P0192 Αισθητήρας πίεσης ράγας καυσίμου "A" Χαμηλή

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0192 - Τεχνική περιγραφή

P0192 - Χαμηλό κύκλωμα αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου "A".

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0192;

Αυτός ο γενικός κωδικός μετάδοσης / κινητήρα DTC ισχύει συνήθως για τους περισσότερους κινητήρες ψεκασμού καυσίμου, τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ, από το 2000. Ο κωδικός ισχύει για όλους τους κατασκευαστές όπως η Volvo, η Ford, η GMC, η VW κ.λπ.

Αυτός ο κωδικός αναφέρεται αυστηρά στο γεγονός ότι το σήμα εισόδου από τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου θα πέσει κάτω από το βαθμονομημένο όριο για το βαθμονομημένο χρονικό διάστημα. Αυτό μπορεί να είναι μηχανική βλάβη ή ηλεκτρική βλάβη, ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος, τον τύπο καυσίμου και το σύστημα καυσίμου.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος πίεσης ράγας, τον τύπο του αισθητήρα πίεσης ράγας και τα χρώματα των καλωδίων.

Συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P0192 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) αναμμένη
• Ο κινητήρας ξεκινά αλλά δεν ξεκινά
• Το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει
• Το όχημα χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να στρίψει από το συνηθισμένο κατά την εκκίνηση
• Αναποφασιστικότητα κατά την επιτάχυνση

Αιτίες του κωδικού P0192

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Βραχυκύκλωμα σήματος FRP σε SIG RTN ή PWR GND
• Κατεστραμμένος αισθητήρας FRP
• Δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου
• Χωρίς ή λίγα καύσιμα
• Σπασμένα, βραχυκυκλωμένα ή διαβρωμένα καλώδια
• Σπασμένοι, βραχυκυκλωμένοι ή διαβρωμένοι σύνδεσμοι
• Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου
• Ελαττωματικό ρελέ αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Στη συνέχεια, βρείτε τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου στο συγκεκριμένο όχημά σας. Μπορεί να μοιάζει κάπως έτσι:

Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στους συνδετήρες. Δείτε αν φαίνονται σκουριασμένα, καμένα ή πιθανώς πράσινα σε σύγκριση με το συνηθισμένο μεταλλικό χρώμα που μάλλον έχετε συνηθίσει να βλέπετε. Εάν απαιτείται καθαρισμός τερματικού, μπορείτε να αγοράσετε ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, βρείτε 91% αλκοόλ και ένα ελαφρύ πλαστικό βουρτσάκι για να τα καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τα να στεγνώσουν στον αέρα, πάρτε μια διηλεκτρική ένωση σιλικόνης (το ίδιο υλικό που χρησιμοποιούν για τις βάσεις λαμπτήρων και τα καλώδια μπουζί) και τοποθετήστε εκεί όπου οι ακροδέκτες έρχονται σε επαφή.

Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας κενού που συνδέει τον αισθητήρα με την πολλαπλή εισαγωγής δεν έχει διαρροή (εάν χρησιμοποιείται). Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις σωλήνων κενού στον αισθητήρα FRP και την πολλαπλή εισαγωγής. Σημειώστε εάν βγαίνει καύσιμο από τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης. Αν ναι, ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου είναι ελαττωματικός. Αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς προβλημάτων διάγνωσης από τη μνήμη και δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός επανέλθει, θα χρειαστεί να ελέγξουμε τον αισθητήρα και τα σχετικά κυκλώματά του. Υπάρχουν συνήθως 3 καλώδια συνδεδεμένα στον αισθητήρα FRP. Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τον αισθητήρα FRP. Για αυτόν τον κωδικό, ο ευκολότερος τρόπος είναι να πάρετε ένα βραχυκυκλωτήρα ασφαλειών (είναι ένας βραχυκυκλωτήρας ασφαλειών στη γραμμή, προστατεύει το κύκλωμα που δοκιμάζετε) και να συνδέσετε το καλώδιο τροφοδοσίας 5 V στο καλώδιο εισόδου σήματος FRP. Με το εργαλείο σάρωσης συνδεδεμένο, παρακολουθήστε την τάση του αισθητήρα FRP. Τώρα θα πρέπει να δείχνει περίπου 5 βολτ. Εάν δεν είναι διαθέσιμο εργαλείο σάρωσης με ροή δεδομένων, ελέγξτε εάν έχει οριστεί πλέον ο κωδικός DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input. Εάν συνέβη κάτι από αυτά, τότε η καλωδίωση και το PCM είναι εντάξει. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι ο ίδιος ο αισθητήρας.

