P045C Χαμηλό κύκλωμα ελέγχου ανακυκλοφορίας καυσαερίων B

P045C Χαμηλό κύκλωμα ελέγχου ανακυκλοφορίας καυσαερίων B

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα ελέγχου ανακυκλοφορίας καυσαερίων "B" Χαμηλό

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II με σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων. Οι μάρκες οχημάτων μπορεί να περιλαμβάνουν (αλλά δεν περιορίζονται σε) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda κ.λπ. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα/μοντέλο.

Αυτοί οι κωδικοί προβλημάτων κινητήρα αναφέρονται σε δυσλειτουργία στο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων. Πιο συγκεκριμένα, η ηλεκτρική πτυχή. Το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος εξάτμισης του οχήματος, η λειτουργία του οποίου είναι να αποτρέπει το σχηματισμό επιβλαβών NOx (οξειδίων του αζώτου) στους κυλίνδρους.

Το EGR ελέγχεται από τον υπολογιστή διαχείρισης κινητήρα. Ο υπολογιστής ανοίγει ή κλείνει την ανακύκλωση των καυσαερίων ανάλογα με το φορτίο, την ταχύτητα και τη θερμοκρασία, προκειμένου να διατηρηθεί η σωστή θερμοκρασία κυλινδροκεφαλής. Υπάρχουν δύο καλώδια στο ηλεκτρικό σωληνοειδές στο EGR που χρησιμοποιεί ο υπολογιστής για να το ενεργοποιήσει. Το ποτενσιόμετρο βρίσκεται επίσης στην ηλεκτρομαγνητική ανακυκλοφορία καυσαερίων, η οποία σηματοδοτεί τη θέση της ράβδου EGR (ο μηχανισμός λειτουργίας που ανοίγει και κλείνει τον αγωγό).

Αυτό μοιάζει πολύ με το χαμηλώνοντας τα φώτα στο σπίτι. Όταν περιστρέφεται ο διακόπτης, το φως γίνεται πιο φωτεινό καθώς αυξάνεται η τάση. Ο υπολογιστής του κινητήρα σας δεν βλέπει αλλαγές τάσης όταν προσπαθεί να ανοίξει ή να κλείσει το EGR, υποδεικνύοντας ότι έχει κολλήσει σε μία θέση. Οι κωδικοί P045C Κύκλωμα ελέγχου EGR "B" σημαίνει ότι δεν υπάρχει αλλαγή χαμηλής τάσης που να υποδεικνύει ότι το EGR ανοίγει ή κλείνει. Το P045D είναι βασικά πανομοιότυπο, αλλά σημαίνει ότι το κύκλωμα είναι υψηλό, όχι χαμηλό. Συμβουλευτείτε το συγκεκριμένο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματός σας για να προσδιορίσετε ποιο κύκλωμα EGR "B" είναι στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας.

Το αμόλυβδο καύσιμο τείνει να σχηματίζει NOx σε ακραίες θερμοκρασίες κυλίνδρων. Το σύστημα EGR κατευθύνει μια ελεγχόμενη ποσότητα καυσαερίων πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο στόχος είναι να αραιωθεί το εισερχόμενο μείγμα καυσίμου αρκετά ώστε να φέρει τη θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής κάτω από αυτή στην οποία σχηματίζεται το NOx.

Η λειτουργία του συστήματος EGR είναι σημαντική για περισσότερους λόγους από την πρόληψη των NOx - παρέχει πιο ακριβή χρονισμό για περισσότερη ισχύ χωρίς χτύπημα και πιο λεπτό μείγμα καυσίμου για καλύτερη οικονομία καυσίμου.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα θα διαφέρουν ανάλογα με τη θέση της βελόνας EGR τη στιγμή της βλάβης.

• Εξαιρετικά τραχύς κινητήρας που λειτουργεί
• Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη
• Πτώση της οικονομίας καυσίμου
• Μείωση της ισχύος
• Καμία εκκίνηση ή πολύ δύσκολο να ξεκινήσει ακολουθούμενο από ένα απότομο ρελαντί

Πιθανές αιτίες

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό DTC μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Βραχυκύκλωμα στη γείωση
• Βραχυκύκλωμα στην τάση της μπαταρίας
• Κακός σύνδεσμος με πινέζες έξω
• Διάβρωση στον σύνδεσμο
• Βρώμικη βελόνα EGR
• Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική ανακυκλοφορία καυσαερίων
• Κακό EGR
• Ελαττωματικό ECU ή υπολογιστή

Διαδικασίες επισκευής

Εάν το όχημά σας έχει διανύσει λιγότερο από 100,000 80 μίλια, συνιστάται να αναθεωρήσετε την εγγύησή σας. Τα περισσότερα οχήματα φέρουν εγγύηση ελέγχου εκπομπών 100,000 ή XNUMX μίλια ελέγχου εκπομπών. Δεύτερον, συνδεθείτε στο διαδίκτυο και ελέγξτε όλους τους σχετικούς TSB (Δελτία τεχνικής υπηρεσίας) που σχετίζονται με αυτούς τους κωδικούς και πώς να τους επιδιορθώσετε.

