Κύριο άρμα μάχης Leclerc
Κύριο άρμα μάχης Leclerc
Το άρμα Leclerc ως προς τις κύριες μαχητικές του ιδιότητες (δύναμη πυρός, κινητικότητα και προστασία θωράκισης) υπερέχει σημαντικά από το άρμα AMX-30V2. Χαρακτηρίζεται από υψηλό βαθμό κορεσμού με ηλεκτρονικά, το κόστος των οποίων φτάνει σχεδόν το μισό κόστος της ίδιας της δεξαμενής. Η δεξαμενή Leclerc είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με την κλασική διάταξη με τον κύριο οπλισμό σε έναν περιστρεφόμενο θωρακισμένο πυργίσκο, το διαμέρισμα ελέγχου στο μπροστινό μέρος της γάστρας και το διαμέρισμα κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων στο πίσω μέρος του οχήματος. Στον πυργίσκο στα αριστερά του όπλου είναι η θέση του διοικητή του τανκ, στα δεξιά είναι ο πυροβολητής και ένας αυτόματος φορτωτής είναι εγκατεστημένος στην κόγχη.
Τα μετωπικά και πλευρικά μέρη της γάστρας και του πυργίσκου του άρματος Leclerc είναι κατασκευασμένα από πολυστρωματική θωράκιση με τη χρήση παρεμβυσμάτων από κεραμικά υλικά. Μπροστά από τη γάστρα, εφαρμόζεται εν μέρει ένας αρθρωτός σχεδιασμός προστασίας θωράκισης. Έχει δύο βασικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τη συμβατική έκδοση: πρώτον, εάν μια ή περισσότερες μονάδες καταστραφούν, μπορούν να αντικατασταθούν σχετικά εύκολα ακόμη και στο πεδίο, και δεύτερον, στο μέλλον είναι δυνατή η εγκατάσταση μονάδων από πιο αποτελεσματική θωράκιση. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην ενίσχυση της προστασίας της οροφής του πύργου, κυρίως από πολλά υποσχόμενα αντιαρματικά όπλα που χτυπούσαν το τανκ από ψηλά. Οι πλευρές του κύτους καλύπτονται με αντισωρευτικές οθόνες θωράκισης, ενώ στο μπροστινό μέρος είναι αρθρωτά κιβώτια από χάλυβα, τα οποία αποτελούν πρόσθετη θωράκιση σε απόσταση μεταξύ τους.
Το τανκ "Leclerc" είναι εξοπλισμένο με σύστημα προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής. Σε περίπτωση υπέρβασης περιοχών μολυσμένου εδάφους στο διαμέρισμα μάχης με τη βοήθεια μονάδας φίλτρου-αερισμού, δημιουργείται υπερβολική πίεση προκειμένου να αποτραπεί η είσοδος ραδιενεργού σκόνης ή τοξικών ουσιών στον καθαρισμένο αέρα. Η ικανότητα επιβίωσης της δεξαμενής Leclerc αυξάνεται επίσης με τη μείωση της σιλουέτας της, την παρουσία ενός αυτόματου συστήματος πυρόσβεσης υψηλής ταχύτητας στους θαλάμους μάχης και του κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα και ηλεκτρικών (αντί για υδραυλικές) κινήσεις για σκόπευση του όπλου, καθώς και μείωση της οπτικής υπογραφής λόγω πολύ λίγου καπνού όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να τοποθετηθεί προπέτασμα καπνού εκτοξεύοντας χειροβομβίδες καπνού σε απόσταση έως και 55 m στον εμπρός τομέα έως 120 °.
Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με σύστημα προειδοποίησης (συναγερμού) για ακτινοβολία με ακτίνα λέιζερ ώστε το πλήρωμα να μπορεί να πραγματοποιήσει αμέσως τον απαραίτητο ελιγμό του οχήματος για να αποφύγει το χτύπημα από κατευθυνόμενο αντιαρματικό όπλο. Επίσης, το τανκ έχει αρκετά υψηλή κινητικότητα σε ανώμαλο έδαφος. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα παρήγγειλαν άρματα μάχης Leclerc εξοπλισμένα με μια ομάδα κινητήρων και μετάδοσης γερμανικής κατασκευής, η οποία περιλαμβάνει έναν κινητήρα 1500 ίππων MTU 883-series και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τη Renk. Λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία σε συνθήκες ερήμου, τα άρματα μάχης είναι εξοπλισμένα με σύστημα κλιματισμού για το διαμέρισμα μάχης. Τα πρώτα πέντε άρματα μάχης από τη σειρά των ΗΑΕ ήταν έτοιμα τον Φεβρουάριο του 1995. Δύο από αυτά παραδόθηκαν στον πελάτη αεροπορικώς στο ρωσικό μεταφορικό αεροσκάφος An-124 και τα άλλα τρία μπήκαν στο σχολείο τεθωρακισμένων στο Saumur.
Εκτός από τα ΗΑΕ, τανκς Leclerc προσφέρθηκαν και σε άλλους πελάτες στη Μέση Ανατολή. Στην αγορά αυτή, γαλλικές εταιρείες που παράγουν όπλα δραστηριοποιούνται με μεγάλη επιτυχία εδώ και πολλά χρόνια. Ως αποτέλεσμα, το Κατάρ και η Σαουδική Αραβία άρχισαν να ενδιαφέρονται για τα Leclercs, όπου βρίσκονται σε λειτουργία διάφορες τροποποιήσεις των αμερικανικών αρμάτων μάχης M60 και του γαλλικού AMX-30.
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κύριου άρματος μάχης "Leclerc"
Οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, ο διοικητής του τανκ χρησιμοποιεί το πανοραμικό σκοπευτικό περισκοπίου H1-15 που είναι τοποθετημένο στην οροφή του πυργίσκου στα αριστερά του όπλου. Διαθέτει οπτικό κανάλι ημέρας και νυχτερινό (με σωλήνα ενίσχυσης εικόνας τρίτης γενιάς). Ο διοικητής έχει επίσης μια οθόνη που εμφανίζει μια τηλεοπτική εικόνα από τη θέα του πυροβολητή. Στον τρούλο του διοικητή περιμετρικά υπάρχουν οκτώ υαλότουβλοι που παρέχουν κυκλική θέα της περιοχής.
Ο διοικητής του τανκ και ο πυροβολητής έχουν όλα τα απαραίτητα χειριστήρια (πάνελ, λαβές, κονσόλες). Η δεξαμενή Leclerc χαρακτηρίζεται από την παρουσία μεγάλου αριθμού ηλεκτρονικών μέσων, κυρίως ψηφιακών υπολογιστικών συσκευών (μικροεπεξεργαστές), που ελέγχουν τη λειτουργία όλων των κύριων συστημάτων και εξοπλισμού της δεξαμενής. Τα ακόλουθα διασυνδέονται μέσω του κεντρικού πολυπλεξικού διαύλου δεδομένων: ψηφιακός ηλεκτρονικός βαλλιστικός υπολογιστής του συστήματος ελέγχου πυρός (συνδέεται με όλους τους αισθητήρες συνθηκών βολής, οθόνες και κουμπιά ελέγχου των κονσολών του κυβερνήτη και του πυροβολητή), μικροεπεξεργαστές του κυβερνήτη και του πυροβολητή σκοπευτικά, όπλα και ομοαξονικό πολυβόλο-αυτόματος φορτωτής, κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων, πίνακες ελέγχου οδηγού.
