P0237 Αισθητήρας χαμηλού επιπέδου A υπερσυμπιεστής υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0237 - Τεχνική περιγραφή

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Low Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Too Low

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0237;

Πρόκειται για έναν γενικό κωδικό βλάβης διαγνωστικής μετάδοσης (DTC) που ισχύει για όλα τα υπερτροφοδοτούμενα οχήματα. Οι μάρκες αυτοκινήτων μπορεί να περιλαμβάνουν αλλά δεν περιορίζονται σε VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep κ.λπ.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) παρακολουθεί την αύξηση της πίεσης χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα που ονομάζεται αισθητήρας πολλαπλής απόλυτης πίεσης (MAP). Η κατανόηση του τρόπου λειτουργίας του αισθητήρα MAP είναι το πρώτο βήμα για την εξήγηση της αιτίας του P0237.

Το PCM στέλνει ένα σήμα αναφοράς 5V στον αισθητήρα MAP και ο αισθητήρας MAP στέλνει ένα σήμα τάσης AC πίσω στο PCM. Όταν η πίεση ώθησης είναι υψηλή, το σήμα τάσης είναι υψηλό. Όταν η πίεση ώθησης είναι χαμηλή, η τάση είναι χαμηλή. Το PCM χρησιμοποιεί μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ώθησης για τον έλεγχο της ποσότητας της πίεσης ώθησης που παράγεται από τον υπερσυμπιεστή, ενώ ελέγχει τη σωστή πίεση ώθησης χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα πίεσης ώθησης.

Αυτός ο κωδικός ορίζεται όταν το PCM ανιχνεύει ένα σήμα χαμηλής τάσης που υποδεικνύει χαμηλή πίεση ώθησης όταν έχει σταλεί μια εντολή υψηλής πίεσης για την ενίσχυση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου "A".

Συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P0237 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η λυχνία του κινητήρα ανάβει.
• Χαμηλή ισχύς κινητήρα
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου

Δεδομένου ότι η παρουσία ενός P0237 αυξάνει την πιθανότητα ζημιάς στον καταλυτικό μετατροπέα και αυξημένη υπερσυμπίεση, θα πρέπει να διορθωθεί πριν συνεχίσετε τη χρήση του οχήματος.

Αιτίες του κωδικού P0237

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Ο αισθητήρας ενίσχυσης "Α" είναι ελαττωματικός
• Ελαττωματικός υπερσυμπιεστής
• Ελαττωματικό PCM
• Πρόβλημα καλωδίωσης

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Πριν κάνετε διάγνωση P0237, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άλλοι κωδικοί προβλημάτων στη μνήμη PCM. Εάν υπάρχουν άλλοι κωδικοί DTC, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν. Τυχόν κωδικοί που σχετίζονται με τον έλεγχο βαλβίδας παράκαμψης ή την αναφορά 5V θα δημιουργήσουν τις απαραίτητες συνθήκες για να ορίσετε αυτόν τον κωδικό. Από την εμπειρία μου, το PCM είναι η λιγότερο πιθανή αιτία αυτού του προβλήματος. Τις περισσότερες φορές, αυτά είναι φθαρμένα ή καμένα καλώδια κοντά στον στροβιλοσυμπιεστή, προκαλώντας βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα.

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

• Ένας λεπτομερής οπτικός έλεγχος είναι κρίσιμος όταν προσπαθείτε να επιλύσετε το συγκεκριμένο DTC. Είδα ότι οι ελαττωματικές συνδέσεις ή η ελαττωματική καλωδίωση ήταν η ρίζα του προβλήματος περισσότερο από οτιδήποτε άλλο. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες του αισθητήρα ενίσχυσης "A" και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου ενίσχυσης "A" και ελέγξτε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη στο εσωτερικό του πλαστικού βύσματος) για διαρροή. Κατά τη συναρμολόγηση, χρησιμοποιήστε διηλεκτρική ένωση σιλικόνης σε όλες τις συνδέσεις.
• Με το διακόπτη ανάφλεξης ενεργοποιημένο με τον κινητήρα σβηστό (KOEO), ελέγξτε το καλώδιο αναφοράς του αισθητήρα ώθησης στον σύνδεσμο του αισθητήρα με ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM), ελέγξτε για 5 βολτ. Εάν η τάση είναι κανονική, ο αντίστροφος αισθητήρας, το καλώδιο σήματος του αισθητήρα ώθησης πρέπει να κυμαίνεται από 2 έως 5 βολτ. Εάν όλα είναι εντάξει, συνεχίστε στο επόμενο βήμα εάν δεν υποψιάζεστε ότι ο αισθητήρας ώθησης είναι ελαττωματικός.
• Αφήστε το DVOM συνδεδεμένο, ξεκινήστε τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε την αντλία σκούπας χειρός για να εφαρμόσετε κενό στον κινητήρα κενού στροβιλοσυμπιεστή. Η τάση πρέπει να αυξηθεί εάν υποψιάζεται ελαττωματικό PCM, αν όχι, υποψιάζεται ελαττωματικό υπερσυμπιεστή.

ΣΥΝΗΘΗ ΣΦΑΛΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΚΩΔΙΚΟΣ P0237

Ακολουθήστε αυτές τις απλές οδηγίες για να αποφύγετε λάθος διάγνωση:

• Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τον αισθητήρα για να δείτε εάν το βραχυκύκλωμα και ο κωδικός εξαφανίζονται.
• Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίωσης για τήξη λόγω χαλαρών ή κρεμασμένων καλωδίων.

ΠΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ P0237;

Ένα βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του αισθητήρα θα κάνει τη μονάδα ECM να απενεργοποιήσει το Turbo Boost μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα και να διαγραφεί ο κωδικός.

• P0237 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ ΜΑΡΚΑΣ

• P0237 Πολύ υψηλός αισθητήρας CHRYSLER MAP
• P0237 Αισθητήρας DODGE MAP Υπερβολικά ψηλός Πάρα πολύ μεγάλος
• P0237 Κύκλωμα χαμηλής τάσης αισθητήρα ώθησης υπερσυμπιεστή ISUZU
• P0237 Πολύ υψηλός αισθητήρας Jeep MAP
• P0237 MERCEDES-BENZ Στροβιλοσυμπιεστής/Υπερσυμπιεστής Αισθητήρας ενίσχυσης "A" Χαμηλό κύκλωμα
• P0237 Χαμηλό κύκλωμα αισθητήρα ώθησης υπερσυμπιεστή NISSAN
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor 'A' Circuit Low

P0237 ✅ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΩΣΤΗ ΛΥΣΗ ✅ - Κωδικός σφάλματος OBD2

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0237;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0237, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.