P0068 MAP/MAF - Συσχέτιση θέσης πεταλούδας

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0068 - Τεχνική περιγραφή

MAP/MAF - Συσχέτιση θέσης πεταλούδας

Τι σημαίνει ο κωδικός σφάλματος 0068;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης. Θεωρείται καθολικό καθώς ισχύει για όλες τις μάρκες και μοντέλα οχημάτων (1996 και νεότερα), αν και τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο.

Γενικός κωδικός βλάβης P0068 αναφέρεται σε πρόβλημα ελέγχου κινητήρα. Υπάρχει ασυμφωνία μεταξύ των αισθητήρων του υπολογιστή μεταξύ των όγκων αέρα που εισέρχονται στην πολλαπλή εισαγωγής.

Το PCM βασίζεται σε τρεις αισθητήρες για να υποδείξει τον όγκο ροής αέρα για τον υπολογισμό των τακτικών καυσίμου και χρονισμού. Αυτοί οι αισθητήρες περιλαμβάνουν αισθητήρα ροής μάζας αέρα, αισθητήρα θέσης πεταλούδας και αισθητήρα πίεσης πολλαπλής (MAP). Υπάρχουν πολλοί αισθητήρες στον κινητήρα, αλλά τρεις σχετίζονται με αυτόν τον κωδικό.

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου αέρα και του σώματος του γκαζιού. Η δουλειά του είναι να σηματοδοτεί την ποσότητα του αέρα που διέρχεται από το σώμα του γκαζιού. Για να γίνει αυτό, ένα λεπτό κομμάτι σύρματος αντίστασης πάχους όσο μια τρίχα τραβιέται μέσα από την είσοδο του αισθητήρα.

Ο υπολογιστής εφαρμόζει τάση σε αυτό το καλώδιο για να το θερμάνει σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία. Καθώς ο όγκος του αέρα αυξάνεται, απαιτείται περισσότερη τάση για τη διατήρηση της θερμοκρασίας. Αντίθετα, καθώς μειώνεται ο όγκος του αέρα, απαιτείται λιγότερη τάση. Ο υπολογιστής αναγνωρίζει αυτήν την τάση ως ένδειξη του όγκου αέρα.

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του σώματος του γκαζιού στο σώμα του γκαζιού. Όταν είναι κλειστή, η βαλβίδα γκαζιού εμποδίζει την είσοδο αέρα στον κινητήρα. Ο αέρας που απαιτείται για το ρελαντί παρακάμπτει τη βαλβίδα γκαζιού χρησιμοποιώντας τον κινητήρα ρελαντί.

Τα περισσότερα μεταγενέστερα μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν έναν αισθητήρα θέσης πεταλούδας στο πάτωμα στο πάνω μέρος του πεντάλ γκαζιού. Όταν το πεντάλ είναι πατημένο, ένας αισθητήρας που συνδέεται με το πεντάλ στέλνει τάση στον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος ελέγχει το άνοιγμα της βαλβίδας του γκαζιού.

Κατά τη λειτουργία, ο αισθητήρας θέσης γκαζιού δεν είναι παρά ένας ρεοστάτης. Όταν το γκάζι είναι κλειστό στο ρελαντί, ο αισθητήρας θέσης γκαζιού καταγράφει πολύ κοντά στα 0.5 βολτ και όταν ανοίγει, όπως κατά την επιτάχυνση, η τάση αυξάνεται στα 5 βολτ περίπου. Η μετάβαση από 0.5 σε 5 βολτ θα πρέπει να είναι πολύ ομαλή. Ο υπολογιστής του κινητήρα αναγνωρίζει αυτή την αύξηση της τάσης ως σήμα που υποδεικνύει την ποσότητα ροής αέρα και την ταχύτητα ανοίγματος.

