Περιγραφή και αρχή λειτουργίας του συστήματος EBD

Η συντομογραφία EBD σημαίνει «Ηλεκτρονική διανομή φρένων», που σημαίνει «ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης φρένων». Το EBD λειτουργεί σε συνδυασμό με το τεσσάρων καναλιών ABS και είναι ένα πρόσθετο λογισμικού. Σας επιτρέπει να διανέμετε πιο αποτελεσματικά τη δύναμη πέδησης στους τροχούς, ανάλογα με το φορτίο του αυτοκινήτου και παρέχει υψηλότερη δυνατότητα ελέγχου και σταθερότητα κατά το φρενάρισμα.

Αρχή λειτουργίας και σχεδιασμός της EBD

Κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης, το κέντρο βάρους του οχήματος μετατοπίζεται προς τα εμπρός, μειώνοντας το φορτίο στον πίσω άξονα. Εάν σε αυτό το σημείο οι δυνάμεις πέδησης σε όλους τους τροχούς είναι ίδιες (που συμβαίνει σε αυτοκίνητα που δεν χρησιμοποιούν συστήματα ελέγχου δύναμης πέδησης), οι πίσω τροχοί μπορεί να είναι πλήρως κλειδωμένοι. Αυτό οδηγεί σε απώλεια της κατευθυντικής σταθερότητας υπό την επίδραση πλευρικών δυνάμεων, καθώς και σε μετακινήσεις και απώλεια ελέγχου. Επίσης, η ρύθμιση των δυνάμεων πέδησης είναι απαραίτητη κατά τη φόρτωση του αυτοκινήτου με επιβάτες ή αποσκευές.

Στην περίπτωση που το φρενάρισμα πραγματοποιείται σε μια γωνία (με το κέντρο βάρους να μεταφέρεται στους τροχούς που τρέχουν κατά μήκος της εξωτερικής ακτίνας) ή οι αυθαίρετοι τροχοί να χτυπήσουν επιφάνειες με διαφορετική λαβή (για παράδειγμα, σε πάγο), η δράση ενός συστήματος ABS ενδέχεται να μην είναι αρκετό.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με το σύστημα διανομής δύναμης φρένων, το οποίο αλληλεπιδρά ξεχωριστά με κάθε τροχό. Στην πράξη, αυτό περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

• Προσδιορισμός του βαθμού ολίσθησης στην επιφάνεια του δρόμου για κάθε τροχό.
• Αλλαγή στην πίεση του υγρού λειτουργίας στα φρένα και την κατανομή των δυνάμεων πέδησης ανάλογα με την πρόσφυση των τροχών στο δρόμο.
• Διατήρηση κατευθυντικής σταθερότητας όταν εκτίθεται σε πλευρικές δυνάμεις.
• Μειώνοντας την πιθανότητα ολίσθησης ενός αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα και τη στροφή.

Τα κύρια στοιχεία του συστήματος

Δομικά, το σύστημα διανομής δύναμης πέδησης εφαρμόζεται με βάση το σύστημα ABS και αποτελείται από τρία στοιχεία:

• Αισθητήρες. Καταγράφουν δεδομένα σχετικά με την τρέχουσα ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού. Σε αυτό το EBD χρησιμοποιεί αισθητήρες ABS.
• Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (κοινή μονάδα ελέγχου και για τα δύο συστήματα). Λαμβάνει και επεξεργάζεται πληροφορίες ταχύτητας, αναλύει τις συνθήκες πέδησης και ενεργοποιεί τις κατάλληλες βαλβίδες φρένων.
• Υδραυλικό μπλοκ του συστήματος ABS. Ρυθμίζει την πίεση στο σύστημα μεταβάλλοντας τις δυνάμεις πέδησης σε όλους τους τροχούς σύμφωνα με τα σήματα που παρέχονται από τη μονάδα ελέγχου.

Διαδικασία διανομής δύναμης φρένων

Στην πράξη, η λειτουργία της ηλεκτρονικής διανομής δύναμης πέδησης EBD είναι ένας κύκλος παρόμοιος με τη λειτουργία του συστήματος ABS και αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια:

• Ανάλυση και σύγκριση των δυνάμεων πέδησης. Πραγματοποιήθηκε από τη μονάδα ελέγχου ABS για τους πίσω και εμπρός τροχούς Σε περίπτωση υπέρβασης της καθορισμένης τιμής, ο αλγόριθμος ενεργειών που είναι προεγκατεστημένοι στη μνήμη της μονάδας ελέγχου EBD είναι ενεργοποιημένος.
• Κλείσιμο των βαλβίδων για διατήρηση της ρυθμισμένης πίεσης στο κύκλωμα του τροχού. Το σύστημα ανιχνεύει τη στιγμή που ο τροχός αρχίζει να μπλοκάρει και διορθώνει την πίεση στο τρέχον επίπεδο.
• Ανοίγοντας τις βαλβίδες εξαγωγής και μειώνοντας την πίεση. Εάν ο κίνδυνος μπλοκαρίσματος τροχών παραμένει, η μονάδα ελέγχου ανοίγει τη βαλβίδα και μειώνει την πίεση στα κυκλώματα των κυλίνδρων φρένων εργασίας.
• Αυξημένη πίεση. Όταν η ταχύτητα του τροχού δεν υπερβαίνει το κατώφλι φραγής, το πρόγραμμα ανοίγει τις βαλβίδες εισαγωγής και έτσι αυξάνει την πίεση στο κύκλωμα που δημιουργείται από τον οδηγό όταν πιέζεται το πεντάλ φρένου.
• Τη στιγμή που οι μπροστινοί τροχοί αρχίζουν να κλειδώνουν, το σύστημα διανομής δύναμης φρένων είναι απενεργοποιημένο και το ABS ενεργοποιείται.

Έτσι, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς και κατανέμει τις δυνάμεις πέδησης σε κάθε τροχό με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο. Επιπλέον, εάν οι αποσκευές ή οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα μεταφέρονται στο αυτοκίνητο, η κατανομή των δυνάμεων θα είναι πιο ομοιόμορφη από ό, τι με μια ισχυρή μετατόπιση του κέντρου βάρους στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι ο ηλεκτρονικός διανομέας δύναμης πέδησης καθιστά δυνατή την αποτελεσματικότερη πραγματοποίηση του δυναμικού πέδησης του οχήματος, ανάλογα με εξωτερικούς παράγοντες (φόρτωση, στροφή στις στροφές κ.λπ.). Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και αρκεί να πατήσετε το πεντάλ φρένου για να το ξεκινήσετε. Επίσης, το σύστημα EBD σάς επιτρέπει να φρενάρετε σε μεγάλες στροφές χωρίς τον κίνδυνο ολίσθησης.

Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι, στην περίπτωση της χρήσης χειμερινών ελαστικών, όταν φρενάρετε χρησιμοποιώντας το σύστημα διανομής δύναμης πέδησης EBD, σε σύγκριση με το συμβατικό φρένο, η απόσταση πέδησης αυξάνεται. Αυτό το μειονέκτημα είναι επίσης τυπικό για κλασικά συστήματα πέδησης κατά της κλειδαριάς.

Στην πραγματικότητα, η ηλεκτρονική διανομή δύναμης φρένων EBD είναι ένα εξαιρετικό συμπλήρωμα του ABS, καθιστώντας το πιο προηγμένο. Λειτουργεί πριν από την έναρξη του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρεναρίσματος, προετοιμάζοντας το αυτοκίνητο για πιο άνετο και αποτελεσματικό φρενάρισμα.