Εάν όλες οι δοκιμές έχουν περάσει μέχρι τώρα και συνεχίζετε να λαμβάνετε τον κωδικό P0192, πιθανότατα υποδηλώνει ελαττωματικό αισθητήρα FRP, αν και το αποτυχημένο PCM δεν μπορεί να αποκλειστεί μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Σε κινητήρες ντίζελ με συστήματα καυσίμου Common Rail: εάν υπάρχει υποψία αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς, μπορείτε να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να εγκαταστήσει τον αισθητήρα για εσάς. Αυτός ο αισθητήρας μπορεί να εγκατασταθεί ξεχωριστά ή μπορεί να είναι μέρος της ράγας καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, η πίεση της ράγας καυσίμου αυτών των κινητήρων ντίζελ σε ζεστό ρελαντί είναι τυπικά τουλάχιστον 2000 psi και υπό φορτίο μπορεί κάλλιστα να υπερβαίνει τα 35,000 psi. Εάν δεν είναι σωστά σφραγισμένη, αυτή η πίεση καυσίμου μπορεί να κόψει το δέρμα και το καύσιμο ντίζελ περιέχει βακτήρια που μπορούν να προκαλέσουν δηλητηρίαση αίματος.

Πώς ένας μηχανικός κωδικός διάγνωσης P0192;

• Ο μηχανικός θα επιθεωρήσει την καλωδίωση και τους συνδέσμους του αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου. Θα ελέγξουν τα καλώδια που είναι καμένα ή βραχυκυκλωμένα και τους συνδέσμους που έχουν διαβρωθεί. Αντικαταστήστε τους συνδέσμους και τα διαγράμματα καλωδίωσης εάν χρειάζεται.
• Συλλέγει δεδομένα καρέ παγώματος και κωδικούς προβλημάτων που είναι αποθηκευμένοι στη Μονάδα διαχείρισης ενέργειας (PCM) χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή OBD-II.
• Καθαρίζει τους κωδικούς προβλημάτων και εκτελεί μια δοκιμαστική κίνηση για να δει αν επιστρέφουν τυχόν κωδικοί.
• Εάν ο κωδικός DTC P0190 δεν επιστρέψει αμέσως, ενδέχεται να υπάρχει διακοπτόμενο πρόβλημα. Μπορεί να μην είναι δυνατή η άμεση διάγνωση ενός διαλείποντος προβλήματος.
• Εάν δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί δοκιμαστική κίνηση, είναι επειδή το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Στη συνέχεια θα ελέγξουν την πίεση του καυσίμου με ένα μανόμετρο.
• Η χαμηλή πίεση καυσίμου μπορεί να υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο έχει ξεμείνει από βενζίνη. Σε αυτό το στάδιο της διάγνωσης, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει βενζίνη στο αυτοκίνητο.
• Αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει βενζίνη, βεβαιωθείτε ότι η αντλία καυσίμου λειτουργεί ακούγοντάς την.
• Εάν η αντλία καυσίμου λειτουργεί αλλά το όχημα δεν ξεκινά, αυτό μπορεί να υποδηλώνει βουλωμένο φίλτρο καυσίμου, ελαττωματικό κύκλωμα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή ελαττωματική μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM).
• Εάν δεν μπορούν να ακούσουν την αντλία καυσίμου, θα χτυπήσουν τη δεξαμενή καυσίμου ενώ προσπαθούν να ξεκινήσουν το αυτοκίνητο. Αυτό το βήμα θα απαιτήσει δύο άτομα.
• Εάν το αυτοκίνητο ξεκινήσει, αυτό είναι σημάδι ότι η αντλία καυσίμου είναι ελαττωματική.
• Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, ελέγξτε την τάση της μπαταρίας στη φίσα της αντλίας καυσίμου.
• Εάν δεν υπάρχει ένδειξη τάσης μπαταρίας στη φίσα της αντλίας καυσίμου, ελέγξτε το κύκλωμα ασφάλειας, το κύκλωμα ρελέ αντλίας καυσίμου και το κύκλωμα της μονάδας ελέγχου ισχύος (PCM). Εάν τα κυκλώματα της ασφάλειας, του ρελέ αντλίας καυσίμου και της μονάδας ελέγχου ισχύος (PCM) δεν λειτουργούν σωστά, ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου.
• Ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου για τάση αναφοράς στον σύνδεσμο χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο. Μια καλή ένδειξη τάσης αναφοράς είναι 5 βολτ και θα πρέπει να ελέγχεται με το όχημα σε λειτουργία.
• Εάν ο αισθητήρας πίεσης ράγας καυσίμου δείχνει 5 βολτ, το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε το καλώδιο γείωσης του αισθητήρα.
• Εάν τα αποτελέσματα δείχνουν ένα σήμα αναφοράς και ένα σήμα γείωσης, ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα πίεσης έναντι αντίστασης του κατασκευαστή για να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας πίεσης ράγας καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί.
• Ελέγξτε ξανά το σύστημα καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά. Εάν τα κυκλώματα και οι αισθητήρες είναι εντάξει, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στη μονάδα διαχείρισης ενέργειας (PCM). Αυτό δεν είναι σύνηθες, αλλά θα απαιτήσει την αντικατάσταση και τον επαναπρογραμματισμό της μονάδας διαχείρισης ενέργειας (PCM).