Ο κύριος οπλισμός του άρματος Leclerc είναι το όπλο λείας οπής SM-120-120 26 mm με μήκος κάννης 52 διαμετρημάτων (για τα πυροβόλα των αρμάτων M1A1 Abrams και Leopard-2 είναι 44 διαμετρημάτων). Η κάννη είναι εξοπλισμένη με θερμομονωτικό κάλυμμα. Για αποτελεσματική βολή κατά την κίνηση, το όπλο σταθεροποιείται σε δύο επίπεδα καθοδήγησης. Το φορτίο πυρομαχικών περιλαμβάνει βολές με φτερωτά κοχύλια διάτρησης πανοπλίας με αποσπώμενη παλέτα και βλήματα HEAT. Ο πυρήνας διάτρησης θωράκισης του πρώτου (αναλογία μήκους προς διάμετρο 20:1) έχει αρχική ταχύτητα 1750 m/s. Επί του παρόντος, Γάλλοι ειδικοί αναπτύσσουν ένα φτερωτό βλήμα 120 χιλιοστών που διαπερνά τη θωράκιση με πυρήνα απεμπλουτισμένου ουρανίου και ένα ισχυρά εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού για την καταπολέμηση ελικοπτέρων μάχης. Ένα χαρακτηριστικό της δεξαμενής Leclerc είναι η παρουσία ενός αυτόματου φορτωτή, ο οποίος κατέστησε δυνατή τη μείωση του πληρώματος σε τρία άτομα. Δημιουργήθηκε από τον Creusot-Loire και εγκαταστάθηκε στην κόγχη του πύργου. Η μηχανοποιημένη σχάρα πυρομαχικών περιλαμβάνει 22 βολές και οι υπόλοιπες 18 βρίσκονται στη σχάρα πυρομαχικών τύπου τυμπάνου στα δεξιά του οδηγού. Ο αυτόματος φορτωτής παρέχει πρακτικό ρυθμό βολής 12 βολών ανά λεπτό κατά τη βολή τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.
Εάν είναι απαραίτητο, παρέχεται επίσης χειροκίνητη πλήρωση του όπλου. Αμερικανοί ειδικοί εξετάζουν τη δυνατότητα χρήσης αυτού του αυτόματου φορτωτή σε άρματα μάχης Abrams όλων των τροποποιήσεων μετά το τρίτο στάδιο του εκσυγχρονισμού τους. Ως βοηθητικά όπλα στη δεξαμενή Leclerc, χρησιμοποιείται ένα πολυβόλο 12,7 mm ομοαξονικό με ένα πυροβόλο και ένα αντιαεροπορικό πολυβόλο 7,62 mm τοποθετημένο πίσω από την καταπακτή του πυροβολητή και ελεγχόμενο από απόσταση. Πυρομαχικά, αντίστοιχα, 800 και 2000 φυσίγγια. Στις πλευρές του πάνω πίσω μέρους του πύργου, εκτοξευτές χειροβομβίδων είναι τοποθετημένοι σε ειδικούς θωρακισμένους φράχτες (τέσσερις χειροβομβίδες καπνού σε κάθε πλευρά, τρεις κατά προσωπικού και δύο για τη δημιουργία παγίδων υπερύθρων). Το σύστημα ελέγχου πυρός περιλαμβάνει σκοπευτικά πυροβολητή και διοικητή αρμάτων μάχης με ανεξάρτητη σταθεροποίηση των οπτικών τους πεδίων σε δύο επίπεδα και με ενσωματωμένους αποστασιοποιητές λέιζερ. Το περισκοπικό στόχαστρο του πυροβολητή βρίσκεται στο δεξί μπροστινό μέρος του πυργίσκου. Περιέχει τρία οπτοηλεκτρονικά κανάλια: ημερήσια οπτική με μεταβλητή μεγέθυνση (2,5 και 10x), θερμική απεικόνιση και τηλεόραση. Η μέγιστη απόσταση από τον στόχο, που μετράται με αποστασιόμετρο λέιζερ, φτάνει τα 8000 m Για παρατήρηση, ανίχνευση και αναγνώριση στόχων, καθώς και εκτόξευση βλήματος με αποσπώμενη παλέτα (σε απόσταση 2000 m) και αθροιστικό βλήμα (1500 m). ).
