P009A Συσχέτιση μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής και της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος

P009A Συσχέτιση μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής και της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Συσχέτιση μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής και της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού συστήματος μετάδοσης (DTC) εφαρμόζεται συνήθως σε πολλά οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε οχήματα Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford κ.λπ.

Εάν έχετε μια λάμπα λίγο μετά το σέρβις του κινητήρα ακολουθούμενη από έναν κωδικό P009A, σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει μια αναντιστοιχία στα συσχετισμένα σήματα μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) και του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος. Η θερμοκρασία του IAT και του αέρα του περιβάλλοντος πρέπει να συγκριθούν για να διασφαλιστεί ότι κανένα εμπόδιο δεν εμποδίζει τη ροή του ζωτικού αέρα προς την εισαγωγή του κινητήρα.

Οι αισθητήρες IAT αποτελούνται συνήθως από ένα θερμίστορ που προεξέχει από ένα πλαστικό περίβλημα σε μια βάση δύο συρμάτων. Ο αισθητήρας εισάγεται στο περίβλημα της εισαγωγής αέρα ή του φίλτρου αέρα. Η σχεδίαση του δευτερεύοντος αισθητήρα IAT ενσωματώνει τον αισθητήρα μέσα στο περίβλημα του αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF). Μερικές φορές το θερμίστορ IAT τοποθετείται παράλληλα με το ηλεκτρικό καλώδιο MAF και άλλες φορές βρίσκεται σε μια εσοχή μακριά από τη ροή αέρα. Πριν κάνετε οποιεσδήποτε υποθέσεις, ελέγξτε τις προδιαγραφές θέσης του αισθητήρα IAT για το εν λόγω όχημα.

Το θερμίστορ τοποθετείται συνήθως έτσι ώστε ο αέρας εισαγωγής να περνά μέσα από αυτό. Το σώμα του αισθητήρα είναι συνήθως σχεδιασμένο για να εισάγεται στο σημείο στερέωσης μέσω ενός χοντρού ελαστικού δακτύλου. Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, το επίπεδο αντίστασης στην αντίσταση IAT μειώνεται. προκαλώντας την τάση του κυκλώματος να πλησιάσει το μέγιστο αναφοράς. Όταν ο αέρας είναι πιο κρύος, η αντίσταση του αισθητήρα IAT αυξάνεται. Αυτό οδηγεί σε μείωση της τάσης του κυκλώματος αισθητήρα IAT. Το PCM βλέπει αυτές τις αλλαγές στην τάση σήματος του αισθητήρα IAT ως αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος λειτουργεί σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως ένας αισθητήρας IAT. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος βρίσκεται συνήθως κοντά στην περιοχή του γκριλ.

Ένας κωδικός P009A θα αποθηκευτεί και μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) μπορεί να ανάψει εάν το PCM ανιχνεύσει σήματα τάσης από τον αισθητήρα IAT και τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος που διαφέρουν περισσότερο από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ποσότητα για μια καθορισμένη χρονική περίοδο. Σε ορισμένα οχήματα, το MIL μπορεί να απαιτήσει αρκετούς αποτυχημένους κύκλους ανάφλεξης για να ανάψει.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η είσοδος του αισθητήρα IAT είναι ζωτικής σημασίας για την παράδοση καυσίμου και ένας αποθηκευμένος κωδικός P009A θα πρέπει να ταξινομηθεί ως σοβαρός.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P009A μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Αυτός ο κωδικός μπορεί να μην εμφανίζει συμπτώματα
• Προβλήματα ελέγχου κινητήρα
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό κινητήρα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ο αισθητήρας IAT έμεινε απενεργοποιημένος μετά το σέρβις
• Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος
• Ελαττωματικός αισθητήρας IAT
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα σε κυκλώματα ή συνδετήρες
• Ελαττωματικό σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P009A;

Πριν από τη διάγνωση ενός P009A, θα χρειαστώ ένα θερμόμετρο υπερύθρων με δείκτη λέιζερ, έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια πηγή αξιόπιστων πληροφοριών για το όχημα.

Ο αποθηκευμένος κωδικός αισθητήρα IAT μου έλεγε να ελέγξω το στοιχείο φίλτρου αέρα. Θα πρέπει να είναι σχετικά καθαρό και σωστά τοποθετημένο στη θήκη. Θα πρέπει να πραγματοποιηθεί οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των βυσμάτων του αισθητήρα IAT και του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος εάν το στοιχείο φίλτρου αέρα φαίνεται να λειτουργεί σωστά.

