Προσοχή στις διαρροές!

Η μείωση της στάθμης του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ είναι φυσιολογική και οφείλεται σε φθαρμένα τακάκια και δίσκους φρένων. Ωστόσο, εάν ανάψει η κόκκινη ένδειξη χαμηλής τιμής υγρού, υπάρχουν διαρροές στο σύστημα.

Η διαρροή υγρού φρένων είναι πολύ επικίνδυνη, καθώς οδηγεί σε μπλοκάρισμα αέρα στο σύστημα και πλήρη αστοχία των φρένων. Μπορεί να υπάρχουν αρκετές διαρροές. Θα μπορούσε να είναι ένας κύριος κύλινδρος, ένας κατεστραμμένος σωλήνας, ένας σκουριασμένος μεταλλικός σωλήνας ή μια διαρροή δαγκάνας φρένου. Και αυτή είναι η πιο κοινή διαρροή στεγανοποίησης εμβόλου σε δαγκάνα φρένων.

μπορείς μόνος σου

Η επισκευή δεν είναι δύσκολη, επομένως μπορεί να είναι δελεαστικό να το κάνετε μόνοι σας. Δεν χρειάζεται καν κανάλι ή ράμπα.

Εάν η διαρροή σημειώθηκε μόνο σε έναν τροχό, αξίζει επίσης να αντικαταστήσετε τα στεγανοποιητικά στον άλλο.

Το πρώτο βήμα θα είναι να στηρίξουμε σταθερά το αυτοκίνητο στα περίπτερα και αν δεν έχουμε τέτοια στηρίγματα, τότε οι συμπαγείς ξύλινες ράβδοι μπορούν να παίξουν με επιτυχία τον ρόλο τους.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στο ξεβίδωμα του σφιγκτήρα. Για να μην αερίζεται ολόκληρο το σύστημα πέδησης, πιέστε και μπλοκάρετε το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσει. Το επόμενο βήμα πριν ξεβιδώσετε πλήρως τη δαγκάνα είναι να ελέγξετε την ευκολία επέκτασης του εμβόλου. Εάν προκύψουν προβλήματα, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές και το έμβολο σίγουρα θα γλιστρήσει έξω από τον κύλινδρο. Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τον σφιγκτήρα και να προχωρήσετε στην επισκευή.

Φυσικά, πριν από την τοποθέτηση νέων στεγανοποιήσεων, πρέπει να ξεπλυθεί καλά ολόκληρος ο σφιγκτήρας και να ελεγχθεί η επιφάνεια του εμβόλου για διάτρηση. Πρέπει επίσης να ελέγξετε ότι ο αναπνευστήρας είναι ξεβιδωμένος. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση των σφραγίδων. Πρώτα, εισάγουμε ένα νέο στεγανοποιητικό έμβολο και στη συνέχεια το λεγόμενο κάλυμμα σκόνης που προστατεύει το έμβολο από τη βρωμιά.

Τα στεγανοποιητικά πρέπει να είναι σφιχτά στη θέση τους διαφορετικά θα καταστραφούν κατά την εισαγωγή του εμβόλου. Από την άλλη πλευρά, εάν το καπάκι σκόνης τοποθετηθεί λανθασμένα, θα πέσει πολύ γρήγορα από τη βάση, θα αποτύχει εντελώς να εκπληρώσει την αποστολή του και το έμβολο θα μπλοκάρει μετά από σύντομο χρονικό διάστημα. Πριν τοποθετήσετε το έμβολο, υπάρχουν ελαστικά στοιχεία και το ίδιο το έμβολο πρέπει να λιπαίνεται με ειδικό γράσο, το οποίο πρέπει να υπάρχει στο κιτ επισκευής.

Εάν όχι, πρέπει να λιπαίνεται ελεύθερα με υγρό φρένων. Το έμβολο δεν πρέπει να γλιστράει με μεγάλη αντίσταση και όταν όλα είναι εντάξει, να το σπρώχνουμε με τα χέρια μας, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

Έλεγχος με διαγνωστικό

Τοποθετήστε την επισκευασμένη δαγκάνα στο ζυγό, τυλίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου (απαραίτητα σε νέες τσιμούχες) και το τελευταίο βήμα στην επισκευή θα είναι η εξαέρωση του συστήματος και ο έλεγχος της αποτελεσματικότητας και της ομοιομορφίας των φρένων. Το τελευταίο βήμα γίνεται καλύτερα στον διαγνωστικό σταθμό.

Με τα φρένα τυμπάνου, πρέπει να κάνετε λίγο διαφορετικά. Σε αυτή την περίπτωση, σε περίπτωση διαρροής, πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο κύλινδρος. Οι ίδιες οι τσιμούχες δεν πρέπει να αλλάζονται, γιατί ολόκληρος ο κύλινδρος δεν είναι πολύ πιο ακριβός. Επιπλέον, σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να δυσκολευτούμε να αποκτήσουμε τις ίδιες τις φλάντζες. Και αν έχουμε ένα δημοφιλές αυτοκίνητο, τότε συνήθως έχουμε μια μεγάλη επιλογή αντικαταστάσεων, επομένως το κόστος δεν πρέπει να είναι μεγάλο.

Εκτιμώμενες τιμές για εξαρτήματα εξαρτημάτων συστήματος πέδησης

Μάρκα και μοντέλο	τιμή δαγκάνας φρένων	Ορισμός τιμής διορθωτικός σφιγκτήρα	Κορυφαία τιμή φρένο
Daewoo Lanos 1.4	474 (4 μέγιστο) 383 (Deu)	18	45 (ΑΤΕ) 24 (Δελφοί) 36 (TRV)
Honda Civic 1.4 '98.	210 (TRV)	25	71 (TRV)
Peugeot 405 1.6	570 (4 μέγιστο) 280 (TRV)	30	25 (4 μέγιστο) 144 (ΑΤΕ) 59 (Δελφοί)
Skoda Octavia 1.6	535 (4 μέγιστο) 560 (TRV)	35	38 (4 μέγιστο) 35 (Δελφοί)
Toyota Corolla 1.6 '94	585 (4 μέγιστο)	32	80 (TRV) 143 (ΑΤΕ)