P068A Η λειτουργία ρελέ ισχύος ECM/PCM απενεργοποιήθηκε - πολύ νωρίς

Ο κωδικός σφάλματος P068A ορίζεται ως το ρελέ ισχύος ECM/PCM που απενεργοποιήθηκε πολύ νωρίς. Αυτός ο κωδικός είναι ένας γενικός κωδικός σφάλματος, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με σύστημα OBD-II, ειδικά για οχήματα που κατασκευάζονται από το 1996 έως σήμερα. Μερικές από τις πιο κοινές μάρκες που έχουν αυτόν τον κωδικό περιλαμβάνουν Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, κ.λπ. Οι προδιαγραφές για τον εντοπισμό, την αντιμετώπιση προβλημάτων και την επισκευή, φυσικά, διαφέρουν από τη μία μάρκα και το μοντέλο στο άλλο. .

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Το ρελέ ισχύος ECM/PCM απενεργοποιήθηκε - πολύ νωρίς

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) που εφαρμόζεται σε πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Μπορεί να εμφανιστεί σε οχήματα από Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen κ.λπ., μεταξύ άλλων. Αν και συνηθίζεται, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένας κωδικός P068A που είναι αποθηκευμένος σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρα / κινητήρα (ECM / PCM) έχει εντοπίσει δυσλειτουργία στην αποσύνδεση του ρελέ που το ενεργοποιεί. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ απενεργοποιήθηκε πολύ νωρίς.

Το ρελέ ισχύος PCM χρησιμοποιείται για την ασφαλή παροχή τάσης της μπαταρίας στα κατάλληλα κυκλώματα PCM. Αυτό είναι ένα ρελέ τύπου επαφής που ενεργοποιείται από ένα καλώδιο σήματος από τον διακόπτη ανάφλεξης. Αυτό το ρελέ πρέπει να απενεργοποιηθεί σταδιακά για να αποφευχθούν υπερτάσεις ισχύος και πιθανή ζημιά στον ελεγκτή. Αυτός ο τύπος ρελέ συνήθως έχει ένα κύκλωμα πέντε καλωδίων. Ένα καλώδιο τροφοδοτείται με σταθερή τάση μπαταρίας. γης από την άλλη. Το τρίτο κύκλωμα τροφοδοτεί το σήμα από τον διακόπτη ανάφλεξης και το τέταρτο κύκλωμα παρέχει τάση στο PCM. Το πέμπτο καλώδιο είναι το κύκλωμα αισθητήρα ρελέ ισχύος. Χρησιμοποιείται από το PCM για την παρακολούθηση της τάσης του ρελέ τροφοδοσίας.

Εάν το PCM εντοπίσει δυσλειτουργία όταν είναι απενεργοποιημένο το ρελέ ECM / PCM, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P068A και ενδέχεται να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL).

P068A στο OBD2

Αποκαλύπτεται η τυπική μονάδα ελέγχου PCM Powertrain Control:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Ο κωδικός P068A πρέπει να ταξινομηθεί ως σοβαρός και να αντιμετωπιστεί αναλόγως. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αδυναμία εκκίνησης ή / και διάφορα προβλήματα με τον χειρισμό του οχήματος.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P068A μπορεί να περιλαμβάνουν:

1. Καθυστερημένη εκκίνηση ή το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει
2. Προβλήματα ελέγχου κινητήρα

Τα κοινά συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα, αλλά σημειώστε ότι η σοβαρότητα ενός ή περισσότερων από τα συμπτώματα που αναφέρονται εδώ μπορεί να ποικίλλει:

• Ένας κωδικός σφάλματος αποθηκεύεται και μια αναμμένη προειδοποιητική λυχνία μπορεί να αναβοσβήνει ή να μην αναβοσβήνει
• Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχουν αρκετοί πρόσθετοι κωδικοί μαζί με τον P068A, ανάλογα με το αν η εσφαλμένη διαδικασία απενεργοποίησης έχει καταστρέψει κυκλώματα και/ή εξαρτήματα σε μία ή περισσότερες μονάδες ελέγχου.
• Η δύσκολη εκκίνηση ή η μη εκκίνηση είναι σύνηθες φαινόμενο, αν και μερικές φορές αυτό μπορεί να επιλυθεί με την αντικατάσταση του ρελέ και τον επαναπρογραμματισμό του PCM.
• Το όχημα μπορεί να παρουσιάσει ένα ευρύ φάσμα προβλημάτων οδηγικής συμπεριφοράς, όπως, ενδεικτικά, τραχύ ρελαντί, λανθασμένη ανάφλεξη, έλλειψη ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, απρόβλεπτα μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων και συχνό σβήσιμο του κινητήρα.