Ως εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της δεξαμενής Leclerc, χρησιμοποιείται ένας 8κύλινδρος τετράχρονος V8X-1500 υγρόψυκτος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ. Κατασκευάζεται σε ένα μπλοκ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EZM 500, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί σε 30 λεπτά. Το σύστημα συμπίεσης, που ονομάζεται «υπερμπάρα», περιλαμβάνει έναν υπερσυμπιεστή και έναν θάλαμο καύσης (όπως ένας αεριοστρόβιλος). Δημιουργεί υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης για να αυξήσει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα βελτιώνοντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά ροπής. Το αυτόματο κιβώτιο παρέχει πέντε ταχύτητες εμπρός και δύο όπισθεν. Το ρεζερβουάρ Leclerc έχει καλή απόκριση στο γκάζι - επιταχύνει σε ταχύτητα 5,5 km/h σε 32 δευτερόλεπτα. Χαρακτηριστικό αυτού του γαλλικού ρεζερβουάρ είναι η παρουσία μιας υδροπνευματικής ανάρτησης, η οποία εξασφαλίζει ομαλή κίνηση και την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα πρόσφυσης σε δρόμους και ανώμαλα εδάφη. Αρχικά, σχεδιάστηκε να αγοραστούν 1400 άρματα μάχης Leclerc για τις γαλλικές χερσαίες δυνάμεις. Ωστόσο, η αλλαγή της στρατιωτικοπολιτικής κατάστασης που προκλήθηκε από την κατάρρευση της στρατιωτικής οργάνωσης του Συμφώνου της Βαρσοβίας, αντικατοπτρίστηκε στις ανάγκες του γαλλικού στρατού σε τανκς: η παραγγελία μειώθηκε σε 1100 μονάδες, εκ των οποίων το κύριο μέρος προοριζόταν για ο επανεξοπλισμός έξι τεθωρακισμένων τμημάτων (160 οχήματα το καθένα), 70 άρματα μάχης επρόκειτο να παραδοθούν σε εφεδρεία και σχολεία αρμάτων μάχης. Είναι πιθανό αυτοί οι αριθμοί να αλλάξουν. Το εκτιμώμενο κόστος μιας δεξαμενής είναι 29 εκατομμύρια φράγκα. Μια δεξαμενή αυτού του τύπου προορίζεται για την προγραμματισμένη αντικατάσταση του παλιού AMX-30. Στις αρχές του 1989, παραγγέλθηκε η πρώτη παρτίδα (16 μονάδες) δεξαμενών Leclerc σειριακής παραγωγής με την έναρξη των παραδόσεων στα στρατεύματα στα τέλη του 1991. Στρατιωτικές δοκιμές αυτών των οχημάτων σε επίπεδο μοίρας αρμάτων μάχης πραγματοποιήθηκαν το 1993. Το πρώτο σύνταγμα αρμάτων ολοκληρώθηκε από αυτούς το 1995 και το πρώτο τμήμα τεθωρακισμένων το 1996. Πηγές:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Στα τέλη της δεκαετίας του '70, Γάλλοι και Γερμανοί ειδικοί άρχισαν την κοινή ανάπτυξη μιας νέας δεξαμενής (τα προγράμματα Napoleon-1 και KRG-3, αντίστοιχα), αλλά το 1982 διακόπηκε. Στη Γαλλία, ωστόσο, συνεχίστηκαν οι εργασίες για τη δημιουργία του δικού τους πολλά υποσχόμενου τανκ τρίτης γενιάς. Επιπλέον, πριν από την εμφάνιση του πρωτοτύπου, κατασκευάστηκαν και δοκιμάστηκαν υποσυστήματα όπως η κεφαλή και η ανάρτηση. Ο κύριος κατασκευαστής του τανκ, το οποίο έλαβε το όνομα "Leclerc" (από το όνομα του Γάλλου στρατηγού κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου), είναι μια κρατική ένωση. Η σειριακή παραγωγή των δεξαμενών Leclerc πραγματοποιείται από το κρατικό οπλοστάσιο που βρίσκεται στην πόλη Roan.
