P046C Εύρος αισθητήρα ανακυκλοφορίας καυσαερίων

Κωδικός σφάλματος OBD-II - P046C - Φύλλο δεδομένων

P046C - Αισθητήρας ανακύκλωσης καυσαερίων "A" Εύρος κυκλώματος/απόδοση

Τι σημαίνει ο κωδικός DTC P046C;

Αυτός είναι ένας γενικός κώδικας διαγνωστικού προβλήματος μετάδοσης (DTC), που σημαίνει ότι ισχύει για όλες τις μάρκες / μοντέλα από το 1996 και μετά. Ωστόσο, συγκεκριμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν από όχημα σε όχημα.

Ένας ενσωματωμένος κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (OBD) P046C είναι ένας γενικός κωδικός βλάβης που σχετίζεται με ένα πρόβλημα εύρους ή απόδοσης που έχει προκύψει στο κύκλωμα βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) "A".

Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων χρησιμοποιείται για την παροχή ελεγχόμενης ποσότητας καυσαερίων στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο στόχος είναι να διατηρηθεί η θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής κάτω από τους 2500 βαθμούς Φαρενάιτ. Τα νιτρικά οξυγόνου (Nox) σχηματίζονται όταν οι θερμοκρασίες ανεβούν πάνω από τους 2500 βαθμούς Φαρενάιτ. Το Nox είναι υπεύθυνο για την αιθαλομίχλη και την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Ο υπολογιστής ελέγχου, είτε η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) είτε η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM), έχει ανιχνεύσει μια ασυνήθιστα χαμηλή, υψηλή ή ανύπαρκτη τάση σήματος. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο επισκευής του κατασκευαστή για να προσδιορίσετε ποιος αισθητήρας "A" είναι εγκατεστημένος στο συγκεκριμένο όχημά σας.

Πώς λειτουργεί η ανακυκλοφορία των καυσαερίων

Ο κωδικός βλάβης P046C αναφέρεται στο ίδιο πρόβλημα σε όλα τα οχήματα, ωστόσο υπάρχουν πολλοί τύποι EGR, αισθητήρες και μέθοδοι ενεργοποίησης. Η μόνη ομοιότητα είναι ότι εξαερώνουν όλα τα καυσαέρια στην πολλαπλή εισαγωγής για να ψύχουν την κυλινδροκεφαλή.

Ρίχνοντας καυσαέρια στον κινητήρα τη λάθος στιγμή, θα μειώσετε την ιπποδύναμη και θα τον προκαλέσετε στο ρελαντί ή να σταματήσει. Με αυτό κατά νου, ο προγραμματισμός υπολογιστών ανοίγει μόνο το EGR στις στροφές του κινητήρα πάνω από 2000 και κλείνει υπό φορτίο.

Συμπτώματα

Όπως και με άλλους κωδικούς σφάλματος, αυτός ο κωδικός ενεργοποιεί τη λυχνία Check Engine και καταγράφει τον κωδικό στο σύστημα του οχήματος. Άλλα συμπτώματα εξαρτώνται από τη θέση του πείρου EGR τη στιγμή της δυσλειτουργίας.

Τα συμπτώματα εξαρτώνται από τη θέση της βελόνας ανακυκλοφορίας καυσαερίων κατά τη στιγμή της βλάβης.

• Ενδέχεται να οριστεί ένας δεύτερος κωδικός που σχετίζεται με τη βλάβη του αισθητήρα EGR. Ο κωδικός σφάλματος P044C αναφέρεται σε χαμηλή τάση αισθητήρα, ενώ ο κωδικός σφάλματος P044D αναφέρεται σε κατάσταση υψηλής τάσης.
• Ο πείρος EGR είναι μερικώς ανοιχτός, με αποτέλεσμα το όχημα να μην λειτουργεί σωστά στο ρελαντί ή να σταματήσει
• Ήχος έκρηξης όταν το αυτοκίνητο είναι υπό φορτίο ή σε υψηλές ταχύτητες
• Σύντομα θα ανάψει η λυχνία του κινητήρα σέρβις και θα οριστεί ο κωδικός OBD P046C. Επιπλέον, μπορεί να οριστεί ένας δεύτερος κωδικός σχετικά με τη βλάβη του αισθητήρα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Ο κωδικός P044C αναφέρεται σε κατάσταση χαμηλής τάσης αισθητήρα και P044D αναφέρεται σε κατάσταση υψηλής τάσης.
• Εάν ο πείρος EGR έχει κολλήσει εν μέρει ανοιχτός, το όχημα δεν θα λειτουργεί στο ρελαντί ή θα σταματήσει.
• Το χτύπημα του χτυπήματος ακούγεται υπό φορτίο ή σε υψηλές στροφές
• Χωρίς συμπτώματα

