P023E MAP - B Συσχέτιση αισθητήρα Turbo/SC Boost

P023E MAP - B Συσχέτιση αισθητήρα Turbo/SC Boost

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Απόλυτη πίεση πολλαπλής - Στροβιλοσυμπιεστής/Υπερσυμπιεστής Αναλογία αισθητήρα Β

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε αυτά, οχήματα από Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota κ.λπ.

Αν και γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το έτος μοντέλου, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν το όχημά σας εξοπλισμένο με OBD-II έχει αποθηκεύσει τον κωδικό P023E, αυτό σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) έχει εντοπίσει ασυμφωνία στα συσχετισμένα σήματα μεταξύ του αισθητήρα πολλαπλής απόλυτης πίεσης (MAP) και του αισθητήρα ενίσχυσης υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή, ο οποίος ήταν με σήμανση "Β" ...

Το γράμμα "Β" υποδηλώνει έναν συγκεκριμένο αισθητήρα ώθησης στο σύστημα που μπορεί να χρησιμοποιεί πολλαπλούς αισθητήρες ώθησης σε διαφορετικές θέσεις. Συμβουλευτείτε μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος για να προσδιορίσετε σε ποιον ακριβώς αισθητήρα B αναφέρεται (για το εν λόγω όχημα). Αυτός ο κωδικός ισχύει μόνο για οχήματα που είναι εξοπλισμένα με συσκευές θετικής παροχής αέρα. Οι συσκευές εξαναγκασμένου αέρα περιλαμβάνουν υπερσυμπιεστές και φυσητήρες.

Ο αισθητήρας MAP τροφοδοτεί το PCM με σήμα τάσης που αντανακλά την πυκνότητα ή την πίεση του αέρα πολλαπλής εισαγωγής. Το σήμα τάσης λαμβάνεται (PCM) σε μονάδες kilopascals (kPa) ή ίντσες υδραργύρου (Hg). Σε ορισμένα οχήματα, η βαρομετρική πίεση αντικαθίσταται από τη βαρομετρική πίεση, η οποία μετράται σε παρόμοια βήματα.

Ο αισθητήρας πίεσης ενίσχυσης υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή (με την ένδειξη Β) είναι πιθανό να έχει παρόμοιο σχεδιασμό με τον αισθητήρα MAP. Παρακολουθεί την πυκνότητα του αέρα (πίεση ώθησης) μέσα στον σωλήνα εισαγωγής του υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή και παρέχει στο PCM αντίστοιχο σήμα τάσης.

Θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P023E και η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) μπορεί να ανάψει εάν το PCM ανιχνεύσει σήματα τάσης μεταξύ του αισθητήρα MAP και του αισθητήρα στροβιλοσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή Β που διαφέρουν κατά περισσότερο από τον προγραμματισμένο βαθμό. Το MIL μπορεί να απαιτεί πολλούς κύκλους ανάφλεξης (με αστοχία) για να φωτιστεί.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η συνολική απόδοση του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου μπορεί να επηρεαστούν αρνητικά από συνθήκες που συμβάλλουν στον κωδικό P023E. Θα πρέπει να χαρακτηριστεί ως βαρύ.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού DTC P023E μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη ισχύς κινητήρα
• Υπερβολικά πλούσια ή άπαχη εξάτμιση
• Καθυστέρηση στην εκκίνηση του κινητήρα (ιδιαίτερα κρύο)
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι αιτίες αυτού του κωδικού DTC P023E μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός MAP / Turbocharger / Boost sensor B
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ή το βύσμα του αισθητήρα MAP / υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή Β
• Βλάβη κινητήρα (ανεπαρκής παραγωγή κενού)
• Περιορισμένη ψύξη
• Σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P023E;

Πριν επιχειρήσω να διαγνώσω τον κωδικό P023E, θα αποκτήσω πρώτα πρόσβαση σε ένα διαγνωστικό σαρωτή, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM), φορητό μετρητή κενού και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος. Η διάγνωση οποιουδήποτε κωδικού που σχετίζεται με τον αισθητήρα MAP πρέπει να περιλαμβάνει την επαλήθευση ότι ο κινητήρας δημιουργεί επαρκές κενό. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα μετρητή κενού.

