P0261 Χαμηλό κύκλωμα ψεκασμού κυλίνδρου 1

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0261 - Τεχνική περιγραφή

P0261 - Χαμηλό σήμα στο κύκλωμα μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου 1.

Αυτός ο κωδικός DTC υποδεικνύει ότι μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ανίχνευσε χαμηλότερη τάση αναφοράς που προέρχεται από το νούμερο 1 μπεκ ψεκασμού καυσίμου από ό,τι καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0261;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Το OBD DTC P0261 είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης που είναι κοινός για όλα τα οχήματα. Αν και ο κωδικός είναι ο ίδιος, η διαδικασία επισκευής μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με τον κατασκευαστή.

Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι έχει συμβεί μια κατάσταση χαμηλής τάσης στη μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) που σχετίζεται με τον εγχυτήρα καυσίμου # 1 σε σειρά ανάφλεξης.

Εν ολίγοις, αυτός ο μπεκ καυσίμου δυσλειτουργεί για έναν από διάφορους λόγους. Είναι σημαντικό να διαγνώσετε και να διορθώσετε αυτό το είδος προβλήματος το συντομότερο δυνατό.

Όταν ο εγχυτήρας καυσίμου είναι ελαττωματικός, θα προκαλέσει κυματισμούς στη γραμμή, πράγμα που σημαίνει ότι οι παράμετροι λειτουργίας του κινητήρα αλλάζουν λόγω μεικτών σημάτων στο PCM.

Η μείωση του σχεδίου ψεκασμού του ψεκαστήρα καυσίμου παράγει ένα άπαχο μείγμα. Αρχίζουν οι κυματισμοί. Ο αισθητήρας οξυγόνου στέλνει ένα λεπτό σήμα στο PCM. Σε απόκριση, εμπλουτίζει το μίγμα καυσίμου που ρέει σε όλους τους κυλίνδρους. Η κατανάλωση καυσίμου πέφτει απότομα.

Ένας κύλινδρος με ελαττωματικό μπεκ δημιουργεί ένα άπαχο μίγμα, το οποίο με τη σειρά του προκαλεί υψηλότερη θερμοκρασία στην κυλινδροκεφαλή, με αποτέλεσμα την έκρηξη. Ο αισθητήρας χτυπήματος ανιχνεύει χτύπημα, σηματοδοτεί το PCM, το οποίο αντιδρά επιβραδύνοντας το χρόνο. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα διαλείπουσα και στερείται ισχύος.

Η επίδραση κυματισμού δεν τελειώνει εκεί, αλλά αντικατοπτρίζει τη γενική ιδέα.

Διατομή ενός τυπικού εγχυτήρα καυσίμου αυτοκινήτων (ευγενική προσφορά του WikipedianProlific):

Συμπτώματα

Τα συμπτώματα που εμφανίζονται για τον κωδικό P0261 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η λυχνία του κινητήρα θα ανάψει και θα οριστεί ένας κωδικός P0261.
• Ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο χοντρικά από το συνηθισμένο.
• Έλλειψη ισχύος
• Ως αποτέλεσμα, η οικονομία καυσίμου θα μειωθεί σημαντικά.
• Μπορεί να προκύψει ανομοιόμορφη λειτουργία ο κινητήρας του ρελαντί
• αναποφασιστικότητα ή σκοντάφτει κατά την επιτάχυνση μπορεί να συμβεί
• Ενδεχομένως διαθέσιμο αστοχία σε 1 κύλινδρο

Αιτίες του κωδικού P0261

Πιθανές αιτίες αυτού του DTC:

• Βρώμικος κύλινδρος τροφοδοσίας μπεκ ψεκασμού νούμερο ένα
• Ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Φραγμένο μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στην πλεξούδα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Χαλαρός ή διαβρωμένος σύνδεσμος μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον κύλινδρο #1 μπορεί να έχει σπασμένο ή αδύναμο εσωτερικό ελατήριο επιστροφής, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλό επίπεδο τάσης αναφοράς.
• Η καλωδίωση ή ο σύνδεσμος που σχετίζεται με τον αριθμό 1 κύλινδρο μπορεί να προκαλέσει ή να προκαλέσει προβλήματα σύνδεσης και προβλήματα σύνδεσης μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε χαμηλά ή ανακριβή επίπεδα τάσης.
• Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά.

