P0170 Δυσλειτουργία περικοπής καυσίμου (Τράπεζα 1)

Κωδικός σφάλματος P0170 Φύλλο δεδομένων OBD-II

Δυσλειτουργία διορθωτή συστήματος καυσίμου (Τράπεζα 1)

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Αυτός ο κωδικός είναι πιο συνηθισμένος σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων από άλλους. Έχω προσθέσει συγκεκριμένες πληροφορίες για τη Mercedes-Benz ενώ γράφω αυτό το άρθρο, καθώς φαίνεται ότι οι MB (και VW) είναι πιο επιρρεπείς στο να έχουν αυτήν την επιφάνεια P0170 μαζί με κωδικούς σφάλματος ή άλλους κωδικούς επένδυσης καυσίμου. Ένα P0170 σημαίνει ότι υπήρξε πρόβλημα με την αναλογία αέρα: καυσίμου του υπολογιστή.

Υποδεικνύει επίσης ότι οι βάσεις καυσίμου έχουν φτάσει στο όριο προσθήκης καυσίμου ενώ προσπαθούν να αντισταθμίσουν μια πραγματική ή φαινομενική πλούσια κατάσταση. Όταν οι διακοσμήσεις καυσίμου φτάσουν το πλούσιο όριο περιποίησης, το PCM (μονάδα ελέγχου ισχύος) ορίζει το P0170 για να υποδείξει πρόβλημα ή δυσλειτουργία στις βάσεις καυσίμου. Μπορεί επίσης να υπάρχει ένα P0173 που αναφέρεται στην ίδια δυσλειτουργία, αλλά στη δεύτερη σειρά.

Συμπτώματα του σφάλματος P0170

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P0170 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• MIL (Λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας) Οπίσθιος φωτισμός
• Ξεκινήστε και σταματήστε
• Κακή οικονομία καυσίμου
• Μαύρος καπνός στο σωλήνα εξάτμισης
• Ταλάντευση / αστοχία σε αδράνεια ή κάτω από φορτίο

Αιτίες

Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν διαρροή κενού, μη μετρημένη διαρροή αέρα. Λάδι κινητήρα γεμάτο καύσιμο Διαρροή στους εύκαμπτους σωλήνες του υπερσυμπιεστή (εάν υπάρχει) Ενδεχομένως ελαττωματικός αισθητήρας O2 (η Mercedes ενδέχεται να απαιτήσει προσαρμογή με εργαλείο σάρωσης συμβατό με M-Benz). Μόλυνση λαδιού σε υποδοχή MAF ή συνδετήρες αισθητήρα O2. Ελέγξτε επίσης τα πηνία ανάφλεξης, τους αισθητήρες έκκεντρου και μανιβέλας και τον αισθητήρα λαδιού για διαρροές που θα επιτρέψουν στο λάδι να εισέλθει στην καλωδίωση. Ελαττωματικός αισθητήρας MAF (MAF) (ειδικά σε Mercedez-Benz και άλλα ευρωπαϊκά οχήματα. Υπάρχουν πολλά προβλήματα με τους προαιρετικούς αισθητήρες MAF). Ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Διαρροή στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες χρονισμού βαλβίδων (Mercedes-Benz).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ορισμένα μοντέλα Mercedes-Benz, υπάρχει ανάκληση σέρβις για τον εύκαμπτο σωλήνα αναπνοής του στροφαλοθαλάμου που βρίσκεται κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής. Ελέγξτε για διαρροές / ρωγμές και ελέγξτε τη λειτουργία της βαλβίδας στον εύκαμπτο σωλήνα. Η βαλβίδα ελέγχου πρέπει να ρέει μόνο προς μία κατεύθυνση.