Μια οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδιώσεων και των συνδέσεων του αισθητήρα MAP / υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή είναι εντάξει εφόσον δεν υπάρχουν εμπόδια στο intercooler και το φίλτρο αέρα είναι σχετικά καθαρό. Επισκευάστε εάν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια, ένωσα το σαρωτή στη θύρα διαγνωστικού αυτοκινήτου και πήρα όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και πάγωσα δεδομένα πλαισίου. Τα δεδομένα παγώματος μπορούν καλύτερα να περιγραφούν ως στιγμιότυπο των ακριβών συνθηκών που συνέβησαν κατά τη διάρκεια της βλάβης που οδήγησε στον αποθηκευμένο κωδικό P023E. Μου αρέσει να γράφω αυτές τις πληροφορίες γιατί μπορεί να είναι χρήσιμες στη διάγνωση. Τώρα διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι ο κωδικός έχει διαγραφεί.

Εάν αυτό:

• Ελέγξτε τους μεμονωμένους αισθητήρες πίεσης ενίσχυσης MAP / υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή χρησιμοποιώντας το DVOM και την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας.
• Τοποθετήστε το DVOM στη ρύθμιση Ohm και δοκιμάστε τους αισθητήρες ενώ είναι αποσυνδεδεμένοι.
• Συμβουλευτείτε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων.
• Οι αισθητήρες MAP / υπερσυμπιεστής / ενίσχυσης που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν όλοι οι αισθητήρες πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή:

• Ελέγξτε την τάση αναφοράς (συνήθως 5V) και τη γείωση στους συνδετήρες του αισθητήρα.
• Χρησιμοποιήστε το DVOM και συνδέστε το θετικό καλώδιο δοκιμής στον πείρο τάσης αναφοράς του συνδετήρα του αισθητήρα και τον αρνητικό καλώδιο δοκιμής στον πείρο γείωσης του συνδετήρα.

Εάν βρείτε την τάση αναφοράς και τη γείωση:

• Συνδέστε τον αισθητήρα και ελέγξτε το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα με τον κινητήρα σε λειτουργία.
• Ακολουθήστε το διάγραμμα θερμοκρασίας και τάσης που βρίσκεται στην πηγή πληροφοριών του οχήματος για να διαπιστώσετε εάν οι αντίστοιχοι αισθητήρες λειτουργούν σωστά.
• Οι αισθητήρες που δεν αντανακλούν το καθορισμένο επίπεδο τάσης του κατασκευαστή (σύμφωνα με την απόλυτη πίεση πολλαπλής και την πίεση αύξησης υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή) πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα αντανακλά το σωστό επίπεδο τάσης:

• Ελέγξτε το κύκλωμα σήματος (για τον εν λόγω αισθητήρα) στην υποδοχή PCM. Εάν υπάρχει σήμα αισθητήρα στον σύνδεσμο αισθητήρα αλλά όχι στον σύνδεσμο PCM, υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ των δύο εξαρτημάτων.
• Δοκιμάστε μεμονωμένα κυκλώματα συστήματος με DVOM. Αποσυνδέστε το PCM (και όλους τους σχετικούς ελεγκτές) και ακολουθήστε το διαγνωστικό διάγραμμα ροής ή τα pinout των συνδέσμων για να ελέγξετε την αντίσταση ή / και τη συνέχεια ενός μεμονωμένου κυκλώματος.

Εάν όλοι οι αισθητήρες και τα κυκλώματα πίεσης ενίσχυσης MAP / υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή είναι εντός προδιαγραφών, υποψιαστείτε βλάβη PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM.

• Ανατρέξτε στα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) για βοήθεια με τη διάγνωση.
• Ο αισθητήρας ενίσχυσης υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή παραμένει συχνά απενεργοποιημένος μετά την αλλαγή του φίλτρου αέρα και άλλες σχετικές συντηρήσεις.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P023E;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P023E, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.