Περιγραφή και αρχή λειτουργίας του συστήματος νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου

Η οδήγηση τη νύχτα απαιτεί πολύ μεγαλύτερη συγκέντρωση και αυξημένη προσοχή από τον οδηγό. Ο δρόμος τη νύχτα μπορεί μερικές φορές να είναι εντελώς απρόβλεπτος, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα μεγάλα ταξίδια σε συνθήκες κακής ορατότητας εξαντλούν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πολύ περισσότερο. Για να διευκολύνουν το ταξίδι μετά το σκοτάδι, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα ειδικό σύστημα νυχτερινής όρασης, το οποίο είναι κυρίως εγκατεστημένο σε premium αυτοκίνητα.

Τι είναι το σύστημα νυχτερινής όρασης NVA

Οι συνθήκες οδήγησης κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας διαφέρουν σημαντικά. Για να αποκλείσει την εμφάνιση επικίνδυνων καταστάσεων στο σκοτάδι, ο οδηγός πρέπει να τεντώνει συνεχώς τα μάτια του και να κοιτάζει πιο κοντά στην απόσταση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας τα περισσότερα κομμάτια παραμένουν αναμμένα, τα μεγάλα ταξίδια σε συνθήκες κακής ορατότητας μπορεί να είναι πραγματικά άγχος, ειδικά για τους αρχάριους οδηγούς.

Προκειμένου να διευκολυνθεί η ζωή των οδηγών και να προστατευτούν οι άλλοι χρήστες του δρόμου τη νύχτα, αναπτύχθηκε το σύστημα νυχτερινής όρασης για τα αυτοκίνητα NVA (Night Vision Assist). Αρχικά, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε για στρατιωτικούς σκοπούς, ωστόσο, σχετικά πρόσφατα μεταφέρθηκε στην καθημερινή ζωή, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ανάπτυξη βοηθά να δείτε από μακριά τους πεζούς, τα ζώα ή άλλα αντικείμενα που μπορεί να εμφανιστούν ξαφνικά στην πίστα.

Χάρη στο σύστημα νυχτερινής όρασης, ο οδηγός θα μπορεί να αντιδρά έγκαιρα στην ξαφνική εμφάνιση ενός εμποδίου και να σταματά το όχημα, εξαλείφοντας την πιθανότητα σύγκρουσης.

Έτσι, το NVA βοηθά τον οδηγό:

• αποφύγετε τη σύγκρουση με ασήμαντα εμπόδια.
• Παρατηρήστε άλλους χρήστες του δρόμου που ενέχουν πιθανό κίνδυνο, ακόμη και όταν μπαίνουν στους προβολείς.
• ελέγχετε με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση την πορεία της κίνησης, παρατηρώντας με σαφήνεια τα όρια του ώμου και τη γραμμή των οδικών σημάνσεων που διαιρούν τις λωρίδες της επικείμενης κυκλοφορίας.

Για πρώτη φορά, το Passive Night Vision εγκαταστάθηκε στο American Cadillac DeVille το 2000.

Διαρθρωτικά στοιχεία

Το σύστημα νυχτερινής όρασης αποτελείται από τέσσερα κύρια στοιχεία, η αλληλεπίδραση των οποίων διασφαλίζει την ασφάλεια στο δρόμο:

• αισθητήρες που διαβάζουν υπέρυθρα και θερμικά σήματα (συνήθως εγκατεστημένοι σε προβολείς).
• μια βιντεοκάμερα πίσω από το παρμπρίζ που καταγράφει την κατάσταση της κυκλοφορίας ·
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που επεξεργάζεται εισερχόμενες πληροφορίες ·
• μια οθόνη στον πίνακα οργάνων που συνδυάζει εικόνες από αισθητήρες και βιντεοκάμερα.

Έτσι, όλες οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τους αισθητήρες μετατρέπονται σε εικόνα του αντικειμένου και προβάλλονται στην οθόνη πάνω από τα καρέ της βιντεοκάμερας.

Ως εναλλακτική λύση σε μια οικεία οθόνη, μπορείτε επίσης να προβάλλετε την εικόνα σε μια μικρή περιοχή του παρμπρίζ. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού είναι ήδη πολύ υψηλότερο. Ωστόσο, η αλλαγή πλαισίων στο γυαλί μπροστά από τον οδηγό μπορεί να τον αποσπάσει από την οδήγηση, επομένως αυτή η επιλογή σπάνια χρησιμοποιείται.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Σήμερα υπάρχουν δύο βασικοί τύποι συστημάτων νυχτερινής όρασης:

• ενεργός;
• παθητικός.

Συστήματα ενεργού τύπου να χρησιμοποιούν στην εργασία τους πρόσθετες πηγές υπερύθρου χρώματος, οι οποίες εγκαθίστανται ξεχωριστά στο όχημα. Συνήθως, τα ενεργά συστήματα μπορούν να διαβάσουν πληροφορίες έως 250 μέτρα από το αντικείμενο. Στην οθόνη εμφανίζεται μια καθαρή, υψηλής ποιότητας εικόνα.

