίνητο είναι αρκετά σταθερό στις στροφές, δείχνοντας ακόμη και κάποιες σπορ φιλοδοξίες. Ωστόσο, στην καθημερινή χρήση, το Tigra είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό με τον τραχύ χειρισμό των προσκρούσεων και σε πιο σκληρές κρούσεις αρχίζει να ακούγεται θόρυβος από το αμάξωμα - ένα πρόβλημα που είναι εγγενές και στο Peugeot 207 CC.

Κείμενο: Jorn Thomas

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert

Εκτίμηση

1. Peugeot 207 CC 120 Sport

Το 207 SS είναι ένας άξιος διάδοχος του προκατόχου του με άφθονο χώρο στα μπροστινά καθίσματα και ασφαλή και λογικά άνετο χειρισμό. Ο κινητήρας 1,6 λίτρων θα μπορούσε να είναι πιο ευέλικτος και η ποιότητα κατασκευής έχει κάποια μειονεκτήματα.

2. Opel Tigra 1.8 Twintop Edition

Το Opel Tigra είναι μια πιο σπορ εναλλακτική του 207 CC, αλλά η άνεση είναι περιορισμένη και η θέση οδήγησης δεν είναι η καλύτερη στην κατηγορία. Παρά το γεγονός ότι η Opel ήταν εξοπλισμένη με έναν ισχυρότερο κινητήρα, σε αυτή τη δοκιμή, η Opel έχασε από τον Γάλλο αντίπαλό της.

τεχνικές λεπτομέρειες

1. Peugeot 207 CC 120 Sport	2. Opel Tigra 1.8 Twintop Edition
Όγκος εργασίας	-	-
ισχύς	88 kW (120 hp)	92 kW (125 hp)
Μέγιστο ροπή	-	-
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	11,9 με	10,3 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	38 m	39 m
ολοταχώς	200 km / h	204 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	8,6 l / 100 χλμ	8,8 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	40 038 λεββ	37 748 λεββ