P0191 Αισθητήρας πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου Εύρος κυκλώματος/Απόδοση

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0191 - Τεχνική περιγραφή

P0191 Αισθητήρας πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου Εύρος κυκλώματος/Απόδοση.

Το P0191 είναι ένας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) για το "Εύρος/Απόδοση κυκλώματος αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου". Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους και εναπόκειται στον μηχανικό να διαγνώσει τη συγκεκριμένη αιτία της ενεργοποίησης αυτού του κωδικού στην περίπτωσή σας.

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0191;

Αυτός ο γενικός κωδικός μετάδοσης / κινητήρα DTC ισχύει συνήθως για τους περισσότερους κινητήρες ψεκασμού καυσίμου, τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ, από το 2000. Ο κωδικός ισχύει για όλους τους κατασκευαστές όπως η Volvo, η Ford, η GMC, η VW κ.λπ.

Αυτός ο κωδικός αναφέρεται αυστηρά στο γεγονός ότι το σήμα εισόδου από τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου δεν ταιριάζει με αυτό που παρέχεται στον κινητήρα. Αυτό μπορεί να είναι μηχανική βλάβη ή ηλεκτρική βλάβη, ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος, τον τύπο καυσίμου και το σύστημα καυσίμου.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος πίεσης ράγας, τον τύπο του αισθητήρα πίεσης ράγας και τα χρώματα των καλωδίων.

Σημείωση. Αυτός ο κωδικός μπορεί να σχετίζεται με:

• Κωδικός βλάβης OBD-II P0171 (Το σύστημα καυσίμου είναι πολύ πλούσιο)
• Κωδικός βλάβης OBD-II P0172 (Σύστημα υπερβολικά λιτού καυσίμου)

Συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P0191 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) αναμμένη
• Έλλειψη ισχύος
• Ο κινητήρας ξεκινά αλλά δεν λειτουργεί
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου
• Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει ή να διστάσει
• Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει όταν το όχημα είναι σταματημένο
• Ασυνήθιστη μυρωδιά από τον σωλήνα εξάτμισης
• Χωρίς εμφανή συμπτώματα
• Οι κωδικοί DTC P0171 και/ή P0172 αποθηκεύονται στη μονάδα ελέγχου ισχύος.

Αιτίες του κωδικού P0191

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Υψηλή πίεση καυσίμου
• Χαμηλή πίεση καυσίμου
• Κατεστραμμένος αισθητήρας FRP
• Υπερβολική αντίσταση στο κύκλωμα
• Διαρροές κενού
• Χαμηλή ή καθόλου στάθμη καυσίμου
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου
• Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης καυσίμου
• Ελαττωματικός σύνδεσμος αισθητήρα πίεσης καυσίμου
• Ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Επίσης, με αυτόν τον συγκεκριμένο κωδικό, βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε κωδικούς που σχετίζονται με την αντλία καυσίμου / την πίεση καυσίμου. Εάν έχετε άλλους κωδικούς που υποδεικνύουν πρόβλημα με την αντλία καυσίμου, διαγνώστε πρώτα αυτόν τον κωδικό και αγνοήστε τον κωδικό P0191. Ειδικά όταν πρόκειται για πρόβλημα εκτόξευσης.

Στη συνέχεια, βρείτε τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου στο συγκεκριμένο όχημά σας. Μπορεί να μοιάζει κάπως έτσι:

Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στους συνδετήρες. Δείτε αν φαίνονται σκουριασμένα, καμένα ή πιθανώς πράσινα σε σύγκριση με το συνηθισμένο μεταλλικό χρώμα που μάλλον έχετε συνηθίσει να βλέπετε. Εάν απαιτείται καθαρισμός τερματικού, μπορείτε να αγοράσετε ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, βρείτε 91% αλκοόλ και ένα ελαφρύ πλαστικό βουρτσάκι για να τα καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τα να στεγνώσουν στον αέρα, πάρτε μια διηλεκτρική ένωση σιλικόνης (το ίδιο υλικό που χρησιμοποιούν για τις βάσεις λαμπτήρων και τα καλώδια μπουζί) και τοποθετήστε εκεί όπου οι ακροδέκτες έρχονται σε επαφή.

Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας κενού που συνδέει τον αισθητήρα με την πολλαπλή εισαγωγής δεν έχει διαρροή (εάν χρησιμοποιείται). Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις σωλήνων κενού στον αισθητήρα πίεσης ράγας και την πολλαπλή εισαγωγής. Αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς προβλημάτων διάγνωσης από τη μνήμη και δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός επιστρέψει, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε τον αισθητήρα με μηχανικό μανόμετρο. Απενεργοποιήστε πρώτα το κλειδί και μετά συνδέστε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Στη συνέχεια, συνδέστε ένα εργαλείο σάρωσης και παρατηρήστε την πίεση καυσίμου στο εργαλείο σάρωσης. Ενεργοποιήστε το κλειδί και παρατηρήστε την πίεση στο μετρητή σε σχέση με τις ενδείξεις στο εργαλείο σάρωσης. Το εργαλείο σάρωσης και ο μορφοτροπέας πρέπει να είναι εντός 5 psi. Μια ίντσα χώρια.

