Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran και Ford Grand C-Max: πού θα καθίσετε;

Το νέο Opel Zafira Tourer αναζωογονεί και ανακατεύει την τράπουλα της κατηγορίας compact van. Επιπλέον, η υπεροχή του έναντι γνωστών παικτών όπως το VW Touran και το Ford Grand C-Max δεν περιορίζεται στο μήκος του αμαξώματος και στο υψηλό επίπεδο εξοπλισμού εσωτερικού. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η επιθυμία να σπάσει εντελώς από την προκατάληψη ότι τα φορτηγά αγοράζονται μόνο από άτομα που έχουν ήδη μετατρέψει τη γυναίκα που αγαπά σε σύζυγο ...

Οι στρατηγικοί προϊόντων της Opel φαίνεται να απολαμβάνουν αξιοζήλευτη ελευθερία, κρίνοντας από την πρόσφατη καλλιτεχνική τους προσέγγιση στις ευθύνες τους. Καθώς περνούσαν οι γενιές, το κλασικό μικρό βαγόνι Astra station, για παράδειγμα, ξαφνικά έγινε γνωστό ως Sports Tourer και έγινε πιο κατάλληλο από το μεγαλύτερο αντίστοιχο του Insignia. Το δυναμικό Astra GTC, από την άλλη πλευρά, έχει την πιο τεχνολογικά προηγμένη σπορ μπροστινή ανάρτηση για χρόνια, αλλά πρέπει επίσης να φέρει το βάρος του δυσάρεστου επιπλέον βάρους που τράβηξε την προσοχή στην πρεμιέρα του hatchback. Τώρα είναι η σειρά της άμαυρης βασίλισσας των πτυσσόμενων καθισμάτων, η Zafira, η οποία αντί για μια άξια διακοπές παίρνει παρέα με τη μορφή μιας εκδοχής Tourer, σχεδιασμένη να φέρνει μια πινελιά πολυτέλειας και κύρους στην καθημερινή ζωή των οικογενειακών φορτηγών.

Γρήγορη σύγκριση

Για να γίνει αυτό, το μήκος του αμαξώματος έχει αυξηθεί σχεδόν στα 4,70 μέτρα, κάτι που δεν μας αρέσει τόσο πολύ όσο η τιμή του νέου μοντέλου - του συμμετέχοντος μοντέλου με δίλιτρο turbodiesel με 130 ίππους, έκδοση Edition, ανάρτηση με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες και ένα εγκεκριμένο κάθισμα οδηγού AGR κοστίζει αρκετά αξιοπρεπή 49 660 λέβα. Ταυτόχρονα, ωστόσο, η Opel εισήγαγε μια νέα τακτική καθισμάτων – η έκδοση Tourer είναι διαθέσιμη μόνο στάνταρ με επτά θέσεις στις εκδόσεις Sport και Innovation – σε όλες τις άλλες εκδόσεις, η τελευταία σειρά απαιτεί πρόσθετη επένδυση από τον ιδιοκτήτη.

Αυτό είναι νέο OpelΕίναι παρόμοιο με το VW Touran, το οποίο συμμετέχει σε αυτήν τη σύγκριση με την έκδοση 2.0 TDI με 140 hp, Highline-Paket, προσαρμοστική ανάρτηση και τροχούς 17 ιντσών στην τιμή των 57 BGN. Το μοντέλο εισήχθη με επιτυχία στην αγορά VW Υπάρχουν δύο φάσεις ενημέρωσης, αλλά το ελαφρώς αργό σύστημα πλοήγησης και ο σχετικά σύντομος κατάλογος ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας και βοήθειας οδηγού του προσφέρουν XNUMX χρόνια εμπειρίας στην περιοχή Volkswagen... Επίσης, διατίθενται μόνο το σύστημα στάθμευσης και το σύστημα διατήρησης λωρίδας, αλλά δεν βρίσκονται στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο.

