P00B6 Συσχέτιση θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου/θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα

P00B6 Συσχέτιση θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου/θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Συσχέτιση μεταξύ θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου και θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού συστήματος μετάδοσης (DTC) εφαρμόζεται συνήθως σε πολλά οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να αφορά πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά παραδόξως, αυτός ο κωδικός DTC φαίνεται να είναι πιο συνηθισμένος στα οχήματα Chevrolet/Chevy και Vauxhall.

Κάθε φορά που συναντούσα ένα διαγνωστικό με κωδικό P00B6, σήμαινε ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) εντόπισε μια αναντιστοιχία στα συσχετισμένα σήματα μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου και του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT).

Για να διασφαλιστεί ότι το ψυκτικό ρέει σωστά μεταξύ του ψυγείου και των διόδων ψύξης του κινητήρα, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο παρακολουθείται μερικές φορές με τη θερμοκρασία του ψυκτικού στον κινητήρα.

Ο σχεδιασμός του αισθητήρα ECT αποτελείται συνήθως από ένα θερμίστορ βυθισμένο σε σκληρή ρητίνη και στεγασμένο σε μεταλλική ή πλαστική θήκη. Ο ορείχαλκος είναι το πιο δημοφιλές από αυτά τα υλικά αμαξώματος λόγω της αντοχής του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αισθητήρας ECT έχει σπείρωμα έτσι ώστε να μπορεί να βιδωθεί σε μια δίοδο ψυκτικού στην πολλαπλή εισαγωγής, την κυλινδροκεφαλή ή το μπλοκ του κινητήρα. Το επίπεδο θερμικής αντίστασης στον αισθητήρα ECT μειώνεται καθώς το ψυκτικό θερμαίνεται και ρέει μέσα από αυτό. Αυτό οδηγεί σε αύξηση της τάσης στο κύκλωμα αισθητήρα ECT στο PCM. Καθώς ο κινητήρας ψύχεται, η αντίσταση του αισθητήρα αυξάνεται και ως αποτέλεσμα, η τάση του κυκλώματος αισθητήρα ECT (στο PCM) μειώνεται. Το PCM αναγνωρίζει αυτές τις διακυμάνσεις της τάσης ως αλλαγές στη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα. Η στρατηγική παράδοσης καυσίμου και προώθησης σπινθήρα είναι λειτουργίες που επηρεάζονται από την πραγματική θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα και την είσοδο από τον αισθητήρα ECT.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού στο ψυγείο παρακολουθεί τη θερμοκρασία ψυκτικού με τον ίδιο τρόπο όπως ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. Συνήθως εισάγεται σε μία από τις δεξαμενές ψυγείου, αλλά μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε δεξαμενή ψυκτικού υγρού υπό πίεση.

Εάν το PCM ανιχνεύσει σήματα τάσης από τον αισθητήρα ECT και τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού που διαφέρουν μεταξύ τους κατά περισσότερο από τη μέγιστη επιτρεπόμενη παράμετρο, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P00B6 και ενδέχεται να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL). Μπορεί να χρειαστούν πολλαπλοί κύκλοι οδήγησης με αποτυχία φωτισμού του MIL.

Παράδειγμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυκτικού ψυγείου:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Δεδομένου ότι η είσοδος του αισθητήρα ECT είναι ζωτικής σημασίας για την παροχή καυσίμου και το χρόνο ανάφλεξης, οι συνθήκες που συμβάλλουν στη διατήρηση του κωδικού P00B6 πρέπει να αντιμετωπιστούν επειγόντως.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P00B6 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Υπερβολικά πλούσια εξάτμιση
• Χειρισμός θεμάτων
• Κακή ποιότητα αδράνειας
• Σοβαρά μειωμένη απόδοση καυσίμου

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό κινητήρα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας ECT
• Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου
• Ανεπαρκής στάθμη ψυκτικού υγρού
• Βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα ή συνδετήρες
• Κακό σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων P00B6;

Πριν επιχειρήσετε να διαγνώσετε τυχόν αποθηκευμένους κωδικούς που σχετίζονται με τον αισθητήρα ECT, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι γεμάτος με ψυκτικό και δεν υπερθερμαίνεται. Πριν προχωρήσετε, ο κινητήρας πρέπει να γεμίσει με το κατάλληλο ψυκτικό υγρό και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπερθερμανθεί.

Η διάγνωση ενός κωδικού P00B6 απαιτεί έγκυρη πηγή πληροφοριών οχήματος, διαγνωστικό σαρωτή, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και υπέρυθρο θερμόμετρο με δείκτη λέιζερ.

Το επόμενο βήμα, εάν ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται, θα πρέπει να είναι μια οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των συνδέσμων του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου.

Προετοιμαστείτε να ανακτήσετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και να παγώσετε τα δεδομένα καρέ συνδέοντας το σαρωτή στη διαγνωστική θύρα του οχήματος. Μόλις λάβετε αυτές τις πληροφορίες, γράψτε τις, καθώς μπορεί να είναι χρήσιμες καθώς συνεχίζετε τη διάγνωση. Στη συνέχεια, διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι ο κωδικός έχει διαγραφεί.

