Προσοχή στην αστοχία

Οι επικίνδυνες διακοπές στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης απαιτούν γρήγορη αντίδραση του συστήματος ελέγχου και παρακολούθησης. Μερικές φορές ο οδηγός δεν το προσέχει καν.

Στα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης, η συσκευή ελέγχου είναι σε θέση να ελέγχει την απελευθέρωση ηλεκτρικής ενέργειας. Μπορεί επίσης να καθορίσει εάν υπάρχει σπίθα καθόλου στο κερί. Η ενσωμάτωση του συστήματος ανάφλεξης με το σύστημα έγχυσης επιτρέπει τη διακοπή της έγχυσης στον κύλινδρο όταν ανιχνευτεί ρετάρισμα. Διαφορετικά, το άκαυστο μείγμα θα εισέλθει στον καταλύτη, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του.

Η δοκιμή για τη λεγόμενη λανθασμένη πυροδότηση διεξάγεται συνεχώς από το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα OBD II και το αντίστοιχο ευρωπαϊκό του EOBD. Κατά τη διάρκεια κάθε ταξιδιού, το σύστημα ελέγχει εάν ο αριθμός των αστοχιών μπορεί να βλάψει τον καταλυτικό μετατροπέα και εάν είναι αρκετά υψηλός ώστε να αυξήσει την εκπομπή επιβλαβών ενώσεων κατά 1,5 φορές. Εάν πληρούται η πρώτη προϋπόθεση, η προειδοποιητική λυχνία της εξάτμισης, αλλιώς γνωστή ως MIL ή "check engine", θα αναβοσβήσει. Εάν πληρούται η δεύτερη προϋπόθεση, στο τέλος του πρώτου κύκλου οδήγησης, αποθηκεύεται ένα σφάλμα στη μνήμη διάγνωσης, αλλά η ένδειξη της λυχνίας εξάτμισης δεν ανάβει. Ωστόσο, εάν το σύστημα εντοπίσει τον ίδιο κίνδυνο στο τέλος του δεύτερου κύκλου οδήγησης, η προειδοποιητική λυχνία καυσαερίων θα πρέπει να το σηματοδοτήσει με σταθερό φως.

Η έλλειψη λειτουργίας ενός κυλίνδρου σε έναν πολυκύλινδρο κινητήρα λόγω λανθασμένης ανάφλεξης και διακοπής ψεκασμού μπορεί να μην παρατηρηθεί καν ως μείωση της ταχύτητας ρελαντί. Όλα χάρη στο σύστημα σταθεροποίησης ταχύτητας σε αυτό το εύρος, το οποίο, χάρη στην ικανότητα προσαρμογής στις μεταβαλλόμενες συνθήκες ελέγχου, θα μπορεί να διατηρήσει την ταχύτητα στο σωστό επίπεδο. Ωστόσο, τα επιμέρους στάδια μιας τέτοιας προσαρμογής, που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη του ελεγκτή, επιτρέπουν στο τεχνικό προσωπικό να εντοπίσει με ακρίβεια τη δυσλειτουργία.