Βασικές τεχνικές αποκατάστασης σώματος

Δυστυχώς, οι εξωτερικές βλάβες στο αυτοκίνητο είναι συχνό φαινόμενο και το κόστος ακόμη και μικροεπισκευών αμαξώματος σε ένα σέρβις αυτοκινήτου είναι αρκετά υψηλό. Αλλά ορισμένες ζημιές στη θήκη είναι αρκετά εφικτό να επιδιορθωθούν μόνοι σας.

Προς τιμή των Ρώσων αυτοκινητιστών, πολλοί από αυτούς, σε αντίθεση με τους ξένους συναδέλφους τους, έχουν καλές δεξιότητες στην επισκευή αμαξωμάτων αυτοκινήτων με τα χέρια τους. Είναι αλήθεια ότι αυτή η αξιοπρέπεια βασίζεται στις αρνητικές πτυχές της πραγματικότητάς μας. Η κατάσταση των δρόμων, για να το θέσω ήπια, απέχει πολύ από την ιδανική και το επίπεδο των μισθών δεν έχει φτάσει ακόμη στο επίπεδο στο οποίο μπορεί κανείς να αντέξει οικονομικά να πάει σε ένα σέρβις αυτοκινήτων με οποιοδήποτε βαθούλωμα.

Κανένα αυτοκίνητο δεν είναι απρόσβλητο από «τραυματισμό». Ακόμη και με την άψογη τήρηση των κανόνων από τον ιδιοκτήτη του, η πιθανότητα ατυχήματος παραμένει. Δυστυχώς, δεν είναι όλοι οι οδηγοί υποστηρικτές της καθιερωμένης τάξης κυκλοφορίας στους δρόμους. Επίσης, ζημιές (γρατσουνιές, βαθουλώματα, τσιπς) μπορούν να προκληθούν αφήνοντας απλά το αυτοκίνητο στο πάρκινγκ.

Τα αυτοκίνητα έχουν έναν άλλο τρομερό εχθρό: τον χρόνο, που δεν συγχωρεί τα ατσάλινα σώματα. Δεδομένης της προσκόλλησης των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων μας στα αυτοκίνητά τους, η εξάλειψη των επιπτώσεων της διάβρωσης γίνεται ένα από τα κύρια καθήκοντα της επισκευής αμαξώματος.

Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι η επισκευή αμαξώματος ελλείψει επαγγελματικών δεξιοτήτων και εξειδικευμένου εξοπλισμού είναι δυνατή μόνο με μικρές ζημιές που δεν επηρεάζουν τα φέροντα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου.

Αφαίρεση σκουριάς

Η καταπολέμηση της διάβρωσης είναι μια από τις πιο χρονοβόρες διαδικασίες, αλλά αν παραμεληθεί, σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα ένα αυτοκίνητο που δεν έχει καν ατύχημα θα χάσει την οπτική του γοητεία. Λοιπόν, εάν ο χρόνος έχει ήδη χαθεί και η σκουριά γίνεται αισθητή με κόκκινες κηλίδες, είναι επείγον να ληφθούν μέτρα για τον εντοπισμό και την εξάλειψη των εστιών διάβρωσης.

Ο καθαρισμός του σώματος από τη σκουριά περιλαμβάνει δύο στάδια εφαρμογής του: μηχανικό καθαρισμό και επεξεργασία με ειδικά χημικά. Για το πρώτο στάδιο της εργασίας, θα χρειαστείτε

• μεταλλικές βούρτσες (χειροκίνητες ή με τη μορφή συσκευών για τρυπάνι ή μύλο "),
• μια καλή ποσότητα γυαλόχαρτου με τρίξιμο 60-80,
• μαλακό ιστό

Για να πραγματοποιήσετε αφαίρεση χημικής σκουριάς, πρέπει να αγοράσετε το κατάλληλο αντιδραστήριο. Το φάσμα των μετατροπέων οξειδίων είναι αρκετά ευρύ, κατασκευάζονται κυρίως με βάση το φωσφορικό οξύ. Διατίθεται σε υγρή μορφή, gel και αεροζόλ. Φυσικά, όλοι οι τροποποιητές έχουν τη δική τους ειδική σύνθεση, επομένως απαιτούν υποχρεωτική ενδελεχή εξοικείωση με τους κανόνες χρήσης τους και συμμόρφωση με τα συνιστώμενα μέτρα ασφαλείας.

• Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πλύνετε καλά το αυτοκίνητο και να εντοπίσετε θύλακες διάβρωσης στην επιφάνειά του.

• Μηχανικά (με πινέλο ή γυαλόχαρτο), τα σημεία σκουριάς καθαρίζονται σε «υγιές» μέταλλο. Μην εφαρμόζετε αμέσως αντιδιαβρωτικό παράγοντα. είναι δύσκολο να προβλεφθεί το βάθος της βλάβης.

• Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε, μικρές τσέπες σκουριάς θα παραμείνουν σε πόρους ή κοιλότητες όπου η μηχανική διείσδυση δεν είναι πλέον δυνατή. Σε αυτό το στάδιο παράγεται ένας μετατροπέας σκουριάς (σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του), ο οποίος όχι μόνο θα πρέπει να τον διαλύσει πλήρως, αλλά και να καλύψει την πληγείσα περιοχή με ένα είδος αστάρι κατάλληλου για περαιτέρω στόκο. Δεν μπορούν να δοθούν γενικές συμβουλές εδώ: ορισμένα σκευάσματα απαιτούν υποχρεωτικό ξέπλυμα μετά από ορισμένο χρόνο αντίδρασης, άλλα, αντίθετα, παραμένουν στο σημείο εφαρμογής μέχρι να στεγνώσουν τελείως.

• Συχνά συμβαίνει ότι η διάβρωση τρώει το μέταλλο σε ένα λεπτό "πλέγμα" ή ακόμα και μέσα. Οι διαμπερείς οπές μπορούν φυσικά να σφραγιστούν με υαλοβάμβακα χρησιμοποιώντας εποξειδικές ενώσεις, αλλά και πάλι η καλύτερη λύση θα ήταν να κονιοποιήσετε την περιοχή και να κολλήσετε ένα μεταλλικό έμπλαστρο. Η επικασσιτερωμένη περιοχή δεν θα διαβρωθεί περαιτέρω και το παρεχόμενο έμπλαστρο μπορεί εύκολα να τρυπηθεί για να εφαρμοστεί το απαιτούμενο λεπτό στρώμα στόκου από πάνω.
• Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα καθαρισμένα μέρη πρέπει να υποβάλλονται σε άμεση επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση. Σε ενδιάμεσα στάδια της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποκλειστεί ακόμη και η παραμικρή πιθανότητα πρόσκρουσης στην επιφάνεια του νερού.

Καταπολέμηση των γρατσουνιών

Οι γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι ένας κοινός πονοκέφαλος. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την εμφάνισή του, ακόμα κι αν δεν μετρήσετε το ατύχημα: πέτρες και ξένα αντικείμενα που πετάνε κάτω από τους τροχούς, άκοπα κλαδιά θάμνων και δέντρων, παιχνιδιάρικα παιδικά χέρια ή κακόβουλη πρόθεση κάποιου. Πώς να επισκευάσετε το σώμα με τα χέρια σας με τέτοια ζημιά;

Εάν δεν υπάρχει παραμόρφωση του σκελετού, πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί με ακρίβεια το βάθος του γρατσουνισμένου στρώματος. Αυτό μπορεί να είναι μια ελαφριά ζημιά στην επάνω επίστρωση λάκας, παραβίαση της ακεραιότητας του στρώματος βαφής ή μια βαθιά λακκούβα στο μέταλλο, με πελεκημένη βαφή. Κατά κανόνα, σε καλό φως, αυτό μπορεί να φανεί με γυμνό μάτι, εάν θέλετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μεγεθυντικό φακό.

Για επιφανειακές βλάβες, όταν γρατσουνίζεται μόνο ένα στρώμα προστατευτικού βερνικιού, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά γυαλιστικά (υγρό ή πάστα) ή γυαλιστικά ραβδιά, για παράδειγμα, που προτείνουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Fix it Pro ή Scratch Free, για την αφαίρεση ελαφρών γρατσουνιών. Η αρχή της εφαρμογής του είναι απλή:

1. Η επιφάνεια πλένεται καλά από βρωμιά και σκόνη με απορρυπαντικό και στεγνώνει.
2. Το βερνίκι εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή και τρίβεται στην επιφάνεια με ένα καθαρό, στεγνό βαμβακερό πανί με κυκλικές κινήσεις.
3. Αφού στεγνώσει τελείως η σύνθεση (σύμφωνα με τις οδηγίες που επισυνάπτονται στο προϊόν), πραγματοποιείται το τελικό γυάλισμα.

Αν η γρατσουνιά είναι πιο βαθιά, θα υπάρξουν πολύ περισσότερα προβλήματα. Θα χρειαστείτε ένα μολύβι αποκατάστασης (π.χ. NEW TON) ή μια μικρή ποσότητα χρώματος. η δύσκολη στιγμή και στις δύο περιπτώσεις είναι η σωστή επιλογή της επιθυμητής απόχρωσης.