Τι είναι ο κωδικός κινητήρα P068A [Γρήγορος οδηγός]

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

1. Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Μπαταρία αυτοκινήτου. Οι κατεστραμμένες μπαταρίες αυτοκινήτου μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα. 
3. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - είναι εντάξει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα, αλλά ο κωδικός OBD P068A εξακολουθεί να αναβοσβήνει; Τότε σίγουρα υπάρχει κάποιο είδος δυσλειτουργίας στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε το και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.
4. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου - Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου που δεν πρέπει ποτέ να παραμεληθεί. Είναι πιθανό να υπάρχει κάποιο είδος δυσλειτουργίας, λόγω της οποίας ο κωδικός P068A μπορεί να αρχίσει να αναβοσβήνει.
5. Μονάδα ελέγχου κινητήρα - Ο κωδικός OBD P068A μπορεί να εμφανιστεί λόγω ελαττωματικής μονάδας ελέγχου κινητήρα.
6. Ενότητα έλεγχος μονάδας ισχύος η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι εντάξει, αλλά ο κωδικός P068A εξακολουθεί να έχει οριστεί; Θα πρέπει να ελέγξετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
7. Τερματικό αντικατάστασης καλωδίου μπαταρίας - Ο κωδικός P068A ενδέχεται να εμφανίζεται λόγω ορισμένων προβλημάτων στον ακροδέκτη αντικατάστασης καλωδίου μπαταρίας. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να αντικαταστήσετε τον ακροδέκτη αντικατάστασης καλωδίου μπαταρίας
8. Ελαττωματικός, ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης.
9. Ελαττωματικό ή ελαττωματικό ρελέ τροφοδοσίας PCM

Κωδικός διάγνωσης αιτιών σφάλματος P068A

Όπως συμβαίνει με πολλούς κωδικούς, ένα καλό σημείο εκκίνησης για τη διάγνωση αυτού του κωδικού είναι να ελέγξετε με το TSB (Technical Service Bulletins) για το συγκεκριμένο όχημα. Το πρόβλημα μπορεί να είναι γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή λύση που παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και παγώστε τα δεδομένα πλαισίου συνδέοντας το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος. Δώστε προσοχή σε αυτές τις πληροφορίες σε περίπτωση που το πρόβλημα φαίνεται να είναι περιοδικό.

Στη συνέχεια, διαγράψτε τους κωδικούς και, στη συνέχεια, δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα (αν είναι δυνατόν) μέχρι να διαγραφεί ο κωδικός ή το PCM να εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας. Εάν το PCM κάνει το τελευταίο, τότε το πρόβλημα είναι διακοπτόμενο, που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένετε μέχρι να επιδεινωθεί για να μπορέσετε να εκτελέσετε μια πλήρη διάγνωση. Από την άλλη πλευρά, εάν ο κωδικός ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να μηδενιστεί και δεν υπάρχει δυνατότητα οδήγησης, συνεχίστε να λειτουργείτε το όχημα κανονικά.

Επικοινωνήστε με την TSB για αποθηκευμένο κωδικό, όχημα (μάρκα, έτος, μοντέλο και κινητήρας) και συμπτώματα. Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να κάνετε μια διάγνωση.

Εάν ο κωδικός ΔΙΑΓΡΑΦΕΙ αμέσως, προχωρήστε σε διεξοδική επιθεώρηση της καλωδίωσης και του συστήματος σύνδεσης. Οι σπασμένες ζώνες πρέπει να επισκευαστούν εάν δεν αντικατασταθούν.

Εάν η καλωδίωση και οι υποδοχές φαίνονται καλά και λειτουργούν, χρησιμοποιήστε τις πληροφορίες του οχήματος για να λάβετε ένα διάγραμμα καλωδίωσης, τις ακίδες των συνδέσμων, τις όψεις των συνδέσμων και τα διαγράμματα ροής διαγνωστικών. Με αυτές τις πληροφορίες, βεβαιωθείτε ότι το ρελέ τροφοδοσίας PCM λαμβάνει τάση μπαταρίας ελέγχοντας όλες τις ασφάλειες και τα ρελέ.

