P0198 Υψηλό σήμα αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα

P0198 – Τεχνική περιγραφή κωδικού βλάβης OBD-II

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα, υψηλό επίπεδο σήματος

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0198;

Αυτός ο κωδικός βλάβης (DTC) σχετίζεται με τα κιβώτια ταχυτήτων και ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II όπως Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi και άλλα. Τα ακριβή βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) στέλνει ένα σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (PCM) για υπολογισμούς συστήματος καυσίμου, χρονισμού ψεκασμού και προθερμαντήρα. Ο EOT συγκρίνεται επίσης με άλλους αισθητήρες θερμοκρασίας, όπως ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) και ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT). Αυτοί οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται συχνά σε κινητήρες ντίζελ. Οι αισθητήρες EOT λαμβάνουν τάση από το PCM και αλλάζουν την αντίσταση με βάση τη θερμοκρασία λαδιού. Ο κωδικός P0198 εμφανίζεται όταν το PCM ανιχνεύει υψηλό σήμα EOT, το οποίο συνήθως υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα.

Άλλοι σχετικοί κωδικοί περιλαμβάνουν P0195 (αστοχία αισθητήρα), P0196 (προβλήματα εμβέλειας/απόδοσης), P0197 (χαμηλό σήμα) και P0199 (διακοπτόμενος αισθητήρας).

Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0198;

Το μόνο σημάδι είναι ότι η λυχνία Check Engine είναι αναμμένη. Το σύστημα EOT έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει άλλα προβλήματα με το όχημα και εάν το κύκλωμά του είναι ελαττωματικό, ενδέχεται να μην μπορεί να ελέγξει τη θερμοκρασία λαδιού. Αυτό εκδηλώνεται μέσω της λυχνίας ελέγχου κινητήρα (ή λυχνίας συντήρησης κινητήρα).

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός βλάβης P0198;

Η σοβαρότητα αυτών των κωδικών μπορεί να κυμαίνεται από μέτρια έως σοβαρή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά εάν συνοδεύονται από κωδικούς που σχετίζονται με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, αυτό μπορεί να υποδηλώνει υπερθέρμανση του κινητήρα. Επομένως, συνιστάται η επίλυση αυτών των κωδικών το συντομότερο δυνατό.

Πιθανές αιτίες

1. Βραχυκύκλωμα EOT στην τροφοδοσία
2. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) είναι ελαττωματική
3. Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού κινητήρα
4. Προβλήματα συστήματος ψύξης κινητήρα
5. Προβλήματα καλωδίωσης
6. Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα
7. Η πλεξούδα του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα είναι ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη.
8. Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα Κακή καλωδίωση

Πώς γίνεται η διάγνωση του κωδικού P0198;

Για να διαγνώσετε αυτόν τον κωδικό, εκτελέστε πρώτα μια οπτική επιθεώρηση του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα και της καλωδίωσης του για να αναζητήσετε ζημιά, χαλαρές συνδέσεις ή άλλα προβλήματα. Εάν εντοπιστεί ζημιά, θα πρέπει να επιδιορθωθεί, στη συνέχεια να επαναφέρετε τον κωδικό και να δείτε αν επιστρέφει.

Μετά από αυτό, ελέγξτε για ενημερωτικά δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) που σχετίζονται με αυτό το ζήτημα. Εάν δεν βρεθούν TSB, προχωρήστε στη διάγνωση συστήματος βήμα προς βήμα ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, διασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας διατηρεί τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας.

Στη συνέχεια, ελέγξτε το κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Συνδέστε και αποσυνδέστε τον αισθητήρα EOT και ελέγξτε πώς αλλάζει η ένδειξη του πολύμετρου. Εάν οι ενδείξεις αλλάξουν ξαφνικά, ο αισθητήρας είναι πιθανότατα ελαττωματικός. Εάν όχι, ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε το κύκλωμα αναφοράς τάσης: Βεβαιωθείτε ότι ο EOT λαμβάνει τάση αναφοράς από το PCM. Εάν όχι, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα. Στη συνέχεια, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος γείωσης, βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις γείωσης στο EOT και το PCM λειτουργούν σωστά.

Αυτός ο κωδικός πιθανότατα υποδεικνύει βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα EOT και θα χρειαστεί να κάνετε έναν ενδελεχή διαγνωστικό έλεγχο καλωδίωσης για να βρείτε και να επιδιορθώσετε αυτό το βραχυκύκλωμα.

Διαγνωστικά σφάλματα

• Ένας τεχνικός μπορεί να αντικαταστήσει τον αισθητήρα χωρίς να ελέγξει την καλωδίωση από και προς τον αισθητήρα EOT.
• Δεν μπορεί να ελέγξει την τάση αναφοράς, το PCM/ECM την τροφοδοτεί στον αισθητήρα.
• Δεν είναι δυνατό να εντοπιστούν άλλα προβλήματα που μπορεί να συμβάλλουν στη χαμηλή θερμοκρασία λαδιού.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός βλάβης P0198;

Αυτός ο κωδικός είναι απίθανο να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο όχημα, αλλά υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να προκαλέσει κάποια προβλήματα. Κάθε φορά που το PCM εφαρμόζει μέγιστη τάση (12,6-14,5 V) σε κυκλώματα που έχουν σχεδιαστεί για χαμηλότερη τάση, μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Ωστόσο, τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα διαθέτουν συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν από τέτοιες ζημιές εάν η τάση υπερβαίνει την αναμενόμενη.

Ποιες επισκευές θα διορθώσουν τον κωδικό P0198;

1. Επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση, εξαλείψτε το βραχυκύκλωμα στο τροφοδοτικό.
2. Επισκευάστε το PCM (μονάδα ελέγχου του συστήματος ισχύος).
3. Λύστε το πρόβλημα της χαμηλής θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα.

Τι είναι ο κωδικός κινητήρα P0198 [Γρήγορος οδηγός]

P0198 KIA

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του λαδιού κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας αλλάζει την τάση και στέλνει το τροποποιημένο σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), η οποία στη συνέχεια χρησιμοποιείται ως σήμα εισόδου για τη μέτρηση της θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί ένα θερμίστορ, το οποίο είναι ευαίσθητο στις αλλαγές θερμοκρασίας. Η ηλεκτρική αντίσταση ενός θερμίστορ μειώνεται όσο αυξάνεται η θερμοκρασία.

Ο κωδικός P0198 είναι ένας καθολικός κωδικός που χρησιμοποιείται από όλους τους κατασκευαστές και έχει τον ίδιο ορισμό.

Κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τη δική του διαγνωστική μέθοδο για να δοκιμάσει αυτό το σύστημα. Αυτός ο κωδικός χρησιμοποιείται συχνά σε οχήματα υψηλών επιδόσεων που έχουν σχεδιαστεί για ακραίες συνθήκες οδήγησης. Τέτοιες συνθήκες είναι εκτός του πεδίου εφαρμογής της κανονικής οδήγησης, γεγονός που εξηγεί γιατί ο ΕΟΤ δεν χρησιμοποιείται στα περισσότερα καθημερινά οχήματα.