P0113 Υψηλή είσοδος κυκλώματος αισθητήρα IAT 1

DTC P0113 - Φύλλο δεδομένων OBD-II

• Υψηλό επίπεδο σήματος στο κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1
• P0113 - Υψηλή είσοδος κυκλώματος αισθητήρα IAT 1

Τι σημαίνει ο κωδικός P0113;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) παρακολουθεί τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Το PCM παρέχει τάση αναφοράς 5 volt στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT).

Το IAT είναι ένα θερμίστορ του οποίου η αντίσταση αλλάζει με τη θερμοκρασία. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η αντίσταση μειώνεται. Η χαμηλή θερμοκρασία οδηγεί σε υψηλή τάση σήματος. Όταν το PCM δει τάση σήματος πάνω από 5 βολτ, ορίζει αυτόν τον κωδικό φωτός ελέγχου κινητήρα P0113.

Πιθανά συμπτώματα

Πιθανότατα, δεν θα υπάρχουν άλλα συμπτώματα εκτός από την ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

Μεταξύ των πιο προφανών συμπτωμάτων που σηματοδοτούν αυτό το σφάλμα είναι:

• Το φως του κινητήρα παραμένει αναμμένο
• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα
• Ο κινητήρας θα μπορούσε να λειτουργεί πιο ομαλά

Αιτίες του κωδικού P0113

Ο αισθητήρας IAT, που βρίσκεται στο περίβλημα του φίλτρου αέρα όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής προκειμένου να υπολογιστεί η καταλληλότερη ποσότητα καυσίμου για την εκκίνηση του κινητήρα. Όταν αυτός ο αισθητήρας καταγράψει μια τιμή που δεν ταιριάζει πλέον με τις τυπικές τιμές που έχουν οριστεί για το όχημα, ο κωδικός DTC P0113 θα οριστεί αυτόματα. Μεταξύ των πιο συνηθισμένων λόγων για τους οποίους μπορούμε να εντοπίσουμε αυτόν τον κώδικα, μπορούμε σίγουρα να αναφέρουμε:

• Βλάβη εσωτερικού αισθητήρα IAT
• Ελαττωματική σύνδεση στον αισθητήρα IAT
• Ανοίξτε σε κύκλωμα γείωσης ή σήματος IAT
• Βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα σήματος IAT ή το κύκλωμα αναφοράς
• Ιμάντας IAT και / ή καλωδίωση δρομολογημένα πολύ κοντά σε καλωδίωση υψηλής τάσης (π.χ. γεννήτρια, καλώδια μπουζί κ.λπ.)
• Ελαττωματικό PCM (λιγότερο πιθανό, αλλά όχι αδύνατο)

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Πρώτον, εάν έχετε πρόσβαση σε ένα εργαλείο σάρωσης, υπάρχει ένδειξη IAT; Εάν οι ενδείξεις IAT είναι λογικές, το πρόβλημα είναι πιθανότατα διαλείπον. Εάν η ένδειξη είναι μικρότερη από -30 μοίρες, αποσυνδέστε τη φίσα. Τοποθετήστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα μεταξύ των κυκλωμάτων σήματος του συνδετήρα καλωδίωσης και των κυκλωμάτων γείωσης. Η ένδειξη θερμοκρασίας του εργαλείου σάρωσης IAT πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερη. Για παράδειγμα, θα πρέπει να είναι 280 βαθμοί Φαρενάιτ ή υψηλότερο. Αν ναι, τότε δεν υπάρχει τίποτα κακό με την καλωδίωση και μπορεί να ήταν σύνδεση. Εάν όχι, εγκαταστήστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα μεταξύ του κυκλώματος σήματος IAT και της γείωσης του πλαισίου.

Εάν η ανάγνωση IAT του εργαλείου σάρωσης έχει φτάσει στο μέγιστο, ελέγξτε εάν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα γείωσης IAT. Εάν δεν λάβετε καμία ανάγνωση στο εργαλείο σάρωσης, είναι πιθανό το σήμα του αισθητήρα να είναι ανοιχτό ή να μην υπάρχει αναφορά 5V. Ελέγξτε με ένα DVOM (ψηφιακό βολτ ohm μετρητή) την αναφορά 5 volt. Εάν είναι εκεί, αποσυνδέστε τη φίσα στο PCM και ελέγξτε για συνέχεια στο σήμα IAT μεταξύ της υποδοχής PCM και της υποδοχής IAT.