1. Η επιφάνεια πλένεται καλά με σαμπουάν αυτοκινήτου, στεγνώνει και απολιπανθεί. Για να αποτρέψετε την είσοδο του χρώματος σε μια άθικτη περιοχή, είναι καλύτερο να καλύψετε την περιοχή γύρω από την γρατσουνιά με κολλητική ταινία.
2. Με τη βοήθεια ενός μολυβιού, εφαρμόζεται μια σύνθεση χρωματισμού. Εάν δεν υπάρχουν, τότε η γρατσουνιά γεμίζεται προσεκτικά με χρώμα με μια συνηθισμένη οδοντογλυφίδα, αλλά όχι στην επιφάνεια, αλλά έτσι ώστε να υπάρχει χώρος για την εφαρμογή της σύνθεσης γυαλίσματος.
3. Αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα, το γυάλισμα πραγματοποιείται όπως περιγράφεται παραπάνω.

Η μέθοδος αφαίρεσης γρατσουνιών 3M Scratch and Swirl Remover έλαβε πολύ καλές κριτικές, κάτι που δεν απαιτεί την απαραίτητη επιλογή βαφής. Ουσιαστικά, αυτή η ένωση διαλύει ελαφρώς το χρώμα γύρω από την γρατσουνιά και το γεμίζει. Μετά το γυάλισμα, η ζημιά γίνεται σχεδόν αόρατη.

Εάν το ξύσιμο της επιφάνειας στο μέταλλο έχει οδηγήσει στην καταστροφή (σχίσιμο, ράγισμα) της βαφής, τότε δεν μπορούν να παραβλεφθούν απλές μέθοδοι αποκατάστασης. Θα χρειαστεί να κόψετε τη γρατσουνιά, να εφαρμόσετε μια αντιδιαβρωτική ένωση, να στολίσετε την κατεστραμμένη περιοχή, να την ισοπεδώσετε και να την προετοιμάσετε για βάψιμο. Συχνά αυτό απαιτεί βάψιμο ολόκληρου του στοιχείου του σώματος.

Επισκευή βαθουλωμάτων, ίσιωμα

Αυτή η διαδικασία είναι από τις πιο δύσκολες και θα πρέπει να αξιολογήσετε προσεκτικά τις δυνατότητές σας πριν αναλάβετε αυτή τη δουλειά.

Πρώτα απ 'όλα, χρειάζεστε ένα εξειδικευμένο εργαλείο που δεν έχουν όλοι. Δεύτερον, η εργασία απαιτεί υψηλά προσόντα - ο πλοίαρχος πρέπει να "αισθανθεί" το μέταλλο. Τρίτον, μην βασίζεστε πάρα πολύ σε βίντεο επισκευής αμαξώματος αυτοκινήτου που δημοσιεύονται στο διαδίκτυο. Αυτό που φαίνεται απλό και ξεκάθαρο στην οθόνη μπορεί να μην είναι έτσι στην πράξη. Ωστόσο, αν κυριαρχήσει η επιθυμία να δοκιμάσετε τις δυνάμεις σας, μπορείτε να δοκιμάσετε με διάφορους τρόπους.

Εάν το βαθούλωμα δεν έχει σχηματίσει μεταλλική πτυχή ("εξόγκωμα"), μπορείτε να προσπαθήσετε να το πιέσετε απαλά από μέσα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μοχλούς ή γάντζους εάν υπάρχει σημείο στάσης μέσα στο σώμα για να ασκήσετε δύναμη. Μερικές φορές αρκεί λίγη προσπάθεια ή μερικά ελαφριά χτυπήματα με σφυρί (λαστιχένιο σφυρί) για να ισιώσει το βαθούλωμα.)

Μερικοί τεχνίτες χρησιμοποιούν θαλάμους αυτοκινήτου (θάλαμοι σφαιρών) για να εξωθήσουν το "kicker". Η μέθοδος είναι παλιά, αλλά συχνά πολύ αποτελεσματική. Η κάμερα τοποθετείται κάτω από ένα βαθούλωμα, καλύπτεται με μαξιλάρια από χαρτόνι ή κόντρα πλακέ για να μην σπάσει ή τοποθετείται σε καμβά. Όταν αντλείται με αέρα, μπορεί, αυξάνοντας τον όγκο, να ισιώσει το μέταλλο στη θέση του.

Συνιστάται να προσπαθήσετε να θερμάνετε το βαθούλωμα γύρω από την περιφέρεια με στεγνωτήρα μαλλιών και στη συνέχεια να το κρυώσετε απότομα με υγροποιημένο διοξείδιο του άνθρακα (σε ακραίες περιπτώσεις, μόνο με ένα υγρό πανί). Μερικές φορές αυτό δίνει ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Εάν έχετε στη διάθεσή σας μια βεντούζα κενού ή ένα spotter, τότε το πρόβλημα λύνεται ακόμα πιο εύκολα. Η εφαρμογή δύναμης από το εξωτερικό του βαθουλώματος σάς επιτρέπει να ισιώσετε τη γεωμετρία του σώματος όσο το δυνατόν περισσότερο, χωρίς καν να καταστρέψετε το στρώμα βαφής. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που δεν έχουν προηγουμένως καλαφατιστεί και βαφτεί. Ένα παράδειγμα χρήσης του παρατηρητή φαίνεται στο προτεινόμενο βίντεο.

