P0075 Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής B1

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής (Σύστημα 1)

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός είναι ένας γενικός κωδικός OBD-II μετάδοσης κίνησης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλες τις μάρκες και μοντέλα οχημάτων (1996 και νεότερα), αν και συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο.

Σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT), η μονάδα ελέγχου κινητήρα / μονάδα ελέγχου κινητήρων (ECM / PCM) παρακολουθεί τη θέση του εκκεντροφόρου, προσαρμόζοντας τη στάθμη λαδιού κινητήρα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου θέσης εκκεντροφόρου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ελέγχεται από ένα σήμα διαμορφωμένο πλάτος παλμού (PWM) από το ECM / PCM. Η μονάδα ECM / PCM παρακολουθεί αυτό το σήμα και εάν η τάση είναι εκτός προδιαγραφών ή ασταθής, θέτει αυτόν τον κωδικό DTC και ανάβει τη λυχνία ένδειξης ελέγχου φωτισμού κινητήρα / δυσλειτουργίας (CEL / MIL).

Η τράπεζα 1 αναφέρεται στην πλευρά κυλίνδρου #1 του κινητήρα - φροντίστε να ελέγξετε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου της βαλβίδας εισαγωγής βρίσκεται συνήθως στο πλάι της πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή. Αυτός ο κωδικός είναι παρόμοιος με τους κωδικούς P0076 και P0077. Αυτός ο κωδικός μπορεί επίσης να συνοδεύεται από P0026.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

Ελέγξτε το φως του κινητήρα (ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας) είναι αναμμένο
Το αυτοκίνητο μπορεί να υποφέρει από κακή επιτάχυνση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Πιθανές αιτίες

Οι πιθανές αιτίες του DTC P0075 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Κακή σύνδεση καλωδίωσης ή διαβρωμένοι ακροδέκτες
Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου
Βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία
Βραχυκύκλωμα στη γείωση
Ελαττωματική ECM

Διαγνωστικά βήματα

Πλεξούδα καλωδίωσης - Ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις πλεξούδας καλωδίωσης, αναζητήστε διάβρωση ή χαλαρά καλώδια στους συνδετήρες. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίωσης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και το PCM χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης, εντοπίστε τα καλώδια + και - στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να κινηθεί από την πλευρά του εδάφους ή από την πλευρά ισχύος, ανάλογα με την εφαρμογή. Ανατρέξτε στα εργοστασιακά διαγράμματα καλωδίωσης για να προσδιορίσετε τη ροή ισχύος στο κύκλωμα. Χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) ρυθμισμένο στη ρύθμιση Ohm, ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ κάθε άκρου του καλωδίου. Η υπέρβαση του ορίου στο DVOM μπορεί να είναι ένα άνοιγμα στην καλωδίωση, μια χαλαρή σύνδεση ή ένας ακροδέκτης. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 1 ωμ ή μικρότερη, εάν η αντίσταση είναι πολύ υψηλή, μπορεί να υπάρχει διάβρωση ή κακή καλωδίωση μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του PCM/ECM.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου - Με την ηλεκτρική πλεξούδα αποσυνδεδεμένη από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, χρησιμοποιώντας το DVOM ρυθμισμένο σε ohms, ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ καθενός από τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες στην ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Χρησιμοποιήστε τις εργοστασιακές προδιαγραφές ή μια γνωστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου, εάν είναι διαθέσιμη, για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει υπερβολική αντίσταση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Εάν υπάρχει υπερβολικό όριο ή υπερβολική αντίσταση στο DVOM, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι πιθανώς κακή. Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στη γείωση κατά μήκος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου συνδέοντας το ένα καλώδιο του DVOM σε μια γνωστή καλή γείωση και το άλλο σε κάθε ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου. Εάν υπάρχει αντίσταση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.

