P0670 Δυσλειτουργία κυκλώματος μονάδας ελέγχου φλας με DTC Glow Plug

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0670 - Τεχνική περιγραφή

P0670 - Δυσλειτουργία κυκλώματος ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρα

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0670;

Ο κωδικός OBD (On-Board Diagnostic) P0670 είναι γενικός και καλύπτει όλες τις μάρκες τελευταίων πετρελαιοκινητήρων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που χρησιμοποιούνται σε οχήματα Ford, Dodge, Chevrolet, GMC και VW Volkswagen. Για να κατανοήσετε την έννοια αυτού του κώδικα, τις επιπτώσεις και τα συμπτώματά του, είναι σημαντικό να κατανοήσετε τη δυναμική στην εργασία.

Σε αντίθεση με έναν συμβατικό κινητήρα αερίου, το ντίζελ δεν βασίζεται σε ένα συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου και σε μια ηλεκτρική πηγή ανάφλεξης. Τα ντίζελ έχουν πολύ υψηλότερο λόγο συμπίεσης από τα αέρια.

Αυτός ο υψηλός λόγος συμπίεσης προκαλεί τη θέρμανση του αέρα στον κύλινδρο έως και πάνω από 600 μοίρες, το οποίο είναι αρκετό για να ανάψει το καύσιμο ντίζελ. Όταν το έμβολο φτάσει στο άνω νεκρό κέντρο του κυλίνδρου, ψεκάζεται καύσιμο υψηλής πίεσης στον κύλινδρο. Αναφλέγεται αμέσως όταν συναντά υπερθερμασμένο αέρα και τα διογκούμενα αέρια σπρώχνουν το έμβολο προς τα κάτω.

Μπουζί

Δεδομένου ότι ο κινητήρας ντίζελ απαιτεί υπερθέρμανση αέρα για να ανάψει το καύσιμο, το πρόβλημα εμφανίζεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, είναι δύσκολο να υπερθερμανθεί ο αέρας όταν η θερμότητά του μεταφέρεται γρήγορα στην κρύα κυλινδροκεφαλή.

Ο προθερμαντήρας είναι η λύση. Τοποθετημένο στην κυλινδροκεφαλή, το κερί σε σχήμα μολυβιού θερμαίνεται έως και XNUMX δευτερόλεπτα μέχρι να λάμψει. Αυτό αυξάνει τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος τοιχώματος του κυλίνδρου, επιτρέποντας στη θερμότητα της συμπίεσης να αυξηθεί αρκετά για να αναφλεγεί.

Τυπικό λαμπάκι κινητήρα ντίζελ:

Αλυσίδα λαμπτήρων

Το κύκλωμα είναι κοινό για όλους τους πετρελαιοκινητήρες εκτός από το εξάρτημα που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση του χρόνου λειτουργίας του προθερμαντήρα. Είτε το όχημα θα διαθέτει μονάδα ελέγχου λαμπτήρα, είτε το PCM. Αντί για ένα εγχειρίδιο σέρβις, απλώς καλέστε το κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και ρωτήστε αν πωλούν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Εάν όχι, τότε ο υπολογιστής ρυθμίζει την ώρα.

• Μπαταρίες - Ελέγξτε τις μπαταρίες για πλήρη φόρτιση. Ο πεπιεσμένος αέρας στους κυλίνδρους διατηρεί τη θερμότητα μόνο για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, επομένως ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται γρήγορα.
• Ρελέ πυρακτώσεως - Παρόμοιο με το ρελέ απομακρυσμένης εκκίνησης και βρίσκεται συνήθως δίπλα στο ρελέ εκκίνησης. Δεν είναι εναλλάξιμα επειδή τα ρελέ προθερμαντήρα έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται πολύ υψηλότερη ένταση ρεύματος.
• Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού - Χρησιμοποιείται από το PCM για να προσδιορίσει πότε και πόσο καιρό λειτουργούν οι προθερμαντήρες.
• Ασφάλεια προθερμαντήρα - Ο διακόπτης ανάφλεξης τροφοδοτεί το ρελέ του προθερμαντήρα ενώ το PCM παρέχει γείωση για τη λειτουργία του ή στην περίπτωση μιας μονάδας, τροφοδοτεί γείωση
• Μονάδα ελέγχου Glow Plug Control ή PCM

Αρχές εργασίας

Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη, τροφοδοτεί το ρελέ του λαμπτήρα. Ο υπολογιστής ή η μονάδα ελέγχου θα γειώσει το ρελέ για να το ενεργοποιήσει. Ο καθοριστικός παράγοντας είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού. Όταν ο υπολογιστής ανιχνεύσει έναν κρύο κινητήρα, ενεργοποιεί τη μονάδα ελέγχου ή το ρελέ για να παρέχει γείωση.