Εάν δεν υπάρχει τάση συνεχούς ρεύματος (ή μεταγωγής) στη φίσα του ρελέ ισχύος, ακολουθήστε το σωστό κύκλωμα στην ασφάλεια ή το ρελέ από το οποίο προέρχεται. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τις ελαττωματικές ασφάλειες ή συνδέσμους ασφαλειών όπως χρειάζεται.

Εάν υπάρχει τάση τροφοδοσίας εισόδου ρελέ ισχύος και γείωση (σε όλους τους δεξιούς ακροδέκτες), χρησιμοποιήστε ένα DVOM (ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο) για να ελέγξετε τα χαρακτηριστικά εξόδου του ρελέ στις δεξιές ακίδες σύνδεσης. Εάν η τάση του κυκλώματος εξόδου του ρελέ ισχύος δεν είναι αρκετή, τότε μπορεί να υποψιαστείτε ένα ελαττωματικό ρελέ.

Εάν η τάση εξόδου του ρελέ τροφοδοσίας PCM είναι εντός των προδιαγραφών (σε όλους τους ακροδέκτες), ελέγξτε τα κατάλληλα κυκλώματα εξόδου ρελέ στο PCM.

Εάν ανιχνευτεί σήμα τάσης εξόδου ρελέ στην υποδοχή PCM, μπορεί να υποψιαστείτε ότι υπάρχει δυσλειτουργία ή σφάλμα προγραμματισμού στο PCM.

Εάν δεν υπάρχει σήμα τάσης εξόδου ρελέ στην υποδοχή PCM, το πρόβλημα πιθανότατα προκαλείται από ανοιχτό κύκλωμα.

Για να αποφευχθεί η εσφαλμένη διάγνωση, οι ασφάλειες και οι σύνδεσμοι ασφαλειών πρέπει να ελέγχονται με το κύκλωμα φορτωμένο.

Οι ασφάλειες και οι σύνδεσμοι ασφαλειών θα πρέπει να ελέγχονται με το κύκλωμα φορτωμένο για να αποφευχθεί η εσφαλμένη διάγνωση.

Ποια είναι τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων για το P068A;

Για τη διάγνωση του κωδικού P068A απαιτούνται διαγνωστικός σαρωτής και ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM).

Θα χρειαστείτε επίσης μια πηγή αξιόπιστων πληροφοριών σχετικά με τα οχήματα. Παρέχει διαγνωστικά μπλοκ διαγράμματα, διαγράμματα καλωδίωσης, όψεις συνδέσμων, pinouts συνδέσμων και τοποθεσίες εξαρτημάτων. Θα βρείτε επίσης διαδικασίες και προδιαγραφές για τη δοκιμή εξαρτημάτων και κυκλωμάτων. Όλες αυτές οι πληροφορίες θα χρειαστούν για την επιτυχημένη διάγνωση του κωδικού P068A.

Συνδέστε το σαρωτή στη διαγνωστική θύρα του οχήματος και λάβετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και παγώστε τα δεδομένα καρέ. Σημειώστε αυτές τις πληροφορίες καθώς μπορεί να είναι χρήσιμες εάν ο κώδικας αποδειχθεί διακεκομμένος.

Αφού καταγράψετε όλες τις σχετικές πληροφορίες, διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα (αν είναι δυνατόν) μέχρι να διαγραφεί ο κωδικός ή το PCM να τεθεί σε κατάσταση ετοιμότητας.

Εάν το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας, ο κωδικός θα είναι διακεκομμένος και ακόμη πιο δύσκολο να διαγνωστεί. Η κατάσταση που οδήγησε στην εμμονή του P068A μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθεί προτού γίνει ακριβής διάγνωση. Από την άλλη πλευρά, εάν δεν είναι δυνατή η εκκαθάριση του κωδικού και δεν εμφανιστούν τα συμπτώματα του χειρισμού, το όχημα μπορεί να οδηγηθεί κανονικά.

