Κύριο άρμα μάχης Leopard
περιεχόμενο
Κύριο άρμα μάχης Leopard
Αλλά το βάρος του πυργίσκου Leopard - περίπου 9 τόνοι - αποδείχθηκε σημαντικά μικρότερο από αυτό παρόμοιων δεξαμενών (περίπου 15 τόνοι). Η μικρή μάζα του πυργίσκου διευκόλυνε τη λειτουργία του συστήματος καθοδήγησης και του παλιού μηχανισμού τραβέρσας του πυργίσκου, που χρησιμοποιήθηκε στο τανκ M48 Patton. Δεξιά μπροστά από τη θήκη είναι το κάθισμα του οδηγού. Πάνω από αυτό στην οροφή της γάστρας υπάρχει καταπακτή, στο κάλυμμα της οποίας είναι τοποθετημένα τρία περισκόπια. Το μεσαίο αφαιρείται εύκολα και στη θέση του έχει τοποθετηθεί μια συσκευή νυχτερινής όρασης για να οδηγεί τη δεξαμενή σε συνθήκες κακής ορατότητας. Στα αριστερά του καθίσματος του οδηγού υπάρχει μια σχάρα πυρομαχικών με ένα μέρος του φορτίου πυρομαχικών, δίνοντας στον φορτωτή σχετικά εύκολη πρόσβαση στο φορτίο πυρομαχικών σχεδόν σε οποιαδήποτε θέση του πυργίσκου σε σχέση με το κύτος του άρματος. Ο χώρος εργασίας του φορτωτή βρίσκεται στον πυργίσκο, στα αριστερά του όπλου. Για πρόσβαση στη δεξαμενή και έξοδο από αυτήν, ο φορτωτής διαθέτει ξεχωριστή καταπακτή στην οροφή του πύργου.
Το κύριο άρμα μάχης "Leopard-1" σε ασκήσεις Στη δεξιά πλευρά του πυργίσκου δίπλα στην καταπακτή του φορτωτή, υπάρχει η καταπακτή του τανκς διοικητή και πυροβολητή. Ο χώρος εργασίας του πυροβολητή είναι μπροστά από τον πυργίσκο στα δεξιά. Ο διοικητής του τανκ βρίσκεται λίγο πάνω και πίσω του. Ο κύριος οπλισμός του "Leopard" είναι το αγγλικό όπλο L105AZ των 7 χλστ. Το φορτίο πυρομαχικών, που αποτελείται από 60 βολές, περιλαμβάνει οβίδες διατρήσεως θωράκισης, υποδιαμετρήματος με αποσπώμενη παλέτα, σωρευτικές και διαπεραστικές οβίδες υψηλής εκρηκτικής ύλης με πλαστικά εκρηκτικά. Το ένα πολυβόλο των 7,62 mm συνδυάζεται με ένα πυροβόλο και το δεύτερο είναι τοποθετημένο σε έναν πυργίσκο μπροστά από την καταπακτή του φορτωτή. Στις πλευρές του πύργου τοποθετήθηκαν εκτοξευτές χειροβομβίδων για τη ρύθμιση των σήτων καπνού. Ο πυροβολητής χρησιμοποιεί ένα στερεοσκοπικό μονόφθαλμο αποστασιόμετρο και ένα τηλεσκοπικό σκοπευτικό, και ο κυβερνήτης χρησιμοποιεί ένα πανοραμικό θέαμα, το οποίο αντικαθίσταται από υπέρυθρες τη νύχτα. Η δεξαμενή έχει σχετικά υψηλή κινητικότητα, η οποία εξασφαλίζεται με τη χρήση 10κύλινδρου κινητήρα ντίζελ πολλαπλών καυσίμων σχήματος V MV 838 Ka M500 χωρητικότητας 830 λίτρων. Με. στις 2200 rpm και υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 4NR 250. Το σασί του ρεζερβουάρ (επί του σκάφους) περιλαμβάνει 7 κυλίνδρους τροχιάς από ελαφρά κράματα με ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης, κινητήριο τροχό τοποθετημένο πίσω, τιμόνι μπροστά και δύο στηρίγματα κυλίνδρους. Μια αρκετά σημαντική κατακόρυφη κίνηση των τροχών του δρόμου σε σχέση με το κύτος του ρεζερβουάρ ελέγχεται από περιοριστές. Τα υδραυλικά αμορτισέρ συνδέονται με τους εξισορροπητές της πρώτης, δεύτερης, τρίτης, έκτης και έβδομης ανάρτησης. Οι ράγες των σιδηροτροχιών είναι εξοπλισμένες με λαστιχένια μαξιλαράκια, τα οποία επιτρέπουν στη δεξαμενή να κινείται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου χωρίς