Παθητικά συστήματα λειτουργούν σαν θερμικές συσκευές απεικόνισης χωρίς να χρησιμοποιούν υπέρυθρα φάσματα. Ανιχνεύοντας θερμική ακτινοβολία που προέρχεται από αντικείμενα, οι αισθητήρες αναπαράγουν την εικόνα του τι συμβαίνει στο δρόμο. Επομένως, οι εικόνες σε αυτήν την περίπτωση είναι πιο αντίθετες, αλλά λιγότερο σαφείς, εμφανίζονται σε γκρι τόνους. Αλλά το εύρος του συστήματος αυξάνεται στα 300 μέτρα περίπου, και μερικές φορές περισσότερο.

Τα συστήματα ενεργού τύπου χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, από μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Mercedes και η Toyota. Τα παθητικά NVA εγκαθίστανται από τις Audi, BMW και Honda.

Παρά το γεγονός ότι τα παθητικά συστήματα έχουν μεγαλύτερη εμβέλεια, οι ειδικοί στις περισσότερες περιπτώσεις προτιμούν ενεργές συσκευές NVA.

Συστήματα νυχτερινής όρασης που αναπτύχθηκαν από μεγάλες εταιρείες

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί πάντα να φέρει κάτι νέο στις προηγουμένως δημιουργημένες λειτουργίες και συστήματα. Ως εκ τούτου, ορισμένες μεγάλες ανησυχίες αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει τις δικές τους ποικιλίες συσκευών νυχτερινής όρασης. Εδώ είναι τα πιο διάσημα παραδείγματα.

Νυχτερινή προβολή Assist Plus από τη Mercedes-Benz

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα του ενεργού συστήματος NVA είναι η ανάπτυξη της ανησυχίας της Mercedes - Night View Assist Plus. Το μοναδικό του χαρακτηριστικό είναι ότι το σύστημα θα μπορεί να ενημερώνει τον οδηγό για ακόμη και μικρές τρύπες και ανώμαλες επιφάνειες, καθώς και να προειδοποιεί τους πεζούς για πιθανό κίνδυνο.

Το Night View Assist Plus λειτουργεί ως εξής:

• Οι αισθητήρες υπερύθρων υψηλής ακρίβειας εντοπίζουν τα παραμικρά εμπόδια στο δρόμο.
• η βιντεοκάμερα καθορίζει σε ποια ώρα της ημέρας πραγματοποιείται το ταξίδι και επίσης αναπαράγει όλες τις λεπτομέρειες της κατάστασης κυκλοφορίας.
• Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναλύει τις εισερχόμενες πληροφορίες και τις εμφανίζει στην οθόνη της οθόνης.

Εάν το Night View Assist Plus εντοπίσει έναν πεζό στο δρόμο, το αυτοκίνητο θα τον προειδοποιήσει αυτόματα για πιθανό κίνδυνο, δίνοντας αρκετά σύντομα σήματα φλας από τους προβολείς. Ωστόσο, μια τέτοια προειδοποίηση θα λειτουργεί μόνο εάν δεν υπάρχει επικείμενη κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, των οποίων οι οδηγοί μπορούν να τυφλωθούν από τους προβολείς.

Το πιο αποτελεσματικό σύστημα από τη Mercedes λειτουργεί σε συνθήκες όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 45 km / h και η απόσταση από το όχημα έως ένα εμπόδιο ή έναν πεζό δεν είναι μεγαλύτερη από 80 μέτρα.

Dynamic Light Spot της BMW

Μια άλλη σημαντική εξέλιξη είναι το σύστημα Dynamic Light Spot, που δημιουργήθηκε από μηχανικούς της γερμανικής εταιρείας BMW. Χρησιμοποιεί μια έξυπνη συσκευή νυχτερινής όρασης που έχει γίνει ακόμη πιο προηγμένη όσον αφορά την ασφάλεια των πεζών. Ένας μοναδικός αισθητήρας καρδιακού ρυθμού, ο οποίος μπορεί να ανιχνεύσει ένα άτομο ή άλλο ζωντανό πλάσμα σε απόσταση έως και 100 μέτρων, επιτρέπει τη διόρθωση της επικίνδυνης εγγύτητας των ανθρώπων στο δρόμο.

Μαζί με άλλα στοιχεία του συστήματος, επιπλέον οπτικά LED τοποθετούνται στα οπτικά του αυτοκινήτου, τα οποία θα προσελκύσουν αμέσως την προσοχή των πεζών και θα τους προειδοποιήσουν για την προσέγγιση του αυτοκινήτου.

Οι προβολείς διόδων μπορούν να περιστραφούν κατά 180 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή την προσέλκυση της προσοχής ακόμη και εκείνων των ανθρώπων που μόλις πλησιάζουν στο δρόμο.

