Τα κύρια μειονεκτήματα του Lada Priora

Το Lada Priora είναι ένα εγχώριο αυτοκίνητο που όχι πολύ καιρό πριν αντικατέστησε τη δέκατη οικογένεια VAZ. Αλλά σε γενικές γραμμές, αυτό δεν είναι καν ένα νέο μοντέλο, αλλά μόνο μια ανανέωση του προηγούμενου. Αλλά φυσικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο σύγχρονο και υπάρχουν πολλές καινοτομίες που έχουν εμφανιστεί σε αυτό το αυτοκίνητο.

Για όσους εξακολουθούν να αγοράζουν το Lada Priora και θέλουν να μάθουν για τις κύριες ελλείψεις του, θα προσπαθήσουμε να μιλήσουμε παρακάτω για το ποια επώδυνα σημεία παραμένουν και τι πρέπει να προσέξετε πρώτα απ 'όλα όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο.

Μειονεκτήματα Priors και παλιές πληγές από το "Tens"

Εδώ θα ήθελα να χωρίσω τα πάντα σε υποπαραγράφους, ώστε να είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρα. Παρακάτω θα εξετάσουμε τόσο τις ελλείψεις στο αμάξωμα όσο και στις κύριες μονάδες, όπως ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.

Τι μπορεί να φέρει ο κινητήρας Priora;

Προς το παρόν, απολύτως όλα τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας, σεντάν, χάτσμπακ και στέισον βάγκον είναι εξοπλισμένα με μόνο κινητήρες 16 βαλβίδων.

• Ο πρώτος κινητήρας εσωτερικής καύσης που τοποθετείται σε αυτοκίνητα έχει δείκτη 21126. Ο όγκος του είναι 1,6 λίτρα και 16 βαλβίδες βρίσκονται στην κυλινδροκεφαλή. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 98 άλογα.
• Ο δεύτερος είναι ο νέος κινητήρας 21127, που πρόσφατα άρχισε να τοποθετείται. Διακρίνεται από αυξημένη ισχύ έως 106 ίππους. λόγω του αυξημένου δέκτη.

Αλλά αυτό, ότι το δεύτερο ICE - έχουν ένα μάλλον δυσάρεστο χαρακτηριστικό. Όταν ο στροφαλοφόρος και ο εκκεντροφόρος περιστρέφονται ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, τα έμβολα και οι βαλβίδες συγκρούονται. Αυτό συμβαίνει σε περιπτώσεις όπως σπασμένο ιμάντα χρονισμού. Κατά τη λειτουργία λοιπόν, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση του ιμάντα χρονισμού ώστε να μην υπάρχουν σημάδια αποκόλλησης και ριπές πάνω του. Επίσης, θα πρέπει να αλλάξετε έγκαιρα τον κύλινδρο και τον ίδιο τον ιμάντα για να προστατευτείτε με κάποιο τρόπο από μια δυσάρεστη βλάβη!

Σωματικές ατέλειες

Τα πιο αδύναμα σημεία στο αμάξωμα του Priora είναι οι καμάρες των μπροστινών και πίσω τροχών. Ειδικά, η σκουριά αρχίζει να εμφανίζεται στα σημεία στερέωσης της επένδυσης του φτερού, εκεί δηλαδή που βιδώνονται οι βίδες. Αυτά τα μέρη πρέπει να αντιμετωπίζονται προσεκτικά με αντιδιαβρωτική μαστίχα.

Επίσης, το κάτω μέρος της μπροστινής και της πίσω πόρτας είναι πιο ευαίσθητα στη διάβρωση. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, αρχίζουν να σκουριάζουν όχι από το εξωτερικό, αλλά από το εσωτερικό, το οποίο δεν γίνεται αμέσως αντιληπτό. Επομένως, οι κρυφές κοιλότητες των θυρών πρέπει να υποστούν επεξεργασία.

Προβλήματα στο σημείο ελέγχου

Τα κύρια μειονεκτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων Priory και όλων των προηγούμενων προσθιοκίνητων VAZ είναι οι αδύναμοι συγχρονιστές. Όταν φθείρονται, αρχίζει ένα τσάκισμα κατά την αλλαγή των ταχυτήτων. Νομίζω ότι πολλοί ιδιοκτήτες είναι εξοικειωμένοι με αυτό, ειδικά όταν αλλάζουν από την πρώτη ταχύτητα στη δεύτερη.

Σαλόνι και χωρητικότητα

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι το σαλόνι δεν είναι τόσο μεγάλο και άνετο. Θα σας φανεί ιδιαίτερα μικρό και άβολο εάν έχετε ταξιδέψει στο Kalina στο παρελθόν - υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος εκεί. Δεν αξίζει να μιλάμε για τριξίματα στον πίνακα οργάνων, καθώς όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των Kalina και Grant, δεν το στερούνται αυτό. Αν και όσον αφορά την ποιότητα του πλαστικού, μπορούμε να πούμε ότι όλα εδώ είναι λίγο καλύτερα από αυτά των παραπάνω μηχανημάτων.