Εάν όλα τα τεστ έχουν περάσει μέχρι στιγμής και συνεχίζετε να λαμβάνετε κωδικό P0191, το τελευταίο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι οι συνδέσεις στο PCM. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό των βυσμάτων. Δείτε αν φαίνονται σκουριασμένα, καμένα ή ίσως πράσινα σε σύγκριση με το συνηθισμένο μεταλλικό χρώμα που μάλλον έχετε συνηθίσει να βλέπετε.

Εάν όλες οι δοκιμές περάσουν, αλλά εξακολουθείτε να λαμβάνετε τον κωδικό P0191, πιθανότατα υποδηλώνει αποτυχία PCM. Πριν από την αντικατάσταση του PCM είναι εγγυημένη, συνιστάται να πραγματοποιήσετε σκληρή επαναφορά (αποσυνδέστε την μπαταρία). Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης της ράβδου καυσίμου.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Σε κινητήρες ντίζελ με συστήματα καυσίμου common rail: εάν υπάρχει υποψία αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου, μπορείτε να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να εγκαταστήσει τον αισθητήρα για εσάς. Αυτός ο αισθητήρας μπορεί να εγκατασταθεί χωριστά ή μπορεί να είναι μέρος της ράγας καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, η πίεση σιδηροτροχιάς καυσίμου αυτών των κινητήρων ντίζελ στο ζεστό ρελαντί είναι συνήθως τουλάχιστον 2000 psi και υπό φορτίο μπορεί να είναι πολύ πάνω από 35,000 psi. Εάν δεν σφραγιστεί σωστά, αυτή η πίεση καυσίμου μπορεί να κόψει το δέρμα και το καύσιμο ντίζελ περιέχει βακτήρια που μπορούν να προκαλέσουν δηλητηρίαση του αίματος.

Πώς ένας μηχανικός κωδικός διάγνωσης P0191;

• Ο μηχανικός θα χρησιμοποιήσει έναν σαρωτή OBD-II για να λάβει δεδομένα παγώματος πλαισίου για να ανακαλύψει σε ποια κατάσταση βρισκόταν το αυτοκίνητο όταν ορίστηκε ο κωδικός DTC P0191 από τη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM).
• Ολοκληρώνει ένα test drive και χρησιμοποιεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για να προσδιορίσει εάν οι ενδείξεις πίεσης καυσίμου είναι φυσιολογικές.
• Χρησιμοποιεί έναν ελεγκτή πίεσης καυσίμου για να προσδιορίσει εάν υπάρχει πρόβλημα αισθητήρα ή πρόβλημα πίεσης καυσίμου.
• Εάν η πίεση καυσίμου είναι εντάξει, θα χρησιμοποιήσουν έναν παλμογράφο για να ελέγξουν τη φίσα και την καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου. Σκοπός αυτού είναι να επιβεβαιωθεί ότι το κύκλωμα του αισθητήρα είναι άθικτο.
• Ο αισθητήρας είναι πιθανότατα ελαττωματικός εάν η πραγματική πίεση καυσίμου είναι εντάξει και το κύκλωμα του αισθητήρα είναι καλό.

Συνήθη λάθη κατά τη διάγνωση του κωδικού P0191

Ένα συνηθισμένο λάθος κατά τη διάγνωση του κωδικού DTC P0191 είναι να αγνοήσετε άλλα εξαρτήματα που μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστούν και να αντικαταστήσετε πρώτα τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου.

Η χαλαρή ή φθαρμένη καλωδίωση, ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ή μια ελαττωματική αντλία καυσίμου είναι πράγματα που συχνά παραβλέπονται κατά τη διάγνωση και την ολοκλήρωση των επισκευών.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0191;

Ο κωδικός DTC P0191 θεωρείται σοβαρός, καθώς είναι γνωστό ότι προκαλεί προβλήματα οδήγησης. Η οδήγηση με αυτόν τον κωδικό μπορεί να προκαλέσει ακινητοποίηση ή ταλάντωση του οχήματος κατά την οδήγηση. Μπορεί επίσης να υπάρξει αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου, η οποία μπορεί να είναι δαπανηρή. Είναι σημαντικό να λάβετε σοβαρά υπόψη αυτόν τον κωδικό και να τον διαγνώσετε και να τον διορθώσετε το συντομότερο δυνατό.

Ποιες επισκευές μπορούν να διορθώσουν τον κωδικό P0191;

• Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου
• Επισκευάστε τυχόν σπασμένα, φθαρμένα ή βραχυκυκλωμένα καλώδια που οδηγούν στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου.
• Επισκευή σκουριασμένου συνδετήρα στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου
• Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης καυσίμου
• Διόρθωση τυχόν διαρροών κενού στον κινητήρα

Πρόσθετα σχόλια που πρέπει να ληφθούν υπόψη σχετικά με τον κωδικό P0191

Στις περισσότερες περιπτώσεις, υπάρχουν άλλα στοιχεία που προκαλούν αυτόν τον κωδικό DTC. Πάρτε το χρόνο σας και εξετάστε όλες τις πιθανότητες προτού συμπεράνετε ότι ο αισθητήρας πίεσης ράγας καυσίμου είναι ελαττωματικός. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε τα κατάλληλα εργαλεία που απαιτούνται για τη διάγνωση. Θα χρειαστείτε έναν σαρωτή OBD-II και έναν παλμογράφο.

P0191 ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΠΙΕΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ, ΚΥΡΙΑ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ, Αισθητήρας πίεσης καυσίμου. ΑΛΛΑ:P0190,P0192,P0193,P0194

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0191;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0191, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

Σημείωση. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως συμβουλή επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.