Η πολλαπλή απόλυτη πίεση (MAP) παίζει διπλό ρόλο σε αυτό το σενάριο. Καθορίζει την πολλαπλή πίεση, διορθωμένη για την πυκνότητα του αέρα λόγω θερμοκρασίας, υγρασίας και υψομέτρου. Συνδέεται επίσης με την πολλαπλή εισαγωγής μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα. Όταν ανοίγει ξαφνικά η βαλβίδα γκαζιού, η πίεση της πολλαπλής πέφτει το ίδιο ξαφνικά και ανεβαίνει ξανά καθώς αυξάνεται η ροή του αέρα.

Ο υπολογιστής διαχείρισης κινητήρα απαιτεί και από τους τρεις αυτούς αισθητήρες να καθορίσουν με ακρίβεια τους χρόνους ανοίγματος του μπεκ ψεκασμού και την ποσότητα χρονισμού ανάφλεξης που απαιτείται για τη διατήρηση της αναλογίας καυσίμου 14.5 / 1. Κάντε σωστές ρυθμίσεις και ορίστε τον κωδικό βλάβης D0068.

Συμπτώματα

Μερικά συμπτώματα ενός κωδικού P0068 που μπορεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός μπορεί να περιλαμβάνουν τραχύ ρελαντί του κινητήρα κατά τη στάθμευση και επιβράδυνση, απώλεια ισχύος λόγω υπερβολικού αέρα που μπορεί να εισέλθει στο σύστημα, ο οποίος μπορεί να επηρεάσει την αναλογία αέρα/καυσίμου και προφανώς έλεγχος της ένδειξης κινητήρα.

Τα συμπτώματα που εμφανίζονται για τον κωδικό P0068 θα εξαρτηθούν από την αιτία της υπερφόρτωσης:

• Η λυχνία του Engine Engine ή του Check Engine θα ανάψει.
• Rough Engine - Ο υπολογιστής θα ορίσει τον παραπάνω κωδικό και πρόσθετους κωδικούς που υποδεικνύουν έναν ελαττωματικό αισθητήρα εάν το πρόβλημα είναι ηλεκτρικό. Χωρίς την κατάλληλη ροή αέρα, ο κινητήρας θα λειτουργεί σε τραχύ ρελαντί και, ανάλογα με τη σοβαρότητα, μπορεί να μην επιταχύνει ή να έχει σοβαρή δυσλειτουργία. νεκρή ζώνη στο ρελαντί. Με λίγα λόγια, θα λειτουργήσει άσχημα

Αιτίες του κωδικού P0068

Πιθανοί λόγοι για αυτόν τον κωδικό DTC:

• Διαρροές κενού μεταξύ αισθητήρα MAF και πολλαπλής εισαγωγής και χαλαρών ή ραγισμένων εύκαμπτων σωλήνων
• Βρώμικο καθαριστικό αέρα
• Διαρροή στην πολλαπλή εισαγωγής ή τμήματα
• Ελαττωματικός αισθητήρας
• Πιστή θύρα εισαγωγής πίσω από το σώμα του γκαζιού
• Κακοί ή διαβρωμένοι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι
• Απόφραξη ροής αέρα
• Ελαττωματικό σώμα ηλεκτρονικού γκαζιού
• Φραγμένος σωλήνας από την πολλαπλή εισαγωγής στον αισθητήρα απόλυτης πίεσης αερίου
• Ελαττωματικός αισθητήρας ροής μάζας αέρα ή σχετική καλωδίωση
• Ελαττωματικός αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής ή σχετική καλωδίωση
• Διαρροή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής, στο σύστημα εισαγωγής αέρα ή στο σώμα του γκαζιού.
• Χαλαρή ή κατεστραμμένη ηλεκτρική σύνδεση που σχετίζεται με αυτό το σύστημα.
• Ελαττωματικός ή εσφαλμένα τοποθετημένος αισθητήρας θέσης βαλβίδας ή σχετική καλωδίωση