Η πηγή πληροφοριών του οχήματός σας θα σας παρέχει διαγράμματα καλωδίωσης, ακροδέκτες σύνδεσης, προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων και τύπους συνδετήρων. Αυτά τα πράγματα θα σας βοηθήσουν να δοκιμάσετε μεμονωμένα κυκλώματα και αισθητήρες με DVOM. Ελέγξτε μεμονωμένα κυκλώματα συστήματος με DVOM μόνο μετά την αποσύνδεση του PCM (και όλων των σχετικών ελεγκτών). Αυτό θα βοηθήσει στην προστασία από ζημιά στο χειριστήριο. Τα διαγράμματα pinout και τα διαγράμματα καλωδίωσης είναι ιδιαίτερα χρήσιμα για τον έλεγχο της τάσης, της αντίστασης ή / και της συνέχειας των μεμονωμένων κυκλωμάτων.

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου και τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού:

• Βρείτε τις σωστές διαδικασίες / προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων και το διάγραμμα καλωδίωσης στην πηγή πληροφοριών του οχήματός σας.
• Αποσυνδέστε τον αισθητήρα που δοκιμάζεται.
• Τοποθετήστε το DVOM στη ρύθμιση Ohm
• Χρησιμοποιήστε δοκιμαστικά καλώδια DVOM και προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων για να δοκιμάσετε κάθε αισθητήρα.
• Κάθε αισθητήρας που δεν πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή θα πρέπει να θεωρείται ελαττωματικός.

Πώς να μετρήσετε την τάση αναφοράς και τη γείωση στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου και τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού:

• Κλείστε και σβήστε τον κινητήρα (KOEO), συνδέστε το θετικό καλώδιο δοκιμής του DVOM με τον πείρο τάσης αναφοράς κάθε συνδετήρα αισθητήρα (δοκιμάστε έναν αισθητήρα κάθε φορά)
• Χρησιμοποιήστε το αρνητικό καλώδιο δοκιμής για να δοκιμάσετε τον πείρο γείωσης του ίδιου συνδετήρα (ταυτόχρονα)
• Ελέγξτε την τάση αναφοράς (συνήθως 5V) και τη γείωση σε μεμονωμένους συνδετήρες αισθητήρων.

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου και την τάση σήματος αισθητήρα ECT:

• Επανασυνδέστε τους αισθητήρες
• Ελέγξτε το κύκλωμα σήματος κάθε αισθητήρα με το θετικό καλώδιο δοκιμής από το DVOM.
• Το αρνητικό καλώδιο δοκιμής πρέπει να συνδεθεί με τον πείρο γείωσης του ίδιου συνδετήρα ή με μια γνωστή καλή γείωση κινητήρα / μπαταρίας.
• Χρησιμοποιήστε ένα θερμόμετρο υπερύθρων για να ελέγξετε την πραγματική θερμοκρασία ψυκτικού υγρού σε κάθε αισθητήρα.
• Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το διάγραμμα θερμοκρασίας και τάσης (που βρίσκεται στην πηγή πληροφοριών του οχήματος) ή την οθόνη δεδομένων στο σαρωτή για να προσδιορίσετε εάν κάθε αισθητήρας λειτουργεί σωστά.
• Συγκρίνετε την πραγματική τάση / θερμοκρασία με την επιθυμητή τάση / θερμοκρασία
• Κάθε αισθητήρας πρέπει να αντικατοπτρίζει την πραγματική θερμοκρασία ή τάση του ψυκτικού υγρού. Εάν κάποιο από αυτά δεν λειτουργεί, υποψιαστείτε ότι είναι ελαττωματικό.

Ελέγξτε τα μεμονωμένα κυκλώματα σήματος στον σύνδεσμο PCM εάν τα μεμονωμένα κυκλώματα σήματος του αισθητήρα αντανακλούν το σωστό επίπεδο τάσης στον σύνδεσμο του αισθητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας DVOM. Εάν το σήμα του αισθητήρα που βρίσκεται στον σύνδεσμο του αισθητήρα δεν υπάρχει στο αντίστοιχο κύκλωμα σύνδεσης PCM, υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του εν λόγω αισθητήρα και του PCM. 

Μόνο αφού εξαντλήσετε όλες τις άλλες δυνατότητες και εάν όλοι οι αισθητήρες και τα κυκλώματα θερμοκρασίας ψυκτικού ψυκτικού και θερμοκρασίας ECT είναι εντός προδιαγραφών, μπορείτε να υποψιαστείτε βλάβη PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM.

• Η εύρεση δελτίων τεχνικών υπηρεσιών (TSB) που ισχύουν για τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, τα συμπτώματα και τους αποθηκευμένους κωδικούς μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Chevy Aveo P2011B00 Έτος 6P00B6 Συσχέτιση θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου/θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα. Μπορεί κάποιος να μου πει τι σημαίνει αυτός ο κωδικός και γιατί δεν μπορώ να τον βρω;… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P00B6;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P00B6, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.