Για να εκτελέσετε αυτές τις διαγνωστικές διαδικασίες, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Βολτ / Ωμόμετρο
• Διάγραμμα σύνδεσης ανακυκλοφορίας καυσαερίων
• Αλτης
• Δύο συνδετήρες ή βελόνες ραψίματος

Ανοίξτε το καπό και ξεκινήστε τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί καλά, αφαιρέστε το βύσμα από το σύστημα EGR. Εάν ο κινητήρας εξομαλυνθεί, ο πείρος κολλάει στο EGR. Σταματήστε τον κινητήρα και αντικαταστήστε το EGR.

Κοιτάξτε τον συνδετήρα καλωδίων στο "B" EGR. Υπάρχουν 5 καλώδια, τα εξωτερικά δύο καλώδια τροφοδοτούν την τάση της μπαταρίας και τη γείωση. Τα τρία κεντρικά καλώδια είναι ένα ποτενσιόμετρο που σηματοδοτεί στον υπολογιστή την ποσότητα της ροής EGR. Ο κεντρικός ακροδέκτης είναι ο ακροδέκτης αναφοράς 5V.

Ελέγξτε σχολαστικά τη φίσα για εξώθηση πείρων, διάβρωση ή λυγισμένους πείρους. Ελέγξτε προσεκτικά την καλωδίωση για μόνωση ή πιθανά σορτς. Αναζητήστε ανοιχτά καλώδια που θα μπορούσαν να ανοίξουν το κύκλωμα.

• Χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να δοκιμάσετε τυχόν καλώδιο ακροδέκτη με το κόκκινο σύρμα και γειώστε το μαύρο καλώδιο. Ενεργοποιήστε το κλειδί και βρείτε 12 βολτ και τα δύο τερματικά.
• Εάν η τάση δεν εμφανίζεται, τότε υπάρχει ένα ανοιχτό καλώδιο μεταξύ του συστήματος EGR και του διαύλου ανάφλεξης. Εάν εμφανίζονται 12 βολτ μόνο στη μία πλευρά, το σύστημα EGR διαθέτει εσωτερικό ανοιχτό κύκλωμα. Αντικαταστήστε το EGR.
• Αποσυνδέστε τη φίσα από το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων και με το κλειδί ενεργοποιημένο και τον κινητήρα σβηστό, ελέγξτε και τις δύο εξωτερικές επαφές για ισχύ. Γράψτε ποια έχει 12 βολτ και αντικαταστήστε τη φίσα.
• Τοποθετήστε ένα συνδετήρα στο τερματικό που δεν τροφοδοτήθηκε, αυτό είναι το γείσο. Συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα σε ένα συνδετήρα. Γειώστε τον άλτη. Θα ακουστεί ένα "κλικ" όταν ενεργοποιηθεί το EGR. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης και ξεκινήστε τον κινητήρα. Γειώστε ξανά το σύρμα και αυτή τη φορά ο κινητήρας θα λειτουργήσει τραχύ όταν το EGR ενεργοποιηθεί και ισοπεδώσει όταν αφαιρεθεί το έδαφος.
• Εάν το σύστημα EGR είναι ενεργοποιημένο και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα, τότε το σύστημα EGR είναι εντάξει, το πρόβλημα είναι ηλεκτρικό. Εάν όχι, σταματήστε τον κινητήρα και αντικαταστήστε το EGR.
• Ελέγξτε τον κεντρικό ακροδέκτη του συνδετήρα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Ενεργοποιήστε το κλειδί. Εάν ο υπολογιστής λειτουργεί σωστά, εμφανίζεται 5.0 βολτ. Απενεργοποιήστε το κλειδί.
• Ανατρέξτε στο διάγραμμα καλωδίωσης EGR και εντοπίστε τον ακροδέκτη αναφοράς τάσης EGR στον υπολογιστή. Τοποθετήστε μια καρφίτσα ή συνδετήρα χαρτιού στην υποδοχή του υπολογιστή σε αυτό το σημείο για να ελέγξετε την επαφή πίσω.
• Ενεργοποιήστε το κλειδί. Εάν υπάρχει 5 βολτ, ο υπολογιστής είναι καλός και το πρόβλημα είναι στην καλωδίωση του συστήματος EGR. Εάν δεν υπάρχει τάση, τότε ο υπολογιστής είναι ελαττωματικός.

Συμβουλές για την επισκευή του κυκλώματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων χωρίς αντικατάσταση του υπολογιστή: Δείτε το διάγραμμα καλωδίωσης και εντοπίστε τον ακροδέκτη τάσης αναφοράς θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε αυτό το τερματικό με το κλειδί που περιλαμβάνεται. Αν το 5 volt ref. Υπάρχει τάση, απενεργοποιήστε το κλειδί και σημειώστε τους δύο ακροδέκτες στήριξης που χρησιμοποιούνται σε αυτές τις δοκιμές. Τραβήξτε έξω τη φίσα του υπολογιστή, κολλήστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα μεταξύ αυτών των δύο ακίδων. Εγκαταστήστε τη σύνδεση και το σύστημα EGR θα λειτουργήσει κανονικά χωρίς να αντικαταστήσετε τον υπολογιστή.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P045C;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P045C, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.