Εάν το βαθούλωμα είναι μεγάλο, βαθύ και σχετίζεται με μια εμφανή ρυτίδα στο μέταλλο, πρέπει να το ισιώσετε.

• Ξεκινά επίσης με το μέγιστο τράβηγμα του προς επισκευή εξαρτήματος. Εάν κάποιο από τα ενισχυτικά (γόνατα ή νευρώσεις) έχει καταστραφεί, πρέπει να ξεκινήσετε με αυτά.

• Η εξομάλυνση της ζαρωμένης περιοχής ξεκινά από τις άκρες, προχωρώντας σταδιακά προς το κέντρο. Αφού πιέσετε μεγάλα βαθουλώματα, μπορείτε να προχωρήσετε σε μια πρόχειρη αποκατάσταση της γεωμετρίας του εξαρτήματος χρησιμοποιώντας σφυριά και άκμονες για ίσιωμα. Ίσως χρειαστεί να θερμάνετε την περιοχή γύρω από την περιοχή που ισιώνεται. αυτό μπορεί να γίνει με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου.

• Η ποιότητα της αντιολίσθησης ελέγχεται συνεχώς κατά τη λειτουργία. Δεν επιτρέπονται βαθιές προσκρούσεις και κοιλώματα, τα οποία δεν θα επιτρέψουν το στόκο υψηλής ποιότητας σε μια κατεστραμμένη περιοχή. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η ισιωμένη περιοχή πρέπει να καθαριστεί επιμελώς από βαφή σε μέταλλο.

Πώς να καθαρίσετε ένα αυτοκίνητο; Βασικοί κανόνες και πιθανές δυσκολίες.

Στόκος και προετοιμασία για βάψιμο

Η τελική εμφάνιση του κατεστραμμένου μέρους του σώματος είναι στόκος. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, η επιφάνεια πλένεται καλά, στεγνώνει και καθαρίζεται από τη σκόνη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις μεταβάσεις σε μια άθικτη περιοχή: ο στόκος δεν θα πέσει σε γυαλιστερή επίστρωση, θα πρέπει να καθαριστεί με λεπτό γυαλόχαρτο σε ματ φινίρισμα. Αμέσως πριν την εφαρμογή του στρώματος στόκου, η επιφάνεια απολιπαίνεται με διαλύτη.

Για την πρώτη στρώση χρησιμοποιείται χονδρόκοκκος στόκος με σκληρυντικό. Εφαρμόστε ομοιόμορφα με μια λαστιχένια σπάτουλα. Μην προσπαθήσετε να εμφανίσετε αμέσως τη γεωμετρία του τμήματος. ένα παχύ στρώμα μπορεί να ραγίσει κατά τη συρρίκνωση. Είναι απαραίτητο να αφήσετε το εφαρμοσμένο στρώμα να στεγνώσει και στη συνέχεια να εφαρμόσετε το επόμενο. Το μέγιστο πάχος του εφαρμοζόμενου στόκου, κατά κανόνα, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1-2 mm.

Αφού στεγνώσει ο χονδρόκοκκος στόκος που εφαρμόστηκε, η επιφάνεια του εξαρτήματος τρίβεται προσεκτικά και τρίβεται με τρίψιμο έως ότου η κατεστραμμένη περιοχή αποκτήσει το επιθυμητό σχήμα. Μόνο μετά το τρίψιμο της επιφάνειας και τον σχολαστικό καθαρισμό της από την προκύπτουσα σκόνη, μπορεί να εφαρμοστεί ένα λεπτό στρώμα τελικού στόκου, το οποίο θα πρέπει να καλύπτει όλους τους μικρούς κινδύνους και τις γρατσουνιές. Αφού στεγνώσει τελείως αυτό το στρώμα, η επιφάνεια τρίβεται προσεκτικά με γυαλόχαρτο με κόκκους όχι περισσότερο από 240. Εάν η προκύπτουσα εμφάνιση του εξαρτήματος ταιριάζει στον πλοίαρχο, μπορείτε να προχωρήσετε στο αστάρωμα και τη βαφή.

Επομένως, μικρές επισκευές αμαξώματος είναι αρκετά εφικτές για έναν επιμελή οδηγό. Ωστόσο, για αρχή, ίσως αξίζει να εξασκηθείτε σε κάποια παλιά και περιττά σημεία του σώματος για να «γεμίσετε» τουλάχιστον λίγο το χέρι σας. Εάν το αποτέλεσμα δεν είναι το αναμενόμενο, θα ήταν σοφότερο να αναθέσετε την επισκευή σε ειδικούς.