P0061 Αισθητήρας αντίστασης θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου (HO2S), τράπεζα 2, αισθητήρας 3

P0061 Αισθητήρας αντίστασης θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου (HO2S), τράπεζα 2, αισθητήρας 3

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Αντίσταση θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου (μπλοκ 2, αισθητήρας 2)

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Διαγνωστικός Κώδικας Προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα του 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Από την προσωπική μου εμπειρία, ένας αποθηκευμένος κωδικός P0061 σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) εντόπισε δυσλειτουργία στο κύκλωμα θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου (O2) κατάντη (ή προκαταλύτη) για την πρώτη ομάδα κινητήρων. Η τράπεζα 2 υποδεικνύει ότι το σφάλμα είναι σε μια ομάδα κινητήρων που λείπει ο νούμερο ένα κύλινδρος. Ο αισθητήρας 3 υποδεικνύει ότι το πρόβλημα είναι στον κάτω αισθητήρα.

Ένα αισθητήριο στοιχείο ζιρκονίας που προστατεύεται από ένα αεριζόμενο χαλύβδινο περίβλημα βρίσκεται στην καρδιά του τυπικού αισθητήρα O2. Το αισθητήριο στοιχείο συνδέεται με τα καλώδια στην πλεξούδα αισθητήρα O2 με ηλεκτρόδια πλατίνας. Τα δεδομένα από τον αισθητήρα O2 μεταδίδονται στο PCM μέσω του δικτύου ελεγκτών (CAN). Αυτά τα δεδομένα περιέχουν πληροφορίες σχετικά με το ποσοστό σωματιδίων οξυγόνου στα καυσαέρια του κινητήρα σε σύγκριση με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στον αέρα του περιβάλλοντος. Αυτά τα δεδομένα χρησιμοποιούνται από το PCM για τον υπολογισμό της παροχής καυσίμου και του χρονισμού ανάφλεξης. Το PCM χρησιμοποιεί την τάση της μπαταρίας ως μέσο για την προθέρμανση του αισθητήρα O2 σε συνθήκες ψυχρής εκκίνησης. Τα κυκλώματα σήματος του αισθητήρα O2 συμπληρώνονται από ένα κύκλωμα αφιερωμένο στην προθέρμανση του αισθητήρα. Το κύκλωμα του θερμαντήρα αποτελείται συνήθως από ένα καλώδιο τάσης μπαταρίας (τουλάχιστον 12.6 V) και ένα καλώδιο γείωσης συστήματος. Το PCM λαμβάνει μέτρα για την εφαρμογή τάσης μπαταρίας στον θερμαντήρα του αισθητήρα O2 σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Αυτό συμβαίνει συνήθως έως ότου το PCM μεταβεί σε λειτουργία κλειστού βρόχου. Η τάση τροφοδοτείται μέσω του PCM, μερικές φορές μέσω ρελέ και/ή ασφαλειών. Το κύκλωμα ενεργοποιείται όταν το κλειδί της ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένο υπό συνθήκες ψυχρής εκκίνησης. Το PCM έχει προγραμματιστεί να απενεργοποιεί το κύκλωμα του θερμαντήρα O2 μόλις ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Όταν το PCM ανιχνεύσει επίπεδο αντίστασης κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα O2 που υπερβαίνει τα προγραμματισμένα όρια. Ο κωδικός P0061 θα αποθηκευτεί και ενδέχεται να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL). Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να απαιτούν πολλαπλούς κύκλους ανάφλεξης (σε περίπτωση βλάβης) για να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία. Εάν αυτό ισχύει για το όχημά σας, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία ετοιμότητας OBD-II για να διασφαλίσετε ότι η επισκευή σας ήταν επιτυχής. Μετά την επισκευή, οδηγήστε το όχημα μέχρι το PCM να εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας ή να διαγραφεί ο κωδικός.

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Όταν αποθηκεύεται ένας κωδικός P0061, θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σοβαρός, επειδή σημαίνει ότι η αντίστροφη θέρμανση του αισθητήρα O2 δεν λειτουργεί. Τα συμπτώματα αυτού του κωδικού κινητήρα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Καθυστερημένη εκκίνηση λόγω αδύνατης κρύας εκκίνησης
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Μαύρος καπνός εξάτμισης λόγω πλούσιας ψυχρής εκκίνησης κατάστασης
• Ενδέχεται επίσης να αποθηκευτούν και άλλοι σχετικοί κωδικοί DTC.

