P083B Εύρος απόδοσης κυκλώματος αισθητήρα πίεσης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων/διακόπτης G

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Εύρος απόδοσης κυκλώματος αισθητήρα πίεσης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων/διακόπτης "G".

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός DTC του κιβωτίου ταχυτήτων / κινητήρα ισχύει συνήθως για όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II, συμπεριλαμβανομένων, αλλά χωρίς περιορισμό, των Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM κ.λπ.

Ο αισθητήρας / διακόπτης πίεσης ρευστού μετάδοσης (TFPS) βρίσκεται συνήθως προσαρτημένος στο πλάι του σώματος της βαλβίδας στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, αν και μερικές φορές μπορεί να βρεθεί βιδωμένος στην πλευρά της ίδιας της θήκης / περιβλήματος μετάδοσης.

Το TFPS μετατρέπει τη μηχανική πίεση μετάδοσης σε ηλεκτρικό σήμα για τη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) ή μονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM). Συνήθως, το PCM / TCM θα ενημερώσει τους άλλους ελεγκτές χρησιμοποιώντας το δίαυλο δεδομένων του οχήματος.

Το PCM / TCM λαμβάνει αυτό το σήμα τάσης για να καθορίσει την πίεση λειτουργίας της μετάδοσης ή όταν συμβαίνει αλλαγή ταχυτήτων. Αυτός ο κωδικός ορίζεται εάν αυτή η είσοδος "G" δεν ταιριάζει με την κανονική τάση λειτουργίας που είναι αποθηκευμένη στη μνήμη PCM / TCM. Μπορεί επίσης να οφείλεται σε εσωτερικά μηχανικά προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συμβουλευτείτε το συγκεκριμένο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματός σας για να προσδιορίσετε ποια αλυσίδα "G" ταιριάζει με το συγκεκριμένο όχημά σας.

Το P083B είναι συνήθως πρόβλημα ηλεκτρικού κυκλώματος (κύκλωμα αισθητήρα TFPS), αν και όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτός ο κωδικός μπορεί επίσης να ρυθμιστεί λόγω μηχανικών προβλημάτων (εσωτερικές διαρροές, ραγισμένα ή λείπουν μπάλες ελέγχου στο σώμα της βαλβίδας, χαμηλή πίεση λειτουργίας συστήματος / πίεση στη γραμμή , η βαλβίδα έχει κολλήσει στο σώμα της βαλβίδας). Αυτό δεν πρέπει να αγνοηθεί κατά τη φάση αντιμετώπισης προβλημάτων, ειδικά όταν αντιμετωπίζετε ένα διακοπτόμενο πρόβλημα.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο αισθητήρα TFPS και τα χρώματα των καλωδίων.

Αντίστοιχοι κωδικοί κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ρευστού μετάδοσης «G»:

P083A Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων/διακόπτης "G".
P083C Αισθητήρας πίεσης ρευστού μετάδοσης / Διακόπτης "G" Κύκλωμα χαμηλό
P083D Αισθητήρας / διακόπτης πίεσης ρευστού υψηλής μετάδοσης "G"
P083E Δυσλειτουργία αισθητήρα πίεσης ρευστού / κυκλώματος διακόπτη "G"

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα εξαρτάται από το κύκλωμα που συνέβη η βλάβη. Δεδομένου ότι πρόκειται για ηλεκτρική βλάβη, το PCM / TCM μπορεί να το αντισταθμίσει σε κάποιο βαθμό. Μια δυσλειτουργία μπορεί να σημαίνει ότι το PCM / TCM τροποποιεί τη βάρδια μετάδοσης όταν ελέγχεται ηλεκτρονικά.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P083B μπορεί να περιλαμβάνουν:

Η ενδεικτική λυχνία βλάβης είναι αναμμένη
Αλλάξτε την ποιότητα της βάρδιας
Το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με 2η ή 3η ταχύτητα (κουτσαίνοντας σε λειτουργία).