να καταστρέφεται η επικάλυψη της. Το «Leopard-1» είναι εξοπλισμένο με μονάδα φίλτρου-αερισμού που εξασφαλίζει την κανονική δραστηριότητα του πληρώματος για 24 ώρες και σύστημα πυροσβεστικού εξοπλισμού. Με τη βοήθεια εξοπλισμού για υποβρύχια οδήγηση, μπορούν να ξεπεραστούν υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 4 m. Η επικοινωνία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον ραδιοφωνικό σταθμό 5EM 25, ο οποίος λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα συχνοτήτων (26-70 MHz) σε 880 κανάλια, 10 από τα οποία είναι προγραμματιζόμενα. Όταν χρησιμοποιείτε τυπικές κεραίες, η εμβέλεια επικοινωνίας φτάνει τα 35 km. Στις αρχές της δεκαετίας του '70 στη Γερμανία, προκειμένου να βελτιωθούν οι ιδιότητες μάχης του άρματος Leopard-1, πραγματοποιήθηκε ο σταδιακός εκσυγχρονισμός του. Το πρώτο εκσυγχρονισμένο μοντέλο έλαβε την ονομασία "Leopard-1A1" (1845 οχήματα κατασκευάστηκαν σε τέσσερις σειρές). Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με έναν κύριο σταθεροποιητή οπλισμού δύο επιπέδων, η κάννη του όπλου καλύπτεται με θερμομονωτικό περίβλημα.
Κύριο άρμα μάχης "Leopard-1". Για πρόσθετη προστασία των πλευρών της γάστρας, τοποθετούνται πλευρικά προπύργια. Στις ράγες της κάμπιας εμφανίστηκαν ελαστικά μαξιλαράκια. Τα άρματα μάχης "Leopard-1A1A1" διακρίνονται από την πρόσθετη εξωτερική θωράκιση του πύργου, κατασκευασμένη από την εταιρεία "Blom und Voss". Αποτελείται από λυγισμένες πλάκες θωράκισης με ένα στρώμα τεχνητής επίστρωσης που εφαρμόζεται σε αυτές, οι οποίες συνδέονται στον πύργο με βίδες συνδέσεις. Μια πλάκα θωράκισης είναι επίσης συγκολλημένη στο μπροστινό μέρος της οροφής του πυργίσκου. Όλα αυτά οδήγησαν σε αύξηση του βάρους μάχης της δεξαμενής κατά περίπου 800 κιλά. Τα μηχανήματα της σειράς A1A1 έχουν μια πολύ χαρακτηριστική σιλουέτα που τα καθιστά εύκολα αναγνωρίσιμα. Μετά το επόμενο στάδιο εκσυγχρονισμού, εμφανίστηκε το μοντέλο Leopard-1A2 (παρήχθησαν 342 αυτοκίνητα). Διακρίνονται από την ενισχυμένη θωράκιση του χυτού πυργίσκου, καθώς και την εγκατάσταση συσκευών νυχτερινής όρασης χωρίς φωτισμό αντί των προηγούμενων ενεργών που χρησιμοποιούσαν ο διοικητής και ο οδηγός του τανκ. Επιπλέον, έχουν βελτιωθεί τα φίλτρα αέρα του κινητήρα και το σύστημα φίλτρου-αερισμού για προστασία από όπλα μαζικής καταστροφής. Εξωτερικά, οι δεξαμενές των σειρών Α1 και Α2 είναι αρκετά δύσκολο να διακριθούν. Το άρμα Leopard-1AZ (παράγεται 110 μονάδες) διαθέτει νέο συγκολλημένο πυργίσκο με θωράκιση σε απόσταση. Ο νέος πύργος επέτρεψε όχι μόνο να βελτιώσει την ποιότητα της προστασίας, αλλά και να αυξήσει το μέγεθος του θαλάμου μάχης λόγω της μεγάλης θέσης στο πίσω μέρος του. Η παρουσία μιας κόγχης είχε θετική επίδραση στην εξισορρόπηση ολόκληρου του πύργου. Ένα περισκόπιο εμφανίστηκε στη διάθεση του φορτωτή, επιτρέποντας κυκλική θέαση. Το μοντέλο Leopard-1A4 (250 άρματα μάχης) είναι εξοπλισμένο με ένα νέο σύστημα ελέγχου πυρός, συμπεριλαμβανομένου ενός ηλεκτρονικού βαλλιστικού υπολογιστή, μιας συνδυασμένης (ημέρας και νύχτας) πανοραμικής όρασης του διοικητή με σταθεροποιημένη οπτική γωνία P12 και