Η χαμογελαστή έκφραση στο πρόσωπο του Ford Grand C-Max δεν είναι τυχαία – σε τιμή 46 BGN, παρέχει όχι μόνο ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού Titanium και τροχούς 750 ιντσών, αλλά και δύο συρόμενες πόρτες, οι οποίες δεν είναι στο οπλοστάσιο των ανταγωνιστών της. Εσείς. Αλλά για τώρα πέρασμαΠροσφέροντας μόνο μια κάμερα τυφλού σημείου στη λίστα αξεσουάρ Grand C-Max, το Zafira Tourer μπορεί προαιρετικά να είναι εξοπλισμένο με αναγνώριση σήματος κυκλοφορίας, έλεγχο απόστασης με προειδοποίηση σύγκρουσης με ένα όχημα μπροστά (ιδανικό για αστικές συνθήκες) και προσφέρει τους καλύτερους προβολείς Xenon στην τάξη του. Μπορείτε ακόμη και να προσθέσετε μια ενσωματωμένη σχάρα ποδηλάτου στο πίσω μέρος. Από την άλλη πλευρά, το εύρος του συστήματος παρακολούθησης τυφλών σημείων (με επιπλέον κόστος) στο νέο Tourer περιορίζεται στα 140 km / h.

Πώς νιώθει ο οδηγός

Αυτό μας φέρνει στην κύρια πειθαρχία των φορτηγών - την αποτελεσματική χρήση του εσωτερικού χώρου. Το πλεονέκτημα του μοντέλου Opel σε μήκος αντικατοπτρίζεται (ξεπερνά τους αντιπάλους του κατά 14 και 26 εκατοστά, αντίστοιχα) - ειδικά στα μπροστινά καθίσματα αισθάνεται πολύ πιο ευρύχωρο από ό,τι στο Touran. Χάρη σε αυτόν, το σχήμα του ταμπλό δεν ενοχλεί τον οδηγό, η λειτουργία των λειτουργιών είναι απλή και εύκολη και το κάθισμα είναι αξιοπρεπές. Στο Zafira, η φαρδιά και ψηλή κεντρική κονσόλα καταλαμβάνει πολύ χώρο, αλλά μετά από σύντομη εξοικείωση, αρχίζει να νιώθει άνετα εδώ. Τα ενσωματωμένα γραφικά της οθόνης θα μπορούσαν να αναβαθμιστούν σημαντικά, αλλά αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό όσο η αυξημένη άνεση και τα ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα που πιστοποιούνται από τον ανεξάρτητο γερμανικό οργανισμό ορθοπεδικών AGR (Aktion Gesunder Rücken). Από αυτή την άποψη, συμβουλές προς τις κυρίες - ελέγξτε προσεκτικά τη φόρμα παραγγελίας, επειδή τα υγιή πίσω καθίσματα μπορούν επίσης να παραγγελθούν ξεχωριστά ...

Οι ταξιδιώτες της Ford δεν χρειάζεται να ανησυχούν ούτε για προβλήματα στην πλάτη - τα στάνταρ καθίσματα Grand C-Max είναι σχεδόν εξίσου άνετα με τις άνετες επενδύσεις στο Touran. Ωστόσο, το ταμπλό εδώ είναι πολύ μεγάλο και μοιάζει λίγο με ένα γεμάτο γραφείο γραφείου. Τα πολλά (εν μέρει άγραφα) κουμπιά στην κεντρική κονσόλα δημιουργούν κάποια σύγχυση και η κεντρική οθόνη είναι μάλλον μικρή. Από την άλλη πλευρά, ο αριθμός των βολικών διαμερισμάτων και ραφιών θα μπορούσε να αυξηθεί. Το μοντέλο Opel προσφέρει τις περισσότερες δυνατότητες προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά το Touran έχει τη μεγαλύτερη σε μέγεθος - μόνο στην επένδυση της μπροστινής πόρτας του μοντέλου Opel. VW Φιάλες των 1,5 λίτρων.

Για επιβάτες και αποσκευές

Τι συμβαίνει στη δεύτερη σειρά; Σε γενικές γραμμές, οι συρόμενες πόρτες μοντέλου Ford θα πρέπει να έχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά στην πράξη αυτό δεν ισχύει. Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα του Grand C-Max είναι πιο άβολα σε μεγάλες αποστάσεις από τα τρία ελαφρώς στενά μεμονωμένα καθίσματα στο Touran. Τα πιο άνετα καθίσματα του Zafira είναι αναμφίβολα τα δύο εξώτατα καθίσματα στη δεύτερη σειρά και με επιπλέον χρέωση για το πακέτο Lounge, μπορούν να επιτύχουν άνεση συγκρίσιμη με εκείνη μιας πολυτελούς ελαστικής λιμουζίνας μετατρέποντας το μεσαίο κάθισμα σε ένα μεγάλο υποβραχιόνιο και μετακινώντας τα καθίσματα πέντε ίντσες προς τα μέσα. κουπέ. Επίσης, σε αυτήν τη σύγκριση, το μακρύ Opel παρέχει το πιο χώρο για τα πόδια.