Συνήθη λάθη κατά τη διάγνωση του κωδικού P0192

Ένα συνηθισμένο λάθος κατά τη διάγνωση του DTC P0192 είναι η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου χωρίς έλεγχο άλλων εξαρτημάτων του συστήματος.

Πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου ή οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα του συστήματος, ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν έχει καύσιμα.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0192;

• Αυτός ο κωδικός θεωρείται σοβαρός λόγω προβλημάτων χειρισμού που μπορεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός κατά τη λειτουργία του οχήματος.
• Το όχημα μπορεί να μην ξεκινήσει ή να είναι δύσκολο να ξεκινήσει, και μπορεί επίσης να έχει κακή παραλαβή κατά την επιτάχυνση. Για αυτούς τους λόγους, ο κωδικός DTC P0192 θα πρέπει να διαγραφεί το συντομότερο δυνατό.

Ποιες επισκευές μπορούν να διορθώσουν τον κωδικό P0192;

• Προσθήκη καυσίμου σε χαμηλή ή άδεια δεξαμενή καυσίμου
• Διαβρωμένη καλωδίωση ή/και επισκευή συνδετήρων
• Επισκευή βραχυκυκλωμένης, σπασμένης ή φθαρμένης καλωδίωσης
• Αντικατάσταση βουλωμένου φίλτρου καυσίμου
• Αντικατάσταση του ρελέ αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση της ασφάλειας της αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης μέσα καύσιμα ράμπες

Πρόσθετα σχόλια που πρέπει να ληφθούν υπόψη σχετικά με τον κωδικό P0192

Συνήθως αυτός ο κωδικός DTC προκαλεί χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου, είναι σημαντικό να ελέγξετε τη στάθμη καυσίμου, να επιθεωρήσετε όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου και να εκτελέσετε τυχόν απαραίτητο διαγνωστικό έλεγχο.

Πώς να κάνετε διάγνωση κινητήρα Κωδικός P0192 ή P0194 - Αισθητήρας πίεσης καυσίμου 00-07 Volvo V70

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0192;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0192, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.