Βραχυκύκλωμα στην παροχή ρεύματος - Αποσυνδέστε την πλεξούδα από το PCM/ECM και εντοπίστε τα καλώδια στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Με το DVOM ρυθμισμένο σε βολτ, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο στη γείωση και το θετικό καλώδιο στο καλώδιο(α) στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Ελέγξτε για τάση, εάν υπάρχει, μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία στην πλεξούδα καλωδίωσης. Εντοπίστε το βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία αποσυνδέοντας τους συνδετήρες καλωδίωσης και ελέγχοντας την καλωδίωση πίσω στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Βραχυκύκλωμα στη γείωση - Αποσυνδέστε την πλεξούδα από το PCM/ECM και εντοπίστε τα καλώδια στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Με το DVOM ρυθμισμένο σε βολτ, συνδέστε το θετικό καλώδιο σε μια γνωστή πηγή τάσης, όπως μια μπαταρία και το αρνητικό καλώδιο στο καλώδιο(α) στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Ελέγξτε για τάση, εάν υπάρχει τάση, μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση στην πλεξούδα καλωδίωσης. Εντοπίστε ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση αποσυνδέοντας τις φίσες της πλεξούδας καλωδίωσης και ελέγχοντας την καλωδίωση πίσω στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στη γείωση κατά μήκος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου συνδέοντας το ένα καλώδιο του DVOM σε μια γνωστή καλή γείωση και το άλλο σε κάθε ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου. Εάν η αντίσταση είναι χαμηλή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να βραχυκυκλωθεί εσωτερικά.

PCM/ECM - Εάν όλες οι καλωδιώσεις και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου είναι εντάξει, θα χρειαστεί να παρακολουθήσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας ελέγχοντας τα καλώδια στο PCM/ECM. Χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο εργαλείο σάρωσης που διαβάζει τις λειτουργίες του κινητήρα, παρακολουθήστε τον κύκλο λειτουργίας που έχει οριστεί από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Θα χρειαστεί να ελέγχετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε διάφορες στροφές και φορτία κινητήρα. Χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο ή ένα γραφικό πολύμετρο ρυθμισμένο σε κύκλο λειτουργίας, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο σε μια γνωστή καλή γείωση και το θετικό καλώδιο σε οποιοδήποτε ακροδέκτη καλωδίου στην ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η ένδειξη του πολύμετρου πρέπει να ταιριάζει με τον καθορισμένο κύκλο λειτουργίας στο εργαλείο σάρωσης. Εάν είναι αντίθετα, η πολικότητα μπορεί να αντιστραφεί - συνδέστε το θετικό καλώδιο στο άλλο άκρο του καλωδίου στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και επαναλάβετε τη δοκιμή για έλεγχο. Εάν δεν εντοπιστεί σήμα από το PCM, το ίδιο το PCM μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Σχετικές συζητήσεις DTC

Κωδικός σφάλματος P0075 Peugeot 206Ποιός μπορεί να με βοηθήσει? Έχω ένα Peugeot 206 1.4 βενζίνης του 2004, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας υπάρχουν διακοπές κατά την οδήγηση, σαν να σταμάτησα τον κινητήρα και στο ρελαντί μετά από 5 λεπτά σταματάει απότομα, μετά αν το ξαναβάλω, συνεχίζει να λειτουργεί για άλλα 5 λεπτά. ...
Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Χρειάζομαι πραγματικά βοήθεια. Οδηγώ ένα Peugeot 2006 βενζίνης 407 V6 και πριν από μερικούς μήνες είχα μια δυσλειτουργία στο σύστημα ρύπανσης που ακολουθήθηκε από μια σοβαρή αστοχία. Επισκέφτηκα τον αντιπρόσωπό μου και καθώς χρειαζόταν σέρβις του έγινε ένα μεγάλο σέρβις και αντικαταστάθηκαν 4 πολλαπλασιαστές. Το κρασί δεν λειτούργησε...
2007 Infiniti JP35 0075δεν μπορώ να σουτάρω καλά...
Κωδικοί σφάλματος P0075 και P0410Έλεγξα αυτούς τους κωδικούς με obd και android scanner και δεν μου έδειξε την κίτρινη ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό. Τι είναι το p0075; P0410; Πού να ψάξω για τον κινητήρα Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΟΥ είναι ο συμπιεστής clk200 🙄 😥: κλάμα:…

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0075;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0075, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.