P2034 Θερμοκρασία καυσαερίων EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

P2034 Θερμοκρασία καυσαερίων EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Θερμοκρασία καυσαερίων EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κώδικας μετάδοσης που σημαίνει ότι καλύπτει όλες τις μάρκες / μοντέλα από το 1996 και μετά. Ωστόσο, συγκεκριμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν από όχημα σε όχημα.

Αυτός ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) P2034 αναφέρεται στην κατάσταση του αισθητήρα EGT (θερμοκρασία καυσαερίων) που βρίσκεται στον "άνω" σωλήνα πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα. Ο μοναδικός σκοπός της ζωής του είναι να προστατεύει τον μορφοτροπέα από ζημιές λόγω υπερβολικής θερμότητας.

Ο κωδικός P2034 υποδηλώνει μια κοινή δυσλειτουργία που εντοπίστηκε στο κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων στο μπλοκ 2, αισθητήρας # 1. Αυτός ο κωδικός DTC P2034 ισχύει για το μπλοκ # 2 (στην πλευρά του κυλίνδρου # 1 που λείπει από τον κινητήρα). Συσχετισμένοι κωδικοί: P2035 (χαμηλό σήμα) και P2036 (υψηλό σήμα).

Ο αισθητήρας EGT βρίσκεται στα πιο πρόσφατα μοντέλα κινητήρων βενζίνης ή ντίζελ. Δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια αντίσταση ευαίσθητη στη θερμοκρασία που μετατρέπει τη θερμοκρασία των καυσαερίων σε σήμα τάσης για τον υπολογιστή. Λαμβάνει ένα σήμα 5V από τον υπολογιστή μέσω του ενός καλωδίου και το άλλο καλώδιο είναι γειωμένο.

Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία των καυσαερίων, τόσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση γείωσης, με αποτέλεσμα υψηλότερη τάση - αντίθετα, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση, με αποτέλεσμα χαμηλότερη τάση. Εάν ο κινητήρας εντοπίσει χαμηλή τάση, ο υπολογιστής θα αλλάξει το χρονισμό του κινητήρα ή την αναλογία καυσίμου για να διατηρήσει τη θερμοκρασία εντός του αποδεκτού εύρους εντός του μετατροπέα.

Στο ντίζελ, το EGT χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του χρόνου αναγέννησης PDF (φίλτρο σωματιδίων ντίζελ) με βάση την αύξηση της θερμοκρασίας.

Παράδειγμα αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων EGT:

Εάν, κατά την αφαίρεση του καταλυτικού μετατροπέα, εγκατασταθεί σωλήνας χωρίς καταλυτικό μετατροπέα, τότε, κατά κανόνα, δεν παρέχεται το EGT ή, εάν υπάρχει, δεν θα λειτουργήσει σωστά χωρίς αντίθλιψη. Αυτό θα εγκαταστήσει τον κωδικό.

συμπτώματα

Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα θα ανάψει και ο υπολογιστής θα ορίσει έναν κωδικό P2034. Κανένα άλλο σύμπτωμα δεν θα είναι εύκολο να αναγνωριστεί.

Πιθανές αιτίες

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό DTC μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελέγξτε για χαλαρούς ή διαβρωμένους συνδέσμους ή ακροδέκτες, που είναι συνηθισμένοι
• Σπασμένα καλώδια ή έλλειψη μόνωσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα απευθείας στη γείωση.
• Ο αισθητήρας μπορεί να είναι εκτός λειτουργίας
• Σύστημα εξάτμισης Catback χωρίς εγκατάσταση EGT.
• Είναι πιθανό, αν και απίθανο, ο υπολογιστής να είναι εκτός λειτουργίας.

