P011C Συσχέτιση φόρτισης/θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1

P011C Συσχέτιση φόρτισης/θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Συσχέτιση μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα φόρτισης και της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής, τράπεζα 1

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διάγνωσης κιβωτίου ταχυτήτων (DTC) ισχύει γενικά για όλα τα οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται σε οχήματα Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall κ.λπ. Αν και είναι γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα/μοντέλο.

Ο αποθηκευμένος κωδικός P011C σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει μια αναντιστοιχία στα συσχετισμένα σήματα μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης (CAT) και του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) για το νούμερο ένα μπλοκ κινητήρα.

Η τράπεζα 1 αναφέρεται στην ομάδα κινητήρων που περιέχει τον αριθμό ένα κύλινδρο. Όπως μπορείτε πιθανώς να καταλάβετε από την περιγραφή του κωδικού, αυτός ο κωδικός χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα που είναι εξοπλισμένα με συσκευές εξαναγκασμού και πολλαπλές εισαγωγές αέρα. Οι πηγές αέρα εισαγωγής ονομάζονται βαλβίδες γκαζιού. Οι συσκευές εξαναγκασμένου αέρα περιλαμβάνουν υπερσυμπιεστές και υπερσυμπιεστές.

Οι αισθητήρες CAT αποτελούνται συνήθως από ένα θερμίστορ που προεξέχει από ένα περίβλημα σε μια βάση σύρματος. Η αντίσταση είναι τοποθετημένη έτσι ώστε ο ατμοσφαιρικός αέρας που εισέρχεται στην εισαγωγή του κινητήρα, αφού φύγει από το intercooler (μερικές φορές ονομάζεται aftercooler), μπορεί να περάσει μέσα από αυτό. Το περίβλημα είναι συνήθως σχεδιασμένο για να βιδώνεται ή να βιδώνεται στον σωλήνα εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή δίπλα στο ενδιάμεσο ψυγείο). Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του αέρα φόρτισης, το επίπεδο αντίστασης στην αντίσταση CAT μειώνεται. προκαλώντας την τάση του κυκλώματος να πλησιάσει το μέγιστο αναφοράς. Το PCM βλέπει αυτές τις αλλαγές στην τάση του αισθητήρα CAT ως αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα φόρτισης.

Οι αισθητήρες CAT παρέχουν δεδομένα στο PCM για τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πίεσης υπερπλήρωσης και τη λειτουργία της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης, καθώς και ορισμένες πτυχές των υπολογισμών παροχής καυσίμου και χρονισμού ανάφλεξης.

Ο αισθητήρας IAT λειτουργεί σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως ο αισθητήρας CAT. Στην πραγματικότητα, ορισμένα πρώιμα εγχειρίδια σέρβις οχημάτων με υπολογιστή (προ-OBD-II) περιέγραψαν τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής ως αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης. Ο αισθητήρας IAT είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο αέρας εισαγωγής περιβάλλοντος να διέρχεται από αυτόν καθώς εισέρχεται στη θύρα εισαγωγής του κινητήρα. Ο αισθητήρας IAT βρίσκεται δίπλα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα ή στην είσοδο αέρα.

Ένας κωδικός P011C θα αποθηκευτεί και μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) μπορεί να ανάψει εάν το PCM ανιχνεύσει σήματα τάσης από τον αισθητήρα CAT και τον αισθητήρα IAT που διαφέρουν περισσότερο από έναν προ-προγραμματισμένο βαθμό. Ο φωτισμός MIL μπορεί να απαιτεί πολλούς αποτυχημένους κύκλους ανάφλεξης.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η συνολική απόδοση του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου μπορεί να επηρεαστούν αρνητικά από συνθήκες που συμβάλλουν στην αποθήκευση ενός κωδικού P011C και θα πρέπει να κατηγοριοποιηθούν ως σοβαρές.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P011C μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη ισχύς κινητήρα
• Υπερβολικά πλούσια ή άπαχη εξάτμιση
• Καθυστέρηση στην εκκίνηση του κινητήρα (ιδιαίτερα κρύο)
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας CAT/IAT
• Άνοιγμα ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ή στη φίσα του αισθητήρα CAT/IAT
• Περιορισμένη ψύξη
• Σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Ποια είναι μερικά βήματα για τη διάγνωση του P011C;

Θα είχα πρόσβαση σε έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για το όχημα πριν προσπαθήσω να διαγνώσω έναν κωδικό P011C.