κύριας όψεως πυροβολητή με Στερεοσκοπικός αποστασιόμετρο EMEZ 12A1 με μεγέθυνση 8 και 16x. Μέχρι το 1992, η Bundeswehr έλαβε 1300 οχήματα Leopard-1A5, τα οποία αποτελούν έναν περαιτέρω εκσυγχρονισμό των μοντέλων Leopard-1A1 και Leopard-1A2. Η αναβαθμισμένη δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με πιο σύγχρονα στοιχεία του συστήματος ελέγχου πυρός, ιδιαίτερα με το στόχαστρο του πυροβολητή με ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ και κανάλι θερμικής απεικόνισης. Έχουν γίνει κάποιες βελτιώσεις στον σταθεροποιητή του όπλου. Στο επόμενο στάδιο του εκσυγχρονισμού, είναι δυνατή η αντικατάσταση του όπλου 105 mm με διαμέτρημα 120 mm με λεία οπή. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κύριου άρματος μάχης "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
Με βάση το άρμα Leopard-1, δημιουργήθηκε μια οικογένεια τεθωρακισμένων οχημάτων για διάφορους σκοπούς, συμπεριλαμβανομένου του Gepard ZSU, του Standard θωρακισμένου οχήματος επισκευής και ανάκτησης, του στρώματος γέφυρας δεξαμενής και της δεξαμενής Sapper Pioneerpanzer-2. Η δημιουργία του τανκ Leopard-1 ήταν μεγάλη επιτυχία για τη γερμανική στρατιωτική βιομηχανία. Πολλές χώρες παρήγγειλαν αυτά τα μηχανήματα στη Γερμανία ή απέκτησαν άδειες για την παραγωγή τους στη δική τους βιομηχανική βάση. Επί του παρόντος, άρματα μάχης αυτού του τύπου βρίσκονται σε υπηρεσία με τους στρατούς της Αυστραλίας, του Βελγίου, του Καναδά, της Δανίας, της Ελλάδας, της Ιταλίας, της Ολλανδίας, της Νορβηγίας, της Ελβετίας, της Τουρκίας και, φυσικά, της Γερμανίας. Τα άρματα μάχης Leopard-1 αποδείχθηκαν εξαιρετικά κατά τη λειτουργία και αυτός ήταν ο λόγος που οι περισσότερες από τις χώρες που αναφέρονται παραπάνω, έχοντας αρχίσει να επανεξοπλίζουν τις επίγειες δυνάμεις τους, έστρεψαν τα μάτια τους στη Γερμανία, όπου εμφανίστηκαν νέα οχήματα - τα τανκς Leopard-2. Και από τον Φεβρουάριο του 1994, "Leopard-2A5".
Κύριο άρμα μάχης "Leopard-2"Η ανάπτυξη του άρματος τρίτης μεταπολεμικής γενιάς ξεκίνησε το 1967 ως μέρος του έργου MBT-70 από κοινού με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Όμως, δύο χρόνια αργότερα, έγινε σαφές ότι λόγω των διαρκώς προκύπτων διαφωνιών και του συνεχώς αυξανόμενου κόστους, το έργο δεν θα υλοποιηθεί. Έχοντας χάσει το ενδιαφέρον τους για κοινή ανάπτυξη, οι Γερμανοί επικέντρωσαν τις προσπάθειές τους στο δικό τους πειραματικό άρμα KRG-70, το οποίο ονομάστηκε «Kyler». Σε αυτό το αυτοκίνητο, Γερμανοί ειδικοί χρησιμοποίησαν πολλές σχεδιαστικές λύσεις που βρέθηκαν κατά την υλοποίηση ενός κοινού έργου. Το 1970, η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες προχώρησαν τελικά στη δημιουργία των δικών τους εθνικών δεξαμενών. Την ίδια χρονιά, συνήφθη συμφωνία μεταξύ της ΟΔΓ και των ΗΠΑ για την τυποποίηση των προγραμμάτων των δεξαμενών τους. Προέβλεπε την ενοποίηση του κύριου οπλισμού, πυρομαχικών, συστημάτων ελέγχου πυρός, κινητήρα, μετάδοσης και τροχιάς. Σύμφωνα με αυτή τη συμφωνία, κατασκευάστηκε μια νέα έκδοση του τανκς Leopard στο σχεδιασμό του κύτους και του πυργίσκου του οποίου χρησιμοποιήθηκε τεθωρακισμένη πολυστρωματική