Όσον αφορά την ευελιξία να αλλάξετε την ένταση στο εσωτερικό, η ηλικία του Touran αρχίζει να γίνεται αισθητή. Τα ατομικά του καθίσματα επιτρέπουν γρήγορη αναδίπλωση και ίσιωμα, αλλά ο μηχανισμός ασφάλισης είναι μάλλον χρονολογημένος και καταλαμβάνει πολύτιμο χώρο. Εάν είναι απαραίτητο, το κεντρικό πίσω κάθισμα του Grand C-Max μπορεί να διπλωθεί κάτω από το δεξί κάθισμα, αφήνοντας ένα ευρύ διάδρομο για εκτεταμένα αντικείμενα, κάτι που θα ενθουσιάσει τους λάτρεις των σπιτιών και των χειμερινών σπορ.

Είμαστε τελικά στο δρόμο μας

Σε τελική ανάλυση, ο χώρος αποσκευών σε επίπεδο δάπεδο μπορεί να επιτευχθεί μόνο στο Zafira Tourer, το οποίο έχει ωφέλιμο φορτίο 586 κιλών, σχεδόν το βάρος ενός μοντέλου της VW. Ωστόσο, ο τίτλος του «βαρέως φορτηγού» σε αυτή τη σύγκριση ανήκει στο Grand C-Max, του οποίου το ωφέλιμο φορτίο των 632 κιλών συνδυάζεται εκπληκτικά με τη μεγαλύτερη ευχαρίστηση στο δρόμο μεταξύ των ανταγωνιστών. Η τετρακύλινδρη μονάδα XNUMX λίτρων του είναι η επιτομή ενός σύγχρονου κινητήρα ντίζελ - αθόρυβη, ομαλή λειτουργία, ισχυρή και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σε συνδυασμό με καλά επιλεγμένες σχέσεις μετάδοσης από ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων με ακριβή και εύκολη αλλαγή ταχυτήτων, το van πέρασμα επιταχύνει από 0 έως 100 km / h, παίρνει την πρώτη θέση στην ελαστικότητα και καταναλώνει μόνο 5 l / 100 km με συγκρατημένο στυλ οδήγησης στο χώρο δοκιμής στρατιωτική χαρτογραφική υπηρεσία. 140 HP Το 2.0 TDI Touran επιτρέπει στον εαυτό του 0,3 l / 100 km περισσότερα στην ίδια πίστα και η φωνή του δεν έχει τον αρμονικό ήχο του Grand C-Max. Το πιο δυνατό είναι το γρύλισμα του diesel 2.0 CDTi που έχει ως αποστολή να οδηγεί το βαρύ Zafira. Το κιβώτιο ταχείας μετάδοσης σίγουρα προσφέρει χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2 στον πάγκο του εργαστηρίου, αλλά δεν έχει πραγματικό πλεονέκτημα στο δρόμο και επηρεάζει αρνητικά την ελαστικότητα.

Από την άλλη, το μοντέλο της Opel κερδίζει στον τομέα της οδηγικής άνεσης. Η προσαρμοζόμενη ανάρτησή του χειρίζεται καλύτερα τις μακριές, κυματοειδείς προσκρούσεις του δρόμου, ενώ τα σκληρά χτυπήματα, όπως τα καλύμματα φρεατίων, αντιμετωπίζονται καλύτερα από το πλαίσιο του Touran, το οποίο διαθέτει επίσης προσαρμοστικούς αποσβεστήρες. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, το μοντέλο της Ford δεν χειρίζεται τόσο κομψά και απορροφά λιγότερους κραδασμούς από τις κρούσεις. Όσοι στραφούν σε αυτόν θα αρέσει το πιο δυναμικό μέλος αυτής της κατηγορίας - ένας πραγματικός αθλητής με τα ρούχα ενός οικογενειακού βαν με έναν καλό λειτουργικό, ιδιοσυγκρασιακό κινητήρα ντίζελ, άφθονο χώρο αποσκευών και μια αξιοπρεπή τιμή βάσης. Οι αδυναμίες του είναι η αναποτελεσματική χρήση του εσωτερικού χώρου και των απλών υλικών στο εσωτερικό.

Από αυτή την άποψη, το Touran κερδίζει το Grand C-Max, καθώς και από άποψη εσωτερικής έντασης και άνεσης. Μοντέλο VW Δεν είναι πλέον σχετικό στον τομέα των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και σε ορισμένες μεμονωμένες λεπτομέρειες. Αυτό δεν τον εμποδίζει να είναι αρκετά ακριβό.