Διαγνωστικά βήματα και πιθανές λύσεις

Ως μηχανικός αυτοκινήτων, ας ξεκινήσουμε με τα πιο συνηθισμένα προβλήματα. Θα χρειαστείτε ένα βολτ/ωμόμετρο, ένα μετρητή διάτρησης, ένα δοχείο καθαριστικού καρμπυρατέρ και ένα δοχείο καθαριστικό εισαγωγής αέρα. Διορθώστε τυχόν προβλήματα καθώς τα βρίσκετε και ξεκινήστε το αυτοκίνητο για να διαπιστώσετε εάν το πρόβλημα επιλύθηκε - εάν όχι, συνεχίστε με τις διαδικασίες.

Με τον κινητήρα σβηστό, ανοίξτε το καπό και ελέγξτε το στοιχείο του φίλτρου αέρα.

Αναζητήστε χαλαρά κλιπ ή διαρροές στη γραμμή από τον αισθητήρα MAF έως το σώμα του γκαζιού.

Ελέγξτε όλες τις γραμμές κενού στην πολλαπλή εισαγωγής για μπλοκαρίσματα, ρωγμές ή χαλαρότητα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια κενού.

Αποσυνδέστε κάθε αισθητήρα και ελέγξτε τον σύνδεσμο για διάβρωση και εξωθημένους ή λυγισμένους πείρους.

Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε καθαριστικό καρμπυρατέρ για να βρείτε διαρροές στην πολλαπλή εισαγωγής. Μια σύντομη λήψη του καθαριστήρα καρμπυρατέρ πάνω από τη διαρροή θα αλλάξει αισθητά τις στροφές του κινητήρα. Κρατήστε το δοχείο στο ύψος του χεριού για να κρατήσετε το σπρέι μακριά από τα μάτια σας, διαφορετικά θα πάρετε ένα μάθημα ακριβώς όπως πιάνετε μια γάτα από την ουρά. Δεν θα ξεχάσετε την επόμενη φορά. Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις πολλαπλής για διαρροές.

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στον σωλήνα που συνδέει τη ροή αέρα μάζας με το σώμα του γκαζιού. Κοιτάξτε το σώμα του γκαζιού για να δείτε αν είναι καλυμμένο με οπτάνθρακα, μια μαύρη λιπαρή ουσία. Εάν ναι, σφίξτε το σωλήνα από τη φιάλη εισαγωγής αέρα μεταξύ του σωλήνα και του σώματος του γκαζιού. Σύρετε τη θηλή στο σώμα του γκαζιού και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ξεκινήστε να ψεκάζετε μέχρι να τελειώσει το κουτί. Αφαιρέστε το και επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο σώμα του γκαζιού.

Ελέγξτε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Αφαιρέστε το βύσμα από τον αισθητήρα. Ανάψτε την ανάφλεξη με τον κινητήρα σβηστό. Υπάρχουν τρία καλώδια, ισχύς 12 V, γείωση αισθητήρα και σήμα (συνήθως κίτρινο). Χρησιμοποιήστε το κόκκινο καλώδιο ενός βολτόμετρου για να ελέγξετε τη φίσα των 12 volt. Κρατήστε το μαύρο καλώδιο στο έδαφος. Έλλειψη τάσης - πρόβλημα με την ανάφλεξη ή την καλωδίωση. Τοποθετήστε το βύσμα και ελέγξτε τη γείωση του αισθητήρα. Πρέπει να είναι μικρότερη από 100 mV. Εάν ο αισθητήρας τροφοδοτεί 12 V και είναι εκτός εμβέλειας στη γείωση, αντικαταστήστε τον αισθητήρα. Αυτό είναι το βασικό τεστ. Εάν μετά την ολοκλήρωση όλων των δοκιμών περάσει και το πρόβλημα παραμένει, η ροή μάζας αέρα μπορεί να είναι ακόμα κακή. Ελέγξτε το σε έναν υπολογιστή γραφικών όπως το Tech II.