Πιθανές λύσεις για το P0170

Πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι το πιο κοινό πρόβλημα που σχετίζεται με αυτόν τον κωδικό είναι ο αισθητήρας MAF ή ο μετρητής ροής αέρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη Mercedes-Benz, τη Volkswagen και άλλα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Κατά τη στιγμή της γραφής, συνήθως δεν βλέπετε αυτόν τον κωδικό με αμερικανικά αυτοκίνητα και τουλάχιστον ασιατικά αυτοκίνητα, και για να είμαι ειλικρινής, δεν έχω ιδέα γιατί. Μου φαίνεται ότι η λογική PCM (Powertrain Control Module) που χρησιμοποιείται από ορισμένους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων για να ρυθμίσει τον κωδικό DTC P0170 (ή P0173) δεν χρησιμοποιείται απλώς από τους Αμερικανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι πιο συνηθισμένοι κωδικοί είναι οι P0171, 0174, 0172, 0175, που έχουν ρυθμιστεί σε σχέση με τις βλάβες στη ρύθμιση καυσίμου στα αμερικανικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες συντονισμού για P0170 ή P0173, αλλά οι διαθέσιμες πληροφορίες φαίνονται σχεδόν περιττές για τις συνθήκες συντονισμού P0171,4,2 & 5. Είμαι βέβαιος ότι υπάρχει λόγος για αυτό, αλλά δεν μπορώ να βρω κανέναν να μου πει τι είναι. Η ομοιότητα μεταξύ τους μπορεί να είναι ο λόγος που δεν βλέπουμε συχνά αυτόν τον κωδικό σε εσωτερικά αυτοκίνητα. Είναι απλά περιττό. Έτσι, για να το πούμε απλά, εάν έχετε P0170, το PCM σας έχει παρατηρήσει ότι οι ισορροπίες καυσίμου έχουν φτάσει στο πλούσιο όριο περιποίησης τους. Βασικά, είναι η προσθήκη καυσίμου για να προσπαθήσουμε να αντισταθμίσουμε την κακή κατάσταση, πραγματική ή αντιληπτή.

Εάν έχετε αυτόν τον κωδικό και έχετε πρόσβαση σε ένα εργαλείο σάρωσης, σημειώστε την ανάγνωση γραμμαρίου / δευτερολέπτου από τον αισθητήρα MAF. Οι ενδείξεις διαφέρουν από όχημα σε όχημα, ώστε να έχετε καλή απόδοση. Θα παραμείνω σε αυτό που θα ήταν φυσιολογικό για μια Mercedes (1.8L) καθώς έχουν το κύριο πρόβλημα. Περιμένετε να δείτε στο ρελαντί 3.5-5 g / s (ιδανικά). Στις 2500 σ.α.λ. χωρίς φορτίο, θα πρέπει να είναι μεταξύ 9 και 12 g / s. Σε μια οδική δοκιμή WOT (Wide Open Throttle), θα πρέπει να είναι 90 g / s ή πολύ υψηλότερη. Εάν δεν είναι στις προδιαγραφές, αντικαταστήστε το. Να είστε προσεκτικοί με το Ebay MAF. Συχνά δεν λειτουργούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΟΕ. Εάν το MAF είναι ελεγμένο και το λάδι δεν εισέρχεται στον σύνδεσμο, ελέγξτε την πίεση καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές μέσα ή έξω από τον ρυθμιστή. Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες κενού και βεβαιωθείτε ότι κανένας δεν έχει ραγίσει, αποσυνδεθεί ή λείπει. Ελέγξτε για διαρροές κενού από τα παρεμβύσματα πολλαπλής εισαγωγής και σπασίματα στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα. Εάν ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος, ελέγξτε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι σε καλή κατάσταση και χωρίς διαρροές. Οι διαρροές σωλήνων turbo μπορεί να οδηγήσουν σε μια πλούσια κατάσταση. Ελέγξτε την κατάσταση του σωλήνα αναπνοής του στροφαλοθαλάμου κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής και τη λειτουργία της βαλβίδας αντεπιστροφής στον εύκαμπτο σωλήνα. (Κάτω από τι προκαλεί;) Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με την πίεση καυσίμου, το MAF ή τους εύκαμπτους σωλήνες κενού, ελέγξτε τους συνδετήρες αισθητήρα Ο2 για διείσδυση λαδιού. Ένας κακός αισθητήρας O2 μπορεί να προκαλέσει κωδικό P0170 ή P0173. Διορθώστε την αιτία της διαρροής λαδιού και αντικαταστήστε τον αισθητήρα O2 που έχει μολυνθεί από λάδι.

Κωδικός σφάλματος P0170

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0170;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0170, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.