Στη συνέχεια, συνέδεσα το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος και ανακάλυψα όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα δεδομένα του καρέ παγώματος. Συνήθως μου αρέσει να γράφω αυτές τις πληροφορίες. Αυτό μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμο καθώς προχωρά η διαγνωστική διαδικασία. Τώρα θα διέγραφα τους κωδικούς και θα δοκίμαζα το αυτοκίνητο για να δω αν το P009A επαναφέρει. Η πηγή πληροφοριών του οχήματος μου θα πρέπει να περιέχει διαγράμματα καλωδίωσης, ακροδέκτες συνδέσμων, προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων και τύπους συνδετήρων για το εν λόγω όχημα. Αυτές οι πληροφορίες θα είναι κρίσιμες κατά τη δοκιμή μεμονωμένων κυκλωμάτων και αισθητήρων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε απενεργοποιήσει το PCM (και όλους τους σχετικούς ελεγκτές) για να αποτρέψετε ζημιά στον ελεγκτή όταν δοκιμάζετε μεμονωμένα κυκλώματα συστήματος για αντίσταση και συνέχεια με το DVOM.

Δοκιμή αισθητήρων IAT και θερμοκρασίας περιβάλλοντος

1. Χρησιμοποιήστε το DVOM και την πηγή αξιόπιστων πληροφοριών οχήματος.
2. Τοποθετήστε το DVOM στη ρύθμιση Ohm
3. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα που δοκιμάζεται.
4. Ακολουθήστε τις προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων

Οι αισθητήρες που δεν πληρούν τις απαιτήσεις δοκιμής θα πρέπει να θεωρούνται ελαττωματικοί.

Ελέγξτε την τάση αναφοράς και τη γείωση

1. Ελέγξτε την επαφή του κυκλώματος αναφοράς των μεμονωμένων βυσμάτων αισθητήρα IAT και αισθητήρα θερμοκρασίας περιβάλλοντος χρησιμοποιώντας το θετικό καλώδιο δοκιμής DVOM.
2. Ελέγξτε την επαφή γείωσης με το αρνητικό καλώδιο δοκιμής.
3. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό (KOEO), ελέγξτε την τάση αναφοράς (συνήθως 5 V) και τη γείωση στις επιμέρους φίσες του αισθητήρα.

Ελέγξτε τα κυκλώματα σήματος αισθητήρα IAT και θερμοκρασίας περιβάλλοντος

1. Συνδέστε τον αισθητήρα
2. Ελέγξτε το κύκλωμα σήματος κάθε αισθητήρα με το θετικό καλώδιο δοκιμής από το DVOM.
3. Το αρνητικό καλώδιο δοκιμής πρέπει να συνδεθεί σε μια γνωστή καλή γείωση κινητήρα κατά τον έλεγχο του κυκλώματος σήματος.
4. Χρησιμοποιήστε ένα υπέρυθρο θερμόμετρο για να ελέγξετε την πραγματική IAT και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
5. Παρακολουθήστε τη ροή δεδομένων του σαρωτή και δείτε ποιες τιμές IAT και θερμοκρασίας περιβάλλοντος εισάγονται στο PCM ή…
6. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα θερμοκρασίας και τάσης (που βρίσκεται στην πηγή πληροφοριών του οχήματος) για να προσδιορίσετε εάν κάθε αισθητήρας λειτουργεί σωστά.
7. Αυτό γίνεται συγκρίνοντας την πραγματική τάση κυκλώματος σήματος αισθητήρα (εμφανίζεται στο DVOM) με την επιθυμητή τάση.
8. Εάν κάποιο από τα όργανα μέτρησης δεν αντικατοπτρίζει τον κατάλληλο βαθμό τάσης (σύμφωνα με την πραγματική IAT και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος), υποψιαστείτε ότι είναι κακό.

Εάν τα κυκλώματα σήματος του αισθητήρα IAT και η θερμοκρασία περιβάλλοντος αντικατοπτρίζουν την αντίστοιχη τιμή τάσης

1. Ελέγξτε το κύκλωμα σήματος (για τον εν λόγω αισθητήρα) στην υποδοχή PCM χρησιμοποιώντας το DVOM.
2. Εάν υπάρχει αντίστοιχο σήμα αισθητήρα στην υποδοχή του αισθητήρα που δεν βρίσκεται στην υποδοχή PCM, υποψιαστείτε ότι υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ των δύο.

Εξαντλήστε όλες τις άλλες δυνατότητες και υποψιαστείτε ότι υπάρχει βλάβη PCM (ή σφάλμα προγραμματισμού PCM) μόνο εάν όλοι οι αισθητήρες και τα κυκλώματα IAT και θερμοκρασίας περιβάλλοντος είναι εντός των προδιαγραφών.

Τα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB), τα οποία αποθηκεύουν λεπτομέρειες, συμπτώματα και κωδικούς οχήματος, είναι πιο πιθανό να σας βοηθήσουν στη διάγνωση.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P009A;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια σχετικά με τον κωδικό DTC P009A, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.