Διαγνωστικά / Επισκευή

Τυπικά, αυτός ο τύπος προβλήματος σχετίζεται με έναν χαλαρό ή διαβρωμένο ηλεκτρικό σύνδεσμο σε έναν εγχυτήρα, έναν βρώμικο μπεκ (βρώμικο ή φραγμένο) ή έναν ελαττωματικό εγχυτήρα που πρέπει να αντικατασταθεί.

Για πάνω από 45 χρόνια, διαπίστωσα ότι οι χαλαροί ή διαβρωμένοι σύνδεσμοι ήταν η αιτία ηλεκτρικών προβλημάτων τις περισσότερες φορές. Έχω βρει μόνο μερικές περιπτώσεις όπου η καλωδίωση χαμηλής τάσης βραχυκυκλώνεται ή ανοίγει (όταν δεν αγγίζεται).

Τα περισσότερα από τα ηλεκτρικά προβλήματα σχετίζονται με τον εναλλάκτη, την καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, την καλωδίωση του αισθητήρα οξυγόνου λόγω της εγγύτητας του συστήματος εξάτμισης και την μπαταρία. Οι περισσότερες από τις ηλεκτρικές εργασίες αφορούσαν τη διόρθωση στοιχείων που είχαν εγκατασταθεί από τον πελάτη, όπως στερεοφωνικά υψηλής ισχύος και άλλα μέρη ή εξοπλισμό που είχαν εγκατασταθεί εσφαλμένα.

Οι μπεκ ψεκασμού τροφοδοτούνται από το ρελέ της αντλίας καυσίμου. Το PCM ενεργοποιεί το ρελέ όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένο. Αυτό σημαίνει ότι ενώ το κλειδί είναι αναμμένο, τα μπεκ τροφοδοτούνται.

Το PCM ενεργοποιεί τον εγχυτήρα τροφοδοτώντας το έδαφος τη σωστή στιγμή και τη σωστή στιγμή.

• Ελέγξτε τη φίσα στο μπεκ καυσίμου. Είναι ένας πλαστικός σύνδεσμος προσαρτημένος στο μπεκ με ένα σύρμα συνδετήρα γύρω από τον σύνδεσμο. Τραβήξτε το βύσμα για να ελέγξετε αν αποσπάται εύκολα. Αφαιρέστε το σύρμα και αφαιρέστε τη φίσα από το μπεκ.
• Επιθεωρήστε τη φίσα καλωδίωσης για διάβρωση ή εξωθημένες ακίδες. Βεβαιωθείτε ότι οι δύο λεπίδες δεν είναι λυγισμένες στο ίδιο το μπεκ ψεκασμού. Επισκευάστε οποιοδήποτε ελάττωμα, εφαρμόστε διηλεκτρικό γράσο και εγκαταστήστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα.
• Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και ακούστε τον εγχυτήρα για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί. Φέρτε ένα μακρύ κατσαβίδι στο μπεκ και τοποθετήστε το στυλό στο αυτί σας και μπορείτε να ακούσετε τον ήχο καθαρά. Εάν δεν εκπέμπει ένα δυνατό ηχητικό κλικ, τότε είτε δεν τροφοδοτείται με ρεύμα είτε είναι ελαττωματικό.
• Εάν δεν υπάρχει κλικ, αφαιρέστε τη φίσα από το μπεκ και ελέγξτε την ύπαρξη ισχύος με ένα βολτόμετρο. Η έλλειψη ισχύος σημαίνει ότι η καλωδίωση στο ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι ελαττωματική ή δεν έχει συνδεθεί σωστά. Εάν έχει ισχύ, ελέγξτε και τους δύο ακροδέκτες στο σύνδεσμο καλωδίωσης και εάν λειτουργεί το πρόγραμμα οδήγησης μπεκ PCM, το βολτόμετρο θα εμφανίζει γρήγορους παλμούς. Εάν οι παλμοί είναι ορατοί, αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού.
• Εάν το ακροφύσιο λειτούργησε, τότε είναι φραγμένο ή βρώμικο. Προσπαθήστε να το καθαρίσετε πρώτα. Το κιτ έκπλυσης ακροφυσίων είναι φθηνό και χρήσιμο για τα υπόλοιπα ακροφύσια, πιθανώς αποτρέποντας την επανάληψη. Εάν το ξέπλυμα δεν λύσει το πρόβλημα, το μπεκ πρέπει να αντικατασταθεί.

Αγοράστε ένα "απευθείας" κιτ έκπλυσης ακροφυσίων online ή σε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Θα αποτελείται από ένα μπουκάλι καθαριστήρα μπεκ υψηλής πίεσης και έναν εύκαμπτο σωλήνα με ένα άκρο στο οποίο μπορεί να βιδωθεί το μπουκάλι καθαριστήρα μπεκ ψεκασμού.