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

Ένα άνοιγμα στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα TFPS - είναι δυνατό
Βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα TFPS - είναι δυνατό
Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα σήματος στο TFPS - Πιθανό
Ελαττωματικός αισθητήρας TFPS - πιθανώς
Πρόβλημα με εσωτερικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - πιθανό
Ελαττωματικό PCM - απίθανο (απαιτεί προγραμματισμό μετά την αντικατάσταση)

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ένα καλό παράδειγμα αυτού θα ήταν εάν υπάρχουν γνωστοί κωδικοί που σχετίζονται με την τροφοδοσία που έχουν οριστεί με το P083B ή εάν έχουν ρυθμιστεί περισσότερα από ένα σετ κωδικών αισθητήρων/διακόπτη πίεσης. Εάν συμβαίνει αυτό, αντιμετωπίστε πρώτα τον κωδικό DTC που σχετίζεται με την παροχή ρεύματος ή πρώτα αντιμετωπίστε πολλούς κωδικούς, καθώς αυτή μπορεί να είναι η αιτία του κωδικού P083B.

Στη συνέχεια, εντοπίστε τον αισθητήρα / διακόπτη πίεσης ρευστού μετάδοσης (TFPS) στο συγκεκριμένο όχημά σας. Το TFPS βρίσκεται συνήθως προσαρτημένο στο πλάι του σώματος της βαλβίδας στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, αν και μερικές φορές μπορεί να βρεθεί βιδωμένο στην πλευρά της ίδιας της θήκης / περιβλήματος μετάδοσης. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τη φίσα και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε το βύσμα και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό του συνδέσμου. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδεικνύει διάβρωση, ειδικά αν είναι προσαρτημένα έξω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει ο κωδικός P083B. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Αυτός είναι ο πιο κοινός τομέας ανησυχίας σε αυτόν τον κώδικα, καθώς οι εξωτερικές συνδέσεις μετάδοσης έχουν τα περισσότερα προβλήματα διάβρωσης.

Εάν ο κωδικός P083B επανέλθει, θα χρειαστεί να ελέγξουμε τον αισθητήρα TFPS και τα σχετικά κυκλώματα. Με το κλειδί σβηστό, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο στο TFPS. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο ψηφιακού βολτόμετρου (DVOM) στη γείωση ή τον ακροδέκτη χαμηλής αναφοράς στη φίσα της πλεξούδας TFPS. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του ψηφιακού βολτόμετρου στον ακροδέκτη σήματος στην υποδοχή καλωδίωσης TFPS. Ανάψτε το κλειδί, ο κινητήρας είναι σβηστός. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει 12 βολτ ή 5 βολτ. Κουνήστε τις συνδέσεις για να δείτε αν έχουν αλλάξει. Εάν η τάση είναι λανθασμένη, επισκευάστε το καλώδιο τροφοδοσίας ή γείωσης ή αντικαταστήστε το PCM/TCM.

Εάν η προηγούμενη δοκιμή ήταν επιτυχής, συνδέστε το ένα καλώδιο του ωμόμετρου στον ακροδέκτη σήματος στον αισθητήρα TFPS και το άλλο καλώδιο στη γείωση ή τον χαμηλό ακροδέκτη αναφοράς στον αισθητήρα. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για την αντίσταση του αισθητήρα για να ελέγξετε με ακρίβεια την αντίσταση στην πίεση όταν δεν ασκείται πίεση σε αυτόν. Τραβήξτε τον σύνδεσμο στον αισθητήρα / διακόπτη πίεσης υγρού μετάδοσης, ενώ ελέγχετε την αντίσταση. Εάν η ένδειξη ωμόμετρου δεν περάσει, αντικαταστήστε το TFPS.

Εάν έχουν περάσει όλες οι προηγούμενες δοκιμές και συνεχίζετε να λαμβάνετε ένα P083B, αυτό πιθανότατα θα υποδεικνύει αποτυχία αισθητήρα TFPS, αν και δεν μπορούσε να αποκλειστεί η αποτυχία PCM/TCM καθώς και αποτυχίες εσωτερικής επικοινωνίας μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας TFPS . Εάν δεν είστε σίγουροι, ζητήστε τη βοήθεια ενός ειδικευμένου διαγνωστικού αυτοκινήτου. Για να εγκαταστήσετε σωστά, το PCM/TCM πρέπει να προγραμματιστεί ή να βαθμονομηθεί για το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p083B;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P083B, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.