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες του DTC P0061 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Καμένες, σπασμένες ή αποσυνδεδεμένες καλωδιώσεις και / ή συνδετήρες
• Ελαττωματικός αισθητήρας O2
• Καμένη ασφάλεια ή καμένη ασφάλεια
• Ελαττωματικό ρελέ ελέγχου κινητήρα

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Όταν προσπαθούσα να διαγνώσω έναν κωδικό P0061, είχα πρόσβαση σε έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για το όχημα, όπως όλα τα δεδομένα DIY.

Θα ξεκινούσα πιθανώς με μια οπτική επιθεώρηση των πλεξούδων καλωδίωσης και των βυσμάτων του συστήματος. Θα έδινα ιδιαίτερη προσοχή στις ιμάντες που δρομολογούνται κοντά σε θερμούς σωλήνες εξάτμισης και πολλαπλές, καθώς και σε αυτές που δρομολογούνται κοντά σε αιχμηρές άκρες, όπως αυτές που βρίσκονται στα πτερύγια της εξάτμισης.

Θα μπορούσα στη συνέχεια να συνεχίσω να χρησιμοποιώ το DVOM για να ελέγξω όλες τις ασφάλειες και τις ασφάλειες του συστήματος. Οι ειδικευμένοι τεχνικοί θα ελέγξουν αυτά τα εξαρτήματα όταν είναι υπό φορτίο, επειδή οι ασφάλειες που δεν έχουν φορτωθεί μπορεί να φαίνονται καλές. στη συνέχεια συντρίβεται κατά την εκκίνηση. Μπορείτε να φορτώσετε αποτελεσματικά αυτό το κύκλωμα ενεργοποιώντας τον/τους θερμαντήρα/τους αισθητήρα O2.

Το επόμενο βήμα μου είναι να ανακτήσω όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς προβλημάτων και να παγώσω τα δεδομένα πλαισίου. Αυτό μπορεί να γίνει συνδέοντας το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος. Καταγράφω αυτές τις πληροφορίες καθώς μπορεί να είναι χρήσιμες εάν το P0061 αποδειχθεί διακοπτόμενο. Τώρα θα καθάρισα τους κωδικούς και θα δοκίμαζα το αυτοκίνητο για να δω αν το P0061 επαναφέρει αμέσως.

Όταν ο κινητήρας είναι αρκετά κρύος για να ενεργοποιήσει τον θερμαντήρα του αισθητήρα O2 και ο κωδικός έχει διαγραφεί, παρατηρήστε την είσοδο του θερμαντήρα του αισθητήρα O2 χρησιμοποιώντας τη ροή δεδομένων του σαρωτή. Μπορεί να θέλετε να περιορίσετε την εμφάνιση της ροής δεδομένων ώστε να περιλαμβάνει μόνο σχετικά δεδομένα, καθώς αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα ταχύτερη απόκριση δεδομένων. Εάν ο κινητήρας βρίσκεται στο σωστό εύρος θερμοκρασίας, η τάση του θερμαντήρα του αισθητήρα O2 θα πρέπει να είναι περίπου ίδια με την τάση της μπαταρίας. Εάν ένα πρόβλημα αντίστασης έχει ως αποτέλεσμα η τάση του θερμαντήρα του αισθητήρα O2 να διαφέρει από την τάση της μπαταρίας, το P0061 θα αποθηκευτεί.

Μπορείτε να συνδέσετε τα καλώδια δοκιμής DVOM στα καλώδια σήματος γείωσης του αισθητήρα και τάσης μπαταρίας για να παρακολουθείτε δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από το κύκλωμα θέρμανσης αισθητήρα O2. Ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα O2 με το DVOM. Λάβετε υπόψη ότι όλοι οι συσχετισμένοι ελεγκτές πρέπει να απενεργοποιηθούν πριν ελέγξετε την αντίσταση βρόχου συστήματος με το DVOM.

Πρόσθετες διαγνωστικές συμβουλές και σημειώσεις:

• Το κύκλωμα του θερμαντήρα αισθητήρα O2 πρέπει να ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι κάτω από την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
• Εάν εντοπιστούν καμένες ασφάλειες, υποψιαστείτε ότι το εν λόγω κύκλωμα θερμαντήρα O2 είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0061;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0061, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.