Opel Zafira Tourer Concept - σύγχρονο τρένο
Όταν τα αυτοκίνητα πόλης ή ακόμα και τα crossover θέλουν να μοιάζουν με φορτηγά, από πού αντλεί έμπνευση ο φτωχός στυλίστας που εργάζεται σε ένα φορτηγό; Οι σχεδιαστές του νέου πρωτοτύπου Zafira αντιδρούν σύμφωνα με το τρένο. Όχι από μια παραδοσιακή ατμομηχανή, φυσικά, αλλά από στρογγυλεμένα τρένα super-express με εσωτερικούς χώρους σε στυλ ανώτερο από αυτό ενός επαγγελματικού τζετ.
Μετά την κυκλοφορία της τέταρτης γενιάς Astra, ήρθε η ώρα να δοκιμάσετε την επόμενη γενιά Zafira - σε τελική ανάλυση, πρόκειται για ένα συμπαγές βαν, τεχνολογικά σχετικό με το Astra. Το συμπαγές αμάξωμα έχει στυλ και πολλά στοιχεία που συνδέονται με το Astra τέταρτης γενιάς, ενώ η αεροδυναμική διαμορφώνεται σύμφωνα με τα τρένα bullet. Η φύση του μπροστινού μέρους του αμαξώματος καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τον ασυνήθιστο συνδυασμό προβολέων και χαμηλότερων αλογόνων σε μια εσοχή σχήματος μπούμερανγκ ή βέλους του αμαξώματος και του προφυλακτήρα. Αυτό το έντυπο είναι ένα νέο εμπορικό σήμα της Opel. Είναι στους προβολείς του Astra IV και του Insignia. Μπορούμε επίσης να το βρούμε στα εμπρός και πίσω φώτα του πρωτότυπου Zafira. Ωστόσο, οι στυλίστες παραδέχονται επίσης ότι χρησιμοποιούν πλαϊνά χτένια δανεισμένα από το Astra Sports Tourer.
Όσο για το εσωτερικό, είναι δύσκολο να αποφασίσεις αν μοιάζει με την καμπίνα ενός υπερπολυτελούς επιβατικού τζετ ή ενός μοντέρνου διαμερίσματος στούντιο. Τα τεράστια επενδυμένα καθίσματα είναι επενδυμένα με δέρμα καραμέλας, όπως και το επάνω ταμπλό και η επένδυση της πόρτας. Το υπόλοιπο εσωτερικό είναι φτιαγμένο σε χρώμα κακάο. Αυτός ο συνδυασμός δημιουργεί μια ζεστή, σχεδόν σπιτική ατμόσφαιρα.
Το πίσω κάθισμα είναι μια επανάληψη αλλά και μια εξέλιξη του concept Flex7 που έκανε το ντεμπούτο του στην τρέχουσα γενιά Zafira. Νέο είναι το σχήμα των δερμάτινων καθισμάτων, καθώς και η χρήση αυτόματης αναδίπλωσης και ξεδίπλωσης της δεύτερης σειράς καθισμάτων. Τα δύο καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλώνονται και αναδιπλώνονται σχηματίζοντας ένα επίπεδο δάπεδο στο χώρο αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων αποτελείται από τρία ανεξάρτητα καθίσματα. Η θέση στη μέση είναι πιο στενή. Μπορούν να διπλωθούν και να μετατραπούν σε υποβραχιόνιο, και ταυτόχρονα να αφαιρεθούν και να μετακινηθούν τα εξωτερικά καθίσματα λίγο προς τα μέσα. Μόνο δύο επιβάτες μπορούν να καθίσουν πίσω, αλλά έχουν περισσότερο χώρο.
Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα προσκέφαλα είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα λύση. Η δομή τριών τμημάτων μπορεί να περιστραφεί γύρω από το κεντρικό τμήμα και έτσι να τοποθετηθεί κάθετα ή οριζόντια. Τα ακραία στοιχεία μπορούν να λυγιστούν για να τυλιχτούν γύρω από το κεφάλι και να αυξήσουν την άνεση. Αυτή η λύση είναι δανεισμένη από τις θέσεις ορισμένων επιβατικών αεροσκαφών. Προσθέτοντας πτυσσόμενα υποπόδια, έχουμε ένα πολύ άνετο και ομοιόμορφο χαλαρωτικό περιβάλλον ταξιδιού. Το προσκέφαλο του καθίσματος οδηγού παραμένει όρθιο κατά την οδήγηση. Πιθανώς, οι σχεδιαστές φοβήθηκαν ότι ο οδηγός θα αποκοιμηθεί σε πολύ άνετες συνθήκες. Οι πίσω επιφάνειες των μπροστινών καθισμάτων διαθέτουν κινητά στηρίγματα στήριξης tablet που επιτρέπουν στους επιβάτες να χρησιμοποιούν το Διαδίκτυο ή τον εξοπλισμό πολυμέσων στο αυτοκίνητο. Το κεντρικό στοιχείο της κεντρικής κονσόλας είναι η οθόνη αφής. Πάνω από αυτό, υπάρχει ένας αποθηκευτικός χώρος που μπορεί να φιλοξενήσει ένα tablet και από κάτω βρίσκεται ο πίνακας ελέγχου του κλιματισμού. Είναι επίσης ένα πάνελ αφής με δύο επιπλέον κουμπιά ελέγχου θερμοκρασίας.
Η καινοτομία είναι η μονάδα δίσκου που χρησιμοποιείται στο πρωτότυπο. Αυτή είναι η τελευταία διάσταση μείωσης μεγέθους της Opel, ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,4 που συνεργάζεται με το σύστημα Start/Stop. Μεταξύ των σύγχρονων συστημάτων που χρησιμοποιούνται σε αυτό το αυτοκίνητο, υπάρχει μια προσαρμοζόμενη ανάρτηση FlexRide. Τα μεγάλα καθίσματα με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα προσκέφαλα και αυτόματη ανάκλιση πιθανότατα δεν θα είναι στάνταρ στο αυτοκίνητο, αλλά ο κινητήρας ή η γραμμή του αμαξώματος και ο πίνακας οργάνων θα είναι σίγουρα στην έκδοση παραγωγής του νέου Zafira σύντομα.