Συμβουλευτείτε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για ενημερωτικά δελτία τεχνικών υπηρεσιών (TSB) που αναπαράγουν τον αποθηκευμένο κωδικό, το όχημα (έτος, μάρκα, μοντέλο και κινητήρα) και τα συμπτώματα που εντοπίστηκαν. Εάν βρείτε ένα κατάλληλο TSB, μπορεί να παρέχει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Εάν ο κωδικός P068A μηδενιστεί αμέσως, ελέγξτε οπτικά την καλωδίωση και τους συνδετήρες που σχετίζονται με το σύστημα. Οι ζώνες που έχουν σπάσει ή αποσυνδεθεί πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν ανάλογα με τις ανάγκες.

Εάν η καλωδίωση και οι υποδοχές σύνδεσης είναι εντάξει, χρησιμοποιήστε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για να λάβετε τα αντίστοιχα διαγράμματα καλωδίωσης, τις μπροστινές όψεις των συνδέσμων, τα pinouts των συνδετήρων και τα διαγράμματα διάγνωσης.

Μόλις έχετε τις πληροφορίες που χρειάζεστε, ελέγξτε όλες τις ασφάλειες και τα ρελέ στο σύστημα για να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται τάση μπαταρίας στο ρελέ τροφοδοσίας PCM.

Αποκτήστε τις παραμέτρους απενεργοποίησης του ρελέ PCM και εφαρμόστε τις στα επόμενα διαγνωστικά βήματα.

Εάν δεν υπάρχει τάση DC (ή μεταγωγής) στον σύνδεσμο ρελέ ισχύος, εντοπίστε το κατάλληλο κύκλωμα στην ασφάλεια ή το ρελέ από το οποίο προέρχεται. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε ελαττωματικές ασφάλειες ή ασφάλειες, όπως απαιτείται.

Εάν υπάρχει τάση εισόδου και γείωσης της παροχής ισχύος ρελέ (σε όλους τους κατάλληλους ακροδέκτες), χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε την απόδοση της εξόδου ρελέ στους κατάλληλους πείρους σύνδεσης. Εάν η τάση του κυκλώματος εξόδου του ρελέ τροφοδοσίας δεν πληροί τις απαιτήσεις, υποψιαστείτε ότι το ρελέ είναι ελαττωματικό.

Εάν η τάση εξόδου του ρελέ τροφοδοσίας PCM είναι εντός των προδιαγραφών (σε όλους τους ακροδέκτες), ελέγξτε τα κατάλληλα κυκλώματα εξόδου ρελέ στο PCM.

Εάν εντοπιστεί σήμα τάσης εξόδου ρελέ στη θύρα PCM, υποψιαστείτε ελαττωματικό PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM.

Εάν δεν βρεθεί αντίστοιχο σήμα εξόδου τάσης ρελέ ισχύος PCM στην υποδοχή PCM, υποψιαστείτε ένα ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα μεταξύ του ρελέ ισχύος PCM και του PCM.

• Οι ασφάλειες και οι ασφάλειες πρέπει να ελέγχονται με φορτωμένο κύκλωμα για να αποφευχθεί η λανθασμένη διάγνωση.

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P068A;

P068A αισθητήρας

Αυτή η εικόνα δείχνει ένα τυπικό παράδειγμα ρελέ ισχύος PCM. Σημειώστε, ωστόσο, ότι ενώ αυτό το ρελέ βρίσκεται συνήθως στο κύριο κιβώτιο ασφαλειών, η πραγματική του θέση στα κιβώτια ασφαλειών ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα και ακόμη και το μοντέλο του οχήματος. Σημειώστε επίσης ότι σε πολλές περιπτώσεις αυτό το ρελέ είναι επιφανειακά πανομοιότυπο με άλλα, άσχετα ρελέ, επομένως φροντίστε να ελέγξετε τις αξιόπιστες πληροφορίες σέρβις για το επηρεαζόμενο όχημα για να εντοπίσετε και να αναγνωρίσετε σωστά το ρελέ ισχύος PCM.

Σημειώστε επίσης ότι τα βιομηχανικά πρότυπα και οι βέλτιστες πρακτικές απαιτούν την αντικατάσταση αυτού του ρελέ με ένα εξάρτημα OEM. Ενώ ένα υψηλής ποιότητας ανταλλακτικό θα αποδώσει πιθανότατα ικανοποιητικά βραχυπρόθεσμα, οι απαιτήσεις που τίθενται σε αυτό το συγκεκριμένο ρελέ είναι τέτοιες που μόνο ένα ανταλλακτικό OEM θα παρέχει αξιόπιστη και προβλέψιμη απόδοση μακροπρόθεσμα.

.