Πιθανές αιτίες του κωδικού P046C

• Ελαττωματικός αισθητήρας ανακύκλωσης καυσαερίων "A"
• Ελαττωματική καλωδίωση στον αισθητήρα
• Ο πείρος EGR έχει κολλήσει στην κλειστή θέση και η συσσώρευση άνθρακα τον εμποδίζει να ανοίξει
• Έλλειψη κενού στην ηλεκτρομαγνητική ανακυκλοφορία καυσαερίων.
• Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική ανακυκλοφορία καυσαερίων
• Ο αισθητήρας θέσης ανακυκλοφορίας καυσαερίων είναι ελαττωματικός
• Ελαττωματικός αισθητήρας ανάδρασης διαφορικής πίεσης ανακυκλοφορίας καυσαερίων.

Πώς να ελέγξετε τον κωδικό DTC P046C

Κατά τη διάγνωση αυτού του κωδικού, να έχετε υπόψη σας ότι η καλωδίωση διαφέρει από τον έναν κατασκευαστή στον άλλο και οι υπολογιστές ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται καλά εάν γίνεται ανίχνευση λάθος καλωδίου. Η επαφή με το καλώδιο πτύχωσης θα προκαλέσει τη ροή υπερβολικής τάσης μέσω της υποδοχής εισόδου του αισθητήρα του υπολογιστή, η οποία μπορεί να προκαλέσει κάψιμο του υπολογιστή.

Επίσης, εάν αποσυνδεθεί η λάθος υποδοχή, ο υπολογιστής μπορεί να χάσει όλα τα προγράμματά του, καθιστώντας αδύνατη την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί στον αντιπρόσωπο για να επαναπρογραμματιστεί ο υπολογιστής.

Για να ξεκινήσουν μια διάγνωση, οι τεχνικοί συνήθως ελέγχουν πρώτα τη φίσα του αισθητήρα EGR και αναζητούν σημάδια διάβρωσης, λυγισμένους ή εκτεταμένους ακροδέκτες και χαλαρές συνδέσεις. Στη συνέχεια καθαρίζουν τη διάβρωση και επανατοποθετούν τον σύνδεσμο.

Στη συνέχεια προχωρούν στην αφαίρεση του ηλεκτρικού συνδετήρα και του EGR. Στη συνέχεια ελέγξτε για EGR εισαγωγής και εξαγωγής οπτάνθρακα. Αφαιρούν τυχόν εναποθέσεις άνθρακα που υπάρχουν, έτσι ώστε ο πείρος να κινείται ομαλά πάνω και κάτω.

Στη συνέχεια ελέγχουν τη γραμμή υποπίεσης από το EGR προς την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αναζητούν ελαττώματα και ζημιές και την αντικαθιστούν εάν εντοπιστεί βλάβη.

Στη συνέχεια ελέγχουν τον ηλεκτρικό σύνδεσμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και αναζητούν σημάδια διάβρωσης και ζημιάς.

Για τα οχήματα της Ford, οι τεχνικοί θα πρέπει να ακολουθήσουν δύο σωλήνες κενού από το EGR σε έναν αισθητήρα DPFE (EGR Differential Pressure Feedback) στο πίσω μέρος της πολλαπλής.