Η διάγνωση οποιουδήποτε κωδικού που σχετίζεται με έναν αισθητήρα CAT θα πρέπει να ξεκινά ελέγχοντας ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στη ροή του αέρα μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη.

Μια οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων και των βυσμάτων του συστήματος CAT/IAT είναι εντάξει εάν δεν υπάρχουν εμπόδια στο ενδιάμεσο ψυγείο και το φίλτρο αέρα είναι σχετικά καθαρό. Κάντε επισκευές εάν χρειάζεται.

Στη συνέχεια, συνέδεσα το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος και ανακάλυψα όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα δεδομένα του καρέ παγώματος. Τα δεδομένα παγώματος πλαισίου μπορούν να περιγραφούν καλύτερα ως ένα στιγμιότυπο των ακριβών συνθηκών που ίσχυαν τη στιγμή του σφάλματος που οδήγησε στον αποθηκευμένο κωδικό P011C. Μου αρέσει να γράφω αυτές τις πληροφορίες γιατί μπορεί να είναι χρήσιμες κατά τη διάρκεια μιας διάγνωσης.

Τώρα διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε το αυτοκίνητο για να βεβαιωθείτε ότι έχει γίνει επαναφορά του κωδικού.

Εάν αυτό:

• Δοκιμάστε μεμονωμένους αισθητήρες CAT/IAT χρησιμοποιώντας το DVOM και την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας.
• Τοποθετήστε το DVOM στη ρύθμιση ωμ και δοκιμάστε τους αισθητήρες αποσυνδέοντάς τους από την πρίζα.
• Συμβουλευτείτε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων.
• Οι αισθητήρες CAT/IAT που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν όλοι οι αισθητήρες πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή:

• Ελέγξτε την τάση αναφοράς (συνήθως 5 V) και τη γείωση στις φίσες του αισθητήρα.
• Χρησιμοποιήστε ένα DVOM και συνδέστε το θετικό καλώδιο δοκιμής στον ακροδέκτη τάσης αναφοράς του συνδετήρα του αισθητήρα με το αρνητικό καλώδιο δοκιμής συνδεδεμένο στον ακροδέκτη γείωσης του βύσματος.

Εάν βρείτε την τάση αναφοράς και τη γείωση:

• Συνδέστε τον αισθητήρα και ελέγξτε το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα με τον κινητήρα σε λειτουργία.
• Για να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, ακολουθήστε το διάγραμμα θερμοκρασίας και τάσης που βρίσκεται στην πηγή πληροφοριών του οχήματος.
• Οι αισθητήρες που δεν αντανακλούν την ίδια τάση (ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής/ενίσχυσης) όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα αντανακλά το σωστό επίπεδο τάσης:

• Ελέγξτε το κύκλωμα σήματος (για τον εν λόγω αισθητήρα) στην υποδοχή PCM. Εάν υπάρχει σήμα αισθητήρα στον σύνδεσμο αισθητήρα αλλά όχι στον σύνδεσμο PCM, υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ των δύο εξαρτημάτων.
• Δοκιμάστε μεμονωμένα κυκλώματα συστήματος με DVOM. Αποσυνδέστε το PCM (και όλους τους σχετικούς ελεγκτές) και ακολουθήστε το διαγνωστικό διάγραμμα ροής ή τα pinout των συνδέσμων για να ελέγξετε την αντίσταση ή / και τη συνέχεια ενός μεμονωμένου κυκλώματος.

Εάν όλοι οι αισθητήρες και τα κυκλώματα CAT/IAT είναι εντός των προδιαγραφών, υποψιαστείτε ότι υπάρχει σφάλμα PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM.

• Ανατρέξτε στα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) για βοήθεια με τη διάγνωση.
• Ο αισθητήρας IAT συχνά παραμένει απενεργοποιημένος μετά από αλλαγή φίλτρου αέρα ή άλλη σχετική συντήρηση.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P011C;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P011C, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.