Όταν είναι ενεργοποιημένο, το ρελέ παρέχει τροφοδοσία στα μπουζί για ένα χρονικό διάστημα που καθορίζεται από τον υπολογιστή ή τη μονάδα ελέγχου.

Εάν το όχημα διαθέτει μονάδα ελέγχου, το μόνο που κάνει είναι απλά να γειώσει το ρελέ. Θα έχει λιωμένο τροφοδοτικό και ο υπολογιστής παρέχει σύνδεση γείωσης για ενεργοποίηση.

Συμπτώματα

Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει και ο κινητήρας θα ξεκινήσει αργά σε ζεστό καιρό ή δεν θα ξεκινήσει σε κρύο καιρό.

Εάν ο κινητήρας εκκινήσει όντως, θα υπάρχει ένας ξεχωριστός ήχος χτυπήματος έως ότου ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Ο λευκός καπνός θα είναι ορατός από τον σωλήνα εξάτμισης, καθώς το περιττό καύσιμο από τη σκληρή εκτόξευση θα καεί. Ο κινητήρας θα έχει μια αξιοσημείωτη αστοχία μέχρι να ανέβει αρκετά η θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής για να διατηρήσει την πλήρη καύση.

Η ενδεικτική λυχνία του λαμπτήρα ανάβει:

Το πιο προφανές πρόβλημα με αυτόν τον κωδικό είναι ότι ο κινητήρας ντίζελ σας απλά δεν ξεκινά. Τουλάχιστον, πιθανότατα θα διστάσει πριν αναβιώσει. Συνήθως, αν ο καιρός είναι ζεστός, ακόμη και ένας κωδικός P0670 δεν πρέπει να εμποδίζει το αυτοκίνητό σας να ξεκινήσει. Ωστόσο, αν έξω κάνει κρύο, πιθανότατα θα έχετε πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα να ξεκινήσετε.

Ακόμα κι αν ξεκινήσει ο κινητήρας, πιθανότατα θα ακούσετε ένα πολύ δυνατό χτύπημα από αυτόν. Αυτό θα συνεχιστεί μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας και να μπορέσει να λειτουργήσει κανονικά σε αποδεκτές θερμοκρασίες λειτουργίας.

Λευκός καπνός μπορεί επίσης να προέλθει από τον σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου σας. Αυτό συμβαίνει επειδή μια σκληρή εκκίνηση παράγει υπερβολικό καύσιμο που πρέπει να καεί. Ο κινητήρας θα έχει μια αξιοσημείωτη υπέρβαση πριν η θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής αυξηθεί αρκετά για να υποστηρίξει την πλήρη καύση.

Πιθανές αιτίες

Έχουν αναμενόμενη διάρκεια ζωής 30,000 μίλια και έχουν φτάσει στην ωφέλιμη ζωή τους και πρέπει να αντικατασταθούν. Ο λανθασμένος χρόνος έγχυσης θα προκαλέσει υπερβολική φθορά στον προθερμαντήρα. Δίπλα στην αλλαγή του χρόνου, ένα κολλημένο ρελέ προθερμαντήρα ή μονάδα χρονοδιακόπτη θα τα κάψει πιο γρήγορα από ό,τι ένας ψύλλος μπορεί να πηδήξει σε ένα σκύλο που κινείται αργά.