Ελέγξτε τη λειτουργία του αισθητήρα θέσης γκαζιού. Βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά και ότι τα μπουλόνια είναι σφιχτά. Αυτός είναι ένας σύνδεσμος 5 συρμάτων - σκούρο μπλε για σήμα, γκρι για αναφορά XNUMX V και μαύρο ή πορτοκαλί για αρνητικό καλώδιο PCM.

– Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο μπλε καλώδιο σήματος και το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου στη γείωση. Ανάψτε το κλειδί με τον κινητήρα σβηστό. Εάν ο αισθητήρας είναι εντάξει, τότε όταν το γκάζι είναι κλειστό, θα υπάρχει λιγότερο από 1 βολτ. Καθώς ανοίγει το γκάζι, η τάση ανεβαίνει ομαλά στα 4 βολτ περίπου χωρίς πτώσεις ή δυσλειτουργίες.

Ελέγξτε τον αισθητήρα MAP. Ενεργοποιήστε το κλειδί και ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου ισχύος με το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου και το μαύρο με τη γείωση. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να είναι μεταξύ 4.5 και 5 βολτ. Ξεκίνα τη μηχανή. Θα πρέπει να έχει μεταξύ 0.5 και 1.5 βολτ ανάλογα με το υψόμετρο και τη θερμοκρασία. Αυξήστε την ταχύτητα του κινητήρα. Η τάση πρέπει να ανταποκρίνεται στο άνοιγμα του γκαζιού πέφτοντας και ανεβαίνοντας ξανά. Εάν όχι, αντικαταστήστε το.

ΣΥΝΗΘΗ ΣΦΑΛΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΚΩΔΙΚΟΣ P0068

Τα συνηθισμένα λάθη στη διάγνωση ενός κωδικού P0068 μπορεί να περιλαμβάνουν την αντικατάσταση εξαρτημάτων στο σύστημα καυσίμου ανάφλεξης ή ανάφλεξης, υποθέτοντας ότι το πρόβλημα είναι η αστοχία, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει την ίδια απόδοση του κινητήρα. Μια άλλη αποτυχία για τη διάγνωση αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι η αντικατάσταση ενός ή περισσότερων αισθητήρων χωρίς έλεγχο της λειτουργικότητάς τους πριν από την αντικατάσταση. Πριν από την επισκευή είναι πολύ σημαντικό να ελέγξετε όλες τις βλάβες.

ΠΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ P0068;

Ο κωδικός P0068 μπορεί να μην είναι σοβαρός στην αρχή, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρή κατάσταση του οχήματος. Ο κινητήρας πιθανότατα θα λειτουργεί μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί διακοπτόμενα για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα. Συνιστούμε να διαγνώσετε το πρόβλημα και να το διορθώσετε το συντομότερο δυνατό για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα.

ΠΟΙΕΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΟΥΝ τον ΚΩΔΙΚΟ P0068;

Οι επισκευές που μπορούν να διορθώσουν έναν κωδικό P0068 θα περιλαμβάνουν:

• Ρύθμιση της τοποθέτησης ή εγκατάστασης του αισθητήρα ροής μάζας αέρα, του αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής ή του αισθητήρα θέσης γκαζιού
• Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα
• Αντικατάσταση αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση που σχετίζεται με αυτούς τους δύο αισθητήρες.
• Διορθώστε τη διαρροή κενού

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ Π0068

Συνιστάται ο κωδικός P0068 να διαγραφεί το συντομότερο δυνατό, καθώς αυτός ο κωδικός μπορεί να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου του οχήματος. Εάν υπάρχουν διαρροές κενού, το μείγμα αέρα-καυσίμου δεν θα είναι σωστό, προκαλώντας το ρελαντί του κινητήρα. Ενώ αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, προκαλεί επίσης απώλεια ισχύος, η οποία κατά συνέπεια μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Τι είναι ο κωδικός κινητήρα P0068 [Γρήγορος οδηγός]

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0068;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0068, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.