P2034 Διαδικασίες επισκευής

• Σηκώστε το αυτοκίνητο και βρείτε τον αισθητήρα. Για αυτόν τον κωδικό, αναφέρεται στον αισθητήρα τράπεζας 1, ο οποίος είναι η πλευρά του κινητήρα που περιέχει τον κύλινδρο # 1. Βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του μετατροπέα ή, στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ, ανάντη του σωματιδίου ντίζελ Φίλτρο (DPF). Διαφέρει από τους αισθητήρες οξυγόνου στο ότι είναι ένα βύσμα δύο συρμάτων. Σε ένα υπερτροφοδοτούμενο όχημα, ο αισθητήρας θα βρίσκεται δίπλα στην εισαγωγή υπερσυμπιεστών καυσαερίων.
• Ελέγξτε τους συνδέσμους για τυχόν ανωμαλίες όπως διάβρωση ή χαλαρούς ακροδέκτες. Ανιχνεύστε την πλεξίδα στον σύνδεσμο και ελέγξτε την.
• Αναζητήστε σημάδια λείπεις μόνωσης ή εκτεθειμένα καλώδια που μπορεί να βραχυκυκλώσουν στη γείωση.
• Αποσυνδέστε την επάνω υποδοχή και αφαιρέστε τον αισθητήρα EGT. Ελέγξτε την αντίσταση με ένα ωμόμετρο. Ελέγξτε και τους δύο ακροδέκτες σύνδεσης. Ένα καλό EGT θα έχει περίπου 150 ohms. Εάν η αντίσταση είναι πολύ χαμηλή - κάτω από 50 ohms, αντικαταστήστε τον αισθητήρα.
• Χρησιμοποιήστε πιστολάκι μαλλιών ή πιστόλι θερμότητας και θερμάνετε τον αισθητήρα παρατηρώντας ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση πρέπει να πέσει καθώς ο αισθητήρας θερμαίνεται και ανεβαίνει καθώς κρυώνει. Εάν όχι, αντικαταστήστε το.
• Εάν όλα ήταν καλά σε αυτό το σημείο, ενεργοποιήστε το κλειδί και μετρήστε την τάση στο καλώδιο από την πλευρά του κινητήρα. Θα πρέπει να υπάρχουν 5 βολτ στον σύνδεσμο. Εάν όχι, αντικαταστήστε τον υπολογιστή.

Ένας άλλος λόγος για τον καθορισμό αυτού του κωδικού είναι ότι ο καταλυτικός μετατροπέας έχει αντικατασταθεί με σύστημα επιστροφής. Στα περισσότερα κράτη, αυτή είναι μια παράνομη διαδικασία που, αν ανακαλυφθεί, τιμωρείται με μεγάλο πρόστιμο. Συνιστάται ο έλεγχος των τοπικών και εθνικών νόμων σχετικά με τη διάθεση αυτού του συστήματος καθώς επιτρέπει ανεξέλεγκτες εκπομπές στην ατμόσφαιρα. Μπορεί να λειτουργήσει, αλλά ο καθένας έχει την ευθύνη να κάνει το μέρος του για να διατηρήσει την ατμόσφαιρά μας καθαρή για τις επόμενες γενιές.

Μέχρι να επιδιορθωθεί, ο κωδικός μπορεί να επαναρυθμιστεί αγοράζοντας αντίσταση αλλαγής 2.2ohm από οποιοδήποτε κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών. Απλώς απορρίψτε τον αισθητήρα EGT και συνδέστε την αντίσταση στον ηλεκτρικό σύνδεσμο στην πλευρά του κινητήρα. Τυλίξτε το με ταινία και ο υπολογιστής θα επαληθεύσει ότι το EGT λειτουργεί σωστά.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• P2034 και P0335 κωδικός R500 Mercedes-BenzΓεια σας Έχω προβληματικούς κωδικούς P2034 και P0335 στη Mercedes-Benz R500. Το όχημα μερικές φορές κάνει αρκετές προσπάθειες να ξεκινήσει και μπορεί να κλείσει ξανά. Η λυχνία ελέγχου θα ανάψει και μετά θα σβήσει μετά από αρκετές εκκινήσεις, περίπου 4. Εάν το μηχάνημα ζεσταθεί, δεν υπάρχει πρόβλημα. Αντικατάσταση αισθητήρα στροφαλοφόρου και PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Γεια, έχω ένα Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW με 173000 χλμ. Πρόσφατα, λαμβάνω τον ακόλουθο κωδικό σφάλματος: P2034 EGT Sensor Circuit Exhaust Temperature Low Bank 2 Sensor 2 Έχει αντιμετωπίσει κανείς το ίδιο πρόβλημα; Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει εδώ επειδή υπάρχουν 2 αισθητήρες (πριν από DPF και o ... 
• Έτος μοντέλου Mercedes r2006 p500 2034👿 Λοιπόν, για πρώτη φορά εδώ έχω 06 r500 με σκληρό κωδικό p2034, αντικατέστησα το ckp, έλεγξα τα καλώδια και τα συνδέσα όλα καλά, υπήρχε ένας μικρός φίλος μέσα, μασούσε πολλά καλώδια, στερέωσε όλα τα καλώδια, lol το τελευταίο πράγμα Μπορώ να σκεφτώ ότι είναι ένας υπολογιστής, ο οποίος θα ελέγξει την αντίσταση αύριο κατά μήκος των καλωδίων του PKM στο UPC, ελπίζω αυτό ... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2034;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2034, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.