Νυχτερινή όραση από την Audi

Το 2010, η ανησυχία της Audi παρουσίασε την καινοτομία της. Η κάμερα θερμικής απεικόνισης Α8, που βρίσκεται σε βολική τοποθεσία στο αυτοκίνητο κοντά στο έμβλημα της αυτοκινητοβιομηχανίας, μπορεί να "δει" σε απόσταση έως και 300 μέτρων. Το σύστημα επισημαίνει τους ανθρώπους με κίτρινο χρώμα για να διασφαλίσει ότι τραβά την προσοχή του οδηγού. Επίσης, ο ενσωματωμένος υπολογιστής Audi μπορεί να υπολογίσει την πιθανή πορεία ενός πεζού. Εάν ο αυτοματισμός ανιχνεύσει ότι οι διαδρομές του αυτοκινήτου και του ατόμου τέμνονται, ο πεζός θα επισημανθεί με κόκκινο χρώμα στην οθόνη. Επιπλέον, το σύστημα θα αναπαράγει ένα ηχητικό σήμα που προειδοποιεί για τον κίνδυνο.

Είναι δυνατόν να αγοράσετε ανεξάρτητο εξοπλισμό

Το σύστημα νυχτερινής όρασης σπάνια υπάρχει στη διαμόρφωση του οχήματος. Βασικά, το NVA μπορεί να θεωρηθεί ως εργοστασιακή λειτουργία σε ακριβά αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας. Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητιστές έχουν μια νόμιμη ερώτηση: είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε μόνοι σας το Night Vision στο αυτοκίνητό σας; Αυτή η επιλογή είναι πραγματικά δυνατή. Υπάρχει μεγάλη ποικιλία διαθέσιμων συστημάτων στην αγορά από Ρώσους και ξένους κατασκευαστές.

Είναι αλήθεια, πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι η αγορά δεν θα είναι φθηνή: κατά μέσο όρο, η τιμή του εξοπλισμού στην αγορά κυμαίνεται από 50 έως 100 χιλιάδες ρούβλια. Πρόσθετο κόστος θα σχετίζεται με την εγκατάσταση και τη διαμόρφωση του εξοπλισμού, καθώς δεν θα είναι τόσο εύκολο να εγκαταστήσετε μόνοι σας όλες τις συσκευές.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Εξίσου τέλειο με το σχεδιασμό που διευκολύνει την οδήγηση με το αυτοκίνητο τη νύχτα, έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Τα προφανή πλεονεκτήματα του NVA περιλαμβάνουν:

• οθόνη υψηλής ποιότητας, επιτρέποντάς σας να δείτε ξεκάθαρα τα όρια του δρόμου και τα εμπόδια στο δρόμο.
• μια συμπαγής οθόνη που μεταδίδει μια εικόνα δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο, αλλά ταυτόχρονα δεν αναγκάζει τον οδηγό να κοιτάξει την εικόνα.
• Ο οδηγός αισθάνεται πολύ πιο σίγουρος και άνετος κατά την οδήγηση στο σκοτάδι.
• τα μάτια του οδηγού είναι λιγότερο κουρασμένα, οπότε η συγκέντρωση στο δρόμο παραμένει καλύτερη.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων του συστήματος NVA, οι οδηγοί σημειώνουν:

• Το σύστημα συλλαμβάνει σαφώς σταθερά αντικείμενα, αλλά, για παράδειγμα, ένα ζώο που διασχίζει το δρόμο μπορεί να είναι ελάχιστα διακριτό λόγω της υψηλής ταχύτητας της κίνησής του.
• Σε δύσκολες μετεωρολογικές συνθήκες (για παράδειγμα, με ομίχλη ή βροχή), η χρήση του Night Vision είναι αδύνατη.
• ελέγχοντας το δρόμο από τις εικόνες που εμφανίζονται στην οθόνη, ο οδηγός θα πρέπει να κοιτάξει στην οθόνη και όχι στον ίδιο τον δρόμο, κάτι που δεν είναι πάντα βολικό.

Μια συσκευή νυχτερινής όρασης μπορεί να διευκολύνει σημαντικά την οδήγηση τη νύχτα. Τα πιο προηγμένα συστήματα όχι μόνο θα φροντίζουν την ασφάλεια του οδηγού, αλλά και προειδοποιούν τους πεζούς για ένα όχημα που πλησιάζει. Ωστόσο, είναι σημαντικό για κάθε αυτοκινητιστή να θυμάται ότι είναι αδύνατο να βασιστείτε πλήρως σε συσκευές: ο οδηγός πρέπει πάντα να είναι συγκεντρωμένος στο δρόμο για να λάβει τα απαραίτητα μέτρα εγκαίρως σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης και να αποφύγει τροχαίο ατύχημα.