Ένα πρόβλημα μπορεί να είναι απλώς το ίδιο το GPCM. Ένα αποτυχημένο GPCM θα δημιουργήσει αυτόν τον κωδικό από μόνο του. Άλλα κοινά προβλήματα που οδηγούν στον κωδικό P0670:

• Η πλεξούδα GPCM είναι βραχυκυκλωμένη ή ανοιχτή
• Η αλυσίδα GPCM πάσχει από κακή ηλεκτρική σύνδεση
• Η ECM δεν λειτουργεί σωστά (αυτό είναι αρκετά σπάνιο)

Διαγνωστικά βήματα και πιθανές λύσεις

• Ξεκινήστε ελέγχοντας μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία
• Ελέγξτε την καλωδίωση για ελαττώματα
• Χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να ελέγξετε την τάση της μπαταρίας στον κύριο ακροδέκτη τροφοδοσίας του ρελέ του λαμπτήρα. Ζητήστε από έναν βοηθό να ενεργοποιήσει το κλειδί και ελέγξτε τον απέναντι ακροδέκτη για πτώση τάσης. Εάν η πτώση τάσης υπερβεί το μισό βολτ, αντικαταστήστε το ρελέ. Το ρελέ είναι η κύρια αιτία αστοχίας για αυτόν τον κώδικα.
• Ελέγξτε την παροχή ρεύματος από το διακόπτη ανάφλεξης στο ρελέ με το κλειδί ενεργοποιημένο.
• Ελέγξτε τη λειτουργία του ρελέ αποσυνδέοντας τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού και ενεργοποιώντας το κλειδί. Όταν ενεργοποιηθεί, θα κάνει κλικ. Αφαιρέστε τη γείωση από τον ακροδέκτη του μικρού ρελέ και συνδέστε τη στη γείωση. Εάν λειτουργεί τώρα, τότε υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα ή το PCM.
• Ελέγξτε τα μπουζί για ανοιχτό κύκλωμα. Αποσυνδέστε τη φίσα από τα μπουζί. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας αποθήκευσης. Αγγίξτε κάθε ακροδέκτη του λαμπτήρα. Όλοι πρέπει να δείξουν καλό έδαφος. Μπορούν επίσης να ελεγχθούν με ωμόμετρο. Το καθένα πρέπει να έχει αντίσταση μικρότερη από 4 ohm ή πολύ χαμηλή αντίσταση.

Άλλοι DTC με λαμπτήρες: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Συνήθη λάθη κατά τη διάγνωση του κωδικού P0670

Το μεγαλύτερο λάθος που κάνουν οι μηχανικοί όταν υπάρχει αυτός ο κωδικός είναι η αντικατάσταση του προθερμαντήρα. Δεδομένου ότι αυτό είναι το πιο προφανές χαρακτηριστικό του προβλήματος, πολλοί άνθρωποι υποθέτουν ότι απλώς δεν λειτουργεί. Ενώ ένας νέος προθερμαντήρας μπορεί να λειτουργεί καλύτερα στην αρχή, αν δεν διορθώσετε τα υποκείμενα προβλήματα, είναι θέμα χρόνου να δείτε ξανά έναν μηχανικό.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0670;

Η ζωή σας δεν θα κινδυνεύσει εάν αποθηκευτεί ο κωδικός P0670. Επίσης, δεν θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο όχημά σας. Ωστόσο, μέχρι να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα, θα έχετε τρομερές στιγμές με την ανάφλεξη. Επομένως, από αυτή την άποψη, πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό θέμα που πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα.

Ποιες επισκευές μπορούν να διορθώσουν τον κωδικό P0670;

Ο μηχανικός σας μπορεί να κάνει οποιοδήποτε από τα παρακάτω:

• Αντικαταστήστε την μπαταρία
• Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια ή συνδέσμους
• Επισκευή ρελέ προθερμαντήρα
• Αντικαταστήστε το GPCM
• Αντικαταστήστε το PCM (αυτή είναι η λιγότερο πιθανή λύση)

Πρόσθετα σχόλια που πρέπει να ληφθούν υπόψη σχετικά με τον κωδικό P0670

Ακριβώς επειδή ο κινητήρας ντίζελ σας χρειάζεται μερικά επιπλέον δευτερόλεπτα για να ξεκινήσει σε κρύο καιρό δεν σημαίνει ότι το GPMC σας ή ο προθερμαντήρας πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί .

Τι είναι ο κωδικός κινητήρα P0670 [Γρήγορος οδηγός]

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0670;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0670, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.