• Τραβήξτε την ασφάλεια προς την αντλία καυσίμου.
• Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργήσει μέχρι να πεθάνει λόγω έλλειψης καυσίμου.
• Αφαιρέστε και συνδέστε τη γραμμή επιστροφής καυσίμου που είναι προσαρτημένη στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Αυτό γίνεται για να εμποδίσει την ηλεκτρική σκούπα να επιστρέψει στη δεξαμενή καυσίμου.
• Αφαιρέστε τη βαλβίδα Schrader στην οπή επιθεώρησης της ράγας καυσίμου. Συνδέστε τη γραμμή καυσίμου του κιτ έκπλυσης σε αυτήν τη θύρα δοκιμής. Περάστε το μπουκάλι καθαριστήρα ψεκασμού υψηλής πίεσης στη γραμμή καυσίμου του κιτ έκπλυσης.
• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει μέχρι να εξαντληθεί το καύσιμο. Θα λειτουργήσει μόνο σε ένα μπουκάλι καθαριστικό.
• Όταν ο κινητήρας πεθάνει, απενεργοποιήστε το κλειδί, αφαιρέστε τη γραμμή του κιτ έκπλυσης και αντικαταστήστε τη βαλβίδα Schrader. Τοποθετήστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου.

Πώς ένας μηχανικός κωδικός διάγνωσης P0261;

• Ένας μηχανικός μπορεί να διαγνώσει αυτόν τον κωδικό DTC κοιτάζοντας το μπεκ ψεκασμού καυσίμου με αριθμό 1 κυλίνδρου.
• Μόλις εντοπιστεί το μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον κύλινδρο αριθμό 1, ο μηχανικός θα πρέπει να ελέγξει το μπεκ ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που προτείνει ο κατασκευαστής. Αυτή η δοκιμή θα δείξει εάν το εσωτερικό ελατήριο έχει αστοχήσει λόγω της τάσης αναφοράς που παράγεται από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής.
• Στη συνέχεια, ο μηχανικός θα ελέγξει την καλωδίωση και τη φίσα που σχετίζονται με το μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον αριθμό 1 κύλινδρο για ζημιά.

Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να μην εντοπιστεί μετά την εκτέλεση αυτών των δοκιμών, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να είναι ελαττωματική και θα πρέπει να ελεγχθεί από μηχανικό. Μόλις ο μηχανικός λάβει μια απόφαση, θα μοιραστεί αυτές τις πληροφορίες με τον πελάτη.

Συνήθη λάθη κατά τη διάγνωση του κωδικού P0261

Ένα συνηθισμένο λάθος θα ήταν να αντικαταστήσετε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον κύλινδρο #1 χωρίς να ελέγξετε το κύκλωμά του για ζημιά. Αν και το κακό μπεκ είναι η πιο κοινή αιτία αυτού του κωδικού βλάβης, δεν είναι η μόνη αιτία, επομένως πρέπει να αποδειχθεί ότι όλες οι άλλες πιθανές αιτίες αυτού του προβλήματος δεν είναι η αιτία.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0261;

Οποιοσδήποτε κωδικός DTC σχετίζεται με κακό μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι σοβαρό πρόβλημα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα σας και, αν αφεθεί στην άκρη, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Είναι καλύτερο να διαγνώσετε και να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό για να διατηρήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας σε καλή κατάσταση.

Ποιες επισκευές μπορούν να διορθώσουν τον κωδικό P0261;

• Αντικατάσταση μπεκ ψεκασμού καυσίμου σε 1 κύλινδρο
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση ή τους συνδέσμους που είναι συνδεδεμένοι στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον κύλινδρο #1
• Αντικατάσταση ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα

Πρόσθετα σχόλια σχετικά με τον κωδικό P0261

Τακτική συντήρηση του συστήματος καυσίμου, όπως π.χ καθαρισμός συστήματος καυσίμου μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση αυτού του κωδικού βλάβης. Αυτά τα καθαριστικά θα περάσουν μέσα από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, παρέχοντας τη λίπανση που απαιτείται για μικρά εσωτερικά μέρη για την αποφυγή πιθανής θραύσης των ελατηρίων επιστροφής μέσα στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αυτό το σέρβις πρέπει να εκτελείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, αλλά για καλύτερα αποτελέσματα, να το εκτελείτε σε κάθε αλλαγή λαδιού.

ΚΒΔΕ Harley P0261 P0263 P1003

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0261;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0261, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.