P0077 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής Β1 Υψηλό κύκλωμα
Κωδικοί σφαλμάτων OBD2

P0077 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής Β1 Υψηλό κύκλωμα

P0077 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής Β1 Υψηλό κύκλωμα

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Υψηλό κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής (Σύστημα 1)

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός είναι ένας γενικός κωδικός OBD-II μετάδοσης κίνησης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλες τις μάρκες και μοντέλα οχημάτων (1996 και νεότερα), αν και συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο.

Σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT), η μονάδα ελέγχου κινητήρα / μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM / PCM) παρακολουθεί τη θέση του εκκεντροφόρου, προσαρμόζοντας τη στάθμη λαδιού κινητήρα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου θέσης εκκεντροφόρου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ελέγχεται από ένα σήμα διαμορφωμένο πλάτος παλμού (PWM) από το ECM / PCM. Το ECM / PCM παρακολουθεί αυτό το σήμα και εάν η τάση είναι πάνω από τις προδιαγραφές, ορίζει αυτόν τον κωδικό DTC και ενεργοποιεί το MIL.

Η τράπεζα 1 αναφέρεται στην πλευρά κυλίνδρου #1 του κινητήρα - φροντίστε να ελέγξετε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου της βαλβίδας εισαγωγής βρίσκεται συνήθως στο πλάι της πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή. Αυτός ο κωδικός είναι παρόμοιος με τους κωδικούς P0075 και P0076. Αυτός ο κωδικός μπορεί επίσης να συνοδεύεται από P0026.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Ελέγξτε το φως του κινητήρα (ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας) είναι αναμμένο
  • Το αυτοκίνητο μπορεί να υποφέρει από κακή επιτάχυνση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Πιθανές αιτίες

Οι πιθανές αιτίες του DTC P0077 μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Κακή σύνδεση ή αποσύνδεση της καλωδίωσης
  • Ανοιχτό κύκλωμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου
  • Βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία
  • Ελαττωματική ECM

Διαγνωστικά βήματα

Πλεξούδα καλωδίωσης - Ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις πλεξούδας καλωδίωσης, αναζητήστε διάβρωση ή χαλαρά καλώδια στους συνδετήρες. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίωσης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και το PCM χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης, εντοπίστε τα καλώδια + και - στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να κινηθεί από την πλευρά του εδάφους ή από την πλευρά ισχύος, ανάλογα με την εφαρμογή. Ανατρέξτε στα εργοστασιακά διαγράμματα καλωδίωσης για να προσδιορίσετε τη ροή ισχύος στο κύκλωμα. Χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) ρυθμισμένο στη ρύθμιση Ohm, ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ κάθε άκρου του καλωδίου. Η υπέρβαση του ορίου στο DVOM μπορεί να είναι ένα άνοιγμα στην καλωδίωση, μια χαλαρή σύνδεση ή ένας ακροδέκτης.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου - Με την πλεξούδα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποσυνδεδεμένη, χρησιμοποιώντας το DVOM ρυθμισμένο στα ohms, ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ καθενός από τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες στην ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Χρησιμοποιήστε τις εργοστασιακές προδιαγραφές ή μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα γνωστού καλού ελέγχου, εάν είναι διαθέσιμη, για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει αντίσταση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Εάν το DVOM έχει υπέρβαση ορίου ή πολύ χαμηλή αντίσταση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι πιθανώς κακή.

Βραχυκύκλωμα στην παροχή ρεύματος - Αποσυνδέστε την πλεξούδα από το PCM/ECM και εντοπίστε τα καλώδια στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Με το DVOM ρυθμισμένο σε βολτ, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο στη γείωση και το θετικό καλώδιο στο καλώδιο(α) στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Ελέγξτε για τάση, εάν υπάρχει, μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία στην πλεξούδα καλωδίωσης. Εντοπίστε το βραχυκύκλωμα στην τροφοδοσία αποσυνδέοντας τους συνδετήρες καλωδίωσης και ελέγχοντας την καλωδίωση πίσω στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

PCM/ECM - Εάν όλες οι καλωδιώσεις και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου είναι εντάξει, θα χρειαστεί να παρακολουθήσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας ελέγχοντας τα καλώδια στο PCM/ECM. Χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο εργαλείο σάρωσης που διαβάζει τις λειτουργίες του κινητήρα, παρακολουθήστε τον κύκλο λειτουργίας που έχει οριστεί από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Θα χρειαστεί να ελέγχετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε διάφορες στροφές και φορτία κινητήρα. Χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο ή ένα γραφικό πολύμετρο ρυθμισμένο σε κύκλο λειτουργίας, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο σε μια γνωστή καλή γείωση και το θετικό καλώδιο σε οποιοδήποτε ακροδέκτη καλωδίου στην ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η ένδειξη του πολύμετρου πρέπει να ταιριάζει με τον καθορισμένο κύκλο λειτουργίας στο εργαλείο σάρωσης. Εάν είναι αντίθετα, η πολικότητα μπορεί να αντιστραφεί - συνδέστε το θετικό καλώδιο στο άλλο άκρο του καλωδίου στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και επαναλάβετε τη δοκιμή για έλεγχο. Εάν το σήμα που ανιχνεύεται από το PCM είναι συνεχώς ενεργοποιημένο, το ίδιο το PCM μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Σχετικές συζητήσεις DTC

  • Nissan Frontier P0077Έχω έναν κωδικό DTC P0077... ποιο είναι το πρόβλημα; Πώς να το διορθώσετε; Ευγνωμοσύνη… 
  • Κωδικός obd2 p0077παρακαλώ πώς μπορώ να διορθώσω τον κωδικό μου obd2 p0077 στο μοντέλο μου lexus rx300, 2005… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0077;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0077, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.

Προσθέστε ένα σχόλιο