P0259 – Υψηλό επίπεδο ελέγχου δοσομέτρησης καυσίμου αντλίας ψεκασμού B

περιεχόμενο

P0259 – Τεχνική περιγραφή κωδικού βλάβης OBD-II
Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0259;
Πιθανές αιτίες
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού προβλήματος P0259;
Πώς να διαγνώσετε τον κωδικό σφάλματος P0259;
- Διαγνωστικά σφάλματα
Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός βλάβης P0259;
Ποιες επισκευές θα επιλύσουν τον κωδικό P0259;

P0259 – Τεχνική περιγραφή κωδικού βλάβης OBD-II

Υψηλό επίπεδο ελέγχου δοσομέτρησης καυσίμου της αντλίας έγχυσης Β

Τι σημαίνει ο κωδικός σφάλματος P0259?

Ο κωδικός P0259 υποδεικνύει υψηλό επίπεδο ελέγχου μέτρησης καυσίμου αντλίας έγχυσης (έκκεντρο/ρότορας/μπεκ). Αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν η τάση στον αισθητήρα παραμένει πάνω από ένα καθορισμένο επίπεδο (συνήθως μεγαλύτερο από 4,8 V) για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό συνήθως οφείλεται σε προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Είναι σημαντικό να διεξάγετε διαγνωστικά και επισκευές για να αποφύγετε να επηρεάσετε την παροχή καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα.

Αυτός ο διαγνωστικός κωδικός P0259 ισχύει για διάφορους κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με το σύστημα OBD-II. Μπορεί να εμφανιστεί σε Ford, Chevy, GMC, Ram και σε ορισμένα μοντέλα Mercedes Benz και VW. Ωστόσο, οι διαδικασίες αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του οχήματος.

Το σύστημα ελέγχου μέτρησης καυσίμου αντλίας έγχυσης "B" περιλαμβάνει τυπικά έναν αισθητήρα θέσης ράφι καυσίμου (FRP) και έναν οδηγό ποσότητας καυσίμου. Ο αισθητήρας FRP μετατρέπει την ποσότητα του καυσίμου ντίζελ που παρέχεται στα μπεκ σε ηλεκτρικό σήμα προς τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM). Το PCM χρησιμοποιεί αυτό το σήμα για να προσδιορίσει την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται στον κινητήρα με βάση τις τρέχουσες συνθήκες.

Ο κωδικός P0259 υποδεικνύει ότι το σήμα εισόδου του αισθητήρα FRP δεν ταιριάζει με τις κανονικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα που είναι αποθηκευμένες στη μνήμη PCM. Αυτός ο κωδικός ελέγχει επίσης το σήμα τάσης από τον αισθητήρα FRP όταν το κλειδί είναι αρχικά ενεργοποιημένο.

Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής για τη συγκεκριμένη μάρκα του οχήματός σας. Οι διαδικασίες μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του αισθητήρα FRP και το χρώμα του καλωδίου και θα απαιτήσουν λεπτομερή διάγνωση και πιθανώς επισκευή του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Πιθανές αιτίες

Οι αιτίες ενός κωδικού P0259 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα σήματος αισθητήρα FRP.
Απώλεια τροφοδοσίας ή γείωσης του αισθητήρα FRP.
Αστοχία αισθητήρα FRP.
Πιθανή αποτυχία PCM (απίθανο).
Διαρροή ή κατεστραμμένο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Προβλήματα με την αντλία καυσίμου.
Διαρροή κενού κινητήρα.
Δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου.
Προβλήματα με τη ροή μάζας αέρα ή τον αισθητήρα πίεσης αέρα πολλαπλής.
Κακές ηλεκτρικές συνδέσεις.
Αποτυχία PCM.

Η εύρεση και η διόρθωση αυτών των προβλημάτων απαιτεί διάγνωση και πιθανή επισκευή των ηλεκτρικών και μηχανικών εξαρτημάτων του οχήματος.

Ποια είναι τα συμπτώματα ενός κωδικού σφάλματος; P0259?

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P0259 μπορεί να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Συχνά συμπτώματα:

Χαμηλή ισχύς κινητήρα και περιορισμένη απόδοση.
Μη φυσιολογική απόκριση στο γκάζι και δύσκολη εκκίνηση με κρύο.
Μειωμένη απόδοση καυσίμου.
Αργή λειτουργία του κινητήρα και αυξημένος θόρυβος.
Δυσλειτουργία ECM/PCM.
Λειτουργία του κινητήρα με ένα πλούσιο ή άπαχο μείγμα.
Λάθος του κινητήρα και απώλεια απόκρισης του γκαζιού.
Εκπομπές καπνού από τον κινητήρα κατά την εκκίνηση με αυξημένες εκπομπές.

Πρόσθετα συμπτώματα:

Φωτισμός ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας (MIL).
Πρόσθετη μείωση στην απόδοση καυσίμου.

Πώς να διαγνώσετε έναν κωδικό σφάλματος P0259?

