P0026 Σειρά ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εισαγωγής / Perf. Β1

P0026 Σειρά ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εισαγωγής / Perf. Β1

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου εισαγωγής εκτός εμβέλειας / τράπεζα απόδοσης 1

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II, συμπεριλαμβανομένων αλλά χωρίς περιορισμό σε Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, κ.λπ. E. Τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο.

Σε οχήματα εξοπλισμένα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT), οι εκκεντροφόροι ελέγχονται από υδραυλικούς ενεργοποιητές που τροφοδοτούνται από το σύστημα λαδιού κινητήρα μέσω ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα/ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM/PCM). Η ECM/PCM εντόπισε ότι το εύρος κίνησης του εκκεντροφόρου εισαγωγής στην τράπεζα 1 είναι εκτός προδιαγραφών ή δεν λειτουργεί με εντολή. Το μπλοκ 1 αναφέρεται στην πλευρά κυλίνδρου #1 του κινητήρα - φροντίστε να ελέγξετε τη σωστή πλευρά σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου της βαλβίδας εισαγωγής βρίσκεται συνήθως στην πλευρά της πολλαπλής εισαγωγής της κυλινδροκεφαλής.

Σημείωση. Αυτός ο κωδικός μπορεί επίσης να σχετίζεται με τους κωδικούς P0075, P0076 ή P0077 - εάν υπάρχει κάποιος από αυτούς τους κωδικούς, αντιμετωπίστε το πρόβλημα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προτού προχωρήσετε στη διάγνωση του προβλήματος εύρους/απόδοσης κυκλώματος. Αυτός ο κωδικός είναι παρόμοιος με τους κωδικούς P0027, P0028 και P0029.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P0026 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• MIL Illumination (Δείκτης δυσλειτουργίας)
• Κακή επιτάχυνση ή απόδοση κινητήρα
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες του DTC P0026 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Χαμηλό λάδι κινητήρα ή μολυσμένο λάδι
• Φραγμένο σύστημα λαδιού
• Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου
• Ελαττωματική μετάδοση εκκεντροφόρου
• Η αλυσίδα χρονισμού / ο ιμάντας έχουν χαλαρώσει ή δεν έχει ρυθμιστεί σωστά
• Ελαττωματική ECM / PCM

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Λάδι κινητήρα - Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι η φόρτιση λαδιού κινητήρα είναι επαρκής. Δεδομένου ότι οι ενεργοποιητές λειτουργούν υπό πίεση λαδιού, η σωστή ποσότητα λαδιού είναι κρίσιμη για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα VVT λειτουργεί σωστά. Το βρώμικο ή μολυσμένο υγρό μπορεί να προκαλέσει συσσώρευση που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου ή του ενεργοποιητή εκκεντροφόρου.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου – Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου εκκεντροφόρου μπορεί να ελεγχθεί για συνέχεια με ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) χρησιμοποιώντας τη λειτουργία μέτρησης αντίστασης, αποσυνδέοντας τη φίσα καλωδίωσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και ελέγχοντας την αντίσταση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χρησιμοποιώντας τα καλώδια (+) και (-) DVOM σε κάθε τερματικό. Βεβαιωθείτε ότι η εσωτερική αντίσταση είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή, εάν υπάρχει. Εάν η αντίσταση είναι εντός των προδιαγραφών, αφαιρέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι μολυσμένη ή εάν υπάρχει ζημιά στους δακτυλίους στεγανοποίησης για να προκληθεί απώλεια πίεσης λαδιού.

Κίνηση εκκεντροφόρου - Η κίνηση εκκεντροφόρου είναι μια μηχανική συσκευή που ελέγχεται από εσωτερική πίεση ελατηρίου και ρυθμίζεται από λάδι που παρέχεται από ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Όταν δεν ασκείται πίεση λαδιού, η προεπιλογή βρίσκεται στην "ασφαλή" θέση. Ανατρέξτε στην προτεινόμενη διαδικασία του κατασκευαστή για την αφαίρεση του ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου από τον εκκεντροφόρο κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές που θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια πίεσης λαδιού στις υδραυλικές γραμμές τροφοδοσίας/επιστροφής ενεργοποιητή ή μέσα στον ίδιο τον ενεργοποιητή. Ελέγξτε την αλυσίδα/ιμάντα χρονισμού και τα εξαρτήματα για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε σωστή κατάσταση λειτουργίας και έχουν τοποθετηθεί στη σωστή θέση στο γρανάζι εκκεντροφόρου.