Το εξαιρετικά ευρύχωρο, ευέλικτο και άνετο εσωτερικό του Zafira Tourer κερδίζει καθοριστικούς πόντους για τη νίκη ακριβώς χάρη στον εξαιρετικά σύγχρονο εξοπλισμό ασφαλείας του και την ευνοϊκή τιμή, το οποίο τελικά βοηθά το μοντέλο Opel Προχωρήστε ελαφρώς μπροστά από τον βετεράνο Wolfsburg. Ένα πιο σοβαρό πλεονέκτημα θα ήταν δυνατό μόνο με έναν πιο πειστικό κινητήρα ντίζελ.

Κείμενο: Ντάνι Χέιν

Είναι γενικά πιο πρακτικές οι συρόμενες πόρτες;

Τα μεγάλα πλεονεκτήματα των πλευρικών συρόμενων θυρών είναι γνωστά - εάν είναι αρκετά μεγάλες, παρέχουν ευρύ άνοιγμα για πρόσβαση στην καμπίνα, μετακινούνται εύκολα και δεν απαιτούν επιπλέον χώρο για να ανοίξουν. Στην περίπτωση του Ford Grand C-Max, τα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με την παραδοσιακή λύση δεν είναι τόσο εντυπωσιακά.

Από τη μια πλευρά, όταν ανοίγουν οι πόρτες, ξεπερνούν πολύ το σώμα (25 εκατοστά) και από την άλλη, ένα φωτεινό άνοιγμα δεν μπορεί να ονομαστεί θεαματικό. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι για να τα κλείσουν οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων απαιτούνται μάλλον δυνατοί μύες, τους οποίους, κατ' αρχήν, σπάνια καμαρώνουν τα παιδιά. Με συνηθισμένες πόρτες, αυτό είναι πολύ πιο εύκολο να γίνει.

Εκτίμηση

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 βαθμοί

Εντυπωσιακή ευελιξία στους εσωτερικούς όγκους, πολύ καλό επίπεδο άνεσης και πλούσιος εξοπλισμός ασφάλειας (εν μέρει προσφέρεται με επιπλέον κόστος), το Zafira Tourer κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση για το νέο μοντέλο Opel. Το μικρό πλεονέκτημα έναντι του δευτέρου σε αυτήν τη σύγκριση οφείλεται κυρίως στον βρυχηθμό κινητήρα ντίζελ και τα πολύ μεγάλα γρανάζια μετάδοσης.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 βαθμοί.

Το σχετικά ακριβό Touran χάνει σχεδόν μια νίκη σε σύγκριση, αν και τεχνολογικά δεν είναι πλέον στην κορυφή του. Ωστόσο, η χρήση και η απόδοση του εσωτερικού χώρου εξακολουθούν να είναι πολύ εντυπωσιακά, με το μοντέλο VW να ξεπερνά τους νεότερους ανταγωνιστές του όσον αφορά την ανάρτηση, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και τη συμπεριφορά του δρόμου.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 μανταλάκια.

Δεν υπάρχει κανένας που να είναι ελαφρύτερος και πιο ευέλικτος στο δρόμο από το Grand C-Max. Εάν αυτές είναι οι ιδιότητες που ψάχνετε στο μελλοντικό σας φορτηγό, μπορείτε να εστιάσετε στην προσφορά της Ford πριν μειώσετε τις απαιτήσεις σας στον εσωτερικό χώρο και στην κατασκευή. Από την άλλη πλευρά, σε αυτήν τη σύγκριση, θα λατρέψετε τον καλύτερο πετρελαιοκινητήρα.

τεχνικές λεπτομέρειες

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 βαθμοί	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 βαθμοί.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 μανταλάκια.
Όγκος εργασίας	-	-	-
ισχύς	130 χιλ. στις 4000 σ.α.λ.	140 χιλ. στις 4200 σ.α.λ.	140 χιλ. στις 4200 σ.α.λ.
Μέγιστο ροπή	-	-	-
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	11,1 με	10,3 με	10,2 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	36 m	37 m	36 m
ολοταχώς	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Βασική τιμή	46 940 λεββ	55 252 λεββ	46 750 λεββ

Σπίτι " άρθρα " Κενά » Opel Zafira Tourer, VW Touran και Ford Grand C-Max: πού θα καθίσετε;