Για να διαγνώσετε αποτελεσματικά τον κωδικό P0259 και να επιλύσετε τις αιτίες του, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

Ελέγξτε τα τεχνικά δελτία (TSB): Ξεκινήστε ελέγχοντας για ενημερωτικά δελτία τεχνικής υπηρεσίας που σχετίζονται με το όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ήδη γνωστό και επιλυμένο πρόβλημα και ο κατασκευαστής έχει παράσχει την κατάλληλη λύση, η οποία μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά τη διάγνωση.
Βρείτε τον αισθητήρα FRP: Εντοπίστε τον αισθητήρα θέσης ράγας καυσίμου (FRP) στο όχημά σας. Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται συνήθως μέσα ή στο πλάι της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και είναι βιδωμένος στον κινητήρα.
Επιθεωρήστε τη φίσα και την καλωδίωση: Επιθεωρήστε προσεκτικά τον σύνδεσμο και την καλωδίωση που σχετίζονται με τον αισθητήρα FRP. Αναζητήστε γρατσουνιές, γρατσουνιές, χαλασμένα καλώδια, εγκαύματα ή λιωμένο πλαστικό.
Καθαρισμός και σέρβις του βύσματος: Εάν είναι απαραίτητος ο καθαρισμός των ακροδεκτών, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό καθαριστικό ηλεκτρικής επαφής και μια πλαστική βούρτσα. Μετά από αυτό, εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο στα σημεία επαφής.
Ελέγξτε με το διαγνωστικό εργαλείο: Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε εάν ο κωδικός P0259 επιστρέφει. Εάν αυτό δεν συμβεί, το πρόβλημα μπορεί να είναι με τις συνδέσεις.
Ελέγξτε τον αισθητήρα FRP και το κύκλωμά του: Με το κλειδί απενεργοποιημένο, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο του αισθητήρα FRP και ελέγξτε την τάση. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του ψηφιακού βολτόμετρου στον ακροδέκτη γείωσης του βύσματος και το κόκκινο καλώδιο στον ακροδέκτη τροφοδοσίας. Ενεργοποιήστε το κλειδί και ελέγξτε ότι οι ενδείξεις ταιριάζουν με τους κατασκευαστές οχημάτων (συνήθως 12V ή 5V). Εάν όχι, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα καλώδια τροφοδοσίας ή γείωσης ή ακόμα και το PCM.
Ελέγξτε το καλώδιο σήματος: Μετακινήστε το κόκκινο καλώδιο βολτόμετρου από τον ακροδέκτη τροφοδοσίας στον ακροδέκτη του καλωδίου σήματος. Το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει 5 V. Διαφορετικά, επισκευάστε το καλώδιο σήματος ή αντικαταστήστε το PCM.
Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου: Επιθεωρήστε τη δεξαμενή καυσίμου, τις γραμμές καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου για ζημιά ή δυσλειτουργία.
Ελέγξτε την πίεση καυσίμου: Λάβετε χειροκίνητες μετρήσεις πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου και συγκρίνετε τις με τις προδιαγραφές παραγωγής. Χρησιμοποιήστε ένα διαγνωστικό σαρωτή για να συγκρίνετε αυτές τις μετρήσεις με τις μη αυτόματες μετρήσεις.
Ελέγξτε την αντλία καυσίμου και τα μπεκ: Ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου για ζημιές ή διαρροές και αντικαταστήστε τα ή επισκευάστε τα εάν χρειάζεται. Για να ελέγξετε τη λειτουργία του μπεκ, χρησιμοποιήστε την ένδειξη Noid και εκτελέστε μια δοκιμή ήχου.
Ελέγξτε το PCM: Ελέγξτε για σφάλματα PCM (μονάδα ελέγχου κινητήρα). Αν και δεν είναι

Διαγνωστικά σφάλματα

Για την αποτελεσματική διάγνωση και επίλυση του προβλήματος, θα πρέπει να ακολουθηθεί η ακόλουθη προσέγγιση:

Ενδελεχής διάγνωση: Είναι σημαντικό να διεξαχθεί μια ολοκληρωμένη ανάλυση του προβλήματος, εξαλείφοντας την πιθανότητα κρυφών αιτιών.
Στοιχεία προτεραιότητας προς έλεγχο: Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα ακόλουθα στοιχεία:

Φίλτρο καυσίμων: Ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου, καθώς η απόφραξη μπορεί να επηρεάσει την παροχή καυσίμου.
Έλεγχος πίεσης καυσίμου: Αξιολογήστε την απόδοση του ρυθμιστή πίεσης, καθώς η δυσλειτουργία του μπορεί να προκαλέσει σφάλμα.
Αντλία καυσίμου: Ελέγξτε την κατάσταση της αντλίας, καθώς ελαττωματικές αντλίες μπορεί να προκαλούν το πρόβλημα.
Γραμμές καυσίμου: Ελέγξτε τις γραμμές καυσίμου για διαρροές, οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν τον κωδικό P0259.
Μονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης (PCM): Ελέγξτε το PCM για δυσλειτουργίες, αν και τέτοιες περιπτώσεις είναι σπάνιες, μπορεί να επηρεάσουν το σύστημα παροχής καυσίμου και να προκαλέσουν σφάλμα.
Καλωδίωση και ιμάντες: Επιθεωρήστε προσεκτικά την κατάσταση των ηλεκτρικών καλωδίων και των ιμάντων, καθώς τα προβλήματα σε αυτά μπορεί να είναι πηγή σφαλμάτων.

Η συνεπής εφαρμογή όλων των διαγνωστικών σταδίων και η προσεκτική εξέταση καθενός από τα αναφερόμενα στοιχεία θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια την πραγματική αιτία του σφάλματος και να αρχίσετε να το εξαλείφετε.