ECM/PCM – Η ECM/PCM δίνει εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου χρησιμοποιώντας ένα σήμα διαμορφωμένου πλάτους παλμού (PWM) για τη ρύθμιση του χρονισμού ενεργοποίησης/απενεργοποίησης, που έχει ως αποτέλεσμα τον έλεγχο πίεσης που χρησιμοποιείται για την κίνηση του ενεργοποιητή εκκεντροφόρου. Απαιτείται ένα γραφικό πολύμετρο ή παλμογράφος για την προβολή του σήματος PWM για να διασφαλιστεί ότι το ECM/PCM λειτουργεί σωστά. Για να ελέγξετε το σήμα PWM, το θετικό καλώδιο (+) συνδέεται στην πλευρά γείωσης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (εάν παρέχεται με τάση DC, γειωμένη) ή στην πλευρά ισχύος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (εάν είναι μόνιμα γειωμένη, θετικός έλεγχος) και αρνητικό (-) καλώδιο συνδεδεμένο σε γνωστή γείωση. Εάν το σήμα PWM δεν είναι συνεπές με τις αλλαγές στις στροφές του κινητήρα, το πρόβλημα μπορεί να είναι το ECM/PCM.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, και δρ.Έχω ένα Hyundai Santa Fe του 2007 που διαβάζει τους παρακάτω κωδικούς και δεν έχω ιδέα πού να ψάξω, πού μπορώ να αντικαταστήσω μόνος μου αυτά τα μέρη. Οι κωδικοί είναι οι εξής: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει; Απελπισμένος…. 
• Hyundai Santa Fe 2008 p0026 p0012 p0011Έχω ένα hyundia santa fe του 2008 με 135000 μίλια με κωδικούς P0026 p0012 p0011 που φαίνονται στον αναγνώστη κωδικών μου, έχω αλλαγή λαδιών, φίλτρο και δακτυλίους ο, οποιεσδήποτε άλλες ιδέες... 
• P0026 Μόνιμος Κωδικός 2011 Subaru OutbackΜπορεί να διαγραφεί ο μόνιμος κωδικός P0026 και αν ναι, πώς; Αυτό είναι σε ένα Subaru Outback του 2011. Αντικαταστάθηκαν αισθητήρες και στις δύο σειρές κυλίνδρων. Ο έμπορος δεν βοήθησε. Αναβοσβήνουν τα εικονίδια φρένων και cruise control στο ταμπλό…. 
• Κωδικοί Hyundai 2009 P0026, P0012, P0028 και P0022Το αυτοκίνητο επέστρεψε στην παρτίδα για 3 ημέρες χωρίς προκαταβολή. Ούτε λάδι ούτε κινητήρες άναψαν όταν μπήκαν σε αυτά. Η αλλαγή λαδιού έγινε μια εβδομάδα πριν. Κατά την οδήγηση στο σπίτι, η λάμπα λαδιού και η λάμπα του κινητήρα άναψαν. Όλοι αυτοί οι κωδικοί σχετίζονται με το ίδιο πρόβλημα .. Ποια είναι η σχέση με όλους αυτούς τους κωδικούς; Καμιά ιδέα… 
• 2008 Hyundai Santa Fe 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Μόλις οδηγούσα το Hyundai Santa Fe 2008L μου 3.3 ετών και πέταξε 6 κωδικούς ταυτόχρονα. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 και P0306. Αφαίρεσα και έτρεξα μια ωμική δοκιμή OCV στην τράπεζα 1 και την τράπεζα 2 όπως συνιστάται. Τα αποτελέσματα ήταν 7.2 και 7.4 ohms. Έβαλα και 12 βολτ στο καθένα και ενεργοποιήθηκαν σαν... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0026;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0026, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.