Στη συνέχεια ελέγχουν δύο σωλήνες πίεσης και αναζητούν σημάδια διάβρωσης. Αυτοί οι σωλήνες συνήθως φράζουν τα καυσαέρια. Έτσι, οι τεχνικοί θα χρησιμοποιήσουν ένα μικρό κατσαβίδι τσέπης ή παρόμοιο εργαλείο για να αφαιρέσουν τη διάβρωση από τους σωλήνες και ο αισθητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί ξανά.

Διαδικασίες επισκευής

Όλες οι βαλβίδες EGR έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό - ανακυκλώνουν τα καυσαέρια από το σύστημα εξάτμισης στην πολλαπλή εισαγωγής. Επιπλέον, διαφέρουν ως προς τις μεθόδους ρύθμισης του ανοίγματος της βελόνας και προσδιορισμού της θέσης της.

Οι ακόλουθες διαδικασίες επισκευής είναι τα πιο κοινά προβλήματα που ευθύνονται για τις περισσότερες αστοχίες του EGR. Εάν η πλεξούδα ή ο αισθητήρας είναι ελαττωματικοί, απαιτείται εγχειρίδιο σέρβις για τον καθορισμό των σωστών διαδικασιών για τον εντοπισμό και τη διάγνωση των καλωδίων.

Λάβετε υπόψη ότι η καλωδίωση διαφέρει από κατασκευαστή σε κατασκευαστή και οι υπολογιστές δεν ανταποκρίνονται καλά εάν εντοπιστεί λάθος καλώδιο. Εάν εξετάσετε το λάθος καλώδιο και στείλετε υπερβολική τάση στον ακροδέκτη εισόδου του αισθητήρα του υπολογιστή, ο υπολογιστής θα αρχίσει να καίγεται.

Ταυτόχρονα, εάν αποσυνδεθεί λάθος σύνδεσμος, ο υπολογιστής μπορεί να χάσει τον προγραμματισμό, καθιστώντας αδύνατη την εκκίνηση του κινητήρα έως ότου ο αντιπρόσωπος επαναπρογραμματίσει τον υπολογιστή.

• Ο κωδικός P046C υποδεικνύει ένα ελαττωματικό κύκλωμα "Β", επομένως ελέγξτε τη φίσα του αισθητήρα EGR για διάβρωση, λυγισμένους ή τσακισμένους ακροδέκτες ή χαλαρή σύνδεση. Αφαιρέστε τη σκουριά και τοποθετήστε ξανά τον σύνδεσμο.
• Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και αφαιρέστε το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Ελέγξτε την είσοδο και την έξοδο ανακυκλοφορίας καυσαερίων για οπτάνθρακα. Αφαιρέστε τον οπτάνθρακα εάν είναι απαραίτητο, ώστε η βελόνα να κινείται ομαλά πάνω και κάτω.
• Ελέγξτε τη γραμμή κενού από το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και αντικαταστήστε την εάν εντοπιστούν ελαττώματα.
• Ελέγξτε το ηλεκτρικό βύσμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για διάβρωση ή ελαττώματα.
• Εάν το όχημα είναι Ford, ακολουθήστε τους δύο εύκαμπτους σωλήνες κενού από το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων έως τον αισθητήρα ανακυκλοφορίας καυσαερίων διαφορικής πίεσης (DPFE) στο πίσω μέρος της πολλαπλής.
• Ελέγξτε τους δύο εύκαμπτους σωλήνες πίεσης για διάβρωση. Η εμπειρία έχει δείξει ότι αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες πνίγουν αποθέσεις άνθρακα από τον σωλήνα εξαγωγής. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι τσέπης ή παρόμοιο για να αφαιρέσετε τυχόν διάβρωση από τους εύκαμπτους σωλήνες και ο αισθητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί ξανά.

Εάν οι πιο συνηθισμένες δοκιμές δεν λύσουν το πρόβλημα, απαιτείται ένα εγχειρίδιο σέρβις για να συνεχίσετε τον έλεγχο των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Η καλύτερη λύση είναι να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε κέντρο σέρβις με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Μπορούν γρήγορα να εντοπίσουν και να διορθώσουν αυτό το είδος προβλήματος.

Σφάλμα βαλβίδας έδρας volkswagen skoda egr p0407 p0403 p0405 p046c

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p046C;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P046C, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.