P065E Τράπεζα απόδοσης βαλβίδων ρύθμισης εισαγωγής πολλαπλής εισαγωγής 1

P065E Τράπεζα απόδοσης βαλβίδων ρύθμισης εισαγωγής πολλαπλής εισαγωγής 1

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Τράπεζα απόδοσης βαλβίδων ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής 1

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε οχήματα OBD-II. Οι μάρκες αυτοκινήτων μπορεί να περιλαμβάνουν αλλά δεν περιορίζονται σε Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford κ.λπ.

Η ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) είναι υπεύθυνη για την παρακολούθηση και τη ρύθμιση των πολυάριθμων αισθητήρων και συστημάτων που εμπλέκονται στη λειτουργία του οχήματός σας. Για να μην αναφέρουμε τον εντοπισμό δυσλειτουργιών στα καθορισμένα συστήματα και κυκλώματα. Ένα από τα συστήματα που είναι υπεύθυνο για την παρακολούθηση και τη συσχέτιση της ECM είναι η βαλβίδα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής.

Έχω ακούσει ότι ονομάζονται με πολλά διαφορετικά ονόματα, αλλά οι βαλβίδες "snapback" είναι κοινές στον κόσμο των επισκευών. Η βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής έχει διάφορους πιθανούς σκοπούς για να βοηθήσει τον κινητήρα σας να λειτουργεί και να οδηγεί το όχημά σας. Ένα από αυτά είναι η ρύθμιση της πίεσης μεταξύ των πολλαπλών εισαγωγής. Ένα άλλο θα μπορούσε να είναι η ανακατεύθυνση του αέρα εισαγωγής σε ένα ξεχωριστό σετ ράγες εισαγωγής (ή σε συνδυασμό) για να αλλάξετε τη ροή και πιθανώς την απόδοση του κινητήρα σας. Η ίδια η βαλβίδα είναι, σύμφωνα με την εμπειρία μου, ως επί το πλείστον κατασκευασμένη από πλαστικό, οπότε μπορείτε να φανταστείτε πιθανές δυσλειτουργίες σε συνδυασμό με διαβόητες υψηλές θερμοκρασίες στο χώρο του κινητήρα.

Το P065E είναι ο κωδικός DTC που προσδιορίζεται ως "Σύστημα απόδοσης βαλβίδας ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής 1" και είναι ένα σφάλμα απόδοσης που εντοπίστηκε από τη μονάδα ECM στην τράπεζα #1. Σε κινητήρες πολλαπλών τραπεζών (π.χ. V6, V8), η τράπεζα #1 είναι η πλευρά του κινητήρα που περιέχει τον κύλινδρο #1.

Αυτός ο κωδικός μπορεί να προκληθεί από μηχανική ή ηλεκτρική δυσλειτουργία της βαλβίδας ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Εάν βρίσκεστε σε περιοχή που υπόκειται σε πολύ κρύο καιρό, μπορεί να προκληθεί δυσλειτουργία της βαλβίδας και να μην περιστρέφεται σωστά, όπως απαιτείται από την ECM.

Βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής GM:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Ανάλογα με το πραγματικό πρόβλημα που σχετίζεται με την περίπτωσή σας, αυτό μπορεί να κυμαίνεται από κάτι για το οποίο δεν πρέπει να ανησυχείτε έως κάτι αρκετά σοβαρό και δυνητικά επιβλαβές για τα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα σας. Θα ήταν καλή ιδέα να είστε προσεκτικοί όταν χειρίζεστε μηχανικά μέρη όπως η βαλβίδα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Υπάρχει πιθανότητα τα ανεπιθύμητα εξαρτήματα να καταλήξουν στον θάλαμο καύσης του κινητήρα, οπότε λάβετε αυτό υπόψη εάν σκεφτήκατε να το αναβάλλετε για άλλη μέρα.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα του διαγνωστικού κώδικα P065E μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Κακή απόδοση κινητήρα
• Soundχος δυνατού κλικ από το χώρο του κινητήρα
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου
• Πιθανή αναστάτωση κατά την εκκίνηση
• Μειωμένη ισχύς κινητήρα
• Το εύρος ισχύος άλλαξε
• Προβλήματα ψυχρής εκκίνησης

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι αιτίες για αυτόν τον κωδικό κινητήρα P065E μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματική η βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής (ρυθμιστικό)
• Σπασμένα μέρη βαλβίδων
• Κολλημένη βαλβίδα
• Ακραίο κρύο
• Πρόβλημα καλωδίωσης (όπως σκασίματα, ρωγμές, διάβρωση κ.λπ.)
• Σπασμένο ηλεκτρικό βύσμα
• Πρόβλημα ECM
• Βρώμικη βαλβίδα

Ποια είναι μερικά βήματα για τη διάγνωση και την αντιμετώπιση προβλημάτων του P065E;

Το πρώτο βήμα στη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων οποιουδήποτε προβλήματος είναι να αναθεωρήσετε τεχνικά ενημερωτικά δελτία (TSB) για γνωστά προβλήματα με ένα συγκεκριμένο όχημα.