θωράκιση και εγκαταστάθηκε ένα νέο σύστημα ελέγχου πυρός. Το 1976 πραγματοποιήθηκαν συγκριτικές δοκιμές αυτού του τανκ με το αμερικανικό XM1. Αφού οι ΗΠΑ αρνήθηκαν να δεχτούν το Leopard-2 ως ενιαίο τανκ του ΝΑΤΟ, το γερμανικό Υπουργείο Άμυνας το 1977 έδωσε παραγγελία για την παραγωγή 800 οχημάτων αυτού του τύπου. Η σειριακή παραγωγή των κύριων δεξαμενών Leopard-2 ξεκίνησε την ίδια χρονιά στα εργοστάσια Krauss-Maffei (ο κύριος ανάδοχος) και Krupp-Mack Maschinenbau. Παρήγαγαν 990 και 810 από αυτά τα άρματα μάχης, αντίστοιχα, τα οποία παραδόθηκαν στις χερσαίες δυνάμεις από το 1979 έως τα μέσα του 1987, όταν ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα παραγωγής Leopard-2 για τον γερμανικό στρατό. Το 1988-1990, δόθηκε μια επιπλέον παραγγελία για την παραγωγή 150 οχημάτων Leopard-2A4, τα οποία επρόκειτο να αντικαταστήσουν τα άρματα μάχης Leopard-1A4 που πωλήθηκαν στην Τουρκία. Στη συνέχεια παραγγέλθηκαν άλλες 100 μονάδες - αυτή τη φορά πραγματικά οι τελευταίες. Από το 1990, η παραγωγή των «Leopards» έχει διακοπεί, ωστόσο, τα οχήματα που διατίθενται στον στρατό εκσυγχρονίζονται, σχεδιασμένα για την περίοδο έως το 2000. Περιλαμβάνει την ενίσχυση της θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου, την εγκατάσταση συστήματος πληροφοριών και ελέγχου αρμάτων μάχης, καθώς και τη βελτίωση των μονάδων υπόστρωσης. Αυτή τη στιγμή, οι γερμανικές χερσαίες δυνάμεις διαθέτουν 2125 άρματα μάχης Leopard-2, τα οποία είναι εξοπλισμένα με όλα τα τάγματα αρμάτων μάχης.
Σειριακό δείγμα του κύριου άρματος μάχης "Leopard-2A5". Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κύριου άρματος μάχης "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Δείτε επίσης:
Πηγές:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Τον Ιούλιο του 1963, η Bundestag αποφάσισε να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή του νέου τανκ. Τα πρώτα τανκς, που ονομάστηκαν «Leopard-1», μπήκαν στις μονάδες αρμάτων μάχης της Μπούντεσβερ τον Αύγουστο του 1963. Το Tank "Leopard" έχει κλασική διάταξη. Δεξιά μπροστά από το κύτος είναι το κάθισμα του οδηγού, στον πυργίσκο - στο μεσαίο τμήμα του κύτους είναι εγκατεστημένος ο κύριος οπλισμός της δεξαμενής, τα άλλα τρία μέλη του πληρώματος βρίσκονται επίσης εκεί: διοικητής, πυροβολητής και φορτωτής. Στην πρύμνη βρίσκεται ο χώρος ισχύος με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το σώμα της δεξαμενής είναι συγκολλημένο από ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης. Το μέγιστο πάχος της μετωπικής θωράκισης του κύτους φτάνει τα 70 mm υπό γωνία 60°. Ο χυτός πύργος είναι κατασκευασμένος με εξαιρετική φροντίδα. Χαρακτηριστικό είναι το χαμηλό ύψος του - 0,82 m στην οροφή και 1,04 m στο υψηλότερο σημείο των συσκευών παρατήρησης του διοικητή που βρίσκονται στην οροφή. Ωστόσο, το ασήμαντο ύψος του πύργου δεν οδήγησε σε μείωση του ύψους του θαλάμου μάχης του άρματος Leopard-1, το οποίο είναι 1,77 m και 1,77 m.
Γερμανικό τανκ Leopard 2A7+
Δεξαμενές για εξαγωγή
Τάνκς "Leopard". Γερμανία. Α. Μέρκελ.
Πώληση Leopards στη Σαουδική Αραβία
Der Spiegel: για τη ρωσική τεχνολογία