Άλλοι κωδικοί DTC αισθητήρα και κυκλώματος: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Τέσσερις κωδικοί (P0102, P0113, P0303, P0316) από πού να ξεκινήσετε;Γεια σε όλους, χθες έκανα σάρωση του μουστάνγκ μου
• Συμβουλές επισκευής

  Με ένα ορισμένο περιθώριο ασφαλείας, μπορεί να υποστηριχθεί ότι αυτός ο κωδικός εμφανίζεται όταν παρουσιάζεται δυσλειτουργία στην καλωδίωση ή στο σύστημα τροφοδοσίας, λόγω βραχυκυκλώματος. Ωστόσο, για σωστή διάγνωση, καλό είναι να επικοινωνήσετε με ένα καλό συνεργείο, όπου ο μηχανικός θα κάνει τα εξής:

  • Σαρώστε τη μονάδα ECM για ληφθέντες κωδικούς για να δείτε τις συνθήκες που ισχύουν όταν ορίστηκε ο κωδικός.
  • Ελέγξτε την καλωδίωση και τη σύνδεση μεταξύ αισθητήρα και υποδοχής. Εάν ο αισθητήρας αποσυνδεθεί, πιθανότατα το βραχυκύκλωμα θα βρίσκεται στην υποδοχή ή στην καλωδίωση.

  Μεταξύ των πιο συνηθισμένων λαθών που γίνονται όταν εμφανίζεται αυτός ο κωδικός σφάλματος, μπορεί κανείς να θυμηθεί ότι δεν πραγματοποιήθηκε αμέσως οπτικός έλεγχος της καλωδίωσης και των διαφόρων συνδέσεων. Η επισκευή ή πιθανή αντικατάσταση της φίσας IAT ή της πλεξούδας καλωδίωσης μπορεί συχνά να λύσει το πρόβλημα που επισημαίνεται από τον κωδικό DTC P0113.

  Λάβετε επίσης υπόψη ότι ο κωδικός DTC P0113 μπορεί να προκαλέσει τη μετάβαση της ECU του κινητήρα σε λειτουργία "ασφαλούς βλάβης", γεγονός που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την αγωγιμότητα του οχήματος κατά την οδήγηση. Ο λόγος για τον οποίο αυτός ο κωδικός σφάλματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υποτιμηθεί. Η συνέχιση της οδήγησης ενός οχήματος με αυτόν τον κωδικό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία των δακτυλίων και των βαλβίδων του κινητήρα: μια κατάσταση που πρέπει να αποφευχθεί απολύτως για να μην αντιμετωπίσετε πιο σοβαρές ζημιές. Τέλος, έχετε υπόψη σας ότι ο κωδικός σφάλματος P0113 εμφανίζεται συχνά σε συνδυασμό με άλλους κωδικούς όπως P0111, P0112 και P0114.

  Λόγω της πολυπλοκότητας των εργασιών επαλήθευσης και των ειδικών εργαλείων που απαιτούνται, τα προβλήματα που σχετίζονται με τον κωδικό σφάλματος P0113, δυστυχώς, δεν μπορούν να επιλυθούν μόνα τους στο γκαράζ του σπιτιού, αλλά πρέπει να ανατεθούν στα έμπειρα χέρια ενός μηχανικού. Ο οπτικός έλεγχος της καλωδίωσης είναι ίσως η μόνη λειτουργία που μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας.

  Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί το επερχόμενο κόστος, καθώς πολλά εξαρτώνται από τα αποτελέσματα των διαγνωστικών που πραγματοποιεί ο μηχανικός. Συνήθως, ένας αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής κοστίζει περίπου 40 ευρώ (η τιμή προφανώς ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο), στο οποίο πρέπει να προστεθεί και το κόστος εργασίας.

  Συχνές Ερωτήσεις (Συχνές Ερωτήσεις)

  Τι σημαίνει ο κωδικός P0113;

  Ο κωδικός DTC P0113 υποδεικνύει πρόβλημα με τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας (IAT) που βρίσκεται στο περίβλημα του φίλτρου.

  Τι προκαλεί τον κωδικό P0113;

  Οι λόγοι για την εμφάνιση αυτού του κωδικού σφάλματος βρίσκονται συνήθως σε σφάλμα καλωδίωσης ή σε δυσλειτουργία του προαναφερθέντος αισθητήρα.

  Πώς να διορθώσετε τον κωδικό P0113;

  Χρησιμοποιώντας τα απαραίτητα εργαλεία, προχωρήστε στον έλεγχο της καλωδίωσης και του αισθητήρα.

  Μπορεί ο κωδικός P0113 να φύγει από μόνος του;

  Συνήθως ο κωδικός P0113 δεν εξαφανίζεται από μόνος του.

  Μπορώ να οδηγήσω με κωδικό P0113;

  Η οδήγηση οχήματος με αυτόν τον κωδικό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με τους δακτυλίους και τις βαλβίδες του κινητήρα: μια κατάσταση που πρέπει να αποφευχθεί εντελώς για να μην αντιμετωπίσετε σοβαρότερες ζημιές.

  Πόσο κοστίζει η επιδιόρθωση του κωδικού P0113;

  Συνήθως, ένας αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής κοστίζει περίπου 40 ευρώ (η τιμή προφανώς ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο), στο οποίο πρέπει να προστεθεί και το κόστος εργασίας.

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής P0111 / P0112 / P0113 | Τρόπος δοκιμής και αντικατάστασης

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0113;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0113, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.