Τα προηγμένα διαγνωστικά βήματα γίνονται πολύ συγκεκριμένα για το όχημα και ενδέχεται να απαιτούν κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό και γνώσεις για να πραγματοποιηθούν με ακρίβεια. Περιγράφουμε τα βασικά βήματα παρακάτω, αλλά ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος / μάρκας / μοντέλου / κιβωτίου ταχυτήτων για συγκεκριμένα βήματα για το όχημά σας.

Βασικό βήμα # 1

Κάθε φορά που η μονάδα ECM ενεργοποιεί έναν κωδικό βλάβης DTC (Diagnostic Trouble Code), συνιστάται στον τεχνικό επισκευής να διαγράψει όλους τους κωδικούς για να δει εάν εμφανίζεται αμέσως. Εάν όχι, πραγματοποιήστε μακρές και πολυάριθμες δοκιμές στο όχημα για να βεβαιωθείτε ότι είναι ξανά ενεργό μετά από πολλούς κύκλους λειτουργίας. Εάν επανενεργοποιηθεί, συνεχίστε τη διάγνωση των ενεργών κωδικών.

Βασικό βήμα # 2

Πρώτον, θα πρέπει να βρείτε μια βαλβίδα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο γιατί τις περισσότερες φορές εγκαθίστανται εσωτερικά στην πολλαπλή εισαγωγής. Τούτου λεχθέντος, ο σύνδεσμος της βαλβίδας θα πρέπει να είναι λογικά προσβάσιμος, οπότε επιθεωρήστε τον για σπασμένες γλωττίδες, λιωμένο πλαστικό κ.λπ. για να βεβαιωθείτε ότι κάνει σωστή ηλεκτρική σύνδεση.

Βασικό βήμα # 3

Ανάλογα με τις δυνατότητες του σαρωτή / σαρωτή κώδικα OBD2, μπορείτε να ελέγξετε ηλεκτρονικά τη βαλβίδα με αυτό. Εάν βρείτε αυτήν την επιλογή, μπορεί να είναι ένας καλός τρόπος για να προσδιορίσετε εάν η βαλβίδα λειτουργεί σε όλο το εύρος της. Επίσης, εάν ακούτε ήχους κλικ που προέρχονται από την πολλαπλή εισαγωγής, αυτός μπορεί να είναι ένας καλός τρόπος για να προσδιορίσετε εάν η βαλβίδα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής είναι υπεύθυνη. Εάν ακούσετε ένα ανώμαλο κλικ από την εισαγωγή αέρα ενώ ρυθμίζετε τον αισθητήρα με το σαρωτή, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχει απόφραξη ή η ίδια η βαλβίδα να έχει κολλήσει για τον έναν ή τον άλλο λόγο.

Σε αυτό το σημείο, θα ήταν καλή ιδέα να αφαιρέσετε τη βαλβίδα και να την επιθεωρήσετε φυσικά και στο εσωτερικό της πολλαπλής εισαγωγής για τυχόν εμπόδια. Εάν δεν υπάρχουν εμπόδια και υπάρχουν κλικ, μπορείτε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα, πιθανότατα αυτό είναι πρόβλημα. Λάβετε υπόψη ότι αυτό δεν είναι εύκολο έργο σε ορισμένες περιπτώσεις, οπότε κάντε έρευνα εκ των προτέρων, ώστε να μην παρασυρθείτε χωρίς τα κατάλληλα εξαρτήματα, εργαλεία κ.λπ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Να ανατρέχετε πάντα στις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν πραγματοποιήσετε επισκευές ή διαγνωστικά στο αυτοκίνητό σας.

Βασικό βήμα # 4

Βεβαιωθείτε ότι έχετε θυμηθεί να ελέγξετε την πλεξούδα που σχετίζεται με τη βαλβίδα ελέγχου. Αυτές οι καλωδιώσεις μπορούν να περάσουν από τα μέρη του κινητήρα και άλλες περιοχές υψηλής θερμοκρασίας. Για να μην αναφέρουμε την πιθανή τριβή / ρωγμές που σχετίζονται με τους κραδασμούς του κινητήρα.

Βασικό βήμα # 5

Αν έχετε δοκιμάσει όλα τα άλλα, ρίξτε μια ματιά στο ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα), ειδικά εάν αρκετοί άσχετοι κωδικοί είναι προς το παρόν ενεργοποιημένοι ή ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται κατά διαστήματα.

Αυτό το άρθρο είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και τα τεχνικά δεδομένα και τα ενημερωτικά δελτία για το συγκεκριμένο όχημά σας πρέπει πάντα να έχουν προτεραιότητα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• 2005 Κωδικός τιμής Jaguar S-Type 2.7D P065EΚανείς δεν μπορεί να μου πει τι σημαίνει ο κωδικός P065E ότι το πήρα σε ένα Jaguar S-Type 2005 2.7D, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι μίζα, γυρίζει γρήγορα αλλά δεν ξεκινά. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει ... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P065E;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P065E, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.